Lehká železnice Bredgar a Wormshill - Bredgar and Wormshill Light Railway
 Bronhilde vtažení do stanice Stony Shaw | |
| Technický | |
|---|---|
| Rozchod | 2 stopy (610 mm) |
| jiný | |
| webová stránka | http://www.bwlr.co.uk |
Lokomotiva Bronhilde na lesní trati poblíž stanice Warren Wood
The Lehká železnice Bredgar & Wormshill (BWLR) se nachází v blízkosti vesnic Wormshill a Bredgar v Kent, jižně od Sittingbourne. Je to 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice asi půl míle (0,8 km) na délku.
BWLR je soukromá linka, která byla od začátku 70. let budována jako koníček skupinou přátel.[1] Jedná se o plně funkční linku provozovanou na vysoké úrovni, se stanicí, motorovnami a dílnami na stanici Warren Wood a menší stanicí na druhém konci linky, známou jako Stony Shaw.
Linka je otevřena pro veřejnost první neděli každého měsíce po celé léto, aby získala peníze pro různé charitativní organizace. V den otevřených dveří je vystavena řada dalších atrakcí včetně modelové železnice, a Showmanova silniční lokomotiva, a trakční motor a a parní válec.
V červnu 2011 se železnice krátce objevila v segmentu natočeném pro BBC Sobotní kuchyně Program, který byl vysílán 18. června 2011.[2]
Stanice
- Stanice Warren Wood
- Stanice Stony Shaw
Kolejová vozidla
Provozní parní lokomotivy
| Výrobce | Číslo díla a rok | Kolo dohoda | Číslo a název | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| L. Schwartzkopff | 9124/1927 | 0-4-0WT | Ne. 1 Bronhilde | Používá se v Norddeutsche Affinerie tavírny mědi, Hamburg. Prodán Bressingham v roce 1976. Získáno v roce 1979, to byla první parní lokomotiva v BWLR.[3] |  |
| W.G. Bagnall | 2088/1919 | 0-4-0SVATÝ | Ne. 4 Příměří | Jedna ze dvou lokomotiv používaných na železniční trati Birmingham, Tame a Rea District Příměří, byla zachována v roce 1961 a přejmenována Lady Luxborough. Získáno v roce 1991 BWLR a obnoveno v roce 1992 a znovu získalo původní jméno.[3] |  |
| Orenstein & Koppel | 5668/1912 | 0-4-0WT | Ne. 6 Eigiau | Př Železniční lom Penrhyn. Prodáno Bressinghamu v roce 1963. Získáno BWLR v roce 1995.[3] |  |
| Decauville | 246/1897 | 0-4-2T | Ne. 7 Vítězství | Používá se v cukrovaru Invicta, Giru, Queensland, Austrálie. Prodáno v roce 1963 a použito na turistické železnici. Získané BWLR v roce 1984.[3] |  |
| Hunslet Engine Co. | 1429/1922 | 0-4-0SVATÝ | Lady Joan | Používá se na severu Wales břidlicové lomy do roku 1967. Používá se v Opatství Woburn a Knebworth. Získané BWLR v roce 1996.[3] |  |
| John Fowler & Co. | 13573/1912 | 0-4-2T | Ne. 10 Zambezi | Původně postaven 500 mm (19 3⁄4 v) měřidlo. Používá se na železnici Sena Estates, Mopeia, Mosambik, tahání cukr.[4] Pracoval do roku 1965 a poté se stal opuštěným.[5] Do Velké Británie v roce 1998. znovu provedeno na 2 stopy (610 mm) měřidlo.[4] Test Steam prošel v roce 2009 a očekává se, že vstoupí do služby v roce 2010.[5] |  |
2 stopy 6 palců (762 mm) a 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) rozchod lokomotiv
| Výrobce | Číslo díla a rok | Kolo dohoda | Číslo a název | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Henschel & Sohn | 29582/1956 | 0-6-0WT | Ne. 105 Siam | Pracoval na cukrovarnické plantáži v Provincie Chonburi, Thajsko. Navštívil Welshpool a Llanfair Light Railway. 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) měřidlo.[3] Lokomotiva, která prošla celkovou generální opravou, je v současné době (červen 2009) nabízena k prodeji ve výborném stavu. |  |
Parní lokomotivy prošly generální opravou nebo obnovou
