Britská železniční třída 100 - British Rail Class 100
Britská železniční třída 100 | |
---|---|
![]() Třída 100, č. 56301 v County School Station na Mid-Norfolk železnice dne 17. prosince 2001. Tato jednotka byla prvním historickým vozidlem DMU, které vstoupilo do konzervace. | |
Ve službě | 1957–1988 |
Výrobce | Gloucester Railway Carriage and Wagon Company |
Rodinné jméno | První generace |
Vyměněno | Parní lokomotivy a vozy |
Postaveno | 1957–1958 |
Počet postaven | 40 sad (80 aut) |
Číslo zachováno | 3 auta |
Formace | 2 sady aut: DMBS-DTCL |
Kapacita | DMBS: 52 sedadel druhé třídy, DMCL: 12 sedadel první a 54 druhé třídy |
Provozovatel (provozovatelé) | British Rail |
Specifikace | |
Délka auta | 57 ft 6 v (17,53 m) |
Šířka | 9 ft 3 v (2,82 m) |
Výška | 12 stop 8 1⁄2 v (3,87 m) |
Maximální rychlost | 113 km / h |
Hmotnost | DMBS: 30 dlouhých tun 5 cwt (67 700 lb nebo 30 700 kg), DMCL: 24 tun 15 cwt (55 400 lb nebo 25 100 kg) |
Hnací stroje | Dva ALE 6-válec dieselové motory |
Výstupní výkon | 150 k (112 kW) na motor |
Přenos | Mechanické: 4-rychlostní epicyklický převodovka |
Brzdový systém | Vakuum |
Spojovací systém | Šroubové spojky Britská norma uličky |
Vícenásobná práce | ■ Modrý čtverec |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The British Rail Třída 100 nafta více jednotek byly postaveny Gloucester Railway Carriage and Wagon Company Omezeno od roku 1956 do roku 1958, navrženo a vyrobeno ve spolupráci s Transport Sales Dept. T.I. (Group Services) Ltd.
Úvod
Třída byla navržena tak, aby byla lehká, aby umožňovala dobrou akceleraci. Žádný nebyl vybrán pro renovaci a výběry byly zahájeny v roce 1969. Poslední osobní automobil byl vyřazen z provozu v roce 1988.
Lot katalogové číslo | Typ auta | Množství | Čísla flotily | Poznámky |
---|---|---|---|---|
30278 | Driving Motor Brake Second (DMBS) | 20 | 50339–50358 | |
30279 | Řidičský přívěs složený s WC (DTCL) | 20 | 56094–56113 | původně třída 143. |
30444 | Driving Motor Brake Second (DMBS) | 20 | 51108–51127 | |
30445 | Řidičský přívěs složený s WC (DTCL) | 20 | 56300–56319 | původně třída 143. |
Podle počáteční klasifikace z roku 1973 se DTCL staly třídou 143, ale později byly překlasifikovány do třídy 100.
DTCL 56111 byl použit jako pomůcka pro školení u Ministerstvo obrany do roku 1985.
Do oddělení vstoupily dvě sady: DMBS 51122 a DTCL 56300 se staly ADB975664 a ADB975637 pro použití jako „Stourton Saloon“ - Východní region Salon generálního ředitele - pro který třída získala malé množství „slávy“; tento pár byl sešrotován v roce 1990 na Mayer-Newmanově dvoře v Snailwell, v Cambridgeshire. Druhou dvojicí byly ADB975349 a ADB975539 (dříve DMBS 51116 a DTCL 56101) a byly používány jako kontrolní salón východního regionu, dokud nebyly vyřazeny v roce 1993.
DTCL 56106 byl také převezen do resortních služeb a stal se ADB977191, který je součástí zkušebního vlaku Crewe Works. Toto vozidlo přežilo nejdelší dobu v národní síti a bylo několik let uskladněno mimo provoz. Konečné veřejné vystoupení ADB977191 bylo na Crewe Works Open Day dne 21. května 2000, poté byl vyřazen.
Zachování

Driving Trailer Composite Lavatory 56301 bylo první naftové vozidlo s více jednotkami, které vstoupilo do konzervace, v roce 1969, původně používané na Chasewater železnice.
Po jejich vyřazení ze služby ve východní Anglii v roce 1973 získala DMBS 50341 a 51118 spolu s DTCL 56097 a 56099 North Yorkshire Moors železnice, kde byly namalovány zeleně a krémově a dostali čísla D10, D11, D20 a D21. V polovině 80. let se nakonec stali nadbytečnými a byli zlikvidováni.
Třída se v ochraně nezachovala dobře. Do ochrany se dostalo šest automobilů, z nichž nyní stále existuje pouze polovina. 50341 a 56099 byly zachovány West Somerset železnice, ale byly sešrotovány a demontovány v roce 1991. Národní železniční muzeum měl v úmyslu zachovat 53355 (ex 50355), ale nedostatek prostoru zabránil tomuto autu a Třída 105 spolu s tím, že se přestěhovali do Yorku, a byli neopravitelně vandalizováni Crewe. DTCL 56317 byl vyřazen v říjnu 2016.[1]
Číslo | Typ vozidla | Umístění |
---|---|---|
51118 | DMBS | Midland Railway - Butterley |
56097 | DTCL | Midland Railway - Butterley |
56301 | DTCL | Mid-Norfolk železnice, County School Station |
Reference
- Golding, Briane. Obrázkový záznam britských železničních naftových více jednotek.
- Haresnape, Brian. Průzkum British Rail Fleet 8: Diesel Multiple Units - The First Generation.
- Marsden, Colin J. Rozpoznání motivace: 3 DMU.
- Robertson, Kevin. British Railway Pictorial: First Generation DMUs.