LNER Gresley K4 61994 Velký markýz - LNER Gresley K4 61994 The Great Marquess - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| LNER 3442 Velký markýz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Velký markýz na Blaenau Ffestiniog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LNER 3442 Velký markýz je členem Londýn a severovýchodní železnice (LNER) Třída K4 navrhl Nigel Gresley pro strmé stupně West Highland Line. To bylo přečíslováno 1994 v přečíslovacím schématu LNER z roku 1946, a poté přečíslováno 61994 britskými železnicemi po znárodnění britských železnic v roce 1948.
Přehled
Trať North British Railway (NBR) West Highland do Mallaig přes Fort William představovala mnoho provozních problémů kvůli jejím strmým sklonům a silným zatáčkám v kombinaci s velmi omezujícími limity zatížení nápravy. Při seskupení v roce 1923 byly osobní dopravy taženy D34 „Glen“ 4-4-0 kvůli omezením zatížení náprav. Těžší akcie již vstoupily do služby a již vedly k nějakému dvojitému kurzu D34. Prvotním návrhem bylo použít nové K3 k zajištění dodatečné energie, ale ty by byly omezeny z Mallaigské části trati a po provedení testů mostů K3 byl stavebním inženýrem zcela vetován.
Stavba K4 začala v roce 1937 a bylo postaveno pouze 6 členů třídy; 3442 byl druhým členem třídy, který měl být postaven. Pojmenovaný Velký markýz v srpnu 1938, po James Graham, 1. markýz z Montrose,[1] 3442 byl používán hlavně na úseku Glasgow - Fort William linie West Highland. K4s zvládly přechody a průběžné křivky s lehkostí, ale nebyly navrženy na 20 kilometrů rovné trati poblíž Glasgow a 8,5 mil se táhlo podél Loch Eil. Vibrace při rychlosti byly na těchto úsecích problémem a střední koncovka vyžadovala pravidelné utahování matic. Po znárodnění si silnější motory našly cestu Fort William a 61994 byl přesunut dolů na Eastfield, kde měl strávit většinu své BR kariéry.
V roce 1959 byly 61994 a další čtyři členové třídy K4 převedeni do Thornton Shed pro použití v nákladních vlacích až do října 1961, kdy začaly výběry. 61994 Byl posledním členem třídy, který byl stažen v prosinci 1961.
Zachování
61994 koupil od Britských železnic Vikomt Garnock a tak začala jeho dlouhá kariéra v uchování. 61994 má mnoho hlavních povolání v ochraně a byla přidělena také řadě železnic dědictví včetně Severn Valley železnice, East Lancashire železnice, North Yorkshire Moors železnice a dokonce v jednom okamžiku Keighley & Worth Valley železnice, ale také dokonce cestovala po trasách, které by nikdy nešla v parních dnech, včetně „The Usadit se a Carlisle čára", Conwy Valley Line, Pobřežní linie severního Walesu a dokonce i západní pobřeží a Hlavní linie na východním pobřeží. Během mnoha hlavních řad kariéry a návratu do starých strašidel v Skotsko na West Highland Line navštívila také řadu míst v uchování, která by třída nikdy v parních dnech nenavštívila Carlisle, Worcester, Barrow Hill, Blaenau Ffestiniog a mnoho dalších.
V současné době[když? ] ve vlastnictví John Cameron kdo také vlastní LNER A4 Pacific ne 60009 Unie Jihoafrické republiky, oba motory jsou obvykle založeny na Thornton, ale nedávno[když? ] oběma byly přiděleny velké akce kolem severozápadní Anglie Crewe tahání charterových vlaků.
61994 byla uložena v North Yorkshire Moors železnice po vypršení platnosti certifikátu kotle, ale odletěl do Bo'ness dne 21. září 2017, kde byl od prosince zobrazen v Muzeum skotských železnic. Nakonec bude umístěno v muzeu ve skotském Fife, které postavilo a je věnováno jeho současnému majiteli, John Cameron, spolu s jeho dalším motorem, LNER A4 Pacific ne 60009 Unie Jihoafrické republiky.[Citace je zapotřebí ]
Galerie
61994 Příjezd do Blaenau Ffestiniog s „Velšským horolezcem“ v červenci 2014
61994 V Bridgnorth na Severn Valley železnice
K4 tahající osobní vlak po demonstrační lince v Roundhouse Barrow Hill
Reference
- ^ Nock, Olivere (1961). Skotské železnice. Edinburgh: Thomas Nelson. p. 152. OCLC 840483952.
- Boddy, M. G .; Neve, E .; Tee, D.F .; Yeadon, W. B. (Září 1982). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 6A: Nabídkové motory - třídy J38 až K5. Kenilworth: RCTS. str. 144–152. ISBN 0-901115-53-3.