EMD GA18 - EMD GA18

EMD GA18
TRA S405 v Miaoli Railway Museum 20100413.jpg
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelGM-EMD
Datum výstavby1969
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B
Měřidlo1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
3 stopy 6 palců (1067 mm)
StěžovatelGM 8-645 E

The EMD GA18 byla exportní lokomotiva postavená společností GM-EMD v roce 1969. GA18 byl derivátem EMD G18 a byl navržen jako extrémně lehká lokomotiva s nízkým zatížením nápravy, která používala nákladní vozy nákladních automobilů poháněné kardanovými hřídeli a dvěma trakčními motory připevněnými k podvozku. Jedná se o nástupnický model EMD GA8. Jsou poháněny tahačem EMD 8-645E s výkonem 1100 koní a 1000 hp pro trakci.[1][2] Bylo postaveno pouze sedm jednotek.[3]

Původní vlastníci

Chile

Tchaj-wan

Zambie

  • 1 Nchanga Consol Copper 10

Správa Tchaj-wanu

Správa Tchaj-wanu koupil pět lokomotiv GA18 v roce 1969[1] které byly vybaveny speciálním zobrazovacím zařízením kabiny a zařízeními pro třídění kolejí pro použití jako spínací lokomotivy Qidu pro spádové lomy. Řada S400 je pojmenovala TRA. Po uzavření hrbového dvora Qidu byla řada S400 použita jako obecní silniční výhybky. Všechny byly vyřazeny, s výjimkou S405, která byla zachována a obnovena v původním nátěru. aktuálně zobrazeno v Železniční muzeum Miaoli a S402, která je aktuálně uložena v napůl demontovaném stavu v Taipei železniční dílna čekat na uchování po přechodu dílny na železniční muzeum.

Galerie

Reference

  1. ^ A b "GM Diesels Set Sail For Taiwan". Železniční věk. Sv. 167: 97. 8. prosince 1969.
  2. ^ Jane's World Railways Čtrnácté vydání 1971-1972. 1972. str. 413.
  3. ^ „Exportovat čísla objednávek GA18“. Oficiální domovská stránka EMD OSN.