Renfe Operadora - Renfe Operadora
 | |
| Státní podnik | |
| Průmysl | Železniční doprava |
| Založený | 24. ledna 1941 |
| Hlavní sídlo | , Španělsko |
Klíčoví lidé | Julio Gómez-Pomar Rodríguez (generální ředitel), Enrique Peña Pérez, Manuel Fresno Castro, José Luis Marroquín |
| produkty | Železniční doprava, Náklad |
| Příjmy |  3,979 miliardy EUR (2018)[1] |
| 111 milionů EUR (2018) | |
| Majitel | Vláda Španělska (100%) |
Počet zaměstnanců |  13,720 (2018)[2] |
| Dceřiné společnosti | Renfe Cercancías |
| webová stránka | renfe |
Renfe Operadora (Výslovnost španělština:[ˈReɱfe opeɾaˈðoɾa]) je státní společnost provozující nákladní a osobní vlaky na internetu 1668 mm (5 stop5 21⁄32 v) Pyrenejský rozchod, 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod a 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo sítě španělské národní společnosti pro železniční infrastrukturu Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias—Železniční správa infrastruktury).
Dějiny
Název "Renfe" je odvozen od názvu bývalé španělské národní železniční sítě RENFE (zkratka Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles—Národní síť španělských železnic) vytvořená 24. ledna 1941 s znárodnění španělských železnic. Dle Směrnice EU 91/440 „RENFE byla 1. ledna 2005 rozdělena na Renfe-Operadora (provoz) a ADIF (infrastruktura). Současně existující logo RENFE s dvojitými šipkami (přezdívané„ galleta “, španělsky sušenka), poprvé představené v roce 1971 a dostal facelift v roce 1983, s bezpatkovým písmem, a znovu v roce 2000, se smíšeným písmem kurzívy, byl nahrazen tmavě fialovým malým písmem navrženým společností Interbrand a také nahrazuje některá samostatná použitá loga jinými odvětvími, ačkoli se na některých stanicích ve Španělsku a na mapách označujících stanici ADIF nadále používá staré logo RENFE.
The Zákon o železničním sektoru, 2003 oddělil správu, údržbu a výstavbu železniční infrastruktury od provozu vlaků. Za první činnost nyní odpovídá Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), právní nástupce RENFE, zatímco nově vytvořená společnost Renfe-Operadora (obchodní název „Renfe Operadora“ nebo jednoduše „Renfe“) vlastní kolejová vozidla a zůstává odpovědná za plánování, marketing a provozování osobní a nákladní dopravy ( ačkoli už ne s právním monopolem).[3]
Společnost Renfe Operadora zdědila model řízení obchodních jednotek starého RENFE, díky čemuž byla společnost Renfe Operadora odpovědná za provoz následujících osobních a nákladních služeb. V lednu 2006 společnost Renfe Operadora restrukturalizovala hlavní obchodní jednotky na čtyři:
- Dirección General de Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia (General Public Utilities Directorate for Suburban and Medium Distance): odpovědný za služby dojíždějících (Cercanías), služby AVE na vysokorychlostní železnici na střední vzdálenosti a regionální služby středního dosahu (es: Regionales a es: Media Distancia ). Nad některými však kontrola Cercanías služby byly přeneseny do španělských autonomních komunit.
- Dirección General de Servicios de Larga Distancia (Generální ředitelství pro dálkové služby): odpovídá za meziměstské dálkové a vysokorychlostní železniční služby (s výjimkou služeb AVE na střední vzdálenosti a Media Distancia, které řídí výše uvedená obchodní jednotka).
- Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística (Generální ředitelství pro nákladní a logistické služby): odpovídá za nákladní dopravu.
- Dirección General de Fabricación y Mantenimiento (Generální ředitelství pro výrobu a údržbu): odpovědné za údržbu a výrobu kolejových vozidel (také známé jako Integria)
Španělské státní železnice jsou v současné době zapojeny do projektu transformace a modernizace.[Citace je zapotřebí ] Klíčem k tomuto úsilí je zásadní přepracování jejich zastaralých ICT systémy (informační a komunikační technologie) prostřednictvím projektu obnovy IKT, jehož dokončení je plánováno na konec roku 2010, za což odpovídá ředitel společnosti pro informační systémy Óscar Gómez Barbero. Společnost doposud zavedla vylepšení prodeje svých internetových lístků a přijala nové postupy správy ICT v rámci „průmyslovějšího“ organizačního modelu, ačkoli pan Gomez veřejně uznal potíže s transformací toho, co stále zůstává velmi hierarchickou organizací.
