Thomas Telford - Thomas Telford

Thomas Telford

FRS, FRSE
ThomasTelford.jpg
narozený(1757-08-09)9. srpna 1757
Glendinning, Westerkirk, Eskdale, Dumfriesshire, Skotsko
Zemřel2. září 1834(1834-09-02) (ve věku 77)
24 Abingdon Street, Westminster, Londýn, Anglie
Národnostbritský
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaCivilní
InstituceZakladatel a první prezident Instituce stavebních inženýrů (1818)
Projekty

Thomas Telford FRS, FRSE (9. srpna 1757 - 2. září 1834) byl skotský stavební inženýr, architekt a kameník a silnice, most a kanál stavitel. Poté, co se etabloval jako inženýr projektů silnic a kanálů v Liberci Shropshire, navrhl řadu infrastrukturních projektů v rodném Skotsku, stejně jako přístavy a tunely. Taková byla jeho pověst plodného projektanta dálnic a souvisejících mostů, byl přezdíván Kolos silnic (hříčka na Kolos z Rhodosu ), a na základě jeho velení nad všemi druhy stavebního inženýrství na počátku 19. století byl zvolen prvním prezidentem Instituce stavebních inženýrů, kterou zastával 14 let až do své smrti.

Ranná kariéra

Telford se narodil 9. srpna 1757 v Glendinning, a horská farma 3 míle východně od Eskdalemuir Kirk, na venkově farní Westerkirku v Eskdale, Dumfriesshire. Jeho otec John Telford, pastýř, zemřel krátce poté, co se narodil Thomas. Thomas byl vychován v chudobě jeho matkou Janet Jackson (zemřel 1794).[1]

Portrét a podpis Thomase Telforda

Ve věku 14 let se učil u kameníka a některé z jeho nejranějších prací lze dodnes vidět na mostě přes Řeka Esk v Langholm na skotských hranicích. Pracoval nějaký čas v Edinburgh a v roce 1782 se přestěhoval do Londýna, kde po setkání s architekty Robert Adam a pane William Chambers, podílel se na stavbě dodatků k Somerset House tam. O dva roky později našel práci u Portsmouth loděnice a - i když stále do značné míry samouk - rozšiřoval svůj talent na specifikaci, design a řízení stavebních projektů.

V roce 1787 prostřednictvím svého bohatého patrona William Pulteney, se stal inspektorem veřejných prací v Shropshire. Stavební inženýrství bylo disciplínou ještě v plenkách, proto se Telford rozhodl prosadit jako architekt. Mezi jeho projekty patřila rekonstrukce Hrad Shrewsbury, město vězení (při plánování kterého se setkal s předním vězeňským reformátorem John Howard ), Kostel sv. Máří Magdalény, Bridgnorth a další kostel, St Michael, v Madeley. V roce 1788, povolaný jako poradce ohledně prosakující střechy v kostele sv. Čadu v Shrewsbury, varoval, že církvi hrozí bezprostřední nebezpečí kolapsu; jeho pověst byla získána místně, když se zhroutila o 3 dny později, ale nebyl architektem pro její nahrazení.

Jako inspektor hrabství Shropshire byl Telford také zodpovědný za mosty. V roce 1790 navrhl most nesoucí Londýn -Holyhead silnice přes Řeka Severn na Montford, první z asi 40 mostů, které postavil v Shropshire, včetně hlavních přechodů Severn v Buildwas, a Bridgnorth. Most v Buildwas byl prvním železným mostem v Telfordu. Byl ovlivněn Abraham Darby most na Ironbridge, a poznamenal, že byl hrubě nadměrně navržen pro svou funkci a mnoho komponentů bylo špatně odlito. Naproti tomu byl jeho most o rozpětí 30 stop (10 m) a poloviční hmotnost, i když nyní již neexistuje. Byl jedním z prvních inženýrů, kteří před výstavbou důkladně otestovali své materiály. Jak jeho technická zdatnost rostla, měl se Telford k tomuto materiálu opakovaně vracet.

V roce 1795 byl most v Bewdley v Worcestershire byl zameten v zimních povodních a Telford byl zodpovědný za návrh jeho nahrazení. Stejné zimní povodně viděly most Tenbury také zametl. Tento most přes Řeka Teme byla společnou odpovědností jak Worcestershiru, tak Shropshiru a most má zatáčku, kde se oba kraje setkávají. Telford byl zodpovědný za opravu severního (Shropshire) konce mostu.

