EMD GT18LC-2 - EMD GT18LC-2

EMD GM GT18LC-2
GT18LC2.jpg
Třída 25 (EMD GT18LC-2) na stanici v Kuala Lumpur.
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelEMD
ModelkaGM GT18LC-2
Celkem vyrobeno31
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
Měřidlo1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
StěžovatelEMD 8-645E 3C
Typ motoruDvoutaktní nafta
AspiraceRychlonabíječka
VálceV8
PřenosStejnosměrný trakční motor
Loco brzdaPřímý vzduch
Vlak brzdyPřímý vzduch
Údaje o výkonu
Maximální rychlost107 km / h (66 mph)
Výstupní výkon1500 hp (1,12 MW)
Tahové úsilí438 kN (98 000 lbf)
Kariéra
Národní prostředíVývozní

The EMD GM GT18LC-2 dieselová elektrická lokomotiva byl představen Electro-Motive Diesel jako přepínač modelu exportu v 70. letech. Prototypový model strávil svůj život v General Motors závod v Londýn, Ontario a inspirovaný prodej Egypt (které poté zrušily jejich objednávku) a později Malajsie je Keretapi Tanah Melayu (KTM) v roce 1980, kdy byla označena KTM třída 25. KTM v té době čelila nedostatku posunovačů. Prototyp byl nakonec prodán s dalšími jedenácti jednotkami KTM v roce 1990 a poté, co viděl spolehlivost lokomotiv, umístil druhou objednávku na pět lokomotiv, které dorazily v roce 2002.

Během druhé objednávky KTM GT18LC-2 zadala Ghana Railway také objednávku 14 lokomotiv stejného modelu, která dorazila v roce 1996.

Původní vlastníci


ŽelezniceMnožstvíPráce č.Místní označeníČíslaPoznámky
General Motors1GT18LC-2Prodáno
Keretapi Tanah Melayu12Třída 25/125101-25112Dodáno v roce 1990, vše v aktivní službě.
Keretapi Tanah Melayu5Třída 25/225201-25205Dodáno v roce 2002, vše v aktivní službě.
Ghana železnice14928803Třída 16xx1670-1683Dodáno v roce 1996, vše v aktivní službě.

Reference