Arriva - Arriva
![]() | |
Dceřiná společnost | |
Obchodováno jako | Arriva |
Průmysl | Doprava |
Založený | 1938 |
Zakladatel | Thomas Cowie |
Hlavní sídlo | Sunderland, Anglie |
Oblast sloužila | Evropa |
Klíčoví lidé | Manfred Rudhart (generální ředitel) |
Služby | Autobusová, trajektová a železniční doprava |
Příjmy | € 5,35 miliardy (prosinec 2017) |
€ 569 milionů (prosinec 2017) | |
Majitel | Deutsche Bahn |
Počet zaměstnanců | 61845 (září 2018) |
Divize | Arriva UK Bus Vlaky Arriva UK Evropa pevniny |
Dceřiné společnosti | Seznam dceřiných společností |
webová stránka | www |
Arriva je nadnárodní veřejná doprava společnost se sídlem v Sunderland, Anglie.[1] Byla založena v roce 1938 jako T Cowie a prostřednictvím řady fúzí a akvizic byla v roce 1997 rebrandována na Arriva a stala se dceřinou společností společnosti Deutsche Bahn v roce 2010. Společnost Arriva provozuje autobusovou, autokarovou, vlakovou, tramvajovou a vodní dopravu ve 14 zemích po celé Evropě. V září 2018 zaměstnávala 61 845 lidí a provozovala 2,4 miliardy cestujících ročně.[2] Funguje jako tři divize: UK Bus, UK Rail a kontinentální Evropa.[3] Deutsche Bahn oznámila v roce 2019, že si přejí prodat společnost Arriva, ale prodej byl pozastaven od listopadu téhož roku.
Dějiny




Společnost byla založena T. S. K. Cowie v roce Sunderland v roce 1938 jako prodejce motocyklů z druhé ruky obchodoval jako T. Cowie Limited.[4] V roce 1948 byl podnik znovu zahájen Tom Cowie, syn zakladatele, stále prodávající motocykly.[5] Společnost T Cowie plc byla uvedena do provozu v prosinci 1964 a v roce 1965 koupila první z mnoha prodejců automobilů.[6]
V roce 1972 založila společnost Cowie Contract Hire, která se stala největším nájemním obchodem ve Velké Británii.[5] V roce 1980 T. Cowie poprvé pronikl do autobusové dopravy a koupil Šedozelená provoz v Londýně od skupiny George Ewer.[4][7]
V roce 1984 T. Cowie p.l.c. získala společnost Hanger Group, jejíž součástí byla velká společnost Interleasing leasing vozidel.[5][8] Dalšími leasingovými společnostmi byly Marley Leasing,[9] RoyScot Drive[10] a Ringway Leasing.[7] Po odchodu Toma Cowieho byla společnost v dubnu 1994 přejmenována na Cowie Group plc.[1]
Jako součást privatizace autobusové dopravy v Londýně, Cowie Group získala Leaside autobusy a South London Transport obchodní jednotky v září 1994 a lednu 1995.[11]
Cowie p.l.c. koupil United Automobile Services a Britský autobus v červenci a srpnu 1996 obě získaly řadu privatizovaných autobusových společností.[4][12] V důsledku těchto transakcí byla v říjnu 1996 Cowie Group překlasifikována na burzu cenných papírů z dealera motorových vozidel na dopravní skupinu.[13]
V listopadu 1997 byla společnost přejmenována na Arriva p.lc.[4] V uvedeném roce koupila také Unibus v Dánsku, svém prvním podniku mimo Spojené království.[4]
V červnu 1999 společnost Arriva prodala svůj podnik v oblasti pronájmu vozidel General Motors.[8][14] V únoru 2000 společnost Arriva zakoupila MTL Holdings, který zahrnoval své první britské železniční franšízy, Merseyrail Electrics a Northern Spirit.[4][15][16] V roce 2002/03 prodala společnost Arriva své maloobchody[17] a v únoru 2006 prodala svoji činnost v oblasti pronájmu vozidel Northgate.[18] V dubnu 2008 LNWR byl získán podnik na údržbu vlaků v Anglii.[19]
V roce 2010 bylo oznámeno, že vládní železniční společnosti ve Francii (SNCF ) a Německo (Deutsche Bahn ) uvažovali o podání nabídek na převzetí podniku.[20][21] Dceřiná společnost SNCF Keolis a Arriva zahájila diskuse o fúzi,[22] ale v dubnu 2010 Deutsche Bahn předložila nabídku na převzetí společnosti Arriva ve výši 7,75 GBP za akcii (1,585 miliardy GBP).[23][24] Převzetí bylo schváleno Evropská komise v srpnu 2010 podmíněno prodejem některých společností Deutsche Bahn Služby společnosti Arriva v Německu.[25] Převzetí vstoupilo v platnost 27. srpna 2010,[26][27] a Arriva byla vyřazena z Londýnská burza dne 31. srpna 2010.[28]
Na konci roku 2011 společnost Arriva získala Grand Central[29][30] a prodal Arriva Scotland West provoz na sběrnici.[31][32] V květnu 2013 společnost Arriva zakoupila Veolia Transport Středoevropský obchod s 3 400 vozidly.[33][34][35]
Společnost Arriva změnila své logo v lednu 2018.[36]
V březnu 2019 společnost DB oznámila, že bude prodávat společnost Arriva prostřednictvím prodeje nebo možné veřejné flotace, a vyzvala společnosti, které mají zájem o její získání, aby zaregistrovaly vyjádření zájmu do 3. května,[37] ale v polovině listopadu byl prodej pozastaven.[38]
Aktuální operace
Chorvatsko
Autobus
V květnu 2013 vstoupila společnost Arriva na chorvatský autobusový trh koupí společnosti Panturist Veolia Osijek (Veolia Transport Střední Evropa) se 120 autobusy.[34][39] V srpnu 2017 převzala společnost Arriva 78,34% podíl ve skupině Autotrans Group (ATG) a stala se tak soukromým autobusovým dopravcem číslo jedna v Chorvatsku [1]
Česká republika

Skupina Arriva koupila tři středně velké společnosti v oblasti autobusové dopravy (Transcentrum Bus s.r.o., Bosák Bus s.r.o. a Osnado s.r.o.) v letech 2006 a 2007 založila vlastní železniční dopravní společnost Arriva vlaky s.r.o. v roce 2009. Tyto čtyři společnosti vlastní společnost Arriva holding Česká republika s.r.o. kterou vlastní nizozemská společnost Arriva Coöperatie W.A. (většina 99,9% od roku 2008).
V červenci 2013 se aktuální Veolia Transport Česká republika a.s. se svými čtyřmi dceřinými společnostmi spadala pod skupinu Arriva jako Arriva Transport Česká republika a.s. Dceřiné společnosti byly současně přejmenovány a přejmenovány na Arriva Praha s.r.o., Arriva Teplice s.r.o., Arriva Východní Čechy a.s. a Arriva Morava a.s. Provozují především autobusy (je největším provozovatelem autobusové dopravy v České republice), ale také trolejbusy v Teplicích (Arriva Teplice) a Desné železnici (Arriva Morava).