Ellesmerův kanál

Telfordova pověst v Shropshire vedla k jeho jmenování v roce 1793 do správy podrobného návrhu a konstrukce Ellesmerův kanál, spojující železárny a doly v Wrexham přes severozápadní Shropshire město Ellesmere, s Chester, s využitím stávajících Chesterův kanál a poté Řeka Mersey.

Člunem projíždí kanál Pontcysyllte akvadukt

Mimo jiné to zahrnovalo velkolepé Akvadukt Pontcysyllte přes Řeka Dee ve Vale of Llangollen, kde Telford použil nový způsob konstrukce sestávající z koryt vyrobených z litina desky a upevněny do zdiva. Akvadukt Pontcysyllte, který se rozprostírá na více než 300 metrů nad mořem s nadmořskou výškou 38 metrů nad údolím údolí, se skládá z devatenácti oblouků, z nichž každý má rozpětí čtyřicet pět stop. Telford, který byl průkopníkem v používání litiny pro rozsáhlé stavby, musel vymyslet nové techniky, jako je použití vroucího cukru a olova jako tmelu na železných spojích. William Jessop dohlížel na projekt, ale podrobnou realizaci projektu nechal v Telfordových rukou. Akvadukt byl v roce 2009 označen za místo světového dědictví UNESCO.[2]

Akvadukt Longdon-on-Tern

Ve stejném období se také Telford podílel na návrhu a konstrukci Shrewsbury Canal. Když v roce 1795 zemřel původní inženýr Josiah Clowes, následoval ho Telford. Jedním z úspěchů Telfordu na tomto projektu byl design Akvadukt Longdon-on-Tern litinový akvadukt v Longdon-on-Tern, předběžně chodit s tím, že v Pontcysyllte, a podstatně větší než první britský litinový akvadukt, postavený Benjamin Outram na Derby Canal jen měsíce dříve. Akvadukt se již nepoužívá, ale je zachován jako výrazná stavba kanálu.

Ellesmerův kanál byl dokončen v roce 1805 a Telfordova pověst stavebního inženýra vedla k jeho odpovědnosti za kanál, že byl neustále konzultován s řadou dalších projektů. Jednalo se o dodávky vody pro Liverpool, vylepšení londýnských přístavů a přestavba mostu London Bridge (c.1800).

Nejpozoruhodnější (a opět byl vlivný William Pulteney), v roce 1801 vypracovala Telford hlavní plán na zlepšení komunikace v Skotská vysočina, masivní projekt, který měl trvat asi 20 let. To zahrnovalo budovu Kaledonský kanál podél Great Glen a redesign sekcí Crinanský kanál, přibližně 920 mil (1 480 km) nových silnic, více než tisíc nových mostů (včetně Craigellachie Bridge ), četné přístav vylepšení (včetně prací na Aberdeen, Dundee, Peterhead, Knot, Portmahomack a Banff ) a 32 nových kostelů.

Telford také zavázal dálniční práce ve skotské nížině, včetně 184 mil (296 km) nových silnic a četných mostů, od 112 stop (34 m) rozpětí kamenný most přes Dee na Tongueland v Kirkcudbright (1805–06) na 129 metrů vysoký most Cartland Crags poblíž Lanark (1822).

Telford byl konzultován v roce 1806 Král Švédska o stavbě kanálu mezi Gothenburg a Stockholm. Jeho plány byly přijaty a výstavba Göta kanál začala v roce 1810. Telford v té době cestoval do Švédska, aby dohlížel na některé z důležitějších počátečních vykopávek.

Mnoho Telfordových projektů bylo uskutečněno kvůli jeho roli jako člena Komise pro půjčky na státní pokladnu, orgán zřízený pod Zákon o špatné zaměstnanosti z roku 1817, aby pomohla financovat veřejné projekty práce, které by generovaly zaměstnanost.[3]

„Kolos silnic“

Visutý most Menai

Během pozdějších let byl Telford odpovědný za přestavbu úseků London to Holyhead road, úkol, který dokončil jeho desetiletý asistent, John MacNeill; dnes je velká část trasy A5 hlavní silnice, ačkoli Holyhead Road odkloněna od A5 podél toho, co je nyní součástí A45, A41 a A464 městy Coventry, Birmingham a Wolverhampton. Mezi Londýnem a Shrewsbury byla většina práce vylepšení. Kromě Shrewsbury, a zejména mimo Llangollen, práce často zahrnovala výstavbu dálnice od nuly. Pozoruhodné rysy této části trasy zahrnujíWaterloo Bridge přes Řeka Conwy na Betws-y-Coed, výstup odtamtud do Capel Curig a potom sestup z průsmyku Nant Ffrancon vůči Bangor. Mezi Capel Curig a Bethesda, v Údolí Ogwen, Telford se odchýlil od původní silnice, kterou postavili Římané během okupace této oblasti.

