Transport for Wales Rail Services - Transport for Wales Rail Services - Wikipedia

Tento článek je o vlakové společnosti. Pro vládní regulační orgán viz Transport pro Wales. Bývalý provozovatel vlaku viz Arriva Trains Wales.

  • Transport pro Wales
  • Trafnidiaeth Cymru
Transport wales logo18.svg
Hereford - Keolis Amey 175003 Carmarthen service.JPG
Přehled
Franšíza
Hlavní region (y)Wales
Ostatní regiony
Provozované stanice247[2]
Mateřská společnost
Zpravodajská značkaAW[1]
PředchůdceArriva Trains Wales
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
jiný
webová stránka

KeolisAmey operace (velština: Gweithrediadau KeolisAmey)[3], obchodování jako Transport for Wales Rail Services (TfW Rail Services) je velština společnost provozující vlak ve vlastnictví Keolis (60%) a Amey (40%), která provozuje Franšíza Wales a hranice.

Vládní orgán Transport pro Wales (komerčně oddělená od společnosti provozující vlaky) zadala smlouvu na franšízu Wales and Borders společnosti KeolisAmey v roce 2018, která zahájila železniční provoz dne 14. října 2018.[4] KeolisAmey používá názvy značek Transport pro Wales a TfW Rail (velština: Trafnidiaeth Cymru[5] a TrC Trenau),[6] které jsou pro každodenní provoz ve vlastnictví velšské vlády. Vláda Welsh znárodní franšízu dne 7. února 2021 a převede operace na velšského vládního operátora, ačkoli KeolisAmey bude i nadále poskytovat ve franšíze vedlejší roli.[7]

Dějiny

Cestující cestující po franšíze Wales & Borders od 2010–11 do 2018–19.[8]

V říjnu 2016 byly do užšího výběru vybrány čtyři nabídky Franšíza Wales & Borders: Abellio, úřadující operátor Arriva, a Keolis /Amey společný podnik a MTR Corporation.[9][10]

V říjnu 2017 společnost Arriva odstoupila z nabídkového řízení, po níž v únoru 2018 následovala společnost Abellio po pádu jejího partnera Carillion.[11][12][13][14] V květnu 2018 byla franšíza udělena společnosti KeolisAmey Wales. Zahájeno bylo 14. října 2018 a trvá 15 let.[15]

Na rozdíl od předchozí franšízy, kterou udělil Ministerstvo dopravy, novou franšízu udělil Transport pro Wales, jménem Velšská vláda.[10]

Od ledna 2020 dostala velština vláda Keolis Amey pokutu 2,3 ​​milionu GBP za špatný výkon železniční dopravy.[16] Očekává se, že společnost bude rovněž kritizována Velšský komisař pro jazyk později v roce 2020 za údajné porušení právních předpisů o poskytování velšských jazyků šestkrát od převzetí franšízy v roce 2018.[17] TfW Rail řekl BBC, že nevěřil, že byla porušena nějaká pravidla.[17] Stížnosti zahrnovaly, že Welsh dostal menší zacházení na samoobslužných strojích, webech a v mobilní aplikaci, že korespondence nebyla vydávána úplně ve Welshu, že jízdenky na vlak byly vytištěny pouze v angličtině a že oznámení o stanici a vlaku nebyla vždy vydávána dvojjazyčně.[17]

Se zhroucením příjmů v důsledku Pandemie covid-19 poté, co byla původní franšíza finančně životaschopná, dne 7. února 2021 franšízu převezme vláda velšských vlád provozovatel poslední instance, Transport for Wales Rail, dceřiná společnost společnosti Transport for Wales a společnost KeolisAmey se podílí na realizaci některých klíčových projektů.[18][19][20]

Služby

Typická služba mimo pracovní dobu TfW ve všední den je následující:[21]

