Létající Yankee - Flying Yankee
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Létající Yankee | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Nová Anglie |
| První služba | 1935 |
| Poslední služba | 1957 |
| Bývalý provozovatel | Boston a Maine železnice Maine centrální železnice |
| Trasa | |
| Start | Severní nádraží |
| Konec | Stanice Bangor Union |
| Ujetá vzdálenost | 404 km |
| Průměrná doba jízdy | 5 hodin |
| Četnost služeb | Denně, kromě neděle |
| Číslo vlaku | Sever: 15 Jih: 16 |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Zefektivnit autobusy (1954) |
| Stravovací zařízení | Salonek restaurace, stravování společností Armstrong Company |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Létající Yankee byl dieselelektrický streamliner postaven v roce 1935 pro Maine centrální železnice a Boston a Maine železnice podle Budd Company as mechanickými a elektrickými zařízeními z Electro-Motive Corporation. To bylo také jméno osobního vlaku, třetího zeštíhlujícího vlaku v Severní Americe.[1] Tento vlak zastavil osobní dopravu v roce 1957 a je uložen v Hobo železnice v New Hampshire a je ve vlastnictví státu New Hampshire, který jej plánuje v budoucnu zpřístupnit veřejnosti.[2]
Dějiny
Před rokem 1935 název Létající Yankee odkazoval na osobní vlak, který jezdil mezi Portland, Maine, a Boston, Massachusetts, přinejmenším zpět do roku 1891. Vlak táhl raný tichomořský parní stroj 4-6-2; auta byla standardní těžká konstrukce.
Nové Létající Yankee ve třicátých letech byl lehký vlak postaven se svařováním nerezová ocel pomocí Buddova patentovaného procesu. Motor byl 8-válcový dieselový motor Winton 201-A, pohánějící generátor;[3] hlavní vozík byl vybaven trakčními motory. Ve všech automobilech byla vybavena klimatizací. Nebyl poskytnut žádný jídelní vůz; místo toho byla jídla připravována v kuchyni a podávána cestujícím v podnosech, které se připínaly k zadní části sedadla vpředu.[4]
Byl to třetí streamliner v provozu po Union Pacific Railroad je M-10 000 a Chicago, Burlington a Quincy Railroad je Pioneer Zephyr. The Létající Yankee byl jeho virtuálním klonem, až na to, že upustil od zavazadlového / poštovního prostoru na místo 142 ve třech kloubových vozech.[4]
Vlak byl dodán v únoru 1935 a před vstupem do služby 1. dubna navštívil železniční systém BM-MEC.[4] Denní obsluhovaná trasa začala v Portlandu, poté do Bostonu, následoval návrat do Portlandu a pokračování do Bangor, Maine, návrat přes Portland do Bostonu a nakonec návrat do Portlandu pozdě v den, vzdálenost 750 mil (1 210 km) za den. Tento plán byl dodržován šest dní v týdnu; vlaková souprava strávila neděli údržbou. Vlak se ukázal jako mimořádně úspěšný, přilákal nové jezdce a vydělával svým majitelům zisk.
Později, když jej na jedné trase nahradilo novější zařízení, přešlo na jiné trasy nesoucí názvy Cheshire, Minuteman, Horolezec, a Obchodní muž.[4]
Vzhledem k tomu, že počet cestujících na železnici v padesátých letech poklesl, Yankee také stárl, a tedy i vlaková souprava, as Minuteman, byl v důchodu, běží jeho poslední dne 7. května 1957.[4]
Většinu trasy vlaku v současnosti provozuje společnost Amtrak je Downeaster, která vede až na sever jako Brunswick, Maine.
Současná pozice
Železnice darovala vlakovou soupravu Edaville železnice turistický / muzejní provoz v Carver, Massachusetts V roce 1957 tam zůstal statický displej asi 35 let, než byl v roce 1993 přesunut do Glen, New Hampshire poté, co jej koupil Bob Morrell, tehdejší majitel společnosti Story Land.
V roce 1997 byl vlak přesunut do Železnice Concord a Claremont obchody v Claremont, New Hampshire, k restaurování poté, co jej koupil stát New Hampshire. Do roku 2004 byla dokončena hlavní obnova konstrukce a pokračuje detailní obnova komponentů s cílem uvést vlak zcela do provozního stavu. Vlak byl přesunut dne 10. Srpna 2005 do Hobo železnice v Lincoln, New Hampshire.
Plánuje to přesunout Concord, New Hampshire, místo bývalého railyardu v Bostonu a Maine, propadlo v roce 2017. Stát doufá, že vlak otevře pro veřejnost v Lincoln.[5]
Modely
HO stupnice
- Modely Orion / NJ Custom Brass. 1985. Dovážený mosazný model v měřítku.
- Dovoz Challenger. Importovaný mosazný model v měřítku.
O stupnice
- Lionel. „předválečný“, vyráběný v letech 1935-1941. Není to zmenšený model. "3 kolejové" střídavé napájení.
- Západ slunce / 3. kolejnice. Importovaný mosazný model. K dispozici s napájením „3 kolejnice“ AC a „2 kolejnice“ DC. Zmenšený model, nikoli „selektivně komprimovaný“
- Lionel. 2008. Reprodukce předválečného modelu.
Buddova fotografie vlaku v lednu 1935
Nabídka z vlaku. Armstrong Company zajišťovala jídlo, protože ve vlaku nebyl žádný host.
Vydání Létající Yankee na Budd Company v roce 1935
Tento "bubnová hlava "logo zdobilo konec pozorovacího vozu na Létající Yankee.
Vlak jako Horolezec v roce 1944
Vlak v Edaville po jeho odchodu do důchodu v roce 1957
Reference
- ^ „Dva veteráni odejdou do důchodu“. Boston a Maine Railroad Magazine. Květen – červen 1957. Citováno 18. května 2012 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
- ^ Web společnosti Flying Yankee Restoration Group
- ^ Příběh létajícího Yankee
- ^ A b C d E „Dva veteráni odejdou do důchodu“. Boston a Maine Railroad Magazine. Květen – červen 1957. Citováno 18. května 2012 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
- ^ „Létající vlak Yankee se do Concordu nevrátí“. Monitor Concord. 3. června 2017.
Další čtení
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-026-4.
Kolejová vozidla vyráběná společností Budd Company | ||
|---|---|---|
| Streamlinery |  | |
| Více jednotek | ||
| Osobní vozidla | ||
| ||
Kategorie