Na ostrově Anglesey nový nábřeží přes Stanley Sands do Holyhead byl postaven, ale přechod přes Menaijský průliv byla nejimpozantnější výzva, kterou překonal Visutý most Menai (1819–26). Přes 180 metrů to byl nejdelší visutý most té doby. Na rozdíl od moderních visutých mostů použil Telford pro kabely jednotlivě spojené železné oční tyče o délce 9,5 stopy (2,9 m).

Galtonův most

Telford také pracoval na pobřežní silnici v severním Walesu mezi Chesterem a Bangorem, včetně dalšího významného visutý most na Conwy, otevřel později stejný rok jako jeho protějšek z Menai.

Dále Telford navrhl silnici, která by procházela středem řeky Isle of Arran. Tato trasa, pojmenovaná „String Road“, prochází bezútěšným a obtížným terénem, ​​aby umožnila křižovat dopravu mezi východem a západem Arran a vyhýbala se oklikou pobřežní cestou. Jeho práce na zlepšení silnice Glasgow - Carlisle, později se stal A74, byl popsán jako „model pro budoucí inženýry.“[4]

Telford vylepšil metody pro stavbu makadam silnice zlepšením výběru kamene na základě tloušťky, s přihlédnutím k provozu, zarovnání a svahům.[5]

Praskání přezdívka Kolos silnic dal Telford jeho přítel, eventuální Laureát básníka, Robert Southey. Telfordova pověst muže dopisů mohla předcházet jeho slávě jako inženýra: publikoval poezii v letech 1779 až 1784 a zprávu o turné po Skotsku s Southey. Jeho závěť zanechala odkazy Southeyovi (který později napsal Telfordův životopis), básníkovi Thomas Campbell (1777–1844) a vydavatelům Edinburgh Encyklopedie (do kterého byl přispěvatelem).[6]

V roce 1821 byl zvolen zahraničním členem Královská švédská akademie věd.

„Telfordský kostel“

„Telfordský kostel“ Ulva (1827/8) v Vnitřní Hebridy

Zákon z roku 1823 poskytl dotaci ve výši 50 000 GBP na stavbu až 40 kostelů a mans v komunitách bez budov církve (odtud alternativní název: „parlamentní kostel“ nebo „parlamentní Kirk“).[7] Celkové náklady na žádném místě neměly překročit 1 500 GBP a Telford byl pověřen provedením návrhu. Vyvinul jednoduchý kostel ve tvaru písmene T a dva mansové vzory - jednopodlažní a dvoupodlažní, přizpůsobitelné podmínkám místa a země a cihlové nebo kamenné stavbě, každý po 750 £. Ze 43 původně plánovaných kostelů bylo nakonec postaveno 32 kolem skotské vysočiny a ostrovů (dalších 11 bylo dosaženo přepracováním stávajících budov). Poslední z těchto kostelů byl postaven v roce 1830.[8][9] Některé byly obnoveny nebo převedeny k soukromému použití.[10]

Pozdní kariéra

Mezi další díla Telforda patří Doky sv. Kateřiny (1824–1828) blízko Tower Bridge v centru Londýna, kde pracoval s architektem Philip Hardwick, lodní kanál Gloucester a Berkeley (dnes známý jako Gloucester a kanál ostrosti ), Přes most poblíž Gloucesteru, druhý Tunel Harecastle na Kanál Trent a Mersey (1827) a Birmingham a Liverpool Junction Canal (dnes součást Shropshire Union Canal ) - zahájeno v květnu 1826, ale dokončeno po Telfordově smrti v lednu 1835. V době jeho výstavby v roce 1829, Galtonův most bylo nejdelší jediné rozpětí na světě. Telford prozkoumal a naplánoval Macclesfieldský kanál, kterou dokončil William Crosley (nebo Crossley)[11]. Také stavěl Whitstable přístav v Kentu v roce 1832, v souvislosti s Canterbury and Whitstable Railway s neobvyklým systémem vyplavování bahna pomocí přílivové nádrže. Dokončil také Velký kufr po James Brindley zemřel kvůli přepracování.