Pobřežní linie severního Walesu
TrasatphVolám naTřída
Cardiff Central na Holyhead8TPDNewport, Cwmbran, Pontypool & New Inn, Abergavenny, Hereford, Leominster (3 tpd), Ludlow (7tpd), Craven Arms (7tpd), Church Stretton (7tpd), Shrewsbury, Gobowen (7tpd), Cvrlikat (7tpd), Ruabon (7tpd), Wrexham General, Chester, Shotton (4 tpd), Pazourek, Prestatyn (7tpd), Rhyl, Abergele & Pensarn (3 tpd), Colwyn Bay, Llandudno Junction, Conwy (3 tpd), Penmaenmawr (3 tpd), Llanfairfechan (3 tpd), Bangor (7tpd), Llanfairpwll (7tpd), Bodorgan (5 tpd), Ty Croes (5 tpd), Rhosneigr (5tpd) a Údolí (5 tpd).
Pouze 7 tpd končí v Holyheadu, když se jeden vypíná v Llandudno Junction a končí v Llandudno, volá na Deganwy na cestě.		175
1TPDNewport, Cwmbran (Pouze svázaná hlava), Pontypool (Pouze svázaná hlava), Abergavenny (Pouze svázaná hlava), Hereford, Ludlow (Pouze v Cardiffu), Shrewsbury, Wrexham General, Chester, Flint, Rhyl, Colwyn Bay, Llandudno Junction a Bangor
0534 z Holyhead a 1716 z Cardiffu Central je Premier Service který volá na méně zastávkách a má ubytování 1. třídy se stravou v ceně.		67
Birmingham International Holyheadovi1tp2hBirmingham New Street, Smethwick Galton Bridge, Wolverhampton, Telford Central, Wellington, Shrewsbury, Gobowen, Chirk, Ruabon, Wrexham General, Chester, Flint, Prestatyn, Rhyl, Colwyn Bay, Llandudno Junction, Conwy, Penmaenmawr, Llanfairfechan and Bangor158
Letiště Manchester na Llandudno1East Didsbury, Manchester Piccadilly, Manchester Oxford Road, Newton-le-Willows, Earlestown, Warrington Bank Quay, Runcorn East, Frodsham, Helsby, Chester, Shotton, Flint, Prestatyn, Rhyl, Abergele & Pensarn, Colwyn Bay, Llandudno Junction a Deganwy
6 mezivrcholových vlaků každý den začíná / končí na letišti, 1 brzy ráno a 2 pozdní večerní vlaky také, nevoláte na East Didsbury. Další vlaky začínají v Manchesteru Piccadilly.		158, 175
Crewe na Chester1kyvadlová doprava150, 158
Chester na Liverpool Lime Street1Helsby, Frodsham, Runcorn a Liverpool South Parkway
Jižní Wales - Manchester
TrasatphVolám naTřída
Milford Haven na Manchester Piccadilly1tp2hJohnston, Haverfordwest, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Carmarthen, Přístav Pembrey & Burry, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Cardiff Central, Newport, Cwmbran, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ludlow, Shrewsbury, Crewe, Wilmslow a Stockport175
Carmarthen do Manchesteru Piccadilly1tp2hFerryside, Kidwelly, Pembrey & Burry Port, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Cwmbran, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ludlow, Craven Arms, Church Stretton, Shrewsbury, Whitchurch, Nantwich, Crewe, Wilmslow a Stockport
Přístav Fishguard do Manchesteru Piccadilly1TPDFishguard a Goodwick „Clarbeston Road, Whitland, Carmarthen, Pembrey & Burry Port, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Cwmbran, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ludlow, Craven Arms , Church Stretton, Shrewsbury, Whitchurch, Nantwich, Crewe, Wilmslow a Stockport150
Kambrijská linie
TrasatphVolám naTřída
Birmingham International na Aberystwyth a Pwllheli1tp2hBirmingham New Street, Smethwick Galton Bridge, Wolverhampton, Telford Central, Wellington, Shrewsbury, Welshpool, Nové Město, Caersws, Machynlleth...
Tyto dvě části se dělí / připojují na Machynlleth.		158
Aberystwyth část:
Dovey Junction a Borth		Pwllheli část:
Dovey Junction, Penhelig, Aberdovey, Tywyn, Tonfanau, Llwyngwril, Fairbourne, Morfa Mawddach, Barmouth, Llanaber, Talybont, Dyffryn Ardudwy, Llanbedr, Pensarn, Llandanwg, Harlech, Tygwyn, Talsarnau, Llandecwyn, Penrhyndeudraeth, Minffordd, Porthmadog, Criccieth, Penychain a Abererch
Shrewsbury do Aberystwythu-Welshpool, Newtown, Caersws, Machynlleth, Dovey Junction a Borth
Další vlaky, které jezdí tak, aby mezi Shrewsbury a Aberystwyth fungovala většina hodin
Srdce z Walesu Line
TrasaTPDVolám naTřída
Carmarthen na Llandovery1Llanelli, Bynea, Llangennech, Pontarddulais, Pantyffynnon, Ammanford, Llandybie, Ffairfach, Llandeilo, Llangadog a Llanwrda150, 153
Llandrindod na Crewe1Pen-y-Bont, Dolau, Llanbister Road, Llangynllo, Knucklas, Knighton, Bucknell, Hopton Heath, Broome, Craven Arms, Church Stretton, Shrewsbury, Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury a Nantwich
