Třída CIE 001 - CIE 001 Class

Córas Iompair Éireann třída A
(později třída 001)
23.10.93 Wellington Bridge 051 a 012 (6033721762) .jpg
Lokomotiva třídy 001 Ne. 051
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelMetropolitan-Vickers, Dukinfield Práce, Manchester
Datum výstavby1955–1956
Celkem vyrobeno60
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARC-C
 • UICKokos'
Měřidlo1600 mm (5 stop 3 palce)
Délka15,55 m (51 ft 0 v)
Šířka2,692 m (8 ft 10,0 palce)
Výška3,835 m (12 ft 7,0 palce)
Hmotnost lokomotivy84 tun (83 tun dlouhé; 93 malých tun)
StěžovatelCrossley HSTV8
Re-motory 1968–1971 s EMD 12-645E
GenerátorDC generátor
Trakční motoryMetropolitní Vickers MV137CW / K, 6 trakčních stejnosměrných trakčních motorů
PřenosDiesel elektrický
Loco brzdaVakuum
Vlak brzdyVakuum
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Výstupní výkonCrossley HSTV8: 1,200 hp (890 kW) při 625 ot./min
EMD 12-645E: 1325 k (988 kW) při 830 ot./min
EMD 12-645E: 1650 k (1230 kW) při 900 otáčkách za minutu (č. 027, 036, 046, 054 a 059. Vše později sníženo na 1325 k)
Tahové úsilí275 kN (62 000 lbf) počínaje,
77 kN (17 000 lbf) nepřetržitě při 35 km / h (22 mph)
Kariéra
OperátořiCóras Iompair Éireann
Iarnród Éireann
TřídaA, později 001
ČíslaA1 – A60, později 001–060
Stažen1973–1995
DispoziceČtyři zachovalé, zbytek sešrotován

The Córas Iompair Éireann 001 třída lokomotiva byla vyrobena společností Metropolitan-Vickers na jejich Dukinfield Works v Manchester. Lokomotiva třídy 001 byla páteří hlavní železniční osobní a nákladní železniční dopravy v irské železniční síti čtyřicet let od roku 1955 do poloviny 90. let, kdy byly nahrazeny novou 201 Class.

Motory

Crossley

Zpočátku byly vybaveny osmiválcem dvoudobý, řízeno portem Crossley motory. Byly to a úklid smyčky typu, který využíval patentovaný princip, který recykloval normálně zbytečné pulz výfukového tlaku ke zvýšení plnicího vzduchu ve válci. Vyrobili 890kW (1,200 hp ) v 625 ot / min a mohl dělat 120 km / h (75 mph). Originál pískoviště, které byly použity ke zlepšení trakce s kolejnicí, byly po několika letech odstraněny.

Jejich motory Crossley se od začátku ukázaly jako notoricky nespolehlivé. Mezi množstvím problémů byly:

  • Nevyvážené motory vedoucí k prasknutí palivového a vodního potrubí způsobeného vibracemi
  • Vady válce
  • Nadměrná teplota vody způsobující odstavení

Vyskytly se také problémy s generátorem a motorem přeskoky.

Podobné problémy se vyskytly také u motorů Crossley Vládní železnice západní Austrálie třídy X a British Rail Class 28 lokomotivy.

EMD

Tyto problémy byly řešeny v letech 1968 až 1971 prostřednictvím postupného znovuzahájení celé třídy s 1250 válci o výkonu 1650 koní (1230 kW) 645 EMD Motor E (podobný proces byl implementován pro originál 201 Class ). Tento výkon však zdůrazňoval schopnost původních chladicích a převodových systémů a výkon motoru byl kvůli lepší spolehlivosti snížen na 1325 koní (988 kW). Když byly postaveny, byly tyto lokomotivy původně očíslovány od A1 do A60 a jako lokomotivy byly znovu motory, měly k jejich číslu přidanou příponu „R“. Od roku 1972 byla předpona zrušena a lokomotivy byly přečíslovány na 001 až 060.

Nehody a mimořádné události

  • Ve čtvrtek 5. prosince 1963 táhla lokomotiva A17 z vlaku osobní vlak Westland Row na Westport když se to zlomilo v Mullingar, Hrabství Westmeath. Lokomotiva A42 byla poslána na pomoc, ale narazila do stojícího vlaku rychlostí 30 až 40 mil za hodinu (48 až 64 km / h). Obě lokomotivy byly poškozeny, 16 lidí bylo zraněno.[1]

Zachování

Čtyři lokomotivy třídy A přežily do konzervace, jejichž podrobnosti jsou uvedeny v následující tabulce:

ČísloMajitelUmístěníProvozníLivrej
A3RIrish Traction GroupMoyastaNeBlack and Tan

(Nízká pásma)

A15West Clare železniceMoyastaNeBez podšívky
A39RIrish Traction GroupDownpatrickAnoBlack and Tan

(Vysoké pásy)

A55Železniční muzeum Hell's KitchenCastlereaNeLemované zeleně

  • A15

  • A39R

Modelka

Třída A je k dispozici jako model připravený k provozu (RTR) v měřítku 4 mm (OO) od irských železničních modelů. Vyhlášeno v říjnu 2018, má vyjít v roce 2020. V minulosti bylo vyrobeno jako Rozchod 00 kit od Silver Fox Models.[2]

Reference

  1. ^ „Zpráva o vyšetřování nehody na železničním systému Córas Iompair Éireann poblíž Mullingar, Co. Westmeath 5. prosince 1963“ (PDF). Ministerstvo dopravy a energetiky prostřednictvím oddělení vyšetřování železničních nehod. 1964. Citováno 16. května 2014.
  2. ^ Modely Silver Fox. „Iarnród Éireann 001 Class (A Class) Co-Co“. Archivovány od originál dne 31. března 2009. Citováno 11. dubna 2009.

externí odkazy