Sauber C8 - Sauber C8

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Sauber C8“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosinec 2006) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Sauber C8

Kategorie	Skupina C Prototyp
Konstruktor	Sauber Motorsport
Návrhář (s)	Peter Sauber
Předchůdce	Sauber C7
Nástupce	Sauber C9
Technické specifikace
Podvozek	Monokok z lehké slitiny
Odpružení (přední)	dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny nad tlumiči, stabilizátor torzní tyče
Odpružení (zadní)	dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny nad tlumiči, stabilizátor torzní tyče
Délka	480,1 cm (189 palců)
Šířka	198 v (198,1 cm)
Výška	106,1 cm (42,1 palce)
Rozchod náprav	160 palců
Rozvor	106,3 v (270,0 cm)
Motor	Mercedes-Benz M117 5,0 l Turbo 90 ° V8 Twin KKK turba Střední, podélně uložený
Přenos	5 rychlostí Manuál
Hmotnost	870 kg (1 918,0 lb)
Palivo	Bosch Vstřikování paliva Motronic MP 1.2
Pneumatiky	Dunlop, Dobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Sauber Racing Kouros Racing Team Noël del Bello
Pozoruhodné ovladače	John Nielsen Dieter Quester Max Welti Henri Pescarolo Christian Danner Mike Thackwell
Debut	1985 24 hodin Le Mans
Závody Vyhrává Poláci F.Laps 7 1 0 0
Mistrovství týmů	0
Mistrovství konstruktérů	0
Řidičské mistrovství	0

The Sauber C8 byl Skupina C prototyp závodní auto představené v roce 1985 pro 24 hodin Le Mans jako první v partnerství mezi Sauber a Mercedes-Benz.

Mercedes se rozhodl, že peníze na plné úsilí nepostaví sám, dokud nebude mít čas vyvinout sériově vyráběný přeplňovaný motor V8 M117 5.0L V8. Proto se Mercedes obrátil na Sauber, aby pro ně vytvořil podvozek a nejprve tým řídil, než se Mercedes ujal větší role. Sauber se rozhodl vyvinout předchozí C7 prototyp pro C8, ačkoli byly nutné úpravy pro umístění větší V8 namísto předchozí Inline-6 ​​C7.

Ve svém debutu na 1985 24 hodin Le Mans Sauber se dokázal kvalifikovat na 17. místě. Vůz však později v závodním týdnu utrpěl nehodu, která způsobila dostatečné škody, takže se nemohl závodu zúčastnit. Tým slíbil, že se objeví na několika dalších závodech v Mistrovství světa sportovních vozů sezóny, ale nikdy se neukázal.

Pro rok 1986 se tým stal známým jako Kouros Racing Team a C8 byl přihlášen v celé sezóně 1986 Mistrovství světa sportovních vozů. U prvních dvou závodů C8 slibovala, s 8. a 9. místem. Později v sezóně však byly do systému zadány dvě C8 1986 24 hodin Le Mans kde bohužel ani jeden vůz nebyl schopen dokončit. Pro 1 000 km Nürburgringu, tým dokázal dosáhnout svého prvního vítězství s řidiči Henri Pescarolo a Mike Thackwell, o to důležitější, že byl vyhrán před Mercedes-Benz přítomní vedoucí pracovníci. Tímto vítězstvím dokázal tým Kouros Racing ukončit sezónu na 5. místě v šampionátu týmů.

V roce 1987 přešel tým Kouros na novější Sauber C9 zatímco podvozek C8 č. 2 byl prodán soukromému francouzskému týmu Noël del Bello, který vstoupil do 1987 24 hodin Le Mans a 1 000 km Nürburgringu, ale nedokázal dokončit ani jeden závod. Noël del Bello pokračoval do roku 1988, ale nedokončil žádný ze závodů, do kterých znovu vstoupil.

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	Třída	Ne.	tým	Řidiči	Kola	Poz.	Třída Poz.
1985	C1	61	Sauber Racing	John Nielsen Dieter Quester Max Welti	—	DNS	DNS
1986	C1	61	Kouros Racing Team	John Nielsen Mike Thackwell	61	DNF	DNF
	C1	62	Kouros Racing Team	Henri Pescarolo Christian Danner Dieter Quester	86	DNF	DNF
1987	C1	42	Noël del Bello †	Pierre-Alain Lombardi Gilles Lempereur Jacques Guillot	4	DNF	DNF
1988	C1	42	Noël del Bello Racing †	Bernard Santal Noël del Bello Bernard de Dryver	157	DNF	DNF

† Tým lupičů

Úspěchy

Sauber C8 zvítězil na 1000 km Nurburgringu v roce 1986 v rukou Mikea Thackwella a Henriho Pescarola.

C8 měla nejvyšší rychlost 370 km / h (230 mph)^{[Citace je zapotřebí ]}.

Viz také

• Mercedes-Benz Motorsport