ARCA Menards Series West - ARCA Menards Series West
 | |
| Kategorie | Skladová auta |
|---|---|
| Země | Západní USA |
| Zahajovací sezóna | 1954 |
| Výrobci | Chevrolet · Brod · Toyota |
| Dodavatelé pneumatik | Obecná pneumatika |
| Řidičský šampion | Jesse Láska |
| Šampion týmů | Bill McAnally Racing |
| Dělá šampióna | Toyota |
| Oficiální webové stránky | https://www.arcaracing.com/ |
 Aktuální sezóna | |
The ARCA Menards Series West, dříve NASCAR K&N Pro Series West, NASCAR Autozone West Series, Série NASCAR Winston West a NASCAR Camping World West Series, je regionální akciové závodní auto série vlastněná a provozovaná Automobilový závodní klub Ameriky (ARCA) a Národní asociace pro automobilové závody na sériových automobilech (NASCAR). Série byla poprvé vytvořena v roce 1954 jako zkušebna pro řidiče z západní USA kteří nemohli cestovat za závodem v tradičnějších regionech závodů se sériovými automobily Severní Karolina a zbytek jižní USA.
V roce 1954 byla série vytvořena pod názvem Pacific Coast Late Model Circuit s devíti závody podle plánu. Zpočátku série schválila závody na polních a zpevněných tratích, ale jak se série vyvinula, více závodů se konalo na zpevněných tratích, přičemž poslední závod na polní cestě se konal v roce 1979 až série se v roce 2018 vrátila do špíny. V roce 1988 seriál poprvé cestoval ze Spojených států a schválil závod v Austrálie. O osm let později seriál opět cestoval mimo Spojené státy Japonsko. V roce 1999 se finále sezóny konalo v Twin Ring Motegi a stal se tak prvním závodem mistrovství NASCAR v jiné zemi. O čtyři roky později NASCAR sloučil řadu Busch North do série.
Jack McCoy má nejvíce vítězství v kariéře v sérii s 54, následuje Ray Elder s 47. Elder však zaznamenal šest šampionátů, nejvíce ze všech jezdců v sérii. Mezi další pozoruhodné řidiče, kteří se zúčastnili série, patří Ryan Blaney, Kevin Harvick, Brendan Gaughan, Derrike Cope, Chad Little a David Gilliland.
Druhou regionální divizí na Velké národní úrovni ARCA je Menards Series East.
Dějiny
Menards Series West začala v roce 1954 jako Pacific Coast Late Model obvodu. V prvním ročníku se konalo devět závodů, z nichž mnohé se konaly Kalifornie ve městech jako Oakland, San Diego, San Mateo a Gardena.[1][2] Inaugurační mistrovství série vyhrál Lloyd Dane řízení 1953 Hudson Hornet.[3]
Poté, série stala se známá jako Grand National West Series, pak Winston Grand National West Series. Na začátku série také závodila na prašných oválech, ale jak se série vyvinula, začala závodit pouze na zpevněných tratích, přičemž poslední závod se konal na prašném oválu až do roku 2018 v roce 1979.[1]
Ačkoli seriál primárně postihuje závody ve Spojených státech, seriál také cestoval do Austrálie v roce 1988 a Japonsko od roku 1996 do roku 1998 pro exhibiční závody. Série se stala první sérií, která schválila mistrovský závod mimo USA v roce 1999, kdy se konal finální závod v Twin Ring Motegi. V roce 2003 byla řada Busch North sloučena do série tvořící moderní řadu.[1] Pro sezónu 2008 Svět kempů koupil práva na pojmenování série a přejmenoval ji na Camping World West Series.[4] O dva roky později, K&N Engineering, Inc. nahradil Camping World jako hlavní sponzor.[5]
Celkem 110 různých jezdců skórovalo v sérii, přičemž Jack McCoy měl nejvíce s 54, následovaný Ray Elder který má 47 výher.[6] Elder získal nejvíce šampionátů se šesti Bill Schmitt a Roy Smith každý má čtyři.[1]
Série má také několik pozoruhodných ovladačů NASCAR v průběhu let, včetně Ryan Blaney, Kevin Harvick, Brendan Gaughan, Derrike Cope, Chad Little a David Gilliland.[7]
V roce 2020 se tato série stane součástí Série ARCA Menards banner a přejmenován na ARCA Menards Series West.[8]
Automobily řady ARCA Menards
Všeobecné
V rámci sjednocení NASCAR dvou Camping World Series v roce 2003 mohou být tyto vozy buď 105 palců (2700 mm, které byly použity v bývalém Busch Grand National East), nebo 110 palců (2800 mm, které byly použitý v bývalém Winston West) Rozvor. Vyklenuté / odsazené zadní konce nejsou povoleny.