Struktura
V červnu 2013 představenstvo společnosti Renfe souhlasilo s restrukturalizací organizace na čtyři samostatné společnosti odpovědné za:
- Provozování osobních vlaků;
- Náklad;
- Údržba kolejových vozidel;
- Leasing vlaků
Tito čtyři by byli pod jedinou holdingovou společností.[4][5]
Čísla
| Čísla[6] | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cestující (Mio.)[7] | 527.975 | 517.583 | 510.176 | 476.334 | 463.012 | 476.917 | 472.145 | 466.057 | 464.961 | 465.201 | 471.359 | 487.881 | 507.088 | 510.453 |
| Osobní kilometr (Mio.) | 20.480 | 20.167 | 22.281 | 21.895 | 21.166 | 21.585 | 21.319 | 22.563 | 23.754 | 24.825 | 25.291 | 26.060 | 26.931 | 27.263 |
| Cestující AVE (Tsd.) | 4.878 | 5.559 | 11.461 | 11.250 | 10.851 | 12.563 | 12.101 | 14.697 | 17.967 | 19.428 | 20.352 | 21.108 | 21.332 | 22.370 |
| AVE osobní kilometr (Tsd.) | 1.884 | 2.161 | 4.888 | 5.260 | 5.171 | 5.846 | 5.793 | 7.095 | 8.038 | 9.230 | 9.632 | 10.267 | 10.289 | 10.760 |
Operace
Společnost provozuje asi 12 000 km (7 500 mil) železnic, 7 000 km (4 300 mil) z nich elektrifikovaných. Většina tratí je konstruována k široký "Pyrenejský rozchod „z 1668 mm (5 stop5 21⁄32 v), stejný jako v Portugalsko ale širší než mezinárodní rozchod 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) což je standard v sousední Francii, většině západní a střední Evropy a většině zbytku světa. Novější vysoká rychlost (AVE ) síť byla vybudována na mezinárodní úrovni standardní rozchod z 1435 mm pro připojení ke zbytku evropského železničního systému. Z tohoto důvodu 1435 mm rozchod se ve Španělsku obecně nazývá „evropský rozchod“.
Španělský vysokorychlostní systém se nazývá AVE (Alta Velocidad Española, což znamená „španělská vysoká rychlost“). Logo obsahuje prvek, který připomíná ptáka (ave ve španělštině). Vysokorychlostní tratě jsou postaveny k standardní evropský rozchod (1435 mm nebo 4 stopy8 1⁄2 v).
Stavba vysokorychlostní trať čára mezi Madrid a Sevilla zahájena v roce 1988 a provoz zahájen v roce 1991. Rychlost vlaku na trati Sevilla je 300 km / h (190 mph). Druhá vysokorychlostní železniční trať (Madrid - Barcelona ) byla dokončena v roce 2007 a první provoz zahájen 20. února 2008 v 6:00. Provozní rychlost na této trase je 350 km / h (220 mph). Větší část trati (Madrid - Lleida ) byl uveden do provozu dne 11. října 2003 s připojením k Huesca z Zaragoza. Třetí vysokorychlostní trať (Madrid na Toledo ) byl otevřen v listopadu 2005, následovaný výběžkem z Córdoba na Malaga Pokud Antequera v roce 2007. Další vysokorychlostní trasa z Madridu do Valladolid byla otevřena v roce 2007, linka z Madridu do Valencie byla otevřena v roce 2010 a první etapa vysokorychlostní trati v Galicie otevřeno v roce 2011. Linka do Lisabon se navrhuje.
Mezi další linky provozované společností Renfe patří Euromed, středně rychlá trať mezi Barcelonou a Alicante.
Navíc meziměstský doprava, Renfe funguje příměstský vlak systémy, známé jako Cercanías (nebo Rodalies v Katalánsku a Cercanías-Aldirikoak v Baskicku), v jedenácti metropolitních oblastech, včetně Madrid a Barcelona. V některých městech sdílí Renfe trh s dalšími provozovateli příměstské železnice, jako je např FGC v Barceloně.