Swansea do Shrewsbury a Crewe4Gowerton Llanelli, Bynea, Llangennech, Pontarddulais, Pantyffynnon, Ammanford, Llandybie, Ffairfach, Llandeilo, Llangadog, Llanwrda, Llandovery, Cynghordy, Cukrový bochník, Llanwrtyd, Llangammarch, Garth, Cilmeri, Builth Road, Llandrindod, Pen-y-Bont, Dolau, Llanbister Road, Llangynllo, Knucklas, Knighton, Bucknell, Hopton Heath, Broome, Craven Arms a Church Stretton
2tpd prodloužení do / z Crewe, volání na Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury a Nantwich
Shrewsbury do Crewe5Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury a Nantwich
vytváří službu každé 2 hodiny vedle vlaků začínajících dále na jih
Conwy Valley Line
TrasaTPDVolám naTřída
Blaenau Ffestiniog na Llandudno6Římský most, Dolwyddelan, Pont-y-Pant, Betws-y-Coed, Llanrwst, North Llanrwst, Dolgarrog, Tal-y-Cafn, Glan Conwy, Llandudno Junction a Deganwy150
Borderlands Line
TrasatphVolám naTřída
Wrexham Central na Bidston1Wrexham General, Gwersyllt, Cefn-y-Bedd, Caergwrle, Naděje, Penyffordd, Buckley, Hawarden, Shotton, Hawardenův most, Nestone, Heswall a Upton150
Místní obyvatelé západního Walesu
TrasatphVolám naTřída
Pembroke Dock na Swansea1tp2hPembroke, Lamphey, Manorbier, Trestně, Tenby, Saundersfoot, Kilgetty, Narberth, Whitland, Carmarthen, Přístav Pembrey & Burry, a Llanelli150, 153, 158
Přístav Fishguard do Swansea1tp2hFishguard a Goodwick, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Camarthen, Přístav Pembrey & Burry a Llanelli
Swanline
TrasatphVolám naTřída
Swansea na Cardiff Central1tp2hLlansamlet, Skewen, Neath, Brit Ferry, Baglan, Port Talbot Parkway, Pyle, Bridgend, Pencoed a Pontyclun150, 153, 158
Západní Wales - Gloucestershire Line
TrasatphVolám naTřída
Maesteg na Lázně Cheltenham1Maesteg (Ewenny Road), Garth, Tondu, Sarn, Divoký mlýn, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Severn Tunnel Junction, Caldicot, Chepstow, Lydney a Gloucester
Některé vlaky končí spíše v Cardiff Central, než v Cheltenham Spa.
nefunguje, když běží služba Fishguard - Gloucester		150, 153, 158, 170, 175
Přístav Fishguard do Gloucesteru4TPDFishguard a Goodwick, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Carmarthen, Ferryside, Kidwelly, Přístav Pembrey & Burry, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Severn Tunnel Junction, Caldicot, Chepstow a Lydney
Některé vlaky končí v Cardiff Central, spíše než v Gloucesteru.		150, 158
Ebbw Valley železnice
TrasatphVolám naTřída
Cardiff Central do Ebbw Vale Town1Pye Corner, Rogerstone, Risca a Pontymister, Křížové klíče, Newbridge, Llanhilleth a Ebbw Vale Parkway150, 153, 158, 170, 175
Rhymney Line
TrasatphVolám naTřída
Penarth na Vyjednával a Rhymney4Dingle Road, Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Heath na vysoké úrovni, Llanishen, Lisvane a Thornhill, Caerphilly, Aber, Energlyn & Churchill Park (2 km / h), Llanbradach, Ystrad Mynach, Hengoed, Pengam, a Gilfach Fargoed (1tph).
1tph sahá až k Rhymneymu a volá na Brithdire, Tir-Phil a Pontlottyn		142, 143, 150
Merthyr & Vale of Glamorgan Lines
TrasatphVolám naTřída
Bridgend na Aberdare1Llantwit Major, Mezinárodní letiště Rhoose Cardiff, Barry, Barry Docks, Cadoxton, Dinas Powys, Eastbrook, Cogan, Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs No, Trefforest, Pontypridd, Abercynon, Penrhiwceiber, Mountain Ash, Fernhill a Cwmbach142, 143, 150
Barry Island do Aberdare1Barry, Barry Docks, Cadoxton, Dinas Powys, Eastbrook, Cogan, Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs Well, Trefforest, Pontypridd, Abercynon, Penrhiwceiber, Mountain Ash, Fernhill a Cwmbach
Barry Island do Merthyr Tydfil2Barry, Barry Docks, Cadoxton, Dinas Powys, Eastbrook, Cogan, Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs Well, Trefforest Estate Trefforest, Pontypridd, Abercynon, Quakers Yard, Merthyr Vale, Troed-y-rhiw a Pentre-bach
Rhondda linka
TrasatphVolám naTřída
Cardiff Central na Treherbert2Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs No, Trefforest, Pontypridd, Trehafod, Porth, Dinas Rhondda, Tonypandy, Llwynypia, Ystrad Rhondda, Ton Pentre, Treorchy a Ynyswen142, 143, 150
City & Coryton Lines
TrasatphVolám naTřída
Radyr do Coryton2Danescourt, Fairwater, Park Waun-gron, Ninian Park, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Heath nízká úroveň, Ty Glas, Birchgrove, Rhiwbina a Whitchurch142, 143, 153
Butetown odbočka
TrasatphVolám naTřída
Cardiff Queen Street na Cardiffský záliv5kyvadlová doprava142, 143, 150, 153