Oba holdingy Arriva v České republice zatím nemají žádné přímé propojení. Skupina Arriva navíc působila v České republice také prostřednictvím německé železniční dopravní společnosti Vogtlandbahn GmbH.
Bývalý Abellio společnosti Probo Bus a PT Real, zakoupené v prosinci 2013, vlastní společnost DB Czech Holding s.r.o. kterou vlastní německá společnost DB Mobility Logistics AG.
Autobus a autokar
V prosinci 2006 společnost Arriva koupila Transcentrum Bus, provozní služby v Okres Mladá Boleslav z Středočeský kraj, severovýchodně od Praha. V lednu 2007 společnost Arriva získala společnost Bosák Bus, která působí na jihozápad od Praha a Okres Příbram Středočeského kraje.[40][41] V listopadu 2007 získala společnost Arriva společnost Osnado, která provozuje autobusovou a autokarovou dopravu na severu země Královéhradecký kraj ve východních Čechách, v podhůří Krkonoše hory. Tyto tři autobusové společnosti si ponechávají své původní názvy, ale s firemním logem a livrejem Arriva. Na přelomu let 2014/2015 společnost Bosák Bus s.r.o. byla sloučena s Transcentrum Bus s.r.o. a Transcentrum Bus s.r.o. přejmenována na Arriva Střední Čechy s.r.o.
V červenci 2013 Veolia Transport Česká republika a.s. byla zakoupena se čtyřmi dceřinými společnostmi, které byly přejmenovány na Arriva Morava, Arriva Praha, Arriva Teplice a Arriva Východní Čechy. Tyto čtyři společnosti vlastní holdingová společnost Arriva Transport Česká republika. Provozuje také trolejbusy v Teplice (Arriva Teplice) a vlaky v železnici Desná (Arriva Morava).[42]
V prosinci 2013 Abellio Provoz Probo Bus a PT Real byl zakoupen se 110 autobusy.[43][44] K listopadu 2016 provozovala společnost Arriva v České republice 1 960 autobusů.[45]
Vlak
Německá železniční dopravní společnost Vogtlandbahn, vlastněná společností Arriva od roku 2004, provozovala několik vlakových linek v České republice jako subdodavatel společnosti České dráhy (München - Regensburg - Hof - Plzeň - Praha, linka VB2 Zwickau - Plauen - Bad Brambach - Františkovy Lázně - Cheb - Mariánské Lázně, linka VB8 Marktredwitz - Schirnding - Cheb) a GW Train Regio, dříve Viamont (linka VB1 Zwickau - Klingenthal - Kraslice - Sokolov). Od prosince 2010 provozuje Vogtlandbahn pod svým vlastním názvem linku Trilex (Liberec - Zittau - Varnsdorf - Rybniště / Seifhennersdorf). Poté, co společnost Arriva v roce 2010 koupila společnost Deutsche Bahn, byla společnost Vogtlandbahn prodána italským státním železnicím Ferrovie dello Stato společně s lucemburským infrastrukturním fondem Cube.
V období od září 2013 do prosince 2013 se společnost Arriva vlaky pokusila provozovat komerční službu od společnosti Praha Masarykovo nádraží na Kralupy nad Vltavou v konkurenci dotovaných tratí Českých drah.[46] Společnost neuspěla se snahou získat dotaci, aby mohla pokračovat.[47]
Čtyři vlaky na místní železnici Desná, provozované společností Connex Morava (v poslední době Veolia Transport Morava) od roku 2002, převzala Arriva Morava v červenci 2013.[45] V březnu 2016 představila společnost Arriva týdenní službu z Prahy do Trenčín na Slovensku a denní doprava z Prahy do Benešov. Od prosince 2016 požádala o jeho zvýšení na dvakrát denně.[48]
Dánsko


Autobus
V září 1997 společnost Arriva zakoupila Unibus.[49] V březnu 1999 se společnost Arriva Denmark rozšířila o akvizici společnosti Autobus Danmark[49] V dubnu 2001 získala společnost Arriva největšího dánského autobusového dopravce, Combus s 1200 vozidly.[49][50] V srpnu 2004 společnost Arriva zakoupila Wulff, která provozovala autobusy v Jutsko a Kodaň.[51] V roce 2007 společnost Arriva získala Veolia Dánsko, pak druhý největší autobusový dopravce v Dánsku se 640 autobusy.[49][52] Arriva provozuje 50% autobusové dopravy v Kodani a 40% v celém Dánsku.[49]
Vlak
V polovině roku 2002 začala společnost Arriva provozovat služby na Varde na Nørre Nebel čára.[53] V březnu 2012 byla společnosti Arriva udělena nová franšíza až do června 2018.[54][55]
V roce 2003 začala společnost Arriva provozovat osmiletou smlouvu na provozování služeb v polovině roku Jutsko. V březnu 2009 byla společnosti Arriva udělena nová franšíza až do prosince 2018.[56] Arriva provozuje 17% dánské železniční sítě.[49]
Waterbus
V roce 2000 začala společnost Arriva provozovat vodní autobusy v Kodaň přístav.
Maďarsko

Autobus
V dubnu 2008 koupila společnost Arriva 80% podíl ve společnosti Eurobus Invest, největšího maďarského soukromého autobusového dopravce, který provozuje služby v Maďarsku a na Slovensku.[57] V roce 2009 společnost Arriva koupila zbývajících 20%.[58] Arriva je v a společný podnik s Videoton Holding fungující jako VT Transman.
V květnu 2013 zahájila společnost VT Transman provozování dvou autobusových smluv v roce Budapešť po dobu osmi let.[59][60] Uvidíte 150 Mercedes-Benz Citaros doplněno do vozového parku 225 autobusů. Společný podnik nyní funguje pod značkou VT-Arriva.