Karoserie automobilů jsou obvykle ručně vyráběné ocelové karoserie, ale týmy mohou také použít jednodílnou kompozitní karoserii. Kompozitní karoserie je „běžná“ položka, kterou lze provozovat jako jakýkoli automobil pod značkou výrobce (tj. Pouze jeden styl kompozitní karoserie pro všechny čtyři výrobce automobilů [Ford, Chevy, Dodge, Toyota]). Týmy pak „označí“ kompozitní karoserii otvorem v mřížce, otvory čtvrtinového okna a obtiskem vozu (přední světla, koncová světla atd.). Vzhledem k představení Car of Tomorrow v seriálu NASCAR Sprint Cup je mnoho vozidel této řady stará auta Sprint Cup. Dalším populárním způsobem, jak získat úplnou karoserii, je koupit si „cut-off“ karoserii od týmu ze série Nationwide a namontovat ji na šasi.
Týmy mají možnost sestavit si vlastní motory nebo mohou spustit specifikační motor, podobný tomu, který se používá v mnoha krátkých tratích. Oba motory jsou V8, tlačná tyč, kompresní motory 12: 1. "Built" motory jsou konstruovány podle specifikací týmu pomocí jakékoli konfigurace kusů, pokud stále splňují specifikace NASCAR. Specifikační modul je sestaven z kusů schválených NASCAR, které lze zakoupit od schváleného dodavatele. Motory lze zakoupit jako sadu nebo předmontované. Všechny vzorky jsou pro účely ověření a sledování jednotlivě šifrovány čárovým kódem a lze je během kontroly zkontrolovat pomocí čtečky šifrování.
Když série poprvé začala, měla auta motor V6 s maximem 274 cu in (4490 cm)3) posunutí a žádný limit komprese. Na začátku / v polovině 90. let byl motor V8 s kompresí 9,5: 1 a maximem 5 870 cm3) Zdvihový objem byl do série zaveden jako alternativa k motorům V6. Vzhledem k poklesu popularity V6, to bylo vyřazeno pro sezónu 1999. Když byla kombinována pravidla série Východ a Západ, kompresní poměr se změnil na 12: 1.
Auta mohou používat olovnatý nebo bezolovnaté palivo. Při jízdě ve spojení s jednou ze tří národních cestovních sérií (Truck, Xfinity, Cup) je však nutné použít bezolovnaté palivo.
4. listopadu 2014 v SEMA Show v Las Vegas, NASCAR prezident Mike Helton představila nový styl karoserie pro K&N Pro Series založený na Sprint Cup Series Modely Gen 6. Nová karoserie vyvinutá s karosériemi pětihvězdičkových závodních automobilů je vyrobena ze směsi kompozitních laminátů a je navržena se snadno vyměnitelnými panely karoserie, u nichž se očekává, že dramaticky sníží náklady na výrobu. Styl těla je vhodný pro použití v soutěži Menards Series i Závodní série ARCA Soutěž, která nahradí staré ocelové karoserie ve stylu Gen 4 po roce 2015 a současná jednodílná kompozitní karoserie po roce 2016. Základem nových karoserií jsou karoserie Chevrolet SS, Ford Fusion a Toyota Camry použité ve Sprint Cupu. Ne Vyhnout se u tohoto vozu je tato možnost k dispozici.[9]
Spolu se všemi mezinárodními sériemi ARCA a NASCAR mají i Menards Series Obecná pneumatika jako jejich výhradní dodavatel pneumatik.[10]
Specifikace
- Objem motoru: 358 cu in (5,8 l) Tlačná tyč V8.
- Přenos: 4 rychlosti Manuál.
- Hmotnost: Minimálně 1497 kg (bez řidiče).
- Výstupní výkon: ~ 650 hp (485 kW) bez omezení.
- Palivo: Sunoco Olovnatý nebo bezolovnatý benzín.
- Plná kapacita: 22 amerických galonů (83,2 l).
- Dodávka paliva: Karburátor.
- Kompresní poměr: 12:1.
- Aspirace: Přirozeně sáním.
- Velikost karburátoru: 390 krychlových stop / min (184 l / s), 4-barel.
- Rozvor: 2667 mm (105 palců) / 2794 mm (110 palců).
- Řízení: Napájení, recirkulační koule.
