Speedway Seekonk - Seekonk Speedway
| „The Cement Palace“, „The Action Track of the East“, „The Fast Track to Family Fun“ | |
|---|---|
  Logo a mapa tras Seekonk Speedway | |
| Umístění | Seekonk, Massachusetts |
| Časové pásmo | Východní |
| Souřadnice | 41 ° 47'04 "N 71 ° 18'08 "W / 41,7845 ° S 71,3021 ° ZSouřadnice: 41 ° 47'04 "N 71 ° 18'08 "W / 41,7845 ° S 71,3021 ° Z |
| Kapacita | Asi 10 000[2] |
| Majitel | Rodina Venditti |
| Operátor | Francis Venditti a David Alburn |
| Zlomil zem | 1945 |
| Otevřeno | 30. května 1946 |
| Architekt | D. Anthony Venditti |
| Hlavní události | NASCAR Whelen All-American Series Severovýchodní asociace trpaslíků Whelen Modified Tour US Pro Stock / Super Late Model Championship Americké kanadské turné |
| Ovál | |
| Povrch | Nečistoty (1946–1979) Asfalt (1980 – dosud) |
| Délka | 1/4 (1946–1979) 1/3 (1980 – dosud) mi |
| Obraty | 4 |
| Bankovní | 7 stop |
Speedway Seekonk je místo pro rodinnou zábavu, které zahrnuje závody všeho druhu na částečně převýšeném oválu zpevněném asfaltu 1/3 míle, který se nachází na Americká cesta 6 v Seekonk, Massachusetts.
Trať se vyznačuje tím, že je nejdelší nepřetržitě provozovanou rodinnou závodní dráhou ve Spojených státech pod vedením rodiny Venditti od jejího otevření 30. května 1946. Trať je schválena NASCAR pod Whelen All-American Series. Je to také nejširší trať v Nové Anglii ve výšce 72 stop. Mezi nejúspěšnější jezdce na trati patří George Summers a „Radical“ Rick Martin z Westportu v Massachusetts.[3] Seekonk Speedway obvykle začíná první neděli v květnu a každou sobotu v noci se podle počasí koná akce na krátké trati. V pátek večer je otevřena Speedway Seekonk pro soutěž s nízkým rozpočtem, otevřená řidičům různých dovedností. Trať má sedačky po celé trati, což umožňuje čtenářům vidět celou trať z jakéhokoli sedadla. Na prodej jsou k dispozici volitelné pit passy, které umožňují čtenářům vstoupit do výběhu, aby se setkali s řidiči a viděli auta.[4]
Dějiny
Seekonk Speedway, která byla otevřena v roce 1946, od svého založení hostí závody sériových automobilů. Stavbu trati zahájil Dominic Anthony Venditti v roce 1945 po poválečném závodním rozmachu. Trať byla postavena trpaslíci na mysli, jako ovál špíny 1/4 míle. Spolu s trpaslíky se trať rozvětvila na upravené jako základ závodění téměř dvacet let. Venditti měl svou vlastní vizi budoucnosti automobilových závodů ve Spojených státech a svou stopu využil k propagaci této vize ve světě. V roce 1980 byla trať rozšířena na ovál 1/3 míle a vydlážděna asfaltem.[5] Na závodním okruhu Seekonk Speedway dominovali trpaslíci a upravené modely, dokud nebyli představeni předchůdci nyní pozdních modelů. Trať nejen hostila závody sériových automobilů. Trať byla alespoň jednou zaplavena, aby se ve stěnách trati odehrály závody lodí.[6]
Upravené a trpaslíci byli základem trati až do roku 1987, kdy byli úplně vyřazeni z týdenních závodů. Spolu s upravenými byla divize, která trvala od roku 1982 do roku 1987, nazvaná mini upravené. Dominic Venditti představil divizi dříve známou jako divize all-pro po návštěvě středozápadu, kde získal inspiraci pro sérii podobnou moderní době super pozdní modely, s úmyslem nahradit upravené.[7] Pouze pro rok 1978 závodila divize all-pro s divizí kadetů (nyní známá jako pozdní modely) s vlajkou na kufrech vozů all-pro divize, která je odlišovala. Divize all-pro se stala vlastní divizí v roce 1979 a v polovině sezóny se jejich název změnil na profesionální akcie. V roce 1984 profesionální akcie nahradily upravené jako headliningová divize na Seekonk Speedway.[7] Trať tvrdí, že vytvořila divizi známou všeobecně jako super pozdní modely, ale tvrzení je široce sporné.[8] Před skladbami profesionálů jsou však pozdní modely trati, které na trati závodí od roku 1960. Pozdní modely byly na rychlostní dráhu představeny v roce 1960 pod názvem nabíjecí třídy. Třída nabíječky byla nakonec přejmenována na kadetskou divizi, známou také jako pozdní modelové kadeti. V roce 1978 byla divize kadetů znovu přejmenována na pozdní modely, ale název byl změněn zpět na divizi kadetů v následujícím roce. V letech 1980 až 1989 však byl název znovu změněn, tentokrát zpět do třídy nabíječek. V roce 1990 došlo k další změně názvu třídy nabíječů, tentokrát pojmenované jako pozdní sportovci. Toto jméno bylo používáno až do roku 2003, kdy byl sportovec upuštěn, takže název zůstal jako pozdní modely. V roce 2010 se u pozdních modelů změnila pravidla tak, aby vyhovovala Americké kanadské turné pravidla pozdního modelu. To umožňuje řidičům pozdního modelu Seekonk cestovat na jakýkoli závod ACT, který chtějí a závodit, a také umožňuje kterémukoli konkurentovi ACT cestovat do Seekonk a závodit.[7]
