Parní železnice Isle of Wight - Isle of Wight Steam Railway

Parní železnice Isle of Wight
Parní železnice Isle of Wight
	Jižní železnice 0-6-0T třídy A1X W11 „Newport“ vede kolem vlaku ve stanici Wootton
Národní prostředí	Isle of Wight
Terminus	Smallbrook Junction; Wootton
Obchodní operace
Původní rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Ve vlastnictví	Isle of Wight Railway Co. Ltd.
Provozuje	Isle of Wight Railway Co. Ltd.
Stanice	4
Délka	5 1⁄2 míle (9 km)
Zachovaný rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Historie uchování
1971	Otevřeno
Hlavní sídlo	Skladiště Havenstreet

Isle of Wight
Parní železnice

Legenda

k severu

na jih

Ashey Road

Deacons Lane

Ashey

Dostihové závodiště Ashey

Rowlands Lane

Chillingwood Brook

Havenstreet Main Road

Havenstreet

Skladiště Havenstreet

Packsfield Lane

Wootton

Station Road

Uzavřená linka do Cowes

Stanice Havenstreet

The Parní železnice Isle of Wight je dědictví železnice na Isle of Wight. Železnice prochází 5 ¹⁄₂ míle (9 km) krajiny od Smallbrook Junction^[1] na Wootton stanice,^[2] procházející malou vesnicí Havenstreet, kde má linka a stanice, sídlo a sklad. Na křižovatce Smallbrook se parní dráha spojuje s Island Line.

Úkon

Železnici vlastní a provozuje Isle of Wight Railway Co. Ltd. a provozovány převážně dobrovolníky. Služby jsou provozovány po většinu dní od června do září, společně s vybranými dny v dubnu, květnu a říjnu a svátky. Železnice je oblíbená mezi turisty a přitahuje lidi k původní parní lokomotivě a železniční kavárně. Přes každého Srpnové svátky víkend organizuje železnice Ostrovní parní show, který kombinuje intenzivní provoz na železnici s ukázkami různých druhů parní energie včetně trakční motory a parní veletrh vybavení, spolu s dalšími atrakcemi, které se rok od roku liší. Pro akce, jako jsou parní gala a Den s Thomasem události, motory z pevniny musí být přivezeny lodí a poté přeneseny do Havenstreet.

Kolejová vozidla

Železnice má několik parních lokomotiv a malou sérii posunovačů nafty, z nichž čtyři mají na ostrově pozoruhodnou kariéru. Jako doplněk sbírky byla obnovena a obnovena řada příkladů předskupinových vozů. Nejstarší z nich byly postaveny v roce 1864 a poslední v roce 1924. Existuje také více než 45 jednotek nákladních vozů, z nichž nejstarší pochází z roku 1860.

Kůlna

Aby mohla být sbírka viktoriánských a edvardiánských vagónů v utajení, v blízkosti povětrnostních vlivů a vandalů, byla v Havenstreet postavena skladovací a výstavní budova kolejových vozidel. Kůlna pro čtyři silnice, přičemž každá silnice může pojmout čtyři podvozkové vozy nebo jejich ekvivalent, o celkové velikosti 75 krát 25 metrů^[3] byl postaven a v současné době se dokončují práce na trati. V prosinci 2008 bylo železnicí zvýšeno 71 000 £ a od května 2012 železnice očekávala informace o tom, zda bude žádost o dotaci z loterie Heritage v hodnotě 815 000 £ úspěšná. To bylo úspěšné a kůlna je nyní v provozu s veřejným přístupem, aby viděla akcie uvnitř.

Dějiny

První železnice na ostrově Wight byla otevřena v roce 1862 a spojovala ji Newport a Cowes. Stalo se jádrem Isle of Wight centrální železnice. Linka z Ryde do Newportu byl otevřen v roce 1875 a do roku 1890 byl ostrov obsluhován rozsáhlou sítí linek. Většina z těchto linek však byla relativně špatně udržována a měla nízkou úroveň provozu, což odráží obecnou izolaci a chudobu ostrova.

Tyto faktory znamenaly, že si ostrovní železnice mohla jen zřídka dovolit pořídit nové lokomotivy nebo kolejová vozidla a místo toho se spoléhaly na použití již staršího vybavení převezeného z pevniny. Hodně vybavení, které se v současné době používá na parní železnici na ostrově Wight, a zejména osobní trenérský fond, spadá do této kategorie, což představuje využití na ostrově na počátku a v polovině dvacátého století, ale také v polovině až konce devatenáctého století na pevnině. To je obzvláště historicky zajímavé, protože představuje dřívější dobu než téměř všechny ostatní zachované železnice v Británii. Používané parní lokomotivy zahrnují příklady staré více než 100 let, ale také některé modernější typy.

První železniční výluky na ostrově byly v roce 1952. Pak v roce 1966 Ryde –Newport –Cowes a Shanklin –Ventnor linky byly uzavřeny. Poslední parní doprava na ostrově běžela na zbývající trati Ryde do Shanklin dne 31. prosince 1966. Malá skupina železničních nadšenců však vytvořila Wight Locomotive Society a získala prostředky na uchování jedné z posledních parních lokomotiv, W24 Calbournea několik zbývajících vozů. Poté, v roce 1971, byla založena společnost Isle of Wight Railway Co. Ltd., aby koupila 1 ¹⁄₂-mile (2 km) délka trati mezi Wootton a Havenstreet. Od tohoto raného začátku byla železnice postupně prodloužena z Havenstreet směrem k Ryde. V roce 1991 dosáhlo toto prodloužení spojení Smallbrook Junction na trati Ryde - Shanklin, kde byla postavena nová přestupní stanice umožňující cestujícím přestupovat s Island Line vlaky.

V minulosti bylo navrženo prodloužení linie na západ z Woottonu do Newportu. Je nepravděpodobné, že bude obnoven celý rozsah, protože na místě stanice Newport je nyní silnice a na jiné části bývalé trati byly postaveny domy. Úsek koleje z Woottonu na předměstí Newportu na Halberry Lane je však stále bez vývoje a teoreticky by mohl být použit v budoucnu. Dalším možným rozšířením je rozšíření z Smallbrook Junction do Stanice Ryde St John's Road,^[4] pomocí jedné ze dvou tratí Island Line na tomto úseku.

V areálu vlakového nádraží Havenstreet je Haven Falconry Bird of Prey Center.

Galerie

Vlaková lokomotiva britské železnice 0-4-4T W24 „Calbourne“ jezdí kolem vlaku ve Woottonu
Hunslet Austerity 0-6-0ST WD198 „Royal Engineer“ jezdí kolem vlaku ve Woottonu
British Railways 2-6-2T Class Ivatt Two č. 41298 jezdí kolem vlaku ve Woottonu
Mapa ukazující, že parní železnice jezdí zhruba na východ-západ
Schéma železnic na ostrově Isle of Wight, ukazující uzavřené a znovuotevřené linky a nové stanice
1914 Železniční Clearing House mapa linek kolem ostrova Wight