Plánovaná vylepšení

V rámci nové franšízy existují plány na zlepšení služeb v letech 2018 až 2033:[22][23]

Severní Wales a severozápadní Anglie[24]

Jihozápad a střední Wales a hranice[27][28]

Jihovýchodní Wales[23]

Aktuální flotila

Třída 143 Pacer na Cardiff Central v roce 2019 s brandingem „Tyto vlaky brzy skončí“

Ze své současné flotily zdědila TfW Rail Třída 142, 143, 150, 153, 158 a 175 nafta více jednotek z Arriva Trains Wales v říjnu 2018, která byla renovována od roku 2011 a v roce 2017 byla vybavena WiFi.

V letech 2019 a 2020 některé Třída 170 jednotky a mnoho dalších jednotek třídy 153 byly získány od některých anglických operátorů za účelem doplnění flotily. Pracují společně s jednotkami ex-ATW a zvyšují kapacitu a podporují nové služby.

Dne 16. listopadu 2020 první Třída 769 jednotka vstoupila do služby. Kvůli silně opožděnému zavedení byla jednotka ve skutečnosti jednou z jednotek objednaných pod Arriva Trains Wales.

Třída 153 Super sprinteri

V dubnu 2019 přidal TfW Rail 5 153s získané od Velká západní železnice na 8, které dříve mělo. Čtyři z nich vstoupili do služby následující měsíc a pátý se vrátil z prací dne 5. října 2019 jako prvních 153 na celé železniční síti GB s úpravami PRM (Osoby se sníženou mobilitou) a do služby vstoupil 21. října 2019.

V říjnu 2019 Leasingová společnost Porterbrook oznámila, že pronajme dalších 9 jednotek třídy 153 společnosti TfW Rail pro krátkodobé použití.[32] Jedná se o 5 153 z Větší Anglia které byly dodány v prosinci 2019 a začaly být uvedeny do provozu v lednu 2020, a 4 153 s od East Midlands železnice které byly dodány v lednu 2020 a do provozu byly uvedeny v únoru 2020.

Dne 5. listopadu 2020 byly další dvě 153 převedeny z East Midlands Railway do TfW Rail.

Rozumí se, že šest 153 z Vlaky West Midlands bude vedle převodu na TfW Rail. Dne 22. října 2020 se o to pokusili dva z nich, ale na cestě neuspěli.

Třída 170 Turbohvězdy

V září 2019 společnost Transport for Wales převzala dodávku prvních 3 z 12 Třída 170 Turbostar DMU z Větší Anglia, přičemž 3 další jednotky následují v listopadu 2019, další 4 v prosinci 2019 a poslední dvě v lednu a únoru 2020.[33] Výcvik řidičů probíhal od září 2019.

Dne 12. prosince 2019 pracoval 3-vůz 170202 s osobní dopravou první třídy 170 provozovanou společností TfW Rail (mezi Bridgend a Ebbw Vale Town přes Cardiff Central) a pět jednotek (tři 3-automobil a dva 2-auto) bylo v osobní dopravě na 16. prosince 2019. Všechny jednotky byly v provozu do dubna 2020, přičemž do provozu vstoupil jako poslední 3-vůz 170206.

Jednotky byly zrekonstruovány pod Velkou Anglií a jsou původně používány společností TfW Rail kosmeticky beze změny (jiné než loga různých operátorů), ale protože budou zachovány po celou dobu platnosti franšízy, plánuje se, že později obdrží další renovaci podle specifikace TfW Rail.

Třída 769 Flex Jednotky

Devět Třída 769 Flex do roku 2019 by mělo být dodáno více režimů v bimódu[34] následující převod z Třída 319 elektrické více jednotek, které byly dříve v provozu s Thameslink, namontováním naftových generátorů a dalšího elektronického vybavení do nějakého dříve nevyužívaného prostoru pod solary.[35]

Tato práce byla odložena pro řadu operátorů, kteří si přáli spustit Flex jednotky, včetně Velká západní železnice a Severní. Očekávané datum dodání v květnu nebylo dosaženo a v červenci 2019 TfW potvrdila, že regulační problémy s jednotkami brání jejich zavedení.[36]

Ke dni 25. srpna 2020 bylo dodáno 8 769 vozidel, zkušební jízdy na trati Rhymney Line byly zahájeny 16. března 2020. První jednotka, která vstoupila do služby, 769002, tak učinila 16. listopadu 2020. 769003 následovalo dne 18. listopadu 2020 a poté 769006 dne 4. prosince 2020. Jednotkám byly odstraněny pantografové sběrače a jsou používány pouze v režimu Diesel, protože pracují na neelektrifikovaných trasách.

Třída 142 a 143 Pacers

Od dubna 2019 všechny TfW Rail Třída 142 a 143 Pacer Na DMU byly použity reklamní vinyly se zprávami „Začátek nové cesty“, „Cesta je téměř u starých vlaků“ a „Tyto vlaky brzy skončí“ s uvedením kolejových vozidel, zlepšení infrastruktury a služeb.

Tyto jednotky měly být staženy a nahrazeny termínem PRM k 1. lednu 2020, ale mohou pokračovat v provozu do 31. prosince 2020 (prodlouženo od 31. července 2020) na základě výjimky ze zákona.

Výjimka by mohla vyžadovat, aby byly spojeny s jednotkami vyhovujícími PRM, a mohla by dále omezit, na jakých trasách mohou být použity (mimo jejich odbavení linky a podepsaná skladiště řidičů); bylo však rozhodnuto tato omezení nezavést, protože by nebylo prakticky možné je v případě TfW Rail dodržet. [32][37]

Třídy 150, 153, 158 a 175 DMU

Zbytek kolejových vozidel TfW Rail (třídy 150, 153, 158 a 175 DMU), které budou staženy a nahrazeny do roku 2023 (s výjimkou „krátkodobých“ 153, které budou staženy dříve), je v procesu několik změn. Patří mezi ně použití livreje Transport for Wales a renovace interiéru se specifikací TfW Rail (včetně nové sedačky, podlahových krytin a povrchů stolů, stejně jako AC a USB napájecí zásuvky).[Citace je zapotřebí ]

Navíc 150s / 153s / 158s, které zůstanou do 2022–23, dostávají úpravy PRM-TSI (Osoby se sníženou pohyblivostí - Technické specifikace pro interoperabilitu) (175s překračuje RVAR byly postaveny a jsou přijímány beze změn).