Sklad na ulici závodění na Seekonk Speedway bylo představeno v roce 1971, pro jednu sezónu. Později se vrátili na trať od roku 1974 do roku 1980, přičemž na konci závodní sezóny 1980 měli ještě další pauzu. V roce 1985 však byly pouliční akcie přivezeny zpět do Seekonku a od té doby závodily každý týden. Divize pouličních akcií byla představena jako levný způsob, jak se dostat do závodění. Tyto vozy běžely sériový podvozek od amerických automobilů, což udržovalo náklady na závodění na nízké úrovni pro své konkurenty. Na konci závodní sezóny 2016 byl název pouličních akcií změněn na sportovce, na žádost nového sponzorství divize.[7] V roce 1995 představila společnost Seekonk Speedway divizi s názvem sportovní nákladní automobily. Nákladní automobily byly představeny jako sekundární úvodní divize sobotního nočního závodění na trati, druhou divizí byli sportovci. Současné kamiony na trati mají podobný vzhled Camping World Truck Series nákladní automobily, ale jsou zmenšeny a jsou mnohem méně výkonné.[7]
Sobotní noc NASCAR
Závodění
Sobotní noc od 18:00 EST hostí Seekonk Speedway každý týden závody NASCAR sobotní noci pod hlavičkou Whelen All-American Series,[9] umožňující svým týdenním konkurentům bojovat bodové bitvy v celostátním měřítku proti stopám ze všech koutů země. Philův propan podepsal smlouvu na sponzorování 12 závodů ročně, tří na divizi, v tzv. Phil's Propane Triple Crown Series. Vítězná dráha je sponzorována uživatelem Everettovy autodíly, který také sponzoruje divizi pozdních modelů na trati.[10][11] Výstražné vlajky se nezapočítávají do součtu závodu na Seekonk Speedway, s výjimkou během putovního závodu, ve kterém série diktuje, aby se do součtu závodu započítávaly opatrnosti.
Závodění je rozděleno do závodů na teplo a závodů s hraním. Sportovní kamiony, sportovci a pozdní modely jezdí 10kolové závody, zatímco profi zásoby závodí 12kolové závody. Prvních pět závodníků v každém závodě rozjížďky získává body, 5 za první, 4 za druhé atd. Sportovní nákladní automobily a sportovci jezdí 25 závodů s okruhy a během závodů série Triple Crown 35 závodů. Pozdní modely mají 30 závodů na okruhy a během závodů Triple Crown Series 50 závodů. Akcie Pro proběhnou 40 závodů na okruhy a během závodů série Triple Crown proběhnou závody na 65 okruhů, kromě prvního závodu Triple Crown každý rok, což je 75 kol na památku Brada Scotta.
Divize NASCAR
Divize 1
Divize 1 z NASCAR Whelen All-American Series závody na Seekonk Speedway jsou profesionální zásoby, také známé jako super pozdní modely na mnoha dalších tratích. Zásoby profesionálů na Seekonk Speedway běží buď s trubkovým rámovým podvozkem, nebo s přímým železničním podvozkem na 10 palcích Americký závodník závodní slicky. Motory jsou 358 kubických palcových přepravek prodávaných společností General Motors a Ford Motor Company, generující ~ 400-450 koňská síla. Na trati může soutěžit mnoho různých stylů karoserie automobilů, včetně (Chevy ) Camaro a Impala, (Brod ) Mustang a Fúze, (Vyhnout se ) Nabíječka a Vyzývatel, (Oldsmobile ) Šavle, (Pontiac ) velká cena, a (Toyota ) Camry. Všechna těla jsou vyrobena z laminát. Použití motoru přepravky General Motor umožňuje minimální hmotnost 2775 liber, použití motoru přepravky Ford umožňuje minimální hmotnost 2800 liber a použití otevřeného motoru (jednoho vyrobeného týmem konkurenta) umožňuje minimální hmotnost 2825 liber . U všech podvozků s trubkovým rámem je vynuceno maximálně 56% hmotnosti na levé straně, zatímco u přímých kolejových vozů je povoleno pouze 55%. Všechny hmotnosti jsou měřeny řidičem.[12]
Před každým závodem s profesionálními akciemi Stranglehold podle Ted Nugent se přehrává přes reproduktory.