Itálie
Autobus a autokar
V červenci 2002 společnost Arriva zakoupila SAB Autoservizi a SAF - Società Autoservizi Friuli-Venezia Giulia působící v Lombardie, Ligurie a Friuli-Venezia Giulia regiony severní Itálie.[61]
V květnu 2004 společnost Arriva expandovala do oblasti Udine v Friuli-Venezia Giulia regionu, nákup 49% z 500 autobusů SAF,[62] uplatnění opce v prosinci 2005 na zvýšení svého podílu na 60%.[63] V říjnu 2005 začala společnost Arriva působit v Piemonte a Valle d'Aosta regiony severní Itálie s 80% podílem ve společnosti SADEM, se v roce 2008 zvýšila na 100%. V roce 2006 společnost Arriva koupila 35% podíl ve společnosti Trieste Trasporti, což se v roce 2007 zvýšilo na 40%.[61]
V červnu 2007 vstoupila společnost Arriva do společného podniku se společností Ferrovie Nord Milano koupit 49% z 317 autobusů SPT Linea, které byly poté přejmenovány ASF Autolinee.[61][64][65]
V roce 2008 převzala kontrolu nad Brescia -na základě SAIA Transporti.[61]
Holandsko
Autobus a autokar
V lednu 1998 společnost Arriva koupila Vancom Nederland v prosinci 1998 následovala Veonn & Hanze.[66][67]
V červnu 1999 vytvořila společný podnik s Nederlandse Spoorwegen provozovat autobusovou dopravu v Friesland, v roce 2003 převzala 100% vlastnictví a přejmenovala ji na Arriva Openbaar Vervoer.[66]
V roce 2003 získala další práce v Drenthe a Provincie Groningen. Další zakázky získala v roce 2005 v Drenthe a Waterland a později v Drechtsteden, Alblasserwaard, Rivierenland, Meierij, Oost-Brabant a Vijfheerenlanden oblastech. V roce 2009 společnost Arriva ztratila smlouvy v Drenthe a Groningenu po opětovném odeslání, ale v roce 2010 získala smlouvu v roce Achterhoek a udržel si smlouvu Rivierenland. Od prosince 2012 společnost Arriva získala zakázku pro společnost Zuid Holland Sever, kolem Leidene, Alphen aan den Rijn a Gouda a v Friesland kolem Leeuwarden.[66][68][69][70]
Nedávno získala většinu Limburg v prosinci 2016 autobusový i vlakový systém.[71]
Smlouvy
název | Z | Dokud |
---|---|---|
Rivierenland | 1. ledna 3 | 11. prosince 10. |
Waterland | 11 prosince 5 | 10. prosince 11 |
Drechtsteden /Alblasserwaard /Vijfheerenlanden | 1. ledna 7 | 31. prosince 18 |
Hoeksche Waard /Goeree-Overflakkee | 1. ledna 8 | 15. prosince 14 |
Meierij | 10. prosince 6. | 9. prosince 14 |
Oost-Brabant | 10. prosince 6. | 9. prosince 14 |
Ameland | 1. března 9 | 31. prosince 15 |
Schiermonnikoog | 1. března 9 | 31. prosince 15 |
Terschelling | 1. března 9 | 31. prosince 15 |
Vlieland | 1. března 9 | 31. prosince 15 |
Achterhoek / Rivierenland | 12. prosince 10. | 1. ledna 21 |
Lelystad / Flevoland | 4 září 11 | 4. září 21 |
Sever a jihozápad Friesland | 9 12. prosince | 12. prosince 20. |
Zuid Holland Noord | 9 12. prosince | 12. prosince 20. |
Limburg | 11. prosince 16. | 12. prosince 31. |
Vlak

Společnost Arriva založila společný podnik NoordNed s Nederlandse Spoorwegen v roce 1999,[66] převzetí 100% vlastnictví v roce 2003,[66] a upuštění jména NoordNed o dva roky později. V roce 2005 zajistila smlouvu na 15 let na provoz vlaků z Groningen na Leeuwarden, Delfzijl, Roodeschool a Nieuweschans. Rovněž zajistila smlouvu na provozování vlaků z Leeuwardenu do Harlingen Haven a do Stavoren. Později téhož roku zajistila smlouvu na provoz vlaků z Dordrecht na Gorinchem a dále do Geldermalsen (MerwedeLingelijn ).[66] V roce 2012 zahájila společnost Arriva provoz vlaků v oblasti Achterhoek a mezi nimi Zwolle a Emmen. Tyto služby fungují pod Vytrysknout značka.
Dne 21. června 2013 byla společnost Arriva vybrána k provozování nové služby mezi Haag a Brusel.[72][73] Služba měla být zahájena v prosinci 2015, ale projekt byl zrušen v roce 2014, protože se zúčastněné strany nemohly dohodnout na konečném obchodním případu a protože NS znovu aktivovala původní službu do Bruselu, takže nová služba Arriva byla zbytečná.[74][75]
Nedávno získala většinu Limburg v prosinci 2016 autobusový i vlakový systém.[71]
Smlouvy
název | Z | Dokud |
---|---|---|
Groningen /Friesland | 11 prosince 5 13. prosince 20. | 12. prosince 20. 15. prosince 35 |
Merwede-Lingelijn | 1. ledna 7 | 31. prosince 18 |
Sever a jihozápad Friesland | 9 12. prosince | 11. prosince 27 |
Gelderland /Achterhoek | 9 12. prosince | 1. ledna 21 |
Zwolle -Emmen | 9 12. prosince | 1. ledna 21 |
Limburg | 11. prosince 16. | 12. prosince 31. |
Kombinace autobusu a vlaku
The Provincie Limburg v červnu 2015 zadala společnosti Arriva smlouvu na zajištění veškeré veřejné dopravy (autobusy a pět regionálních železničních tratí) v Limburgu od prosince 2016 do roku 2031.[76][77] Abellio byl původně jmenován preferovaným uchazečem, ale poté, co bylo zjištěno, že Abellio získal některé informace, které ostatní uchazeči neměli k dispozici, byla smlouva stažena.[78][79] Další uchazeč, Veolia, oznámili, že proti rozhodnutí provincie vznesou námitky.[80][81]
Polsko
Autobus
V květnu 2013 vstoupila společnost Arriva na polský trh akvizicí společnosti Veolia Transport Střední Evropa s 840 autobusy.[33][34][35]
Vlak
Arriva vznikla Arriva PCC, společný podnik s PCC Rail v prosinci 2006.[82] V prosinci 2007 zahájila společnost Arriva provozní služby na všech neelektrifikovaných tratích v Kujavsko-pomořské vojvodství.[83] V červnu 2010 společnost Arriva převzala 100% vlastnictví podniku a přejmenovala jej na Arriva RP.[84] V prosinci 2010 získala společnost Arriva RP prodloužení o 10 let.[84][85]
V prosinci 2013 zahájí společnost Arriva dva roky provozování vlaků na čtyřech elektrifikovaných tratích v kujawsko-pomorském vojvodství s 12 stávajícími vlaky.[86][87]
Portugalsko
Autobus a autokar

V listopadu 2000 společnost Arriva zakoupila João Carlos Soares a Filhos, Viacao Costa & Lino Lda, Ami-Transportes a Abílio da Costa Moreira a C Lda kteří provozovali meziměstskou místní autobusovou dopravu na severozápadě Portugalska.[67][88]
V červnu 2002 koupila společnost Arriva 51% podíl ve společnosti Transportes Sul do Tejo, provozovateli autobusů a autokarů v rostoucí oblasti dojíždějících jižně od Lisabon. V září 2003 společnost Arriva uplatnila opci na nákup zbytku společnosti.[88] V květnu 2006 získala společnost Arriva 21,5% podíl na přední přepravní společnosti Barraqueiro, s provozováním autobusové a železniční dopravy v Lisabonu a okolí, zvýšení podílu v lednu 2008 na 31,5%.[88]
Srbsko

Autobus
V květnu 2013 vstoupila společnost Arriva na srbský trh autobusů nákupem Veolia Transport Střední Evropa (Veolia Transport Litas v Požarevac a Veolia Transport Luv v Bělehrad ) s 250 autobusy.[34][39] V lednu 2015 zahájila společnost Arriva provozování autobusové dopravy v roce Niš s 33 autobusy.[89]
Slovensko
Autobus
V červenci 2008 vstoupila společnost Arriva na slovenský autobusový trh nákupem 80% podílu ve společnosti Eurobus Invest.[57][90][91] V červenci 2015 zakoupila společnosti SAD Liorbus a SAD Trnava.[92] Autobusové služby jsou provozovány pod značkou Arriva Express.[93] V listopadu 2016 zaměstnávala společnost Arriva 2390 lidí a provozuje 1335 autobusů.[94]Arriva později koupila také autobusové společnosti Veolia transport Nitra,[95] SAD Nové Zámky,[96] SAD Michalovce.[97]
Slovinsko
Autobus
V květnu 2013 vstoupila společnost Arriva na slovinský autobusový trh nákupem Veolia Transport Střední Evropa (Veolia Transport Štajerska, Veolia Transport Dolenjska a Primorska ) s 270 autobusy.[34][39]
Španělsko
Autobus
V červenci 1998 společnost Arriva zakoupila Ideal Auto Sociedad Anónima (IASA) následovala v září 1999 Transportuje Finisterre, jak V. .. tak v Galicie.[67] Jejich služby pokrývají tři ze čtyř provincií v regionu: A Coruña, Lugo a Ourense, včetně části slavného Santiago poutní cesta. V lednu 2002 zahájila společnost Arriva činnost v roce 2006 Mallorca s nákupem Autocares Mallorca a Bus Nord.[98] Ty fungují v severní a západní části ostrova a spojují hlavní město Palma s městy jako Soller, Inka a Alcúdia.