Osobní kolejová vozidla
Společnost Renfe Operadora využívá ve svých dvou divizích následující kolejová vozidla a komerční produkty:
Předměstské a střední vzdálenosti (DGSPCMD)
Cercanías (dojíždějící železnice)
| Kolejová vozidla | Metropolitní oblast | obraz |
|---|---|---|
| RENFE třída 442 EMU | Madrid |  |
| RENFE třída 446 EMU | Bilbao Madrid San Sebastián |  |
| RENFE třída 447 EMU | Barcelona Madrid Valencie Murcia /Alicante |  |
| RENFE třída 450/451 EMU | Barcelona Madrid |  |
| Civia EMU | Asturie Barcelona Cádiz Madrid Malaga Sevilla Valencie Zaragoza |  |
| RENFE třída 592 DMU | Valencie Murcia /Alicante |  |
Střední vzdálenost
| Kolejová vozidla | Trasa | obraz |
|---|---|---|
| RENFE třída 440/470 EMU (bude vyřazeno) | Córdoba - Rabanales León - Ponferrada - Vigo León - Gijón Valladolid - Santander Valladolid - Ávila Valladolid - León Valencie - Barcelona Valencie - Alicante |  |
| RENFE třída 447 EMU | Barcelona | |
| RENFE třída 448 EMU | Catalunya Aragón |  |
| RENFE třída 449 EMU | Madrid - Jaén León - Ponferrada - Orense - Vigo Sevilla - Cádiz Barcelona - Girona - Figueres - Portbou Huelva - Sevilla Jaén - Córdoba - Sevilla - Cadiz Madrid - Alcázar de San Juan - Albacete Madrid - Alcázar de San Juan - Ciudad Real Alicante - Albacete - Ciudad Real Madrid - León Madrid - Vitoria Vitoria - Irun Córdoba - Bobadilla Barcelona - Reus Barcelona - Tortosa |  |
| RENFE třída 592 DMU (bude vyřazeno) | Madrid - Cuenca - Valencie Madrid - Talavera Murcia - Cartagena Valencie - Alcoi CELTA: Oporto - Vigo (Service CP) |  |
| RENFE třída 594 DMU | Valladolid - Zamora - Puebla de Sanabria A Coruña - Ferrol A Coruña - Lugo - Monforte de Lemos - Ourense Madrid - Soria Murcia - Cartagena |  |
| RENFE třída 596 DMU | Murcia - Cartagena Orense - Monforte de Lemos Zaragoza - Canfranc Vigo - Valença |  |
| RENFE třída 598 DMU | Madrid - Badajoz Huelva - Zafra Sevilla - Mérida |  |
| RENFE třída 599 DMU | A Coruña - Vigo Guixar Salamanca - Ávila - Madrid Zaragoza - Salamanca Salamanca - Palencia Valencie - Cartagena Zaragoza - Valencie Zaragoza - Cartagena Sevilla - Málaga Sevilla - Almería Granada - Algeciras Málaga - Ronda Granada - Linares Madrid - Águilas |  |
| RENFE třída 104 EMU (Vysoká rychlost) | Madrid - Toledo Madrid - Ciudad Real Sevilla - Córdoba Barcelona - Camp De Tarragona Zaragoza - Calatayud |  |
| RENFE třída 114 EMU (Vysoká rychlost) | Madrid - Valladolid Barcelona - Lleida |  |
| RENFE třída 121 EMU (Vysoká rychlost) | Cádiz - Jaén A Coruña - Ourense A Coruña - Vigo Urzaiz Madrid - Ponferrada Ponferrada-Vigo Madrid - Gandia Madrid-Salamanca |  |
Dálková doprava (DGSLD)
| Servis | Kolejová vozidla | Trasa | obraz |
|---|---|---|---|
| Altaria | Lokomotiva RENFE třídy 334 + Auta Talgo IV | Madrid - Algeciras Madrid - Granada Madrid - Murcia - Cartagena |  |
| Talgo | Lokomotiva RENFE třídy 252/334 + Auta Talgo VI | Madrid - Almería Barcelona - Murcia - Cartagena / Lorca Torre del Oro: Barcelona - Valencie - Sevilla |  |
| Meziměstské (Talgo) | Lokomotiva Renfe třídy 252 + Auta Talgo VI | Madrid - Valencie |  |
| Meziměstské (Arco) | Lokomotiva Renfe třídy 334/252 a vozy řady 2000 (Arco) | A Coruña - Hendaye Vigo - Bilbao | |
| Trenhotel (služba spaní) | Lokomotiva RENFE třídy 252/334 + Auta na spaní Talgo | Galicie: Barcelona - A Coruña Barcelona - Vigo Rías Gallegas: Madrid - Pontevedra Atlántico: Madrid - A Coruña - Ferrol Lusitania: Madrid - Lisabon[1] Surexpreso: Hendaye - Lisabon[2] |  |
| Servis | Kolejová vozidla | Trasa | obraz |