| Výrobce | Číslo díla a rok | Kolo dohoda | Číslo a název | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Arnold Jung | 3872/1931 | 0-6-0WT | Ne. 2 Katie | Používá se na cukrových plantážích v Kamerun. Zachován v roce 1973 a získán BWLR v roce 1980. Má bezhranová středová hnací kola.[3] |  |
| Orenstein a Koppel | 12722/1936 | 0-4-0WT | Ne. 8 | Používá se na různých stavbách v severní části Německo do roku 1957. Do Velké Británie v roce 1970 a použito na Brecon Mountain Railway. Získané BWLR v roce 1999.[3] |  |
| John Fowler & Co. | 18800/1930 | 0-6-0WT | Ne. 9 Limpopo | Ex Sena Sugar Estates, Ne. 17. Používá se v cukrovaru v Mopeii, Mosambik. Získáno BWLR v roce 1998 a obnoveno do funkčního stavu, nástup do služby v roce 2003.[6] |  |
Provozní dieselové lokomotivy
| Výrobce | Číslo díla a rok | Kolo dohoda | Číslo a název | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Baguley-Drewry | 3775/1983 | 4 tDH | Ne. 5 Bredgar | Pracoval na 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo řádky na MO Milford Haven. Získáno v roce 1995 a obnoveno 2 stopy (610 mm) měřidlo.[3] |  |
Dieselové lokomotivy prošly generální opravou nebo obnovou
| Výrobce | Číslo díla a rok | Kolo dohoda | Číslo a název | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Hudswell Clarke | DM1366 / 1965 | 0-6-0DM | 15 | Př Národní uhelná rada Důl Harden a důl Seaham. Prodán Jižní Tynedale železnice v roce 1990. Do BWLR v roce 2006.[7] V listopadu 2010 prochází zásadní přestavbou.[8] |  |
| Motorová kolejnice | 9869/1953 | 4 tDM | Dodáváno jako nové Great Ouse River Authority, Ely. V provozu do roku 1977. Získáno BWLR v roce 2010 od Venkovský park Hop Farm, Opasek.[9] |
Trakční motory
Muzeum má ve své sbírce čtyři parní lokomotivy; některé jsou v provozu a v den otevřených dveří v páře a jiné procházejí opravami, restauracemi nebo generálními opravami.
| Výrobce | Číslo díla a rok | Registrace číslo a jméno | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|
| Garrett | 33305/1918 | HT 7112 Mocný atom | Silniční lokomotiva postavený pro Ministerstvo munice a používáno ve Francii během první světová válka. Prodáno jako válečný přebytek a převedeno na a showmanův motor. Zachováno od roku 1964, získané BWLR v roce 2002. V provozu a používán v den otevřených dveří.[10] |  |
| Garrett | 33442/1919 | BL 9009 | Zemědělský motor používaný v Hartford Manor, Faringdon do roku 1943, poté do Witney do roku 1950. Sesazen na vytápění skleníku na Brize Norton dokud není zachována v roce 1964. Byl pojmenován Král silnic a Caroline v uchování, ale během svého pracovního života nenesl jméno. Získané BWLR v roce 1988. V provozu a používán v den otevřených dveří.[10] |  |
| Ruston a Hornsby | 115023/1922 | XM 6373 | Parní válec nový Henry Woodham, Catford v roce 1922. Používáno při opravách silnic až do 50. let. Zachován v roce 1978 a získán BWLR v roce 1988. V provozu a používán v den otevřených dveří.[10] |  |
| Burrell | 2551/1903 | Parní válec exportován do Magdeburg, Německo v roce 1903. To Belgie do roku 1921, kdy to fungovalo až do roku 1957. Prochází obnovou.[10] |
Auta
Bean auta
BWLR je domovem sbírky Bean auta.[11]
| Modelka | Napájení | Rok postavený | Registrace číslo | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Model 6 Tourer | 14 HP | 1923 | SV9172 | Vyváženo do Austrálie v roce 1923, zpětně dovezeno v roce 2001.[11] |  |
| Model 2 | 11,9 koňských sil (8,9 kW) | 1922 | ME5904 | V květnu 2015 probíhá rekonstrukce.[11] | |
| Model 2 | 11,9 koňských sil (8,9 kW) | 1923 | BU2789 | Jeden z nejoriginálnějších zachovaných Beanů. Toto auto opustilo kolekci 2012.[11] |  |