V roce 2007 společnost Arriva získala Autocares Fray Escoba a Esfera v Madrid. V červenci 2008 společnost Arriva získala Empresa de Blas y Cia, která provozuje trasy mezi Madridem a jihozápadními městy ve své metropolitní oblasti (Alcorcón, Móstoles, Villaviciosa de Odón, Navalcarnero...) a mezi těmito městy.[98]
Švédsko
Autobus
Společnost Arriva provozuje autobusové linky v jižním Švédsku / regionu Skåne od roku 1997, kdy je zakoupila Unibus Dánska.[99]
Společnost Arriva provozovala a provozuje autobusové linky v určitých krajích v EU Stockholmská oblast: Sigtuna County, Upplands Vaesby County a Vallentuna County od 1. března 2009 do 21. června 2019. v Ekeroe County, provoz byl zahájen 1. března 2009, avšak společnost Arriva získala tuto zakázku znovu v roce 2019. Smlouva E32, která byla získána v roce 2019, měla na prvním místě tři soutěžící Arriva, Nobina který se umístil na druhém místě a Transdev který se umístil na třetím místě.[100] V srpnu 2012 zahájila společnost Arriva provoz v západním Stockholmu s 255 autobusy na základě smlouvy na 12 let s regionálním dopravním úřadem.[101][102] V lednu 2013 bylo přidáno dalších 229 autobusů.[103][104]Když Arriva převzala Roslagen Light Rail a autobusová doprava v Roslagen v oblasti Stockholmu se z toho stal naprostý chaos. Nedodržení smlouvy společností Arrivas vedlo k rekordní pokutě 174 milionů korun.[105]
Společnost Arriva provozuje služby v regionu Halland od června 2010, přičemž částečně převzala služby od společnosti Swebus.[106]
Vlak
V červnu 2007 získala společnost Arriva devítiletou franšízu pro Pågatåg regionální železniční doprava v Skåne County, jižní Švédsko.[83]
V roce 2009 společnost Arriva rozšířila své železniční operace v zemi novou smlouvou na provozování Kinnekulletåget mezi Göteborgem a Örebro.[99]V prosinci 2010 DB Regio Sverige AB zahájila v roce provozování regionálních vlaků Östgötapendeln. V listopadu 2011 byla společnost přejmenována Arriva Östgötapendeln AB.
Od srpna 2012 provozuje společnost Arriva Stockholm lehká příčka systémy Cross Light Rail, Nockeby Light Rail, Lidingoe Light Rail a Saltsjoe Light Rail.[101] V lednu 2013 zahájila společnost Arriva provoz Roslagen Light Rail na severu Stockholm.[103]
Spojené království
Autobus a autokar
Společnost Arriva provozuje 5 900 autobusů v Londýně, na severovýchodě, severozápadě a jihovýchodě Anglie, Yorkshire, Midlands a Walesu.
Přeprava pacientů
Společnost Arriva Transport Solutions poskytuje ambulantní záchranné služby, které nejsou pohotovostní, obvykle k přepravě zdravotně postižených pacientů do az ambulantních ordinací. Tyto služby, dříve poskytované záchrannými službami, jsou nyní zadávány v soutěži. Společnost provozuje tyto služby v Nottinghamshire, Leicestershire a Rutland od roku 2012. Zpráva Komise pro kvalitu péče v roce 2014 uvedli, že pacienti „často“ přijíždějí pozdě na schůzky a taxikáři využívají „špatné postoje“, když nejsou k dispozici jiné zdroje.[107]
Po úspěšné nabídce nad konkurenční záchrannou službou na severozápadě pro nouzový transport společnost Arriva v Greater Manchester přiznala, že předložila nesprávné údaje o výkonu, které jí vynesly bonus 1,5 milionu GBP. Společnost Arriva byla předmětem mnoha stížností na její služby. Porovnání byla provedena s chybným hlášením v EU Britský Serco skandál a poslanci řekli Kancelář pro závažné podvody možná bude potřeba se zapojit.[108]
Vlak
Společnost Arriva provozovala řadu společností železniční franšízy ve Velké Británii od roku privatizace v roce 1996 prostřednictvím své dceřiné společnosti, Vlaky Arriva UK. První franšízy získala v únoru 2000. Arriva UK Trains v současné době provozuje řadu vlakové provozní společnosti:
- Arriva Rail London: funguje London Overground, koncese trvá do května 2024[109]
- Chiltern železnice: provozuje služby na internetu Chiltern hlavní linka, franšíza probíhá do prosince 2021
- Běžky: provozuje dálkové běžecké trasy, franšíza probíhá do října 2023[110]
- Grand Central: operátor s otevřeným přístupem se službami na internetu Hlavní linka na východním pobřeží zakoupeno v listopadu 2011[29][30]
Arriva TrainCare (dříve LNWR) provozuje sklady údržby vlaků v Bristol, Cambridge, Crewe, Eastleigh a Newcastle.[111]
Po koupi společnosti Arriva společností Deutsche Bahn v srpnu 2010 se společnost Arriva UK Trains rozšířila, aby převzala stávající společnost Deutsche Bahn DB Regio Britská divize, která se skládala z Chiltern železnice, Metro Tyne & Wear a Londýnské nadzemní železniční operace.
