Appleby Frodingham železnice - Appleby Frodingham Railway
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Scunthorpe Industrial Heritage Railway AFRPS | |
|---|---|
 1912 Peckettova lokomotiva s vlakem na nástupišti Frodingham | |
| Národní prostředí | Scunthorpe, Severní Lincolnshire |
| Obchodní operace | |
| název | British Steel Limited Scunthorpe |
| Původní rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Zachované operace | |
| Provozuje | Appleby Frodingham Railway Preservation Society |
| Zachovaný rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Appleby Frodingham Railway Preservation Society je založen na Scunthorpe v Severní Lincolnshire. Společnost vlastní lokomotivy a kolejová vozidla, ale ne železnici, po které běží. Název pochází z Appleby-Frodingham Steel Company, nyní známý jako British Steel Limited Scunthorpe po jeho výkupu do Greybull Capital. Železnice funguje zcela v mezích ocelárny přes tratě běžně používané pro pohyb roztaveného železa, oceli a surovin. Vlaky jezdí mezi 11 a 24 km (7 až 15 mil), všechny v ocelárnách.
Dějiny
Po areálu ocelárny Scunthorpe (například v roce 1986) jezdily příležitostné výletní vlaky pomocí vlastních lokomotiv. Pak v roce 1990 byly v rámci oslav výročí prací provozovány osobní vlaky s parní dopravou pomocí lokomotivy zapůjčené od Rutlandské železniční muzeum. To bylo natolik populární, že bylo možné plánovat další akce pomocí lokomotivy a vozů zapůjčených z Železnice Keighley a Worth Valley. Společnost nyní vlastní (nebo je za ně odpovědná) několik pára a nafta lokomotivy. V některých případech (dálkově ovládané ) lokomotivy, které se běžně používají pro provoz na staveništi, byly použity v osobních vlacích.
Lokomotivy
| Číslo | Třída | název | Aktuální uniforma | Majitel | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|
| No.1 (Works Number: 2877) | Yorkshire Engine Company 0-6-0SVATÝ Janus | - | Appleby Frodingham Steel Company (Apple Green) | AFRPS | Provozní |
| Číslo díla: 3138 | 0-6-0T parní lokomotiva postavená Fabryka Lokomotywim "Feliksa Dzierztnskiego", Chrzanów, Polsko | Hutník | AFRPS Maroon | AFRPS | V současné době čeká na obnovu |
| No.1 (Works Works: 1438) | Peckett 0-4-0SVATÝ parní lokomotiva | (Nechells č. 1) | Nechellsova elektrárna zelená | Christopher Theaker | Čeká na generální opravu, platnost lístku na kotel vypršela v dubnu 2018 |
| Číslo díla: 2661 | 0-6-0DE diesel elektrický Polovina Janus lokomotiva postavená Yorkshire Engine Company | Arnold Machin | Společnost Eccles Struska Scunthorpe | Společnost Eccles Struska / AFRPS | V rekonstrukci |
| Číslo díla: 8368 | 0-4-0DH nafta hydraulická W. G. Bagnall lokomotiva postavená RSH v roce 1962 | Horsa | CEGB Goldington (Bedford) | AFRPS | V rekonstrukci |
| No.22 (Works Number: 3844) | 0-6-0SVATÝ Hunsletova úsporná opatření parní lokomotiva | - | United Steel Company Maroon | Christopher Theaker | Generální oprava |
| No.3 (Works Number: 1919) | 0-6-0SVATÝ Avonside Engine Company parní lokomotiva | Cranford (Avonside č. 3) | Staveley Coal and Iron Company (Unlined Green) | Christopher Theaker | Provozní, vrátil se na páru v dubnu 2016 |
| No.8 (Works Number: 2369) | 0-4-0SVATÝ 16" Andrew Barclay parní lokomotiva | - | Oblast NCB East Ayr | John Dunn / Mike Sugden | Generální oprava |
| Třída 144017 | BR Třída 144 'Pacer' 3-Car DMU (DMS 55817 - MS 55853 - DMSL 55840) | - | Severní železnice neznačkový | Linka Woodhead | Provozní / Storrage |
Kolejová vozidla
 | BR Class 108 56207 DTCL & 59245 TBSL
|
 | QXW TDM 395280 (M30106M) - instruktážní sál provozního oddělení |
Speciální akce
Organizují se nepravidelné speciální akce, jako jsou „Dny nafty“, kde společnost Corus nebo jiné hostující lokomotivy provozují po celý den řadu vlaků. Například v roce 2003 jeden z každého typu lokomotivy Corus (a Yorkshire Engine Co. „Janus“, a Hunslet 'Anchor' aHigh Line lokomotiva ') společně s EWS třída 08 byly používány ve zvláštních vlacích, z nichž každý prováděl jeden zpáteční let 6 3⁄4 10,9 km.
Není neobvyklé, že jsou osobní vlaky zastaveny, aby umožnily vlakům ocelárny projet. Někdy je možné vidět vlaky přepravující roztavený žehlička z vysoké pece.
externí odkazy
- Web společnosti Appleby Frodingham Railway Preservation Society
- Web společnosti British Steel Limited
Souřadnice: 53 ° 35'16 ″ severní šířky 0 ° 37'39 "W / 53,58778 ° N 0,62750 ° W