Divize 2
Divize 2 závodů All-American Series NASCAR Whelen na Seekonk Speedway jsou pozdní modely. Pozdní modely na Seekonk Speedway běží na pravidlech, která jsou téměř totožná s pravidly pozdních modelů nastavenými ACT. Pozdní modely provozují podvozek s trubkovým rámem na 8palcových závodních slickech American Racer. Motory jsou motory o objemu 358 kubických palců, které prodávají společnosti General Motors a Ford Motor Company a které generují ~ 350–370 koňských sil. Může soutěžit mnoho různých stylů karoserie automobilů, včetně (Chevrolet) Monte Carlo a Impala, (Dodge) Charger, (Pontiac) Grand Prix, (Ford) Býk a (Toyota) Camry. Všechna těla jsou vyrobena ze skleněných vláken, obvykle s ocelovými čtvrtinovými panely. Minimální hmotnost všech vozů je 2775 liber včetně řidiče, s maximální hmotností 57% na levé straně.[13]
Před každým pozdním závodem modelu Palivo podle Metallica se přehrává přes reproduktory.
Divize 3
Sportovci jsou divize 3 závodů celoamerických sérií NASCAR Whelen na Seekonk Speedway. Sportovci na Seekonk Speedway provozují jakýkoli sériově vyráběný americký podvozek vyrobený od roku 1970 do konce osmdesátých let na 7palcových šlapadlech American Racer. Motory jsou 358 kubických palců motory General Motors a Ford a 366 kubických palců Chrysler motory s možností spuštění přepravního motoru, generujícího ~ 300-350 koňských sil. Existuje široká škála stylů karoserie, které mohou soutěžit, s jakoukoli karoserií vyrobenou v Americe v letech 1970 až 1988. Všechna těla musí být vyrobena z hliníku nebo oceli. Pravidla pro hmotnost jsou stanovena pouze na pravé straně automobilu, s minimální hmotností na straně jízdy 1400 liber včetně řidiče.[14]
Před každým závodem sportovců Flirtuješ s katastrofou podle Molly Hatchet se přehrává přes reproduktory.
Divize 4
Divize 4 závodů All-American Series NASCAR Whelen na Seekonk Speedway jsou sportovní nákladní vozy. Sportovní vozy na Seekonk Speedway projíždějí 25 závodů na kolo. Sportovní nákladní vozy na Seekonk Speedway mají sériově vyráběný podvozek z nabídky Fordu Hraničář, Chevrolet S-10, GMC Sonoma, Nissan Frontier a Toyota Tacoma na 7 palcích Hoosier šlapané závodní slicky.[15] Nákladní automobily na Seekonk Speedway mají možnost pohonu čtyřválcového nebo osmiválcového motoru. Čtyřválcové motory jsou omezeny na 2300 kubických centimetrů (Ford), 2400 kubických centimetrů (Toyota a Nissan) a 2500 kubických centimetrů (Chevrolet). 8válcové motory mají možnost provozu s přepravním motorem General Motors nebo s motorem Chevrolet 305, Ford 302 nebo Dodge 318. Všechna těla musí být vyrobena z ocelového plechu. 2300 nákladních vozidel s CC má minimální hmotnost 2400 liber, 2400 CC motorů 2450 liber, 2500 CC motorů 2550 liber a všechna nákladní vozidla V8 mají minimální hmotnost 2850 liber. Všechny hmotnosti se měří s řidičem, přičemž maximální váha levé strany pro 4válcové motory je 55% a 8válcových motorů je 56%.[16]
Před každým závodem sportovních nákladních vozidel Divoká strana podle Motley Crue se přehrává přes reproduktory.