V roce 1820 byl Telford jmenován prvním prezidentem nedávno vytvořeného Instituce stavebních inženýrů, funkci, kterou zastával až do své smrti.[12]

Zednářství

V roce 1770 byl zasvěcen do svobodného zednářství v Antiquity Lodge, č. 26 (Portsmouth, Anglie). Tato lóže již neexistuje. Byl zakládajícím členem Phoenix Lodge, No. 257 (také v Portsmouthu). Telford pro chatu navrhl pokoj v George Inn.[13] V roce 1786 se stal přidruženým členem Salopian Lodge, č. 262 (Shrewsbury, Anglie).[14]

Telfordova smrt

Telfordův mladý kreslíř a úředník 1830–34 George Turnbull ve svém deníku uvádí:

23 [Srpen 1834] Pan Telford byl vážně nemocný z nedůstojné poruchy, za kterou byl odpovědný… zhoršoval se a zhoršoval … [Chirurgové] navštěvoval ho dvakrát denně, ale nebylo to k ničemu, protože zemřel 2. září, velmi pokojně kolem 17:00. ... jeho starý služebník James Handscombe a já jsme byli jediní dva v domě [24 Abingdon Street, Londýn] když zemřel. Nikdy nebyl ženatý. pan Milne a pan Rickmane byli bezpochyby Telfordovi nejintimnějšími přáteli. … Šel jsem za panem Milnem a pod jeho vedením… udělal veškerá opatření ohledně domu a korespondence. … Telford neměl žádné pokrevní vztahy, o kterých jsme věděli. Pohřeb se konal 10. Září [v Westminsterské opatství ]. … Pan Telford měl nejgeniálnější dispozice a byl příjemným společníkem, jeho smích byl tím nejsrdečnějším, jaký jsem kdy slyšel; bylo potěšením být v jeho společnosti.[15][16]

Thomas Telford byl pohřben v lodi Westminsterského opatství; poblíž byla postavena socha v kapli sv. Ondřeje sousedící se severní transeptou.[17]

Po celý svůj život měl Telford velkou náklonnost k rodišti Eskdale a jeho obyvatelům a podle své vůle zanechal dědictví dvěma místním knihovnám ve Westerkirku a Langholmu.[18]

Vyznamenání

V roce 2011 byl jedním ze sedmi inauguračních účastníků konference Scottish Engineering Hall of Fame.[19]

Telford básník

George Turnbull uvádí, že Telford napsal a dal mu báseň:[20][21]

Při čtení zprávy o smrti ROBERT HOŘÍ SCOT POET

CLAD v sobolí plevele běda,
Skotský génius truchlí,
Jak o'er vaše hrobka její bolesti plynou,
„Úzký dům“ Burnse. “

Každý vavřín kolem své skromné ​​urny,
Sype se zbožnou péčí,
A měkkým vzduchem na vzdálenost,
Tyto akcenty udeří do ucha.

Sbohem, můj milovaný, moje oblíbené dítě,
Rozloučení s pýchou matky!
Múzy na kolébce se usmívaly,
Aha! teď ti zazvoní na poklek.

---- deset veršů a pak ----

A kolem hrobu pluh projde,
A žlutý podzimní úsměv;
A vesnické služky budou hledat místo,
Abys korunoval svou posvátnou hromadu

Zatímco každoročně přichází otevírací jaro,
Zatímco podzim se vrací;
Každý venkovský hlas bude vděčný zpívat,
A SCOTLAND se může pochlubit popáleninami.

22. srpna 1796. T.T.

(Turnbull obsahuje poznámky, které v básni vysvětlují devět odkazů na Burnsův život.)

Turnbull také uvádí:[15][22]

Jeho schopnost a vytrvalost lze pochopit z různých literárních skladeb po životě, jako jsou články, do kterých přispěl Edinburgh Encyklopedie, jako je architektura, stavba mostů a výroba kanálů. Singulární říci, že nejčasnější rozdíl, který v životě získal, byl jako básník. Dokonce i ve věku 30 let přetiskl Shrewsbury báseň s názvem „Eskdale“, ... Některé další z jeho básní mám v držení.