Arriva UK Trains si přeje rozšířit počet britských železničních podniků, které provozuje, rozvojem operací otevřeného přístupu a úspěšným nabídkovým řízením Ministerstvo dopravy železniční franšízy.[112] Alliance Rail Holdings pokračuje v rozvoji nových návrhů otevřeného přístupu poté, co Úřad pro železniční dopravu v roce 2011 odmítl své původní plány.[113]
V průběhu let 2011/12 se společnost Arriva ucházela o InterCity West Coast, Větší Anglia, Essex Thameside a Thameslink franšízy byly všechny odmítnuty Ministerstvo dopravy. Po tomto neúspěchu byla Arriva veřejně kritická k procesu předběžné kvalifikace vlády a vyzvala k jeho zrušení.[112] Nicméně společnost Arriva byla následně vybrána do užšího výběru Větší západní, Crossrail, Caledonian Sleeper a ScotRail franšízy.[114]
Dřívější operace

Německo
Autobus
V únoru 2005 společnost Arriva koupila společnost Sippel, provozovatele autobusové dopravy v hlavní řece Rýn.[115] V květnu 2006 byla zakoupena společnost Verkehrsbetriebe Bils, následovaná v prosinci 2006 80% společnosti NeiBeverkehr.[116]
Vlak
V dubnu 2004 společnost Arriva koupila společnost Prignitzer Eisenbahn Gruppe, která provozovala pět franšíz. V říjnu 2004 byl v Regentalbahn zakoupen 77% podíl, který se později v tomto roce zvýšil na 93%.[115] V roce 2007 Arriva koupila 85% podíl ve společnosti Osthannoversche Eisenbahnen.[116]
V rámci převzetí společnosti Arriva společností Deutsche Bahn „Německé železniční operace společnosti Arriva byly prodány společnosti Ferrovie dello Stato dodržovat a Evropská komise stav.[25][117][118] Ty jsou nyní označeny jako Netinera.
Malta
Autobus

V červenci 2011 zahájila společnost Arriva desetiletou koncesi na provozování všech pravidelných autobusových linek Malta a Gozo.[119] Arriva držela 67% podíl v místní skupině Tumas, která vlastnila zbývajících 33%.[120]
Hlavní flotila společnosti Arriva Malta byla vytvořena ze 172 nových King Long autobusy.[121][122] Ty byly podporovány na trasách s vysokou hustotou 68 bývalých Arriva Londýn Mercedes-Benz O530G Citaro kloubové autobusy. Deset hybridů Optare Solos a dva Modrý pták minibusy pro použití ve městě Valletta byly také zakoupeny.[123] Byl také zakoupen a zrekonstruován sortiment nejnovějších autobusů od bývalého vlastníka / řidiče provozovaných před červencem 2011, aby byly zhruba v souladu se zbytkem vozového parku. To zahrnovalo vybavení klimatizace a CCTV vybavení a rebranding na standardní livrej Arriva pro každodenní použití vedle hlavního vozového parku. Jednalo se o autobusy postavené SCARNIF, MCV, BMC Král Long a Saracakis mimo jiné, přičemž hlavním společným faktorem je, že se jedná o plně automatické a nízkopodlažní konstrukce.
Společnost Arriva byla ostře kritizována jak dojíždějícími, tak vládní agenturou Transport Malta za soustavné nedodržování standardů. Dne 14. listopadu 2012 byla společnost Arriva ostře pokárána společností Transport Malta a do konce měsíce jí bylo dáno, aby zvýšila všechny své trasy na 100% účinnost, než TM nasadí vlastní kyvadlovou dopravu na náklady společnosti Arriva.[124]
V srpnu 2013 vláda Malty nařídila společnosti Arriva Malta, aby vyřadila kloubové autobusy z provozu, a to až do vyšetřování po třech hlavních ohniscích požáru v rozpětí 48 hodin.[125] Požáry zničily autobusy a v jednom případě způsobily rozsáhlé škody na některých blízkých vozidlech patřících k MaltaPost, poštovní operátor země. Při těchto událostech nebyl nikdo zraněn. Stejně jako ve Velké Británii, kdy vznikaly požáry stejných autobusů, se tyto autobusy staly oblíbeným vtipem v rozhovorech a na sociálních médiích.[126]
Do konce prosince 2013 dosáhla společnost Arriva za dva a půl roku ztráty 50 milionů EUR.[127]
Dne 1. ledna 2014 společnost Arriva ukončila provoz na Maltě, přičemž služby znárodnila maltská vláda as Veřejná doprava na Maltě.[128][129] Po vyhlášení výběrového řízení služby převzal ALSA.[130]
Spojené království
Autobus
- Arriva Scotland West prodán McGill's Bus Services v březnu 2012[31][32]
- The Original Tour prodán Skupina RATP v září 2014[131]
- Arriva Horsham prodán Metrobus v roce 2009[132]
Vlak
- Arriva Trains Merseyside provozována městská železniční doprava Merseyside od února 2000 do března 2003
- Arriva Trains Northern provozoval místní železniční dopravu v Severní Anglie pro franšízu Regional Railways North East od března 1997 do prosince 2004
- Arriva Trains Wales: provozovala většinu železniční dopravy ve Walesu, Franšíza Wales & Borders probíhala od 7. prosince 2003 do 13. října 2018.[133]
- Londýnské nadzemní železniční operace 50/50 společný podnik s MTR Corporation, provozováno London Overground koncese od listopadu 2007 do listopadu 2016, kterou nyní provozuje Arriva Rail London
- Arriva Rail North: provozováno od 1. dubna 2016 do 29. února 2020[134]
- Metro Tyne & Wear v provozu od dubna 2010 do března 2017
- Wrexham & Shropshire operace otevřeného přístupu společného podniku (50% podíl). Provozoval služby mezi Wrexham a Londýn, přestal v lednu 2011 z důvodu nedostatečné ziskovosti[135]
Branding


Předtím, než byla v listopadu 1997 přejmenována na Arriva, flotily Cowie obecně stále obchodovaly pod svými předprivatizačními jmény s jednotlivými livreji. V rámci rebrandingu byly operace přejmenovány na Arriva Derby, Okres Arriva Fox atd.
Byla přijata jednotná uniforma akvamarínu (pantone 321) s krémově zbarveným půlkruhem vpředu se žlutou sukní a nápisem. Tento livrej byl přijat většinou evropskými akvizicemi společnosti Arriva stejně jako Arriva Trains Northern a Arriva Trains Wales. Stejná livrej byla použita pro Arriva Londýn flotila, i když s červenou namísto akvamarínu, aby vyhověla a Transport do Londýna požadavek, aby autobusy byly 80% červené. Londýnská vozidla jsou nyní natřena celoplošně červeně, aby vyhovovaly pozměněným požadavkům Transport for London.
V polovině 2000s, akvamarín livrej s méně krémem, tmavě modrou sukni a žlutým pruhem byl přijat pro některé delší vzdálenosti služeb ve Velké Británii. Prvními autobusy, které tento nový styl nesly, byly 3 DAF DB250 ze severní části kraje Palatine II založené na Jižní hrabství Arriva Gillinghamská garáž pro trasy 700/701 mezi Medway Towns a Modrá voda. V září 2009 byl přezdíván meziměstský livrej a bylo rozhodnuto přijmout tento livrej jako standard pro všechny autobusy ve Velké Británii. Většina evropských provozů si zachovává starý livrej, i když ji dostaly i některé české autobusy. V prosinci 2008 společnost Arriva Trains Wales odhalila tmavě modrý livrej Marek 2 kočáry, to bylo od té doby přijato jako standardní livrej.
