Rutlandské železniční muzeum - Rutland Railway Museum

Pro americkou železnici viz Rutlandská železnice.

Rocks by Rail: The Living Ironstone Museum
Skály po železnici - vlak minerálních vozů (zeměpisná 4740737) .jpg
Andrew Barclay „Sir Thomas Royden“ s vlakem minerálních vozů.
UmístěníCottesmore, Oakham, Rutland
TypŽelezniční muzeum
webová stránkahttp://www.rutlandrailwaymuseum.org.uk/
Hloh Leslie „Singapur“ tahající vlak minerálních vozů

Rutlandské železniční muzeum, nyní se obchoduje jako Rocks by Rail: The Living Ironstone Museum, je dědictví železnice na části bývalého Midland železnice minerální odbočka. Nachází se na severovýchod od Oakham, v Rutland, Anglie.

Přehled

Muzeum nabízí místo pod širým nebem, které se věnuje obnově celého systému železných drah tramvaje od těžby železné rudy z lomového obličeje „prvního řezu“ reprodukovaného v pozorovací oblasti lomu po výměnné vlečky s hlavou kolejnice BR. Muzeum si klade za cíl konzervovat a provozovat průmyslové lokomotivy a minerální vozy z místních lomových drah, jakož i artefakty související s lomovými železnicemi obecně.

Místo muzea je založeno na typickém lomovém systému z padesátých nebo šedesátých let, kdy byla v průmyslu evidentní jak parní, tak dieselová energie. Pobočka spojená s Melton Mowbray na hlavní linku Oakham v Ashwell Signální schránka. Výměnné vlečky byly kdysi umístěny v muzeu, které sloužilo třem samostatným soukromým lomovým železničním systémům spojeným s minulou těžbou železné rudy. Místo muzea bylo místně známé jako Cottesmore Iron Ore Mines Sidings.

Betonový sklápěcí dok postavený pro lomy Cottesmore byl zachován, spolu s lokomotivou běžící boudou z Woolsthorpe Quarries, Lincs v plném rozsahu. Zachovalo se také několik položek lomových strojů včetně 22RB Ruston-Bucyrus lopatka na obličej, 22RB Ruston-Bucyrus vlečná šňůra rypadlo a Euliddump kamion používaný v místních systémech lomu. Kabina masivní Ransomes & Rapier vlečná šňůra rypadlo Rosnatka je na displeji.

V muzeu je také výstaviště Simon Layfield Exhibition Center, které zahrnuje tři silnice exponátů lokomotiv / vozů a související ukázky týkající se bývalých místních lomových železnic.

V muzeu je také k vidění Hloh Leslie lokomotiva „SINGAPUR“ pracuje s číslem 3865 postavená v roce 1936. Tato lokomotiva byla vyvezena do Singapuru Royal Navy Dockyard a byl zajat v únoru 1942 Japonci během druhá světová válka. Lokomotiva má povrchové poškození kulkou a šrapnely, které utrpělo nálety japonských letadel na loděnici. Lokomotiva HL3865 / 36 "SINGAPUR" je čestným členem FEPOW organizace.

Muzeum provozuje jízdy cestujících na trati dlouhé 1,21 km a zaujímá plochu téměř 9 akrů (28 000 m²). Jízda cestujících je zajištěna v obnovených brzdových dodávkách, typických pro ty, které se dříve používaly v nákladních vlacích v oblasti. Muzeum vítá veškeré související dary artefaktů nebo informací, které mohou pomoci při prosazování jeho cílů.