Shrnutí flotily

Vlaková soupravaTřídaobrazTypNejvyšší rychlostKočáryČísloTrasy provozoványPostavený
mphkm / h
Lokomotiva tažená skladem
Premier Service67Loco125200–6
  • V současné době se testuje s vozíky Mark 4
1999–2000
Dieselové jednotky
Pacer142Caerdydd Canolog - Keolis Amey 142076.JPGDMU75121210
  • Místní trasy Valley Lines a Cardiff
1985–87
143Radur - Keolis Amey 143624 v Caerdydd Canolog.JPG15
  • Místní trasy Valley Lines a Cardiff
1985–86
ATW 2017 143.png
Sprinter150/2Stockport - Keolis-Amey 150284 (barvy Arriva) .JPG75121236
  • Místní trasy Valley Lines a Cardiff
  • Srdce z Walesu / West Wales linky
  • Regionální služby mezi jihem a západem Walesu, severozápadem a jihozápadní Anglií
1986–87
153 Super Sprinter1241987–88
Třída 153 Transport for Wales Diagram.png
158/0 Express Sprinter90140224
  • Kambrijská linie
  • Regionální služby mezi jihem a severem Walesu, severozápadem a jihozápadní Anglií
1990–91
Bombardier Turbostar170/2
10016124
  • Maestegova linie
  • Ebbw Valley železnice
  • Hlavní linka jižního Walesu[38]
2002
381999

Alstom Coradia175/0 & 175/1
100161211Regionální služby mezi severozápadní Anglií, severním a jižním Walesem1999–2001
316
TfW Class 175 0.png

TfW Class 175 1.png

Bi-mode více jednotek
Flex769/0 & 769/4Třída 769 na Heath High Level (geografické 6547188) .jpgBMU10016148 (3 v provozu)Valley Lines2017-2020[poznámka 1]
TfW Class 769.png

Skladiště pro údržbu vlaků

Aktuální flotila TfW Rail je uložena a udržována v následujících depech.

Z důvodu prostorových omezení Chrysalis Rail v současné době umožňuje společnosti TfW Rail ukládat jakékoli nepřidělené jednotky nebo vozy na svých Landore TMD ve Swansea, i když se na nich nepracuje. Toto ujednání platí od konce roku 2019.[Citace je zapotřebí ]

Minulá flotila

Typy vlaků dříve provozované společností Transport for Wales Rail Services zahrnují:

Třída 37 tažený Mark 2 sady

Od června 2019 do března 2020 si společnost TfW Rail najala dvě soupravy Mark 2 s dopravou Mark 37, které dočasně provozují dopravní špičky mezi Cardiffem a Rhymney, aby se zvýšila kapacita. Od ledna 2020 byly provozovány v rámci výjimek pro nesoulad s PRM, ale v březnu byly staženy z důvodu snižující se spolehlivosti a nahrazeny vlaky tvořenými několika železničními vozy třídy 153 spojenými dohromady, přičemž mnoho dalších je nyní ve vozovém parku.[32]

Označte 3 sady

V červenci 2020 byly všechny zásoby TfW Rail Mark 3 (které byly zděděny od Arriva Trains Wales) vyřazeny z pronájmu a uskladněny v Long Marston. [39][40]

Třída 142 Pacers

Dne 29. září 2020 byla 142082 první z třídy 142 TfW Rail Pacer DMU (které byly zděděny z ATW) budou trvale vyřazeny z provozu. Další čtyři z jeho 142 byly staženy v říjnu, listopadu a začátkem prosince 2020.

Shrnutí flotily

TřídaobrazTypNejvyšší rychlostČísloTrasy provozoványStaženPostavený
mphkm / h
Lokomotiva tažená skladem
37Loco801293Rhymney LineBřezen 20201960–65
Marek 2Trenér100161101963–1975
Marek 3Keolis Amey Mark 3 TSO 12185 v Crewe Carriage Shed (Arriva livrej) .JPG12520112
  • Holyhead – Cardiff Central
  • Holyhead (Llandudno) - Manchester Piccadilly
Červenec 20201975–1988
Řidičský přívěsOvládejte auto31988-1990
Dieselové jednotky
142 Pacer2-auto DMU751215
  • Místní trasy Valley Lines a Cardiff
Září-prosinec 20201985–87

Budoucí flotila

Celá zděděná a mimořádně dočasná flotila společnosti TfW Rail má být nahrazena do roku 2023 (s výjimkou lokomotiv třídy 67).[41]

Kaskády a renovace

Třída 67 tažený Mark 4 sady

Šest lokomotiv třídy 67 bylo upraveno pro práci se třemi soupravami, z nichž každá obsahuje čtyři Marek 4 kočáry a značka 4 Řidičský přívěs, který nahradí Marek 3 zásoby dříve používané na služby tažené lokomotivami. Dvanáct vagónů a tři DVT byly schopné kaskády London North Eastern Railway v důsledku zavedení Třída 800 na Hlavní linka na východním pobřeží. Testování a školení těchto sad bylo zahájeno 28. ledna 2020, ale zatím není známo, kdy vstoupí do služby. Trenéři Mark 4 si ponechají Virgin Trains Východní pobřeží livrej, ale s připevněnými štítky Transport for Wales. The Mark 4 Driving Van Trailers bude překreslena do nového livreje Transport for Wales. Čtyři ze šesti lokomotiv třídy 67 byly překresleny do livreje TfW.