Výjimky ze standardního livreje zahrnují:
- Arriva Dánsko - žlutá a modrá (po Sydttrafik, Midttrafik, Nordjyllands Trafikselskab a Movias vlastní barevná schémata)
- Arriva Londýn - červená livrej specifikovaná Transport do Londýna
- Arriva Rail London - bílý, oranžový a modrý livrej specifikovaný společností Transport for London
- Arriva Rail North - bílý a modrý livrej specifikovaný Ministerstvo dopravy
- Arriva Stockholm - červená a modrá specifikována SL
- Chiltern železnice - stávající bílý a modrý livrej zachován, v roce 2013 nahrazen bílo-stříbrným livrejem
- Běžky - kaštanová, šedá a růžová
- Grand Central - zachována stávající černá a oranžová uniforma
- Trenéři zelené linky - světle a tmavě zelená
- Glasgow Flyer - bílá, zelená a černá
- Nové autobusy Enterprise - bílá s červenými logy
- Vytrysknout - červená a bílá
- VT-Arriva, Maďarsko - světle modrá
- Wardle Transport - Arriva livrej, ale s červenou namísto akvamarínu
- Jorkšírský tygr - Značková vozidla Yorkshire Tiger jsou převážně oranžová, s výjimkou Tygří modrá a Flying Tiger, které jsou modré
- Transportes Sul do Tejo - Vozidla TST jsou převážně bílá, u některých se žlutými a modrými pruhy, u jiných pouze s modrými pruhy a služba Sulfertagus s červeným přechodem do modré barvy na převážně bílém livreji.
Společnost Arriva představila Safír značka prémiových služeb ve Velké Británii podobným způsobem jako značka Dostavníkové zlato s autobusy vybavenými koženými sedadly a WiFi.[136][137]
Reference
- ^ A b Společnosti Dům výpis společnosti č. 347103 Archivováno 9. Dubna 2016 v Wayback Machine Arriva plc dříve Cowie Group plc dříve T Cowie plc
- ^ Arriva v číslech Arriva
- ^ Dokončení akvizice zbytku celého základního kapitálu společnosti Centrebus Holdings Limited společností Arriva Passenger Services Limited Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine Úřad pro hospodářskou soutěž a trhy 6. května 2014 strana 2.
- ^ A b C d E F Historie a růst Arriva Archivováno 20. září 2008 v Wayback Machine
- ^ A b C Pozadí Archivováno 18. června 2009 v Wayback Machine Sir Tom Cowie
- ^ Keleny, Anne (1. února 2012). „Sir Tom Cowie: zakladatel dopravní říše“. Nezávislý. Londýn.
- ^ A b „Jak Arriva dorazila do hlavního města“ Archivováno 2. října 2012 v Wayback Machine Zaměřit dopravu Únor 2012
- ^ A b Dějiny Archivováno 13. března 2016 v Wayback Machine Masterlease
- ^ „Cowie získává na expanzi 45 milionů liber“ Glasgow Herald 24. září 1987
- ^ „Henlyho kritika skokově zvýšila výdělky u Cowieho“ Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine Nezávislý 31. července 1992
- ^ Příběh společnosti Arriva London. Arriva Londýn. Archivováno 11. listopadu 2013 v Wayback Machine
- ^ Hlavní dceřiné společnosti British Bus provozující autobus Komise pro hospodářskou soutěž 1997
- ^ „Vše se mění, když Cowie vyměňuje autobusy“ Archivováno 4. října 2013 v Wayback Machine. Lancashire Telegraph (Blackburn). 8. října 1996.
- ^ Cope, Nigel (12. června 1999). „GM jednotka kupuje pronájem vozu Arriva za 513 milionů GBP“. Nezávislý. Londýn.
- ^ Doporučená hotovostní nabídka pro služby MTL Archivováno 14. dubna 2016 v Wayback Machine. Arriva. 18. února 2000.
- ^ "Arriva kupuje MTL za 84 milionů £". Železnice (Peterborough). Vydání 378. 8. března 2000. strana 13.
- ^ Krok EU vyzývá společnost Arriva k prodeji prodejců automobilů Nezávislý 15. října 2002
- ^ Muspratt, Caroline (31. ledna 2006). „Arriva prodává rameno pro půjčení auta“. The Daily Telegraph. Londýn.
- ^ „Arriva získává LNWR“ Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine. Železniční věstník (Londýn). 18. listopadu 2008.
- ^ „FTSE plochá, ale Arriva zvýhodňuje francouzskou podporu při podávání nabídek“ The Daily Telegraph 24. března 2010
- ^ „Arriva jde vpřed v naději na bitevní nabídky“. Opatrovník 24. března 2010.
- ^ Prohlášení ke Keolis SA Arriva 5. března 2010
- ^ „Reakce na tiskové zprávy týkající se Deutsche Bahn AG“ (Tisková zpráva). Arriva. 19. dubna 2010. Archivovány od originál dne 4. června 2010.
- ^ „Deutsche Bahn kupuje společnost Arriva za 1,5 miliardy GBP“. Financial Times (Londýn). 22.dubna 2010.
- ^ A b DB / Arriva Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine Evropská komise 11. srpna 2010
- ^ „EK schvaluje převzetí společnosti Arriva společností DB“. Railway Gazette International. Londýn. 11. srpna 2010.
- ^ „Schéma uspořádání nabývá účinnosti“ (Tisková zpráva). Arriva. 27. srpna 2010. Archivovány od originál dne 19. října 2012.
- ^ „Vyřazení akcií společnosti Arriva plc z prodeje“ (Tisková zpráva). Arriva. 31. srpna 2010. Archivovány od originál dne 20. května 2012.
- ^ A b „Arriva získává operátora Grand Central Railway s otevřeným přístupem“ (Tisková zpráva). Arriva. 4. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 20. května 2012.
- ^ A b „Převzetí společnosti Arriva v Grand Central Railway“ Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine. BBC novinky. 4. listopadu 2011.
- ^ A b „Arriva opouští Skotsko s prodejem McGill's“ Archivováno 6. února 2013 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 14. prosince 2011
- ^ A b „Autobusová společnost McGill převzala konkurenční společnost Arriva“. BBC novinky. 13. prosince 2011.
- ^ A b „DB získává středoevropské obchodní operace od společnosti Veolia“ Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine. Deutsche Bahn. 16. května 2013.
- ^ A b C d E „Společnost Arriva podniká Veolia“ Archivováno 11. listopadu 2013 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 20. května 2013
- ^ A b „Arriva zaujímá vedoucí postavení ve střední a východní Evropě“ Archivováno 13. dubna 2016 v Wayback Machine. Osobní doprava. 22. května 2013.
- ^ „Značka Arriva se mění!“. Příjezd Bus UK. Citováno 11. února 2018.
