Andělské vlaky - Angel Trains
![]() | |
Předchůdce | British Rail |
---|---|
Založený | Dubna 1994[1] |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Spojené království |
produkty | Kolejová vozidla leasing |
Rodič | Investiční investoři AMP (55%) Investice PSP (30%) Mezinárodní veřejná partnerství (5%) |
webová stránka | www.angeltrains.co.uk |
Andělské vlaky je Brit společnost kolejových vozidel (ROSCO) založená v dubnu 1994 jako součást privatizace British Rail. Dohromady s Eversholt Rail Group a Porterbrook, je to jeden ze tří původních ROSCO.
Dějiny
Společnost Angel Trains byla založena v dubnu 1994 jako dceřiná společnost společnosti British Rail v rámci přípravy na privatizace British Rail.[1] To bylo jmenováno Angel Trains po Londýnské předměstí ve kterých byly umístěny kanceláře British Rail.[2] V listopadu 1995 byla prodána konsorciu v Nomura Holdings (85%), Babcock & Brown (10%) a dříve Meziměstský manažer John Prideaux (5%).[3][4][5]
V prosinci 1997 společnost Angel Trains koupila Royal Bank of Scotland Group.[6][7][8]
Společnost rozšířila své leasingové podnikání, zejména v Evropě. Společný podnik s Vossloh založila v roce 2000 další leasingovou společnost Locomotion Capital. Navíc prostřednictvím investic do jejích mezinárodních poboček Angel Trains Cargo (leasing nákladních kolejových vozidel) a Angel Trains Europa (leasing osobních kolejových vozidel) se stala jednou z největších leasingových společností v oblasti kolejových vozidel v Evropě - zejména pokud jde o nákladní lokomotivy.
V červnu 2008 byla společnost Angel Trains prodána konsorciu ve výši Babcock & Brown, AMP Capital Evropský fond pro infrastrukturu Arcus a německá banka.[9][10]
V rámci převzetí byly mezinárodní operace rozděleny na Angel Trains International, která byla v lednu 2010 přejmenována Alfa vlaky.[11][12][13] V roce 2015 AMP Capital Investors a PSP Investments zvýšily své podíly na 55% a 30% po zakoupení akcií vlastněných Evropským fondem infrastruktury Arcus.[14][15]
V červnu 2019 vlastnila společnost Angel Trains 4 421 vozidel.[16]
V červenci 2020 Jezdící sluneční paprsky vytvořilo konsorcium s železničními a energetickými společnostmi k napájení střídavých železničních sítí se 100% obnovitelné energie,[17][18] a Angel Trains je jedním z nich. Alex Byford, řekl technologický ředitel společnosti Riding Sunbeams v článku Strojírenská technologie, "Ve spolupráci s Angel Trains jsme pořídili obousměrné výkonové elektronické zařízení AC / DC, které je součástí trakčního měniče, jak je standardem u elektrického vlaku napájeného nadzemními vodiči 25 kV 50 Hz. Plánujeme znovu použít toto zařízení a transformátor 25 kV / LV z vlaku a také znovu použít některé DC-DC převodníky, které jsou běžné v odvětví obnovitelných zdrojů - s některými novými softwarovými algoritmy, které budeme vyvíjet. Hlavním cílem je však dokázat, že můžeme přímo napájet nové i stávající železnice střídavým proudem pomocí přímých obnovitelných zdrojů s technologií, která je již na vysoké technologické připravenosti, abychom mohli pokročit s rozvojem těchto lokalit v obou UK a v zahraničí. Jakmile jsme dokončili náš demonstrační projekt, naším dalším krokem bude dokončení designu a zahájení požadavků na schválení produktu a bezpečnostní metodiky pro použití na provozní železnici."[19]
Počáteční flotila
Flotila Angel Trains zdědila po British Rail v roce 1994 zahrnoval:[1]
Třída | Číslo kočárů |
---|---|
První generace | 137 |
43 | 115 |
142 | 190 |
150 | 146 |
153 | 30 |
156 | 124 |
165 | 180 |
166 | 63 |
303 | 144 |
305 | 75 |
308 | 63 |
312 | 180 |
314 | 48 |
317 | 288 |
421 | 332 |
423 | 264 |
442 | 120 |
465 | 200 |
507 | 96 |
508 | 93 |
Označ 3 trenéry | 416 |
Reference
- ^ A b C 25 let ROSCO Rail Express číslo 281 říjen 2019 stránky 18/19
- ^ Proč Angel Trains? Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 113 května 2005 strana 25
- ^ ROSCO se prodávaly za 1 699,5 mil. GBP Zprávy o privatizaci železnic číslo 18 16. listopadu 1995 strana 16
- ^ Flotila osobních vlaků BR vyprodána za 1,8 miliardy GBP Železnice číslo 266 22. listopadu 1995 strana 6
- ^ Nomurův anděl hledá spojení vlaků Nezávislý 14. září 1996
- ^ Šéf Ex-InterCity vydělává 15 milionů liber z prodeje Angel Trains Nezávislý 18. prosince 1997
- ^ RBS kupuje Angel Trains za 395 milionů £ Zprávy o privatizaci železnic číslo 69 8. ledna 1998 strana 1
- ^ Royal Bank kupuje smlouvy na vlaky Angel Dnešní železnice ve Velké Británii vydání 26. února 1998 strana 8
- ^ Společnost Angel Trains se prodala konsorciu pod vedením Austrálie za 3,6 miliardy GBP International Railway Journal Červenec 2008 strana 4
- ^ Babcock & Brown kupuje Angel Trains za 3,6 miliardy £ Železnice číslo 595 2. července 2008 strana 20
- ^ Nová jména Railway Gazette International Únor 2010 strana 20
- ^ Rok 2010 přináší rebranding společnosti Dnešní evropská železnice číslo 171 březen 2010 strana 7
- ^ Změny názvů pro leasingové společnosti pro kolejová vozidla Železniční časopis vydání 1307 březen 2010 strana 8
- ^ AMP Capital má většinový podíl v Angel Trains Railway Gazette International 19. srpna 2015
- ^ Arcus prodává podíl Angel Trains International Railway Journal Říjen 2015 strana 17
- ^ Zpráva pro investory za rok končící 30. června 2019 Andělské vlaky
- ^ „Zahájení ekologické technologie získává financování demonstrátoru solární železnice“. Svět inteligentních měst. Citováno 16. července 2020.
- ^ „Solární vlaky: Vláda potvrzuje financování nízkouhlíkových železničních projektů, ale jde to dostatečně daleko“. www.businessgreen.com. 31. ledna 2019. Citováno 16. července 2020.
- ^ Sharpe, Lorna (13. července 2020). „Železniční solární projekty připravují cestu pro obnovitelné zdroje“. eandt.theiet.org. Citováno 16. července 2020.