Andělské vlaky - Angel Trains

Andělské vlaky
PředchůdceBritish Rail
ZaloženýDubna 1994[1]
Hlavní sídlo
Londýn
,
Anglie
Oblast sloužila
Spojené království
produktyKolejová vozidla leasing
RodičInvestiční investoři AMP (55%)
Investice PSP (30%)
Mezinárodní veřejná partnerství (5%)
webová stránkawww.angeltrains.co.uk

Andělské vlaky je Brit společnost kolejových vozidel (ROSCO) založená v dubnu 1994 jako součást privatizace British Rail. Dohromady s Eversholt Rail Group a Porterbrook, je to jeden ze tří původních ROSCO.

Dějiny

Společnost Angel Trains byla založena v dubnu 1994 jako dceřiná společnost společnosti British Rail v rámci přípravy na privatizace British Rail.[1] To bylo jmenováno Angel Trains po Londýnské předměstí ve kterých byly umístěny kanceláře British Rail.[2] V listopadu 1995 byla prodána konsorciu v Nomura Holdings (85%), Babcock & Brown (10%) a dříve Meziměstský manažer John Prideaux (5%).[3][4][5]

V prosinci 1997 společnost Angel Trains koupila Royal Bank of Scotland Group.[6][7][8]

Společnost rozšířila své leasingové podnikání, zejména v Evropě. Společný podnik s Vossloh založila v roce 2000 další leasingovou společnost Locomotion Capital. Navíc prostřednictvím investic do jejích mezinárodních poboček Angel Trains Cargo (leasing nákladních kolejových vozidel) a Angel Trains Europa (leasing osobních kolejových vozidel) se stala jednou z největších leasingových společností v oblasti kolejových vozidel v Evropě - zejména pokud jde o nákladní lokomotivy.

V červnu 2008 byla společnost Angel Trains prodána konsorciu ve výši Babcock & Brown, AMP Capital Evropský fond pro infrastrukturu Arcus a německá banka.[9][10]

V rámci převzetí byly mezinárodní operace rozděleny na Angel Trains International, která byla v lednu 2010 přejmenována Alfa vlaky.[11][12][13] V roce 2015 AMP Capital Investors a PSP Investments zvýšily své podíly na 55% a 30% po zakoupení akcií vlastněných Evropským fondem infrastruktury Arcus.[14][15]

V červnu 2019 vlastnila společnost Angel Trains 4 421 vozidel.[16]

V červenci 2020 Jezdící sluneční paprsky vytvořilo konsorcium s železničními a energetickými společnostmi k napájení střídavých železničních sítí se 100% obnovitelné energie,[17][18] a Angel Trains je jedním z nich. Alex Byford, řekl technologický ředitel společnosti Riding Sunbeams v článku Strojírenská technologie, "Ve spolupráci s Angel Trains jsme pořídili obousměrné výkonové elektronické zařízení AC / DC, které je součástí trakčního měniče, jak je standardem u elektrického vlaku napájeného nadzemními vodiči 25 kV 50 Hz. Plánujeme znovu použít toto zařízení a transformátor 25 kV / LV z vlaku a také znovu použít některé DC-DC převodníky, které jsou běžné v odvětví obnovitelných zdrojů - s některými novými softwarovými algoritmy, které budeme vyvíjet. Hlavním cílem je však dokázat, že můžeme přímo napájet nové i stávající železnice střídavým proudem pomocí přímých obnovitelných zdrojů s technologií, která je již na vysoké technologické připravenosti, abychom mohli pokročit s rozvojem těchto lokalit v obou UK a v zahraničí. Jakmile jsme dokončili náš demonstrační projekt, naším dalším krokem bude dokončení designu a zahájení požadavků na schválení produktu a bezpečnostní metodiky pro použití na provozní železnici."[19]

Počáteční flotila

Flotila Angel Trains zdědila po British Rail v roce 1994 zahrnoval:[1]

TřídaČíslo
kočárů
První generace137
43115
142190
150146
15330
156124
165180
16663
303144
30575
30863
312180
31448
317288
421332
423264
442120
465200
50796
50893
Označ 3 trenéry416

Reference

  1. ^ A b C 25 let ROSCO Rail Express číslo 281 říjen 2019 stránky 18/19
  2. ^ Proč Angel Trains? Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 113 května 2005 strana 25
  3. ^ ROSCO se prodávaly za 1 699,5 mil. GBP Zprávy o privatizaci železnic číslo 18 16. listopadu 1995 strana 16
  4. ^ Flotila osobních vlaků BR vyprodána za 1,8 miliardy GBP Železnice číslo 266 22. listopadu 1995 strana 6
  5. ^ Nomurův anděl hledá spojení vlaků Nezávislý 14. září 1996
  6. ^ Šéf Ex-InterCity vydělává 15 milionů liber z prodeje Angel Trains Nezávislý 18. prosince 1997
  7. ^ RBS kupuje Angel Trains za 395 milionů £ Zprávy o privatizaci železnic číslo 69 8. ledna 1998 strana 1
  8. ^ Royal Bank kupuje smlouvy na vlaky Angel Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 26. února 1998 strana 8
  9. ^ Společnost Angel Trains se prodala konsorciu pod vedením Austrálie za 3,6 miliardy GBP International Railway Journal Červenec 2008 strana 4
  10. ^ Babcock & Brown kupuje Angel Trains za 3,6 miliardy £ Železnice číslo 595 2. července 2008 strana 20
  11. ^ Nová jména Railway Gazette International Únor 2010 strana 20
  12. ^ Rok 2010 přináší rebranding společnosti Dnešní evropská železnice číslo 171 březen 2010 strana 7
  13. ^ Změny názvů pro leasingové společnosti pro kolejová vozidla Železniční časopis vydání 1307 březen 2010 strana 8
  14. ^ AMP Capital má většinový podíl v Angel Trains Railway Gazette International 19. srpna 2015
  15. ^ Arcus prodává podíl Angel Trains International Railway Journal Říjen 2015 strana 17
  16. ^ Zpráva pro investory za rok končící 30. června 2019 Andělské vlaky
  17. ^ „Zahájení ekologické technologie získává financování demonstrátoru solární železnice“. Svět inteligentních měst. Citováno 16. července 2020.
  18. ^ „Solární vlaky: Vláda potvrzuje financování nízkouhlíkových železničních projektů, ale jde to dostatečně daleko“. www.businessgreen.com. 31. ledna 2019. Citováno 16. července 2020.
  19. ^ Sharpe, Lorna (13. července 2020). „Železniční solární projekty připravují cestu pro obnovitelné zdroje“. eandt.theiet.org. Citováno 16. července 2020.

externí odkazy