- ^ Topham, Gwyn (27. března 2019). „Deutsche Bahn prodá britského provozovatele železniční a autobusové dopravy Arriva“. Opatrovník. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ Fender, Keith (19. listopadu 2019). „Otřesy senior managementu DB, protože prodej Arrivy byl odložen“. International Railway Journal. Citováno 24. listopadu 2019.
- ^ A b C „Arriva získává Veolia Transport Central Europe“. Railway Gazette International. Květen 2013.
- ^ Arriva získává druhého operátora v České republice Arriva 31. ledna 2007
- ^ Druhá česká autobusová firma koupená společností Arriva Archivováno 18. listopadu 2016 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 6. února 2007
- ^ Arriva: Společnost Veolia Transport Central Europe zahrnující skupiny Arriva, BUSportál.cz, 16. května 2013 Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine
- ^ Arriva posiluje svoji přítomnost v České republice Arriva 29. listopadu 2013
- ^ Dokončení prodeje Probo Bus a PT Real společnosti DB Arriva Abellio 2. prosince 2013
- ^ A b Arriva Česká republika Arriva
- ^ Společnost Arriva zahajuje pilotní českou osobní dopravu na vlastní riziko Railway Gazette International 26. září 2013
- ^ Arriva zahájí příměstskou dopravu v Praze Railway Gazette International 3. února 2016
- ^ Arriva rozšíří služby mezi Českou republikou a Slovenskem Railway Gazette International 12. srpna 2016
- ^ A b C d E F Arriva Dánsko Archivováno 14 září 2008 na Wayback Machine
- ^ „Arriva kupuje nejlepšího dánského operátora za 8,50 GBP“ Archivováno 14. března 2016 v Wayback Machine The Daily Telegraph 17. ledna 2001
- ^ Získávání Archivováno 6. března 2016 v Wayback Machine Arriva 20. července 2004
- ^ „Arriva souhlasí s nákupem Veolia Danmark“ (Tisková zpráva). Arriva. 4. července 2007.
- ^ „Společnost Arriva odhaluje dánskou franšízovou dohodu ve výši 150 milionů liber“ Archivováno 28. října 2014 v Wayback Machine. Skot (Edinburgh). 7. ledna 2002.
- ^ „Arriva Danmark podepisuje novou smlouvu Vestbanen“ Archivováno 6. ledna 2016 v Wayback Machine. Železniční věstník (Londýn). 29. března 2012.
- ^ „Arriva Dánsko prodlužuje smlouvu s Vestbanenem“ Archivováno 28. května 2016 v Wayback Machine. Global Rail News. 30. března 2012.
- ^ „Smlouva s Jyllandem zůstává u společnosti Arriva“ Archivováno 13. října 2012 v Wayback Machine. Železniční věstník (Londýn). 13. března 2009.
- ^ A b „Arriva se stěhuje do Maďarska a na Slovensko“ Archivováno 28. října 2014 v Wayback Machine. Bus & Coach Professional. 23.dubna 2008.
- ^ Maďarsko Arriva Archivováno 27 prosince 2013 na Wayback Machine
- ^ „Budapešťské autobusové smlouvy posilují maďarskou přítomnost společnosti Arriva“ (Tisková zpráva). Arriva. 7. listopadu 2012.
- ^ „Budapešťské autobusové smlouvy posilují maďarskou přítomnost společnosti Arriva“ Archivováno 28. března 2016 v Wayback Machine. Časopis Eurotransport. 7. listopadu 2012.
- ^ A b C d Arriva Itálie Archivováno 19. září 2008 v Wayback Machine
- ^ „Arriva rozšiřuje svoji pozici na italském trhu veřejné dopravy“ (Tisková zpráva). Arriva. 4. května 2004.
- ^ Arriva zvyšuje zájem o SAF v Itálii Arriva 2. prosince 2005
- ^ „Společný podnik Arriva získává 49 procent italského autobusového dopravce“ (Tisková zpráva). Arriva. 28. června 2007.
- ^ „ASF Autolinee - Azienda - Storia“ [ASF Bus - Company - History] (v italštině). ASF Autolinee. Archivovány od originál dne 15. října 2012. Citováno 22. října 2012.
- ^ A b C d E F Holandsko Arriva Archivováno 27 prosince 2013 na Wayback Machine
- ^ A b C Časová osa Arriva Arriva Archivováno 16. února 2009 v Wayback Machine
- ^ „Autobusová zakázka v Nizozemsku“.Eurotransport. 12. dubna 2012. Archivováno 1. Dubna 2016 v Wayback Machine
- ^ „Arriva se rozšiřuje o novou smlouvu“ Archivováno 11. listopadu 2013 v Wayback Machine. Bus & Coach Professional. 7. května 2012.
- ^ „Společnost Arriva začíná provozovat čtyři smlouvy v Nizozemsku“ (Tisková zpráva). Arriva. 12. prosince 2012.
- ^ A b „Veelgestelde vragen“. Arriva.nl (v holandštině). Citováno 15. února 2017.
- ^ „Společnost Arriva se rozhodla provozovat meziměstskou dopravu Den Haag - Brusel“ Archivováno 11. prosince 2015 v Wayback Machine. Železniční věstník (Londýn). 21. června 2013.
- ^ „Společnost Arriva bude provozovat služby v Haagu - Brusel“ Archivováno 7. března 2016 v Wayback Machine. International Rail Journal. 21. června 2013.
- ^ „Lage Landen Lijn den Haag - Brussel gaat niet door“. 25. června 2014. Archivováno z původního dne 22. srpna 2016. Citováno 15. června 2016.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 18. května 2015. Citováno 15. června 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Provincie Limburg - Provincie kiest voor Arriva“. www.limburg.nl. Citováno 2. června 2015.
- ^ Arriva odhaluje plány pro koncesi v Limburku International Rail Journal 10. června 2015
- ^ NS zjistí nesrovnalosti v limburském regionálním tendru International Rail Journal 28.dubna 2015
- ^ Limburgská regionální koncese směřuje do Arrivy po skandálu s nabídkami Archivováno 16. dubna 2016 v Wayback Machine International Rail Journal 2. června 2015
- ^ „Limburg gunt concessie openbaar vervoer aan Arriva“. NRC Handelsblad. Amsterdam. 2. června 2015.
- ^ „Veolia protestuje, protože společnosti Arriva byla udělena holandská smlouva“. Autobusy. Číslo 724. Červenec 2015. str. 24.
- ^ „Freightliner se připravuje na soutěž v Polsku“. Railway Gazette International. Březen 2007.
- ^ A b Rolf Andersson (říjen 2007). „Odrazový můstek Skåne, jak se Arriva rozšiřuje“. Railway Gazette International.
- ^ A b Arriva Polsko Arriva Archivováno 11. listopadu 2013 v Wayback Machine
- ^ „Arriva získala 10letou polskou provozní smlouvu“ Archivováno 6. ledna 2016 v Wayback Machine. Železniční věstník (Londýn). 2. listopadu 2010.
- ^ „Vítězství v železniční soutěži pro společnost Arriva v Polsku“ (Tisková zpráva). Arriva. 2. července 2013.