Třída 230 D-vlaky

TfW třída 230 při zkoušce před dodáním

První „nové“ vlaky také vstoupí do vozového parku v průběhu roku 2020 v podobě 5 Třída 230 D-Train nafta-baterie-elektrické vícenásobné jednotky, které se vyrábějí v Anglii z dřívějších Londýnské metro D78 Stock hliníkové karoserie od začínajícího výrobce kolejových vozidel Vivarail.[42] První jednotky třídy 230 byly dodány do Londýnská severozápadní železnice v dubnu 2019 dne Marston Vale Line. Pětiměsíční zpoždění zavedení těchto služeb však naznačilo, že jednotky budou také zpožděny na hlavní lince v severním Walesu (měly být zavedeny v roce 2019).

Dne 9. září 2019 zahájila zkušební provoz v oblasti výrobce zkušební jednotka, která byla překonfigurována na stejnou konfiguraci jako jednotky TfW Rail, a dne 10. dubna 2020 zde byla jako první jednotka TfW Rail podrobena testování 230006. V poslední době začalo docházet k testování v oblasti provozu. V současné době se očekává, že jednotky vstoupí do služby někdy v roce 2020.

Objednávky na 148 zbrusu nových jednotek

Pro dlouhodobou výměnu vozového parku bylo objednáno 148 zcela nových vlaků. Přidání těchto vlaků do vozového parku v letech 2021–24, ale většinou v letech 2022–23, umožní stažení 109 (celkem) tříd 150, 153 (do té doby 13), 158, 175 a 769.

Třída 197 Občanství

Celkem 77 Třída 197 Civilizace dieselové jednotky byly objednány z CAF pro dálkové trasy. Tyto vlaky budou mít koncové uličky, ale méně toalet než DMU třídy 158 a třídy 175, které nahrazují.[43] Budou však rychlejší s výkonnějšími motory a efektivnějšími převodovkami pro lepší zrychlení a vyšší nejvyšší rychlost než u 158.

Společnost CAF provede výrobu, svařování a lakování flotily třídy 197 ve své továrně ve španělském Beasainu. První karoserie vozu s hnacím motorovým vozem prošla touto fází do 12. února 2020, kdy byla uvedena v továrně Beasain[44]. Namalované karoserie budou poté odeslány do Newportu v jižním Walesu k další montáži / montáži součástí u nového modelu CAF Britská továrna v Llanwern.[45]

Třída 756/231 FLIRT a třída 398 Citylinks

Celkem také 35 Stadler FLIRTOVAT byly objednány jednotky (skládající se z 24 třírežimů 756 Class 75 a 11 dieselových elektric Class 231) spolu s 36 Class 398 Stadler Citylink tramvajové vlaky.[46] Ty budou vyráběny v továrně Stadler v Szolnoku v Maďarsku a montovány v jejich závodě ve švýcarském Bussnangu.

Zadržení dalších jednotek / sad

Vedle zbrusu nové flotily bude 12 170 let zachováno po celou dobu konání franšízy, ale bude fungovat na různých trasách, včetně služeb západního Walesu, Shrewsbury-Crewe a linky Heart of Wales (které budou záviset na povolení provozu jednotek na to).

Tři sady Mark 4 a pět tříd 230 budou také zachovány a zůstanou na trasách, které budou fungovat od data zavedení do služeb TfW Rail.

Shrnutí flotily

Vlaková soupravaTřídaobrazTypNejvyšší rychlostKočáryČísloTrasy provozoványPostavenýVe službě
mphkm / h
Lokomotiva tažená skladem
InterCity 225Marek 4Trenér140225–12Meziměstská doprava ze severu na jih: Holyhead-Cardiff Central[47]1989–19922020
Řidičský přívěsKings Cross - LNER 82202 zadní část ECS. JPGOvládejte auto–3
Dieselové jednotky
CAF Civity197[48]DMU100161251Od roku 2020 do TBC2021–23
326
TfW Class 197 2 Car.png

TfW Class 197 3 Car.png

Dieselelektrické jednotky
Vivarail D-Train230[49]TfW 230 na zkoušku července 2020.jpgDEMU6097352019–20202020
Třída 230 TfW.png
Stadler FLIRT2311001614112021–222022
Bi-mode více jednotek
Flex769/4Třída 769 na Heath High Level (geografické 6547188) .jpgBMU10016141Valley Lines2017-2020[pozn. 2]2020
TfW Class 769.png
Tri-mode více jednotek[23]
Stadler FLIRT756TMU10016137Služby mezi Caerphilly / Coryton a Penarth[50][51]TBC2023
417Služby mezi Rhymney a Barry Island / Bridgend přes VoG[50][51]

Tramvajové vlaky
Stadler Citylink398Tramvajový vlakTBC336Služby pro Treherberta, Aberdareho a Merthyr Tydfil[23]2020[52] -2022–23

Poznámky

  1. ^ Jednotky třídy 319/4 byly původně postaveny v letech 1987 až 1988
  2. ^ Jednotky třídy 319/4 byly původně postaveny v letech 1987 až 1988