Ve středu otevřené kolo
Od roku 2005 představoval Seekonk v jednu letní letní středu výhradně program open-wheel. Tato událost zahrnuje závody z NEMA Světla a trpaslíci, stejně jako 100 kol 10 000 $ na vítězství v závodě Tri Track Modified Series. Dva závody NEMA jsou nejprestižnějšími závody pro každou sérii, jak se titulky Open Wheel Wednesday objevují Památník Boston Louie pro NEMA.[17]
Upravené
Upravené závody během středy Open Wheel nastoupí na etapu s více než čtyřmi 12kolovými závody, přičemž obvykle nejlepší čtyři nebo pět jezdců mají zaručený vstup do závodu na 100 kol. Jezdci, kteří se nekvalifikují na závod, jezdí 12 útěchových závodů, přičemž nejlepší 3 nebo 4 v každém závodě přejdou na B-Main. Závod B-Main je závod na 25 kol, přičemž vítěz si vezme výhru 1 000 $ nebo zaujme poslední startovní pozici v závodě na 100 kol.[18] Kniha pravidel pro Tri Track Modified Series je obdobou NASCAR Whelen Modified Tour a Valenti Modified Racing Series upravené, umožňující soutěžícím z obou sérií účastnit se závodů Tri Track s minimálními úpravami.[19] Vítěz upraveného závodu na 100 kol si odnáší hlavní cenu 10 000 $ a na pozici 16–26 si odnáší cenu 800 $. Mezi minulé vítěze patří Doug Coby[20] a Matt Hirschman.[21]
Světla a trpaslíci NEMA
Závod NEMA v Seekonku pro Památník Boston Louie nastoupí na etapu s 2+ 10 závody na kolo. Všichni jezdci, kteří se kvalifikují, mají nárok na závod své divize (NEMA Light nebo Midget). V soutěži NEMA je použitelná široká škála motorů, od 140 řadových motorů CI DOHC až po 195 táhla CI Mopar řadové 4 motory.[22]
Série rychlých pátek
Závodění
Každý pátek během závodní sezóny v Seekonku otevírá dráha své brány pro nízkorozpočtové závody zaměřené na děti a řidiče, kteří hledají zkušenosti, aby se mohli zapojit do akce sobotní noci na trati. Phil's Propane také sponzoruje tři závody ročně pro každou divizi v sérii Phil's Propane Triple Crown. Oba Seekonk Youth Racing Association závody jsou 20 kol, sportovní 4 závody jsou 25 kol, závody legend jsou 25 kol a závody čistého zboží jsou 25 kol. Série diváckých dragů na trati navštěvuje také během Rychlého pátku, ale ne každý týden.[23]
Divize Rychlého pátku
SYRA 600 + 750
Díky zmenšeným tělům poháru NEXTEL, které běží Honda motory, to je absolutní třída pro začátečníky pro děti, jejichž cílem je závodit na Seekonk Speedway. Hlavním rozdílem mezi třídami 600 a 750 jsou omezovací desky, přičemž 750 umožňuje větší výkon. Třída 600 je určena hlavně pro děti ve věku 10–14 let a třída 750 je určena hlavně dětem ve věku 14–18 let nebo mladším dětem, které mají více zkušeností s řízením. Obě řady vyžadují maximálně 55% hmotnosti na levé straně, přičemž minimální hmotnost včetně ovladače pro třídu 600 je 680 liber a třída 750 je 700 liber.[24] Divize SYRA bude od pátečních závodů v Seekonku vyřazena a do roku 2018 bude zcela nahrazena bandoleros. Pro závodní sezónu 2017 bude divize 750 nahrazena bandoleros.[25]
Sport 4s
Sport 4s na Seekonk Speedway jsou téměř sériová auta s pohonem předních kol se čtyřválcovými motory, se všemi úpravami pouze pro bezpečnost. Tato série se používá jako místo, kde se hlavně učit závodění. Vozidla musí zůstat na skladě z mechanického hlediska, aby žádný soutěžící nemohl dát svému vozu výhodu nad polem. Každý sportovní vůz s pohonem předních kol a čtyřválec vyrobený v letech 1980 až 2004 je způsobilý pro soutěž ve sportovních čtyřech, až na některé výjimky.[26]
Legendy
The Legends at Seekonk Speedway jsou provozovány pod sankcemi INEX, což umožňuje konkurentům Seekonk cestovat do jakéhokoli jiného závodu INEX Legend a soutěžit, a umožňuje jakémukoli jinému konkurentovi INEX Legend přijít do Seekonku a soutěžit. V roce 2012 byly legendy přidány do sestavy Rychlý pátek. V roce 2013 naskočil Nicks Pit Stop jako hlavní sponzor legendárních vozů. Legendy provozují zapečetěné motory Yamaha o objemu 1250 ccm a generují přibližně 132 koní. Samotná auta váží 1300 liber včetně řidiče a kapalin a jezdí na speciálně označených vozidlech Federální pneumatiky podle nařízení pravidel INEX. Automobily mají rám s plnou trubkou s nastavitelnou spirálou přes pružiny.[27]