| Model 3 | 14 koňských sil (10 kW) | 1925 | PE2445 | Převedeno na pick-up na počátku 30. let. V roce 1974 byl obnoven na pětimístný vůz. Tento vůz opustil kolekci 2012.[11] | |
| Model 4 | 12 koňských sil (8,9 kW) | 1925 | XW8431 | Používá pohřební ředitel jako následující auto. Toto auto opustilo kolekci 2012.[11] |  |
| Model 4 | 12 koňských sil (8,9 kW) | 1926 | FD3435 | Auto má původní karoserii, která má čtyři identické dveře. Toto auto opustilo kolekci 2012.[11] |  |
| Model 6 | 1927 | SV8671 | Exportováno nové do Austrálie. Vybaveno tělem vyrobeným lokálně v Adelaide. Toto auto opustilo kolekci 2012.[11] |  | |
| Omnibus | 1929 | UL1771 | Tělo podle Birch Bros, Kentish Town na podvozku Bean 1½ Ton. Používá se jako karavan 1941-1966, zakoupen pro konzervaci v roce 1966 a obnoven v letech 1988-1991. Toto vozidlo opustilo kolekci 2012.[11] |  | |
| Model 11 | 1930 | FG6161 | Postaveno na šasi o hmotnosti 1½ tuny. Strávil svůj pracovní život v Wooler, Northumberland. Koupeno pro uchování v roce 1970 a obnoveno v letech 1990-2000. Toto auto opustilo kolekci 2012.[11] | ||
| Pickup | 1926 | Toto vozidlo opustilo kolekci 2012. |  | ||
| dodávka | XM7525 | Toto vozidlo opustilo kolekci 2012. |  |
Ostatní auta
| Výrobce | Modelka | Rok postavený | Registrace číslo | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|
| Rolls Royce | Fantom I. | 1928 | YX4095 |  |
Další exponáty
Mezi další exponáty na BWLR patří:
Paprskový motor
Paprskový motor
1870 paprskový motor postavil Thomas Horn podle návrhu James Watt. Jeden ze dvou dodáván do vodárny v Ashford. Získáno v roce 1988 a obnoveno do funkčního stavu.[12]
Twinning
BWLR je spojený s Chemin de Fer de La Valée de l'Ouche (CFVO), Bligny-sur-Ouche, Côte-d'Or, Francie.[13][14]
Viz také
Reference
- ^ Článek BBC Kent o lehké železnici Bredgar & Wormshill
- ^ „Epizoda vysílána 18. června 2011“. Sobotní kuchyně. BBC iPlayer. Citováno 20. června 2011.
- ^ A b C d E F G h i Průvodce návštěvníky. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. 2008.
- ^ A b „Nejmenovaný Fowler“. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Archivovány od originál dne 12. dubna 2009. Citováno 4. srpna 2008.
- ^ A b "Fowler resteams po Bredgar přestavět". Dědictví železnice (132, 22. prosince 2009 - 20. ledna 2010): 11.
- ^ „No9. Limpopo“. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Archivovány od originál dne 12. dubna 2009. Citováno 4. srpna 2008.
- ^ „Hudswell-Clarke Diesel“. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Archivovány od originál dne 12. dubna 2009. Citováno 4. srpna 2008.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 2011-03-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Vodárenská lokomotiva se stěhuje do Bredgaru". Dědictví železnice (139): 23. 28. října - 24. listopadu 2010.
- ^ A b C d „Trakční motory na BWLR“. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Citováno 4. srpna 2008.
- ^ A b C d E F G h i j "Bean Automobile Collection". Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Archivovány od originál dne 23. října 2004. Citováno 3. srpna 2008.
- ^ "Beam Engine". Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Citováno 4. srpna 2008.
- ^ „Dvojčata CFVO s BWLR - říjen 2007 (Jumelage avec le Bredgar & Wormshill Railway octobre 2007)“. Turistická železnice údolí Ouche „CFVO“. Citováno 28. března 2016.
- ^ „BWLR a CFVO“. Lehká železnice Bredgar a Wormshill. Citováno 31. července 2008.
Souřadnice: 51 ° 17'50 ″ severní šířky 0 ° 40'58 ″ východní délky / 51,297 128 ° N 0,68 2891 ° E