Reference

  1. ^ „Transport for Wales (AW)“. Vlak provozující společnosti. Národní železniční dotazy. Národní železnice. 6. února 2020. Citováno 18. února 2020.
  2. ^ Hoppe, Joe (16. září 2019). „Transport for Wales odhaluje plán investic do velšských stanic po dobu 15 let“. Jižní Wales Argus. Newport: Newsquest. Citováno 18. února 2020./
  3. ^ „Keolis Amey Operations / Gweithrediadau Keolis Amey Limited“. gov.uk. Obchodní dům. Citováno 15. května 2020. Číslo společnosti: 11389531
  4. ^ „Začíná nová franšíza Walesu ve výši 5 miliard liber“. BBC novinky. BBC. 14. října 2018. Citováno 30. ledna 2020.
  5. ^ "Hafan" [Homeoage]. TrC Trenau [TfW Rail] (ve velštině). Transport for Wales Rail Services. Citováno 18. února 2020. Darganfod hyd ll rhwydwaith Trafnidiaeth Cymru. [Zjistěte celý rozsah sítě Transport for Wales].
  6. ^ Transport for Wales [@transport_wales] (1. října 2018). „Bydd yr ap TrC Trenau ar gael i'w lawrlwytho maes o lawr ar iOS ac Android. Rydym ni'n gwybod y byddwch angen amser i gael trefn arno, felly bydd yr ap presennol yn dal i weithio tan ddiwedd y flwyddyn. #Dech " [Aplikace TfW Rail bude k dispozici ke stažení pro iOS a Android. Víme, že k jeho seřazení budete potřebovat čas, takže aktuální aplikace bude fungovat až do konce roku. #StartingAJourney] (Tweet) (ve velštině). Citováno 18. února 2020 - přes Cvrlikání.
  7. ^ „Železniční doprava pro Wales bude znárodněna“. BBC novinky. 22. října 2020. Citováno 7. listopadu 2020.
  8. ^ „Cestující přepravující vlakem - tabulka 12.12 | Datový portál ORR“. dataportal.orr.gov.uk.
  9. ^ „Byl zveřejněn užší seznam provozovatelů železnic“ (Tisková zpráva). Velšská vláda. 12. října 2016. Citováno 30. září 2018. Byli vybráni čtyři uchazeči, kteří od října 2018 postoupí do další fáze procesu zadávání veřejných zakázek na provozování železniční dopravy ve Walesu a na hranicích a rovněž pokročí v klíčových aspektech další fáze metra.
  10. ^ A b „Uchazeči z Walesu a hranic požádali, aby navrhli možnosti metra“. Railway Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 13. října 2016. ISSN  0373-5346. Citováno 30. září 2018.
  11. ^ „Arriva se stáhla z franšízové ​​soutěže Wales & Borders“. International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. 30. října 2017. ISSN  0744-5326.
  12. ^ „Arriva Trains Wales vypadl z nabídky velšské železniční franšízy“. BBC novinky. BBC. 30. října 2017. Citováno 30. září 2018. Společnost, která provozuje většinu železniční sítě ve Walesu, se ze soutěže stáhla, aby ji mohla provozovat i od roku 2018. Arriva uvedla, že společnost Arriva Trains Wales se již „neúčastní soutěže Wales and Borders“ a dodává, že „to nebylo snadné rozhodnutí".
  13. ^ „Abellio končí nabídku železnic po pádu Carillionu“. BBC novinky. BBC. 23. února 2018. Citováno 30. září 2018. Jeden ze tří zbývajících uchazečů o další železniční povolení Wales and Borders se stáhl. Společnost Abellio Rail Cymru (ARC) uvedla, že nedokázala překonat kolaps své partnerské stavební společnosti Carillion. Jeho výstup z procesu ponechává pouze společnosti MTR a KeolisAmey, které se ucházejí o provozování franšízy, která bude provozovat metro v jižním Walesu.
  14. ^ „Abellio vytáhl nabídku z Walesu a hranic“. International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. 23. února 2018. ISSN  0744-5326.
  15. ^ „Franšízu Walesu a metra provozuje Keolis Amey“. BBC novinky. BBC. 23. května 2018. Citováno 30. září 2018. Smlouva na provozování železniční dopravy ve Walesu na příštích 15 let ve výši 5 miliard GBP byla udělena dvěma evropským firmám, které ji budou provozovat společně. Francouzská nabídka společnosti Keolis a španělské společnosti Amey zvítězila nad konkurenční nabídkou hongkonských příměstských železnic MTR. Půjde také vpřed metrem na jihu Walesu v Cardiffu a údolích.
  16. ^ „Provozovatel vlaku Keolis Amey pokutoval 2,3 milionu GBP za špatný výkon“. Western Mail. 9. ledna 2020.
  17. ^ A b C „Transport pro Wales porušuje pravidla velšského jazyka'". 7. ledna 2020. Citováno 12. ledna 2020.
  18. ^ Písemné prohlášení: Budoucnost aktualizace Rail Velšská vláda 22. října 2020
  19. ^ „Železniční doprava pro Wales bude znárodněna“. BBC novinky. 22. října 2020. Citováno 22. října 2020.
  20. ^ Velšská vláda převezme kontrolu nad franšízou Železniční časopis vydání 1436 listopad 2020 strana 6
  21. ^ Časy vlaků. Transport for Wales Rail.
  22. ^ A b „Co to znamená pro střední a jihozápadní Wales?“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales. Citováno 30. září 2018.