Čisté zásoby
Podobně jako u sportovních čtyřek jsou čisté zásoby, jak již název napovídá, čisté zásobní vozy. Čisté zásoby jsou sériově dodávány s americkými vozy s pohonem zadních kol V8, s jedinou povolenou úpravou pro bezpečnost. Povolená auta jsou americká auta vyrobená v letech 1970 až 1992, pouze hardtopy a auta, která mají t-topy, musí být zapečetěna a vyztužena. K žádnému automobilu není dovoleno přidávat žádnou váhu, s výjimkou hmotnosti přidané pro přestavbu na závodní auto prostřednictvím bezpečnostních zařízení. Mustangy a dvoumístné vozy nejsou povoleny pro soutěž. Jsou povoleny pouze sériové přenosy. Automobily jezdí na ocelových 7 palcových kolech a jakýchkoli pouličních legálních pneumatikách řady 65. Všechny pneumatiky musí být stejné.[28]
Vzrušení
Na vybraných nedělích po celý rok pořádá Seekonk Speedway vzrušující show k oslavě svátků, jako je vzpomínkový den. Mezi tyto události obvykle patří závody ze série diváckých tahů na trati, představující vozidla legální v ulicích v závodech tažení na jedno kolo, enduro, enduro a občas monster trucky. V posledních letech se na trati konaly pololetní demoliční derby, na nichž byly představeny některé z největších takových akcí na světě, přičemž na trati současně soutěžilo až 200 automobilů. Seekonk je i nadále známý svým jedinečným nastavením pro závody osmičky, 50kolovými endury s až 100 vozy, příležitostnými závody vzad, přívěsy a enduro tahy, mezi jinými událostmi vzrušující show, které pravidelně přitahovaly davy 15 000 fanoušků[Citace je zapotřebí ], zejména 4. července a Den práce.[29]
zeď slávy
| Rok | Branec |
|---|---|
| 2013 | D. Anthony Venditti |
| Irene Venditti | |
| Ron Bouchard | |
| Carl Berghman | |
| Norm Holden | |
| Len Ellis | |
| George Summers | |
| Johnny Verissimo | |
| 2014 | Wayne Dion |
| Ron Manfredo | |
| Don Dionne | |
| Billy Clarke | |
| 2015 | Bobby Sprague |
| Deke Astle | |
| 2016 | Dave Humphrey |
| Leo Cleary | |
| 2017 | Nat Chiavettone |
| Rollie Linblad | |
| Fred Astle Sr | |
| 2018 | Ed St. Angelo |
| Vinny Annarummo | |
| 2019 | Jim Waterman |
| Mickey Gill | |
| Manny Silvia | |
| Zdroje[30][31] | |
Pozoruhodné rasy
| Zahajovací US Pro Stock / Super Late Model Championship | ||
|---|---|---|
| Pozice | Řidič | Číslo |
| 1 | Tom Scully Jr. * | 2 |
| 2 | Derek Griffith | 12D |
| 3 | Darrell Johnson Shaw | 72 |
| 4 | Derek Ramstrom | 35 |
| 5 | Dalton Sargeant | 55 |
| 6 | Dave Darling * | 52 |
| 7 | Jeremy Davis | 09 |
| 8 | Angelo Belsito * | 8 |
| 9 | Wyatt Alexander | 96 |
| 10 | Kenny Spencer III * | 0 |
| * Týdenní konkurenti Speedway Seekonk[32] | ||
| 2016 Propane Plus ACT 150 | ||
|---|---|---|
| Pozice | Řidič | Číslo |
| 1 | Scott Payea | 37VT |
| 2 | Dillon Moltz | 5CT |
| 3 | Joey Polewarczyk Jr. | 98NH |
| 4 | Wane Helliwell Jr. | 27NH |
| 5 | Nicholas Johnson * | 6MA |
| 6 | Raymond Parent | 17RI |
| 7 | Ryan Vanasse * | 11RI |
| 8 | Nick Sweet | 40VT |
| 9 | Bobby Therrien | 5VT |
| * Týdenní konkurenti Speedway Seekonk[33] | ||
| 2016 DAV Pro Stock Open 150 | ||
|---|---|---|
| Pozice | Řidič | Číslo |
| 1 | Derek Griffith | 12D |
| 2 | D. J. Shaw | 60 |
| 3 | Fred Astle * | 30 |
| 4 | Dave Darling * | 52 |
| 5 | Dave Farrington Jr. | 7 |
| 6 | Matt Swanson | 49 |
| 7 | Tom Scully Jr. * | 2 |
| 8 | Joey Doiron | 73 |
| 9 | Bobby Pelland III * | 12 |
| 10 | Dick Houlihan * | 41 |
| * Týdenní konkurenti Seekonk Speedway[34] | ||
Úmrtí
Na dálnici Seekonk Speedway došlo k třem úmrtím, k nimž došlo v roce 1947 v rozpětí tří měsíců. Trať byla po zbytek sezóny po smrti Franka Facendy uzavřena.