|---|---|---|---|
| AVE | RENFE třída 100 EMU | Madrid - Sevilla Madrid - Alicante Madrid - Marseille[3] Barcelona - Toulouse[4] Barcelona - Lyon[5] |  |
| RENFE třída 102 EMU | Madrid - Huesca Madrid - Zaragoza Madrid - Valladolid Madrid - Málaga Valencie - Sevilla |  | |
| RENFE třída 103 EMU | Madrid - Barcelona Madrid - Málaga |  | |
| RENFE třída 112 EMU | Madrid - Cuenca - Valencie Madrid - Cuenca - Albacete Madrid - León Barcelona - Málaga Barcelona - Zaragoza Barcelona - Sevilla |  | |
| Alvia (smíšené vysokorychlostní & konvenční služba) | RENFE třída 120 / 121 EMU | Madrid - Pamplona Madrid - Logroño Madrid - Irún / Hendaya Madrid - Bilbao Barcelona - Irún Barcelona - Bilbao Barcelona - Pamplona Barcelona - Valladolid | |
| RENFE třída 130 EMU | Madrid - Gijón Madrid - Santander Alicante - Gijón Alicante - Santander Madrid - Cádiz Madrid - Huelva Madrid - Valencie - Castellón Madrid - Valencie - Gandía Barcelona - A Coruña Barcelona - Vigo Barcelona - Gijón |  | |
| RENFE třída 730 HMU | Alicante - Madrid - Pontevedra Alicante - Madrid - A Coruña Madrid - Ferrol Madrid - Pontevedra Madrid - Ponferrada Madrid-Murcia |  | |
| AVE City | RENFE třída 104 EMU RENFE třída 121 EMU | Valencie - Málaga Madrid - Sevilla Madrid - León |  |
| Euromed (služba se střední rychlostí) | RENFE třída 130 EMU | Barcelona - Valencie - Alicante |  |
Čísla tříd
Všechny třídy jsou označeny třemi čísly. První číslice má zvláštní význam:
- 1xx: Vysoká rychlost vícenásobná jednotka
- 2xx: Elektrická lokomotiva
- 3xx: Dieselová lokomotiva
- 4xx: Elektrická jednotka (EMU)
- 5xx: Dieselová jednotka (DMU)
- 6xx: Hybridní lokomotiva
- 7xx: Hybridní vícenásobná jednotka (HMU)
- 8xx: Tramvaje, které mohou jezdit po železnici
Viz také
Poznámky
- 1.^ Provozuje CP v Portugalsku.
- 2.^ Řízeno Elipsa pod značkou Renfe-SNCF ve společnosti Cooperación / en Coopération.
Reference
- ^ „Renfe cerró 2018 con un benefio de 111 millones de euro“ [Renfe uzavřel rok 2018 se ziskem 111 milionů eur]. Rail Press News (ve španělštině). 7. dubna 2019. Citováno 18. února 2020.
- ^ „Renfe presenta otro plan de bajas voluntarias para 2018 de hasta 805 trabajadores“ [Renfe představuje další plán dobrovolné dovolené na rok 2018 až pro 805 pracovníků]. ABC (ve španělštině). Madrid. 20. ledna 2018. Citováno 18. února 2020.
- ^ „La Nueva Renfe“ [Nové Renfe]. Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril (ve španělštině). 11. ledna 2005.
- ^ „Restrukturalizace RENFE schválena“. Railway Gazette International. Citováno 1. července 2013.
- ^ Puente, Fernando. „Společnost Renfe potvrzuje rozdělení čtyř dceřiných společností“. International Railway Journal. 2. července 2013. Citováno 4. července 2013.
- ^ "Železniční věstník". Citováno 11. června 2020.
- ^ Železniční věstník. "Železniční věstník".
- Korporátní ředitel RENFE pro informační systémy Oscar Gomez Barbero hovoří o Renfe's Transformation na ESADE Business School v Madridu.[mrtvý odkaz ]
externí odkazy
- Vlakové jízdenky z Francie a Španělska
- Oficiální web společnosti Renfe
- Dokumenty a výstřižky o Renfe Operadora v Archivy tisku 20. století z ZBW
| Železniční doprava |
|  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kolejová vozidla | ||||||||||||
| Infrastruktura | ||||||||||||
| ||||||||||||
| Silnice |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Veřejnost doprava |
| ||||
| Stanice |
| ||||
| Letiště |
| ||||
| Námořní přístav | |||||
| Volný čas | |||||
| |||||
KategorieKontrolní úřad  |
|---|