Lokomotivy

Parní lokomotivy

Andrew Barclay "Belvoir"
  • Hloh Leslie 0-4-0ST práce č. 3865 „SINGAPUR“ postavený v roce 1936. Vystaveno, předmětem výzvy k získání finančních prostředků na generální opravu funkčního stavu. Př HM loděnice Singapur, Např HM loděnice Chatham
  • Andrew Barclay 0-4-0ST práce č. 1931 postavená v roce 1927. Opravy. Ex British Sugar BSC, Wissington, Norfolk
  • Andrew Barclay 0-4-0ST práce č. 2088 „SIR THOMAS ROYDEN“ postavený v roce 1940. V provozu po dokončení generální opravy v roce 2011. Ex CEGB, Stourport
  • Andrew Barclay 0-6-0ST vnější válec funguje č. 2350 "BELVOIR" postavený v roce 1954.[1] Př Stewarts & Lloyds, Lomy Woolsthorpe, linkové.
  • W.G. Bagnall 0-6-0ST vnější válec funguje č. 2668 „CRANFORD č. 2“ postavený v roce 1942. Na displeji. Ex Staveley Minerals, Cranford, Northamptonshire.
  • Peckett & Sons 0-4-0ST pracuje č. 1257 „UPPINGHAM“ postavený v roce 1912. Na displeji čeká na obnovení. Ex James Pain železné kameny lomy (četné), později se stěhoval do Tarmac Roadstone, Wirksworth, Derbyshire.
  • Peckett & Sons 0-4-0ST pracuje č. 1759 „ELIZABETH“ postavený v roce 1928. Probíhá generální oprava. Ex Redland Roadstone, Mountsorrel, Leics.
  • Hunslet Engine Company 0-4-0ST práce č. 287 „VIGILANT“ postavená v roce 1882. Probíhá restaurování. Ex Corby Iron Ore Co.
  • Avonside 0-6-0ST práce č. 1972 „STAMFORD“ postavený v roce 1927. Na displeji čeká na restaurování. Ex Stewarts & Lloyds, Piltonové lomy, Rutland
  • Hudswell Clarke 0-6-0ST č. 1308 „RHOS“ postavený v roce 1918. Demontováno a čeká na obnovu. Lomy Ex Stewarts & Lloyds Corby
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0ST č. 2521 postaven v roce 1952. Na displeji. Ex Appleby Frodingham „Ore Mining Branch“ Scunthorpe

Dieselové lokomotivy

Sentinel „Jean“ s násypným vagónem
Thomas Hill "Mr D"
  • Yorkshire Engine Company Janusova třída 0-6-0DE funguje č. 2791 „DE5“ postavený v roce 1962. Na displeji. Ex Exton Park Ironstone Quarries, Rutland & BSC, Scunthorpe.[2]
  • Yorkshire Engine Company 0-6-0DE pracuje č. 2872 1382 postaven v roce 1962. Provozní. Ex Colsterworth Quarries a Easton Mines.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH pracuje č. 10201 „BETTY“ postavený v roce 1964. Provozní. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury, Derwenthaugh Coking Plant & Stewarts & Lloyds, Harlaxton, Lincs.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH pracuje č. 10204 „JEAN“ postavený v roce 1965. Provozní. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury, Glendon Quarries, Northamptonshire, Bibby Construction, London Carriers & ELR, Bury.
  • Rolls Royce Ltd 0-4-0DH pracuje č. 10207 „GRAHAM“ postavený v roce 1965. Probíhá restaurování. Ex Oxfordshire Ironstone Co. & Stanton and Staveley Ilkeston, Derbyshire
  • John Fowler & Co. 0-4-0DH práce č. 4220007 „KETTON č. 1“ postavený v roce 1960. Probíhá restaurování. Registrovaná dopravní komise 2990/1960. Ex Ketton Cement Works.
  • Ruston Třída 165DE 0-4-0DH funguje pod číslem 421436 „ELIZABETH“ postavená v roce 1958. Na displeji. Ex Rugby Cement, Barrington.
  • Thomas Hill 4wDH funguje č. 186V „Mr D“ vyrobené v roce 1967. Probíhá generální oprava. Ex Rugby Cement, Barrington.
  • Thomas Hill 4wDH funguje č. 178V č. 8 postaveno v roce 1967. Na displeji. Ex Rugby Cement, Barrington.
  • Ruston Třída 48DS 4wDM, díl č. 207103, postavený v roce 1941. Probíhá generální oprava. Ex British Benzol ve společnosti Bedwas Coke Ovens.
  • Ruston Třída 88DS 4wDM funguje pod číslem 306092 postaveným v roce 1950. Vystaveno. Ex British Electricity Authority Bidder Street Power station, Canning Town, London.
  • Ruston Třída LPSE 0-4-0DE funguje pod číslem 544997 „ERIC TONKS“ postavené v roce 1969. Provozní. Ex Hays Chemicals, Sandbach, Cheshire.