Seznam šampionů
| Rok | Mistr | Nejoblíbenější ovladač | Nováček roku |
|---|---|---|---|
| 1954 | Lloyd Dane (1) | N / A | N / A[11] |
| 1955 | Danny Letner | N / A | N / A |
| 1956 | Lloyd Dane (2) | N / A | N / A |
| 1957 | Lloyd Dane (3) | N / A | N / A |
| 1958 | Eddie Gray (1) | N / A | N / A |
| 1959 | Bob Ross | N / A | N / A |
| 1960 | Marvin Porter | N / A | N / A |
| 1961 | Eddie Gray (2) | N / A | N / A |
| 1962 | Eddie Gray (3) | N / A | N / A |
| 1963 | Ron Hornaday starší (1) | N / A | N / A |
| 1964 | Ron Hornaday Sr. (2) | N / A | N / A |
| 1965 | Bill Amick | Ray Elder | N / A |
| 1966 | Jack McCoy | Ray Elder | N / A |
| 1967 | Scotty Cain (2) | Marshall Sargent | N / A |
| 1968 | Scotty Cain (2) | Ray Elder | N / A |
| 1969 | Ray Elder (1) | Ray Elder | N / A |
| 1970 | Ray Elder (2) | Ray Elder | N / A |
| 1971 | Ray Elder (3) | Ray Elder | Dick Kranzler |
| 1972 | Ray Elder (4) | Ray Elder | Carl Adams |
| 1973 | Jack McCoy (2) | Ray Elder | Richard White |
| 1974 | Ray Elder (5) | Ray Elder | Markey James |
| 1975 | Ray Elder (6) | Ray Elder | Don Puskarich |
| 1976 | Chuck Bown | Jimmy Insolo | Gary Johnson |
| 1977 | Bill Schmitt | Chuck Bown | Pat Mintey |
| 1978 | Jimmy Insolo | Jimmy Insolo | Rick McCray |
| 1979 | Bill Schmitt (2) | Jimmy Insolo | Tim Williamson |
| 1980 | Roy Smith (1) | David Pearson | Don Waterman |
| 1981 | Roy Smith (2) | Hershel McGriff | Jim Bown |
| 1982 | Roy Smith (3) | Hershel McGriff | Jim Reich |
| 1983 | Jim Robinson (1) | Hershel McGriff | Ron Esau |
| 1984 | Jim Robinson (2) | Hershel McGriff | Derrike Cope |
| 1985 | Jim Robinson (3) | Hershel McGriff | Glen Steurer |
| 1986 | Hershel McGriff | Hershel McGriff | Chad Little |
| 1987 | Chad Little | Hershel McGriff | Roman Calczynski |
| 1988 | Roy Smith (4) | Hershel McGriff | Bob Howard |
| 1989 | Bill Schmitt (3) | Hershel McGriff | Bill Sedgwick |
| 1990 | Bill Schmitt (4) | Hershel McGriff | Mike Chase |
| 1991 | Bill Sedgwick (1) | Hershel McGriff | Billy Jac Shaw |
| 1992 | Bill Sedgwick (2) | Hershel McGriff | Rick Carelli |
| 1993 | Rick Carelli | Rick Carelli | Dirk Stephens |
| 1994 | Mike Chase | Ron Hornaday, Jr. | Doug George |
| 1995 | Doug George | Ernie Cope | Ernie Cope |
| 1996 | Lance Hooper | Larry Gunselman | Lance Hooper |
| 1997 | Butch Gilliland | Butch Gilliland | Gary Smith |
| 1998 | Kevin Harvick | Scott Gaylord | Austin Cameron |
| 1999 | Sean Woodside | Butch Gilliland | Jason Malý |
| 2000 | Brendan Gaughan (1) | Bobby Dotter | Mike Duncan |
| 2001 | Brendan Gaughan (2) | Brendan Gaughan | Mark Reed |
| 2002 | Eric Norris | Scott Gaylord | Mike David |
| 2003 | Scott Lynch | Austin Cameron | Scott Lynch |
| 2004 | Mike Duncan (1) | Austin Cameron | David Gilliland |
| 2005 | Mike Duncan (2) | Sarah Fisher | Andrew Lewis |
| 2006 | Eric Holmes (1) | Austin Cameron | Peyton Sellers |
| 2007 | Mike David | Mike Duncan | Jason Bowles |
| 2008 | Eric Holmes (2) | Moses Smith | Jeff Barkshire |
| 2009 | Jason Bowles | Moses Smith | Paulie Harraka |
| 2010 | Eric Holmes (3) | Moses Smith | Luis Martinez, Jr. |
| 2011 | Greg Pursley (1) | Moses Smith | Dylan Kwasniewski |
| 2012 | Dylan Kwasniewski | Cassie Gannis | Austin Dyne |
| 2013 | Derek Thorn (1)[12] | Cameron Hayley | Dylan Lupton |
| 2014 | Greg Pursley (2) | Brandon McReynolds[13] | James Bickford |
| 2015 | Chris Eggleston | Nicole Behar | Noah Gragson |
| 2016 | Todd Gilliland (1) | Salvatore Iovino[14] | Todd Gilliland |
| 2017 | Todd Gilliland (2) | Není udělena | Derek Kraus |
| 2018 | Derek Thorn (2) | Není udělena | Hailie Deegan |
| 2019 | Derek Kraus | Není udělena | Jagger Jones |
| 2020 | Jesse Láska | Není udělena | Jesse Láska |
- Tučně a kurzívou řidič označuje, že vyhrál alespoň 1 z obou Série pohárů NASCAR a Řada NASCAR Xfinity mistrovství.