| název | datum | Stáří | Auto | Popis |
|---|---|---|---|---|
| Edward Casterline | 7. června 1947 | 32 | Trpasličí | Bay State Midget Racing Association, sfoukl pneumatiku a prorazil plotem. Zemřel následující den Nemocnice Truesdale v okolí Fall River, MA. |
| Frank Hanley | 22. srpna 1947 | 25? | Trpasličí | Když Frank vstoupil do otáčky, pustil motor a roztočil jeho auto. Spoluhráč zasáhl Franka a poslal ho do světelné tyče. Když Frankovo auto spadlo z tyče, několikrát se odvalilo a zasáhli ho další dva řidiči. Později byl prohlášen za mrtvého v nemocnici Truesdale. |
| Fernando Facenda | 12. září 1947 | 25 | Trpasličí | Fernandovo auto se převrátilo a otočilo do zdi na Seekonk Speedway. Později byl prohlášen za mrtvého v nemocnici Fall River. |
| Zdroje[35][36][37] | ||||
Sledovat šampiony
| Sledovat mistry na Seekonk Speedway, 1949-2019 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 1949 | Hop Harrington | |||||||||||
| 1950 | Mickey Gill | |||||||||||
| 1951 | Dave Humphrey | |||||||||||
| 1952 | Dave Humphrey | |||||||||||
| 1953 | George Smaldone | |||||||||||
| 1954 | George Smaldone | |||||||||||
| 1955 | George Smaldone | |||||||||||
| 1956 | Fred Luchesi | |||||||||||
| 1957 | Hop Harrington | |||||||||||
| 1958 | Hop Harrington | |||||||||||
| 1959 | Dave Humphrey | |||||||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 1960 | Joe Rosenfield | Les Andrews | ||||||||||
| 1961 | Reino Tulonen | Joe Rosenfield | Dick Machado | |||||||||
| 1962 | Gavin Couper | Joe Rosenfield | Wayne Silvia | |||||||||
| 1963 | Billy Clarke | Dick Machado | ||||||||||
| 1964 | Joe Rosenfield | Wayne Silvia | ||||||||||
| 1965 | Chyby Stevens | Ray Lackey | ||||||||||
| 1966 | Deke Astle | Ed Flanagan | ||||||||||
| 1967 | George Summers | Sonny Mello | ||||||||||
| 1968 | Ron Bouchard | Bill Anderson | ||||||||||
| 1969 | Ron Bouchard | George Ponte | ||||||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 1970 | Ron Bouchard | Don Dionne | ||||||||||
| 1971 | Ron Bouchard | Norm Holden | ||||||||||
| 1972 | Wayne Darling | Leo Cleary | Joe Oliver | |||||||||
| 1973 | Jerry Capozzoli | Červený Barbeau | Vinnie Annarummo | |||||||||
| 1974 | George Summers | Wayne Dion | Russ Webber | |||||||||
| 1975 | Bill Tibbert, Jr. | George Murray | Frank Carpenter | Hank Goff | ||||||||
| 1976 | George Murray | Buddy Peckham | ||||||||||
| 1977 | Chyby Stevens | Wayne Dion | ||||||||||
| 1978 | Dan Meservey | Ron Bouchard | Ray Souliere | Charlie Perry | ||||||||
| 1979 | Leo Cleary | Joe Cerullo | Don Dionne | |||||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 1980 | Ray Souliere | Ron Kingsborough | George Murray | |||||||||
| 1981 | Chyby Stevens | Deke Astle Jr. | Don Dionne | |||||||||
| 1982 | Bill Singerson | Gomer Taylor | Paul Round | Wayne Dion | ||||||||
| 1983 | Marcel L'Etoile | Ed St. Angelo | Greg Warzycha | Norm Holden | ||||||||
| 1984 | Bobby Fitzpatrick | Dave Sylvia | Norm Holden | |||||||||
| 1985 | Dick Houlihan | Brian Thompson | Dennis Dupuis | Norm Holden | ||||||||
| 1986 | Richie Murray | Rick Hanatow | Kevin Nabb | Leo Cleary | ||||||||
| 1987 | Leo Cleary | Bill Willcox | Bob Stockel Jr. | Joey Cerullo | ||||||||
| 1988 | Rick Hanatow | Ray Souliere | Johnny Tripp | |||||||||
| 1989 | Roland Wheeler | Johnny Gomes | Chyby Stevens | |||||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 1990 | Jim Proulx | Rick Hanatow | Vinnie Annarummo | |||||||||
| 1991 | Brian Thompson | Jim Proulx | Rick Hanatow | Rick Martin | ||||||||
| 1992 | Doug Hanson | Scott Serydynski | Rick Hanatow | Vinnie Annarummo | ||||||||
| 1993 | Kevin Casper | Mike Boehler | Mike Hassell | Vinnie Annarummo | ||||||||
| 1994 | Matt Dewey | Bob Pelland Jr. | Fred Astle Jr. | |||||||||
| 1995 | Dave Banville | Turk Gunbay | Matt Dewey | Bobby LeClerc | Bobby Tripp | |||||||
| 1996 | Ray Parent | Ray Souliere | Rusty Bryant | Scott Estrella | Rick Martin | |||||||
| 1997 | David Brightman | Ray Souliere | Rusty Bryant | Scott Estrella | Len Ellis Jr. | |||||||