Mosty navržené Telfordem

Telford Lothianský most (1831) v dnešní době A68
Časný návrh pro Telford Visutý most Menai

Telford během své kariéry navrhl řadu mostů a akvaduktů. Obsahují:[23]

RokJméno / Místo
londýnský most návrh
Potarchův most
1792Montfordský most
1796Buildwas most
1796Akvadukt Longdon-on-Tern
1797Coundarbour Bridge
1798Bewdley Bridge
1801Chirk akvadukt
1805Akvadukt Pontcysyllte
1806Akvadukt Glen Loy, Kaledonský kanál
1808Tonglandský most
1809Dunkeldský most
1810Bridgnorthův most
1811Helmsdaleův most
1812Bonarův most
1813Telford Bridge, Invermoriston
1815Craigellachie Bridge
1815Dunans Bridge
1815Waterloo Bridge, Betws-y-Coed
1819Most Bannockburn
1820Cantlop Bridge
1823Stanleyovo nábřeží
1824Eaton Hall Bridge
1826Conwy visutý most
1826Visutý most Menai
1826Most Mythe
1827Holt Fleet Bridge
1827Přes most
1827Bridge of Keig[24]
1829Galtonův most
1831Dean Bridge, Edinburgh
1831Lothianský most, Pathhead
1832Broomielaw Bridge, Glasgow[A]

Místa pojmenovaná po Telfordu

Telfordské Nové Město

Socha Thomase Telforda před soudy v Telford, Shropshire.

Když nové Město byl stavěn v Wrekin oblast Shropshire v roce 1968, to bylo jmenováno Telford na jeho počest. V roce 1990, kdy došlo k pojmenování jednoho z prvních v Británii Městské technologické vysoké školy Thomas Telford, který se nachází v Telfordu, byl jasnou volbou. Škola Thomase Telforda patří trvale mezi nejvýkonnější komplexní školy v zemi.[26]

Thomas Telford Road

V Langholmu, kde byl Telford učedníkem v jeho raných létech.

Telford Hall

Telford Hall je kolej na Loughborough University pojmenovaná podle Thomase Telforda. Ve společenské místnosti haly visí na jeho počest deska.

Telford, Pensylvánie

Městská část County Line v Montgomery County, Pensylvánie změnila svůj název na Telford v roce 1857, po North Pennsylvania Railroad Company pojmenoval tam svou novou stanici „Telford“ na počest Thomase Telforda.

Edinburghská Telford College

Edinburghská Telford College (začleněn do Edinburgh College od října 2012), byl pojmenován na počest slavného inženýra.[27]

Telford Bridge (lávka)

V roce 2008 byla postavena lávka přes Shubenacadie Canal v Dartmouthu v Novém Skotsku a pojmenován po Telfordu, který významně přispěl ke kanadskému kanálu z devatenáctého století.[28][29]

Autobiografie

Telfordova autobiografie s názvem Život Thomase Telforda, stavebního inženýra, napsal sám, byla zveřejněna v roce 1838.[25][30]

Bibliografie

  • Život Thomase Telforda; stavební inženýr s úvodní historií silnic a cestování ve Velké Británii Samuel Smiles (1867)
  • Thomas Telford L. T. C. Rolt, Longmans (1958)
  • Thomas TelfordPenguin (1979), ISBN  0-14-022064-X
  • Thomas Telford, inženýr, Thomas Telford Ltd (1980), ISBN  0-7277-0084-7
  • Man of Iron: Thomas Telford and the Building of Britain, Julian Glover, Bloomsbury Publishing (2017), ISBN  9781408837467

Viz také

Lidé seznámení s Thomasem Telfordem

Poznámky

  1. ^ Most byl dokončen v roce 1836; stavba začala v březnu 1833, ale návrh a specifikace smlouvy byly podepsány Telfordu v listopadu 1832[25]:507–525