  23. ^ A b C d „Co se děje v jihovýchodním Walesu“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales. Citováno 30. září 2018. zpětné elektrické, bateriové a naftové
  24. ^ „Co se děje v severním Walesu“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales ]. Citováno 23. října 2018.
  25. ^ „Na trase Wrexham - Bidston začíná značka rebranding pro Wales“. deeside.com. Citováno 23. října 2018.
  26. ^ Graeme [@That_Train_Guy] (13. července 2019). „Another One Bites the Dust! Ex- @LNER Mark IV coach stock‚ BN29 'procházející Biggleswade s 66735' Peterborough United 'poskytující sílu jako 5Z91 0858 Bounds Green T & R.S.M.D pro Worksop Down Yard. Vlak jel 42 minut pozdě " (Tweet). Citováno 18. února 2020 - přes Cvrlikání.
  27. ^ „Co se děje v jihozápadním a středním Walesu“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales. Citováno 23. října 2018.
  28. ^ „Co se děje na hranicích“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales. Citováno 23. října 2018.
  29. ^ „4 miliony liber přislíbeny pro nové nádraží“. BBC novinky. 28. července 2017. Citováno 23. října 2018.
  30. ^ Llemiles (8. srpna 2019), Angličtina: Bývalá třída 319 Cheriton (jednotka 319008), která má být britskou železniční třídou 769 v Cardiff Canton Depot. Před uvedením do provozu u Transport for Wales Rail Services čeká na konečné úpravy., vyvoláno 5. září 2019
  31. ^ „Jižní Wales Metro“. tfw.gov.wales. Transport pro Wales. Citováno 23. října 2018.
  32. ^ A b C „Zvýšená kapacita a vylepšené vlaky pro cestující po železnici přes Wales a hranice“. Zprávy o dopravě pro Wales. Citováno 3. října 2019.
  33. ^ „Extra vlaky přijíždějí pro Transport for Wales“. Zprávy o dopravě pro Wales. Citováno 5. září 2019.
  34. ^ Rail, Trafnidiaeth Cymru Trenau Transport for Wales (2. ledna 2019). „Ahoj Stuarti, do května máme dostat z GWR dalších 153 jednotek, letos dostáváme také flex vlaky třídy 769 a 3 sady vozů Mark 4 od LNER. Pak v budoucnu budeme mít postaveny nové vlaky ^ Joy ". @tfwrail. Citováno 9. srpna 2019.
  35. ^ "Více '769' na cestě do Walesu". RAIL Magazine (872). Bauer Media. 13. února 2019.
  36. ^ Rail, Trafnidiaeth Cymru Trenau Transport for Wales (6. července 2019). „Ahoj Chrisi, už máme nějaké jednotky třídy 769 a v současné době v našich depech procházejí údržbou kvůli problémům s dodržováním předpisů. Cam“. @tfwrail. Citováno 9. srpna 2019.
  37. ^ Wilkinson, Peter (4. prosince 2019). „Nařízení o železnicích (interoperabilita) z roku 2011 - Transport for Wales Rail Services Class 142s - termín dostupnosti do roku 2020“ (PDF). DfT. Archivováno (PDF) od původního dne 1. ledna 2020. Citováno 1. ledna 2020.
  38. ^ "Jeden rok v". tfwrail.wales. Citováno 5. listopadu 2019.
  39. ^ Železniční věstník (24. prosince 2019). „Datum ukončení výdeje TfW Mark 3s je 30. června“.
  40. ^ uk_railways (24. července 2020). „47813 za účelem uložení 11 ex-TfW Mk3s“. Instagram.
  41. ^ „Plán obnovy vozového parku v hodnotě 800 mil. GBP pro novou velšskou franšízu“. International Railway Journal. Simmons-Boardman. 4. června 2018. Citováno 2. dubna 2019.
  42. ^ „Nové vlaky budou pro cestující po železnici v severním Walesu podporou“. Tisková zpráva. Velšská vláda. 28. března 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  43. ^ Clark, Rhodri (23. dubna 2020). „Obavy o specifikaci interiéru z roku 197“. Moderní železnice. Key Publishing Ltd.. Citováno 3. října 2020.
  44. ^ "Dokončení zprávy TfW první třídy 197 karoserie". Cvrlikání. Citováno 3. října 2020.
  45. ^ „CAF zahajuje design a konstrukci na DMU pro franšízu Wales and Borders“. Časopis Rail Technology Magazine. Kognitivní publikování. 21. února 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  46. ^ „STADLER DORUČÍ 71 NOVÝCH VLAKŮ PRO WALES A HRANICE“. Tisková zpráva. Stadler Rail AG. 28. února 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  47. ^ A b „Co se děje v severním Walesu“. Transport pro Wales. Citováno 4. června 2018.
  48. ^ „KeolisAmey odhaluje nové vlaky a služby Walesu“. BBC novinky. BBC. 4. června 2018. Citováno 4. června 2018.
  49. ^ „Vylepšení služeb“ (PDF). Transport pro Wales. Velšská vláda. Citováno 4. června 2018.
  50. ^ A b „AMs WB Overview Presentation vJP AM“ (PDF). KeolisAmey Wales. KeolisAmey Wales. Citováno 5. června 2018.[mrtvý odkaz ]
  51. ^ A b "Seznam kolejových vozidel CVL" (PDF). Transport pro Wales. Transport pro Wales. Citováno 14. srpna 2019.
  52. ^ Vlaky pro Wales ve výstavbě - Rail Business UK. Citováno 2020-12-14

externí odkazy

Média související s Transport pro Wales na Wikimedia Commons

Předcházet
Arriva Trains Wales		 Provozovatel Franšíza Wales & Borders
2018–2021		Uspěl
Transport for Wales Rail