Vagony

Muzeum má výběr typických lomových vozů, které se používají k demonstracím v den otevřených dveří. Podrobnosti jsou uvedeny níže. Seznam není vyčerpávající.

Lopata na obličej Ruston Bucyrus 22RB provádí několik ukázek lomu se shrnovačem Iron Ore Tippler.
  • Hrábě Tippler ze železné rudy

Četné vozy z tohoto seznamu jsou k dispozici pro použití a lze je vidět v provozu.

    • British Steel Corporation Iron Ore Tippler Wagon 25197. Koupeno společností BR společností British Steel Corporation.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B383560. Postaven v roce 1954.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B384428. Postaven v roce 1955.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B384768. Postaven v roce 1955.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B385005. Postaven v roce 1955.
    • BR Železná ruda sklápěcí vůz B385997. Postaven v roce 1958.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B387245. Postaven v roce 1960.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B387643. Postaven v roce 1960.
    • BR Železná ruda Tippler Wagon B388815. Postaven v roce 1961.
  • Shrnovač vozů
Hopper Wagon Train

Četné vozy z tohoto seznamu jsou k dispozici pro použití a lze je vidět v provozu.

    • LMS Válec na železnou rudu M690379. Postaven v roce 1935.
    • LMS Válec na železnou rudu M691079. Postaven v roce 1938.
    • LMS Válec na železnou rudu M691193. Postaven v roce 1938.
    • LMS Válec na železnou rudu M691404. Postaven v roce 1938.
    • LMS Válec na železnou rudu M691535. Postaven v roce 1938.
    • LMS Válec na železnou rudu M691576. Postaven v roce 1938.
    • LMS Válec na železnou rudu M691793. Postaven v roce 1939.
    • LMS Zásobník na železnou rudu M691804. Postaven v roce 1936.
    • BR Železný násypný vůz B436275. Postaven v roce 1950.
    • Appleby-Frodingham 21 tunový špičkový vůz se železnou rudou P210000. Postavený Central Wagon, 1938.
    • Sheepbridge Iron and Steel Co. Hopper Wagon 101011. Postavený Charlesem Robertsem, 1926.
    • Soukromý majitel Ocelový minerální násypný vůz P15675. Postaveno v roce 1915 pro dodávku elektřiny Liverpool Corporation Cammell Laird, Nottingham. Ex British Sugar.
    • Richard Thomas CO. Ocelový násypný vůz P64965. Postaven v roce 1910.
  • Brzdové vozy

Brzdové vozy se používají v osobních i nákladních vlacích.

    • LMS Dodávka s brzdou pro nákladní vozidla o délce 12 stop M286341. Postaven v roce 1926.
    • LMS Nákladní brzda na nákladní vozy o rozměrech 16 stop 731874. Postaven v roce 1944.
    • Brzdový vůz WD 16 ft 49006. Postaven v roce 1941.
    • BR Shark Balast Pluhová brzda Van DB993734. Postaven v roce 1953.

Reference

  1. ^ „Parní lokomotiva se po 30 letech vrací domů“ Melton Times 24. října 2008
  2. ^ „YE 2791 - DE5 | Rocks by Rail“. Skály po železnici. Citováno 9. června 2019.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 42'51 ″ severní šířky 0 ° 41'20 ″ Z / 52,7143 ° N 0,6890 ° W / 52.7143; -0.6890