- ^ „Společnost Arriva provozuje v Polsku další vlakovou dopravu“ Archivováno 22 dubna 2016 na Wayback Machine. Global Rail News. 2. července 2013.
- ^ A b C Arriva Portugalsko. Arriva. Archivováno 11. listopadu 2013 v Wayback Machine
- ^ Společnost Arriva získala smlouvu na srbský autobus Archivováno 4. srpna 2016 v Wayback Machine Arriva 16. ledna 2015
- ^ Deal Eurobus převezme společnost Arriva do Maďarska a na Slovensko Arriva 3. dubna 2008
- ^ Arriva dokončuje akvizici společnosti Eurobus Arriva 16. července 2008
- ^ Arriva posiluje autobusovou dopravu na Slovensku Arriva 23. července 2015
- ^ Domov Arriva Express
- ^ http://www.arriva.co.uk/~/media/Files/A/Arriva-Corporate-V2/countries/fact-sheet-slovakia.pdf Arriva na Slovensku
- ^ https://www.finstat.sk/36545082
- ^ https://www.finstat.sk/36545317/obchodny_register
- ^ https://www.finstat.sk/36214078
- ^ A b Arriva Španělsko Arriva Archivováno 19. září 2008 v Wayback Machine
- ^ A b Arriva Švédsko Arriva Archivováno 24. července 2013 v Wayback Machine
- ^ Plán pro SL upphandling v obchodním a sparťanském období 2009–2012[mrtvý odkaz ]
- ^ A b Arriva se připravuje na zahájení služeb ve Stockholmu Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine Arriva Švédsko 10. srpna 2012
- ^ Arriva získává první fázi největší švédské smlouvy o multimodální přepravě Archivováno 31. března 2016 v Wayback Machine Nejnovější cestovní zprávy 28. srpna 2012
- ^ A b Společnost DB Arriva zahajuje druhou fázi největší švédské smlouvy o regionální přepravě Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine Deutsche Bahn 8. ledna 2013
- ^ Společnost Arriva zahajuje fázi 2 multimodální smlouvy o přepravě ve Stockholmu Archivováno 25. března 2016 v Wayback Machine Nejnovější cestovní zprávy 9. ledna 2013
- ^ Rádio, Sveriges. „Arriva tvingas böta 174 miljoner efter busskaos - P4 Stockholm“. sverigesradio.se. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ Arriva vinner trafik i Halland Archivováno 5. března 2016 na Wayback Machine
- ^ „Přeprava pacientů společnosti Arriva slibuje vylepšení“. BBC novinky. 18. září 2014. Citováno 30. září 2014.
- ^ Mark Leftly (8. listopadu 2015). „Společnost Arriva může čelit vyšetřování podvodů SFO kvůli dohodě NHS“. Nezávislý. Citováno 12. listopadu 2015.
- ^ Společnost Transport for London oznamuje záměr zadat zakázku London Overground společnosti Arriva Arriva 18. března 2016
- ^ Společnost Arriva vítá nové ocenění franšízy CrossCountry rail Arriva 10. července 2007 Archivováno 20. května 2012 v Wayback Machine
- ^ Domov Archivováno 15. října 2016 v Wayback Machine Arriva TrainCare
- ^ A b „Rozhovor pro Rail Professional: Bob Holland“. Rail Professional. Říjen 2011. Archivováno 6. února 2013 v Wayback Machine
- ^ „Alliance Rail Holdings obnovuje svůj postoj k nové železniční dopravě pro hlavní trať západního pobřeží“ (Tisková zpráva). Alliance Rail Holdings. 4. května 2012. Archivovány od originál dne 24. června 2012. Citováno 22. října 2012.
- ^ „Vyhlášeni uchazeči, kteří budou dohlížet na zlepšení železniční franšízy“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 29. března 2012.
- ^ A b Výroční zpráva 31. prosince 2004 Arriva
- ^ A b Výroční zpráva 31. prosince 2006 Arriva
- ^ Komise schválila navrhovanou akvizici společnosti Arriva společností Deutsche Bahn za určitých podmínek Archivováno 18. srpna 2010 v Wayback Machine Evropa 11. srpna 2010
- ^ Deutsche Bahn uzavírá smlouvu s Arriva Germany-Group Archivováno 31. března 2016 v Wayback Machine Global Rail News 28. února 2011
- ^ Arriva podepisuje smlouvu na provozování autobusů na Maltě Archivováno 6. listopadu 2013 v Wayback Machine Arriva 25. listopadu 2010
- ^ Skupina Tumas prodává podíl Arriva - zprávy Archivováno 19. února 2014 v Wayback Machine Malta dnes 15. října 2012
- ^ Arriva potvrzuje novou objednávku autobusů pro Maltu Archivováno 6. listopadu 2013 v Wayback Machine Arriva 2. února 2011
- ^ King Long předání busandcoach.com 10. dubna 2011 Archivováno 6. listopadu 2013 v Wayback Machine
- ^ Společnost Arriva zadala 2 miliony objednávek na hybridní autobusy s Optare Archivováno 7. března 2016 v Wayback Machine Časy Malty 3. března 2011
- ^ Peregrin, Christian (18 November 2012). "Arriva is given a harsh warning and a deadline". Časy Malty. Valletta. Citováno 25. června 2013.
- ^ "Updated - Ministry, Transport Malta, tell Arriva to withdraw all bendy buses". timesofmalta.com. 27. srpna 2013. Citováno 28. srpna 2013.
- ^ Memes after bendy-bus fire outbreak in Malta Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine Časy Malty 27. srpna 2013
- ^ Government to take on less than €15m of Arriva's debt Archivováno 4 July 2016 at the Wayback Machine Časy Malty 29. prosince 2013
- ^ "Arriva Future Decided" Archivováno 27 June 2016 at the Wayback Machine. Di-Ve Malta News. 22. prosince 2013.
- ^ "New Year in, Arriva out". Archivováno z původního dne 23. března 2016. Citováno 26. října 2014. "New Year in, Arriva out". Časy Malty. 23. prosince 2013.
- ^ Spanish company to run Malta buses Týden autobusů a autobusů 27. srpna 2014
- ^ RATP Dev acquires leading London sightseeing operator Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine RATP Dev
- ^ Completed acquisition by Go-Ahead Group plc of Arriva plc's Horsham (West Sussex) business Office of Fair Trading 24 November 2009
- ^ SRA Announces Preferred Bidder for New Integrated Wales Franchise Archivováno 25. června 2016 v Wayback Machine Strategic Rail Authority 1 August 2003
- ^ Northern: Rail firm brought under government control BBC News 29 January 2020
- ^ Wrexham-Shropshire-London direct rail link to end BBC novinky 26. ledna 2011
- ^ Sapphire investment brings sparkle to bus services Archivováno 3. února 2014 v Wayback Machine Arriva 20 June 2013
- ^ Arriva launches Sapphire upgrade busandcoach.com 21 February 2013 Archivováno 26. února 2014 v Wayback Machine
externí odkazy
Média související s Arriva na Wikimedia CommonsArriva official website