| 1998 | Billy Prisco | Billy Flint | Bob Bettencourt Jr. | James Lawrence | Rick Martin | |||||||
| 1999 | Billy Prisco | Billy Flint | Bob Bettencourt Jr. | Bryan Souza | Rick Martin | |||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 2000 | Mike Brodeur | Jason Heroux (Mini cup) B.J. Piekarski (Baby Grand) | Brian Clarke | Bobby Rose | James Lawrence | Fred Astle Jr. | ||||||
| 2001 | Lance Cambra | Steve Heroux | Brian Clarke | Dick Cavallaro | James Lawrence | Len Ellis Jr. | ||||||
| 2002 | Jason Arsenault | Brit Andersen | Kyle Casper | Sparky Arsenault | Kenny Spencer | Dick Houlihan | ||||||
| 2003 | Rob Murphy | Matthew Hudon (cestovatel) Nick Ribbe (učeň) | Kevin Casper | Dave Ratcliffe | Gerry DeGasparre Jr. | Dick Houlihan | ||||||
| 2004 | Nick Ribbe (cestovatel) Tom McVay (učeň) | Lee Hayes | Elmerovo křídlo III | Glenn Lawton | Vinnie Annarummo | |||||||
| 2005 | Christopher Robinson (600) Zach Tucan (750) | Brian Clarke | Al Clements IV | Mike Brightman | Vinnie Annarummo | |||||||
| 2006 | Kyle Tringali (600) Zach Tucan (750) | Randy Arruda | Mike Cavallaro | Al Clements IV | Gerry DeGasparre Jr. | David Darling | ||||||
| 2007 | Tim Brown (600) Brian Mondeau (750) | Bill Chouinard | Mike Cavallaro | Sparky Arsenault | Gerry DeGasparre Jr. | David Darling | ||||||
| 2008 | Jake Spillers (600) Dylan Estrella (750) | Scott Cestodio | Mike Cavallaro | Sparky Arsenault | Gerry DeGasparre Jr. | Fred Astle Jr. | ||||||
| 2009 | Dave Hutchins Jr (600) Jake Spillers (750) | Scott Cestodio | Jody Tripp | Mike Mitchell | Ryan Vanasse | Fred Astle Jr. | ||||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| 2010 | Nick Lascoula (600) Dave Hutchins Jr. (750) | Ken Silvia | Nick Uhrig | Rick Martin | Steve Axon | Ryan Vanasse | Fred Astle Jr. | |||||
| 2011 | Branden Dion (600) Curtis Rolando (750) | Kyle Pacheco | William Chouinard | Mike Cavallaro | Ryan Lineham | Gerry DeGasparre | Fred Astle Jr. | |||||
| 2012 | Tyler Boudreau (600) Austin Blais (750) | Chuck McDonald | Jesse Melberg | Mike Cavallaro | Paul Lallier | Gerry Degasparre | David Darling | |||||
| 2013 | Nick Lascuola | TJ Moreshead (600) Curtis Rolando (750) | Devin Miranda | John Robidoux | John Paiva | Scott Bruneau | Gerry Degasparre | Dave Darling | ||||
| 2014 | Nick Lascuola | Dereck Debbis (600) Shelby Donovan (750) | Devin Miranda | Mark Murphy | Rob Murphy | Rey Lovelace | Bobby Pelland III | Kenny Spencer | ||||
| 2015 | Jordan Lamothe | Karlin Levesque (600) Eric Lebrun (750) | David Westgate | Andrew Kun | Chase Belcher | Paul Lallier | Dylan Estrella | Angelo Belsito | ||||
| 2016 | Jake Johnson | Evan Marchand (600) Luke Lebrun (750) | Mike Belanger | Andrew Kun | Mike Cavallaro | Scott Bruneau | Dylan Estrella | Tom Scully Jr (dráha) Fred Astle Jr (NASCAR divize 1) | ||||
| 2017 | Joe Marfeo | Ava Chouinard (Mini cup) Devin Deshaies (bandita) Mason Tessier (Outlaw) | David Westgate | Colby Lambert | Mike Duarte | Scott Bruneau | Ryan Lineham | Dave Darling (Track a NASCAR divize 1) | ||||
| 2018 | Jake Matheson | Devin Deshaies (bandita) Evan Marchand (Outlaw) | AJ Manuel | Doug Benoit | Josh Hedges | Paul Lallier | Ryan Kuhn | Dave Darling (Track a NASCAR divize 1) | ||||
| 2019 | Peter Bennett | Reese Bogue (bandita) Giovanni Ruggiero (Outlaw) | Mikey Lefort | Greg Perry | Richie Murray | Corey Fanning | Tommy Adams | Dave Darling (Track a NASCAR divize 1) | ||||
| Rok | Mini upravené | Mini skladem | Upravené | Legendy | Formule 4 | SYRA | Sport 4 | Čistá populace | Sportovní vůz | Sportovec | Pozdní model | Pro skladem |
| Zdroje[38][39] | ||||||||||||
Pozoruhodné absoloventky
- Ron Bouchard (bývalý konkurent)
- Ken Bouchard (bývalý konkurent)
- Richie Evans (bývalý konkurent)
- Chyby Stevens (bývalý konkurent)
- Dale Shaw (bývalý konkurent)
- Reggie Ruggiero (bývalý konkurent)
- Allen Bestwick (bývalý hlasatel)
Reference
- ^ „Seekonk Speedway o nás“. Citováno 4. srpna 2016.