Viz také
- Síň slávy Stock Car na západním pobřeží, síň slávy závodních automobilů pozdního modelu s mnoha vítězi série.
Reference
- ^ A b C d „NASCAR K&N Pro Series West History“. NASCAR. 1. února 2011. Archivovány od originál 10. prosince 2011. Citováno 2. ledna 2012.
- ^ Keyes, Scott. „Vítězství na západě: Řidiči západního pobřeží pokračují v desetileté tradici rychlosti“. StockCarRacing.com. Archivovány od originál dne 22. července 2012. Citováno 18. července 2012.
- ^ Christley, Jason (7. prosince 2010). „Champions 2010 Carry On Legacy Of Pioneers“. NASCAR. Turner Sports. Archivovány od originál 24. dubna 2011. Citováno 17. července 2012.
- ^ „Camping World pojmenovaný vývojový sponzor“. NASCAR. Turner Sports. 16. prosince 2007. Citováno 18. července 2012.
- ^ Sigala Jr., Sal (24. ledna 2010). „Společnost K&N přebírá v roce 2010 sponzorskou podporu pro světovou sérii kempů“. Zpráva bělidla. Citováno 18. července 2012.
- ^ „K&N Pro Series West: Kariérní vítězství“. NASCAR. Turner Sports. Archivovány od originál 5. dubna 2013. Citováno 17. července 2012.
- ^ „NASCAR K&N Pro Series West se vrací na Bullring 11. června“. Las Vegas Motor Speedway. Speedway Motorsports, Inc. 26. března 2011. Archivovány od originál 26. února 2011. Citováno 18. července 2012.
- ^ Bonkowski, Jerry (2. října 2019). „NASCAR, ARCA ohlašuje nový formát pro rok 2020; ARCA převezme sérii K&N“. NBC Sports. Citováno 2. října 2019.
- ^ Vydání pro média (4. listopadu 2014). „NASCAR odhaluje na výstavě SEMA 2014 nový vůz řady K&N Pro Series“. Fox Sports. Fox Sports. Citováno 15. listopadu 2014.
- ^ „General Tire bude sloužit jako výhradní dodavatel pneumatik pro řady NAS&C K&N Pro, Pinty's Series a PEAK Mexico Series“. Domácí tratě NASCAR. 5. února 2019. Citováno 5. února 2019.
- ^ Pacific Coast Late Model / NASCAR Velká národní divize, 2006, Síň slávy Stock Car na západním pobřeží; Citováno 7. listopadu 2007
- ^ Sbarra, Shon (9. listopadu 2013). „Thorn Snags K&N Pro Series West Title“. NASCAR. Archivovány od originál 10. listopadu 2013. Citováno 10. listopadu 2013.
- ^ Cunningham, Jason (19. listopadu 2014). „Odhalení nejpopulárnějších jezdců Touring Series: Champions Rhodes, Seuss Lead 2014 Honorees“. hometracks.nascar.com. Daytona Beach, Florida: NASCAR. Archivovány od originál dne 12. září 2015. Citováno 28. srpna 2015.
- ^ „Šest řidičů získává nejoblíbenější ocenění řidičů“. Domácí tratě NASCAR. 23. listopadu 2016. Archivovány od originál 2. února 2017. Citováno 27. ledna 2017.
- Průvodce médii NASCAR Nextel Cup Series 2006. Daytona Beach, FL: NASCAR PR, 2006.
externí odkazy
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie
Portál Spojených států