Reference

  1. ^ Waterston, Charles D; Macmillan Shearer, A (červenec 2006). Bývalí členové Královské společnosti v Edinburghu 1783–2002: Životopisný rejstřík (PDF). II. Edinburgh: Královská společnost v Edinburghu. ISBN  978-0-902198-84-5. Archivovány od originál (PDF) dne 4. října 2006. Citováno 25. září 2010.
  2. ^ „Akvadukt a kanál Pontcysyllte“. Seznam světového dědictví UNESCO. UNESCO. Citováno 17. ledna 2017.
  3. ^ „Časové osy inženýrství - Thomas Telford“. engineering-timelines.com. Citováno 26. září 2014.
  4. ^ Mort, Frederick (2012). Lanarkshire: Cambridge County Geographies. Cambridge University Press. p. 133. ISBN  9781107616707.
  5. ^ Bellis, Mary (2007). „Thomas Telford“. O: vynálezci. About, Inc, New York Times. Citováno 19. ledna 2007.
  6. ^ „Kolos silnic?“. Funkce v Telfordově závěti. Skotský národní archiv. 2007. Citováno 21. srpna 2007.
  7. ^ The Edinburgh Review. 70: 25. října 1839. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ Telfordský církevní design
  9. ^ Anne Burgess (březen 2014). „Parlamentní Kirks Thomase Telforda“. Zeměpis Británie a Irska. licence: cc. Archivovány od originál dne 5. března 2017. Citováno 5. března 2017.
  10. ^ „RIAS Awards 2013“. The Royal Incorporation of Architects in Scotland. Citováno 5. března 2017.
  11. ^ „Historie Macclesfieldského kanálu“. www.penninewaterways.co.uk. Citováno 17. července 2020.
  12. ^ Watson, Garth (1988). Civils. London: Thomas Telford Ltd. str. 251. ISBN  0-7277-0392-7.
  13. ^ Glover, Julian (2017). Man of Iron: Thomas Telford and the Building of Britain. p. 58. ISBN  9781408837467.
  14. ^ Slavní skotští zednáři. The Grand Lodge of Antient Free and Accepted Masons of Scotland. 2010. str. 71. ISBN  978-0-9560933-8-7
  15. ^ A b Diaries of George Turnbull (hlavní inženýr, Východoindická železniční společnost ) konané na Centrum jihoasijských studií na Cambridge University, Anglie
  16. ^ Stránky 15 až 18 z George Turnbull, C.E. 437stránkové paměti vydané soukromě 1893: naskenovaná kopie uložená v Britské knihovně v Londýně na kompaktním disku od roku 2007
  17. ^ Hall 'The Abbey Scientists' Hall, A.R. p41: Londýn; Roger a Robert Nicholson; 1966
  18. ^ „Thomas Telford 1757-1854“ v Langholmu online Archivováno 14. května 2018 v Wayback Machine, vyvoláno 12. května 2018
  19. ^ „Síň slávy skotského inženýrství“. engineeringhalloffame.org. 2012. Citováno 27. srpna 2012.
  20. ^ Deníky George Turnbull (Hlavní inženýr, Východoindická železniční společnost ) konané na Centrum jihoasijských studií na Cambridge University, Anglie
  21. ^ Stránky 19 až 21 z George Turnbull, C.E. 437stránkové paměti vydané soukromě 1893: naskenovaná kopie uložená v Britské knihovně v Londýně na kompaktním disku od roku 2007
  22. ^ Stránka 18 z George Turnbull, C.E. 437stránkové paměti vydané soukromě 1893: naskenovaná kopie uložená v Britské knihovně v Londýně na kompaktním disku od roku 2007
  23. ^ Structurae: Mezinárodní databáze a galerie struktur, vyvoláno 2009-05-27.
  24. ^ "Tisk a deník - Článek - Bridge of Keig se v obavách uzavírá". Archivovány od originál dne 20. března 2012. Citováno 26. září 2014.
  25. ^ A b Telford, Thomas (1838). John, Rickman (ed.). Život Thomase Telforda, stavebního inženýra, napsaný sám, obsahující popisný příběh jeho profesionální práce, s foliovým atlasem měděných desek. Londýn: J. a L.G. Hansard and Sons, prodává Payne a Foss.
  26. ^ Robertson, David. "Maturita: nejlepší komplexní školy". Times Online. Citováno 25. ledna 2010.
  27. ^ Telford College, Edinburgh
  28. ^ Tattrie, Jon (17. září 2008). "Probíhá most přes kanál Shubenacadie". Metro News. Zdarma Daily News Group Inc. Archivováno od originál dne 29. října 2014. Citováno 28. října 2014.
  29. ^ Waterfront Development Corporation MOST TELFORD (DARTMOUTH) Archivováno 28. října 2014 v Wayback Machine, Tisková zpráva n.d., [o roce 2008]
  30. ^ Telford, Thomas; Rickman, John (1838). Život Thomase Telforda, stavebního inženýra, který napsal sám: obsahuje popisný příběh jeho profesionálních prací: s foliovým atlasem měděných desek. London: Vytištěno Jamesem a Lukem G. Hansard and Sons ... a prodáno společností Payne & Foss ... OCLC  271476168.

externí odkazy


Profesní a akademické asociace
Nová tvorba Prezident z Instituce stavebních inženýrů
Březen 1820 - září 1834		Uspěl
James Walker