Illinois Central 121 - Illinois Central 121
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Zelený diamant | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 The Zelený diamant v Milwaukee, Wisconsin, na Milwaukee Road sklad 24. dubna 1936. | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Illinois Central 121 (IC # 121) byl nafta streamliner postaven v roce 1936 Pullman-Standard a poháněno Electro-Motive Corporation, který byl používán Illinois centrální železnice na Zelený diamant.[1] Jeho fixní pětivozový vůz byl také koncem jedné éry; popularita časných streamlinerů byla jejich zkáza, protože vlaky nebylo možné prodloužit nebo zkrátit, aby zvládly různé zatížení. Byl to poslední streamliner postavený s motorové auto kloubový s vlakem; budoucí streamlinery představovaly uzavřené, ale oddělitelné lokomotiva Vlak byl namalován dvoutónovým zeleným livrejem, „Cypress Green“ na nose a pod parapety, nahoře „Cedar Green“, odděleny hliníkovým pruhem. Bylo použito rozsáhlé hliníkové obložení.
Skládat se
Pevná sestava vlaku byla:[2]
- Auto 121: Elektrické auto včetně kabiny řidiče, 16-válcového motoru a generátoru Winton 201-A s výkonem 1 200 hp (890 kW), pomocného generátoru a kotle na vytápění vlaků. Pod podlahou, první kamion byl poháněn, ale druhý, spojený s druhým vozem, nebyl. Mezi kamiony byla také namontována palivová nádrž o objemu 725 US gal (2 740 l);
- Auto 122: Skladovací, zavazadlový a poštovní vůz z nichž přibližně polovina byla schránka na poštu.
- Auto 123: Trenér počítaje v to dirigent kancelář, sezení 56.
- Auto 124: Trenér včetně toalet, posezení 60.
- Auto 125: Diner-Lounge-Pozorování včetně toalet, kuchyně, posezení v jídelně 8 a pozorovacího salonku 20.
Všechna auta přepravující cestující byla klimatizována a byla mezi nimi rádiová komunikace. K autům se připojily gumové membrány o celé šířce a všechna auta byla kloubová (sdílení nákladního automobilu se sousedním automobilem).
Úkon
IC 121 ovládal Zelený diamant služba v letech 1936–1947. The Zelený diamant začalo každé ráno 8:55 DOPOLEDNE odjezd jako vlak 50 ze stanice St. Louis Union, příjezd na hlavní nádraží IC v Chicagu v 1:50 ODPOLEDNE. Vlak byl poté 5:00 otočen a opraven ODPOLEDNE návrat jako vlak 51, příjezd do St. Louis do 9:55 ODPOLEDNE.[2] Na cestě bylo vyrobeno sedm zastávek a vlak běžel na 4hodinový 55minutový plán, což bylo zdaleka nejrychlejší ze tří vlaků IC na této trase. Válka v roce 1943 přidala do jízdního řádu dalších 15 minut, aby zvládla dopravní zácpy, ale vlak byl jinak nezměněn.
29. září 1946, s plným nafta veškeré osobní dopravy mezi Chicagem a St. Louis, Zelený diamant byl změněn na vlak č. 20 a 21, požadavek na rezervaci byl zrušen a jízdní řád již neuváděl vlak jako samostatnou vlakovou soupravu. Není překvapením, že vlaková souprava byla vyřazena z provozu 28. února 1947 a byla nahrazena novou Zelený diamant, an E-jednotka -hainted streamliner s běžnými lehkými vozy.
Vlaková souprava byla odeslána do obchodů ICRR v Paducah, Kentucky, na kompletní opravu, která trvala dva měsíce. Vlak se vynořil stále ve dvoubarevné zelené barvě, ale s Zelený diamant jména zcela odstraněna. To znovu vstoupilo do služby 27. dubna 1947 jako Slečno Lou (MISSissippi-LOUisiana) mezi Jackson, Mississippi, a New Orleans, Louisiana, fungující jako vlaky 27 a 28.[2] Jacksona opustila v 6:20 DOPOLEDNE, přijíždějící do New Orleans v 10:20 DOPOLEDNE; zpáteční cesta odešla v 6:20 ODPOLEDNE a dorazil do Jacksonu v 10:20 ODPOLEDNE.
Vlaková souprava byla nakonec vyřazena 8. srpna 1950 a prodána do šrotu.
Viz také
- Osobní vlaková doprava na centrální železnici v Illinois
Poznámky pod čarou
- ^ Mann, Charles F.A. (17. září 1935). „Nejvýkonnější nafta připravena pro železniční dopravu“. Meriden Daily Journal. Citováno 28. března 2012.
- ^ A b C „Zelený diamant“. streamlinerschedules.com. Červen 1938. Citováno 7. června 2012.
Reference
- Clifford J. Downey a Diesel Era personál, Motorová vozidla, diamanty a sváteční loga, Diesel Era Vol.13 # 2 (březen / duben 2002).
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.
externí odkazy
Média související s Illinois Central 121 na Wikimedia Commons
Média související s Kolejová vozidla vyráběná společností Společnost Pullman a Pullman-Standard | ||
|---|---|---|
| Streamlinery |  | |
| Více jednotek | ||
| Osobní vozidla | ||