Brzda standardně otevřená (Micro-Buffet) - Brake Standard Open (Micro-Buffet)

British Rail Brake Standard Open (Micro-Buffet)
BR Mk 1 BSOT, č. 9015 v Swanage dne 13. dubna 2006. Tento trenér je zachován na Swanage železnice a je vymalováno Jižní region malachitová zeleň. Byl převeden z BSO 9229.
Ve službě	1952–
Výrobce	Marek 1: BR Doncaster & Wolverton, Marek 2: BR Derby
Počet postaven	Marek 1: 18, Marek 2: 8
Čísla flotily	Marek 1: 9000-9017, Marek 2: 9100-9107
Kapacita	Marek 1: 31 míst, Marek 2: 23 míst
Provozovatel (provozovatelé)	British Rail
Specifikace
Délka auta	64 ft 6 v (19,66 m)
Šířka	9 ft 3 v (2,82 m)
Výška	12 stop 9 1⁄2 v (3,90 m)
Maximální rychlost	145 nebo 161 km / h (90 nebo 100 mph)
Hmotnost	34 dlouhé tun (35 t; 38 malých tun)
Vytápění vlaku	Pára, elektrický nebo duální vytápění, index ETH (Mk1 3, Mk2 4)
Podvozky	Marek 1: BR1 nebo Commonwealth, Marek 2: B4
Brzdový systém	Vakuum, vzduch nebo oba
Spojovací systém	Drop-hlava kloubová spojka na táhlo (dvojí )
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

Mk 2 BSOT číslo 9102 na Northampton a Lamport železnice. Převedeno pro použití a Motorman v push-pull vlak úkon.

A Brzda standardně otevřená (Micro-Buffet), často zkráceno na BSOT nebo BSO (T), je typ železniční vagón používá British Rail.

Tyto vozy byly převedeny z Brzda Standard otevřená (BSO) nahrazením jednoho sedadla pro cestující pultem pro podávání jídla a prostorem pro vozík pro lehké občerstvení. Toaleta byla odstraněna a prostor přeměněn na přípravnou místnost a sklad stevarda.

Byly převedeny dvě dávky osobních vozů, jak je znázorněno níže.

Tyto vozy již nejsou v plánovaných službách hlavní linky, poslední byly staženy v polovině 90. let. Několik vozů z obou typů Mk1 a Mk2 se však zachovalo železnice dědictví, nebo jsou využívány charterovými společnostmi. Níže jsou podrobně uvedeny:

externí odkazy

• Vintage Carriage Trust - obsahuje podrobnosti o zachovaných vozidlech