- ^ „Stránka New Concepts Software Seekonk Speedway“. Citováno 4. srpna 2016.
- ^ Seekonk Speedway All-Time Division Leaders Through 2009
- ^ „Webové stránky Seekonk Speedway“. Citováno 4. srpna 2016.
- ^ „Závodní dráha Langenberg Seekonk 1991“. Databáze sběratelské karty. Citováno 30. května 2017.
- ^ "Historie závodu Seekonk Speedway". Konečná historie závodění. Citováno 2. dubna 2017.
- ^ A b C d E „Závodní divize Seekonk Speedway“. Speedway Seekonk. Citováno 2. dubna 2017.
- ^ Ring, Thomas. „RING: Co je to Pro Stock?“. Race Chaser online. Race Chaser Media. Citováno 13. května 2017.
- ^ „Otevírací lis Seekonk Speedway“. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Everett's Auto Parts sponzoruje pozdní modelovou divizi 2016“. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Závodní web Seekonk Speedway v sobotu večer“. Citováno 4. srpna 2016.
- ^ „Nejnovější pravidla pro akcie“ (PDF). Citováno 12. srpna 2016.
- ^ „Nejnovější pravidla pozdního modelu“ (PDF). Citováno 12. srpna 2016.
- ^ „Pravidla pro pouliční akcie Seekonk Speedway“. Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Pravidla pro sportovní nákladní pneumatiky Seekonk Speedway“ (PDF). Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Pravidla sportovních nákladních vozidel Seekonk Speedway“ (PDF). Citováno 13. srpna 2016.
- ^ „Webová stránka Seekonk Speedway Open Wheel Wednesday“. Citováno 4. srpna 2016.
- ^ „Race Chaser článek o Open Wheel Wednesday“. Citováno 15. srpna 2016.
- ^ „Upravená pravidla Tri Track“. Citováno 15. srpna 2016.
- ^ Sullivan, Sullivan. „Coby se ve středu v The Konk zdvojnásobuje na otevřeném kole'". Rychlost51. Citováno 5. března 2017.
- ^ „Výsledky středečního závodu Seekonk Speedway Open Wheel (článek z roku 2012)“. New England Racing News. Citováno 5. března 2017.
- ^ „Pravidla NEMA z roku 2017“ (PDF). Citováno 5. března 2017.
- ^ „Webová stránka Seekonk Speedway Fast Friday“. Citováno 18. srpna 2016.
- ^ „Nejnovější pravidla SYRA“ (PDF). Citováno 18. srpna 2016.
- ^ „Seekonk Speedway Rosters“. Speedway Seekonk. Citováno 13. dubna 2017.
- ^ „Seekonk Speedway sport čtyři pravidla“ (PDF). Citováno 18. srpna 2016.
- ^ „Legendy INEX“. Citováno 6. listopadu 2016.
- ^ „Pravidla čistých akcií“ (PDF). Citováno 6. listopadu 2016.
- ^ „Časový plán Seekonk Speedway 2016“ (PDF). Citováno 4. srpna 2016.
- ^ „Seekonk Speedway Wall of Fame“. Citováno 13. května 2017.
- ^ „Pohled shora - s Racevoice 27. května“. Speedway Seekonk. Citováno 29. května 2017.
- ^ „Oficiální výsledky závodů pro profesionální akcie / superpozdě v mistrovství“. Citováno 6. srpna 2016.
- ^ "Oficiální výsledky závodu". Citováno 6. srpna 2016.
- ^ „Výsledky akcií DAV pro 2016“. Citováno 6. listopadu 2016.
- ^ „Zpráva o smrti Edwarda Casterline“. Citováno 6. března 2017.
- ^ „Zpráva o smrti Franka Hanleyho“. Citováno 6. března 2017.
- ^ „Zpráva o smrti Fernanda Facendy“. Citováno 6. března 2017.
- ^ „Seekonk Speedway from Auto Racing Track Champions“. Yankee Racer. Citováno 12. března 2017.
- ^ „Track Champions (All About Us)“. Speedway Seekonk. Citováno 12. března 2017.
- Historie amerických plochých drah: minulost a současnost, Allan Brown