Suzuka 10 hodin - Suzuka 10 Hours - Wikipedia
 | |
| Interkontinentální GT Challenge | |
|---|---|
| Místo | Suzuka International Racing Course |
| Firemní sponzor | Aukce BH SMBC |
| První závod | 1966 |
| První závod IGTC | 2018 |
| Doba trvání | 10 hodin |
| Předchozí jména | 1000 km Suzuka GT Summer Special |
| Nejvíc vítězství (jezdec) | Kunimitsu Takahashi (4) |
| Většina výher (výrobce) | Porsche (11) |
The Suzuka Summer Endurance Race, v současné době známý jako Suzuka 10 hodin, je roční motoristický sport událost pro sportovní auta která se konala v Suzuka International Racing Course, Prefektura Mie, Japonsko od roku 1966,[1] a nejstarší automobil vytrvalostní závod v Japonsku. Závod se v současné době koná po dobu deseti hodin jako součást závodu Interkontinentální GT Challenge. Od roku 1966 do roku 2017 byla událost známá jako Suzuka 1000 km, závod na 1 000 kilometrů pořádaný jako součást různých šampionátů včetně Super GT, Celojaponské mistrovství ve vytrvalostních / sportovních prototypech, FIA GT Championship, BPR Global GT Series a Mistrovství světa FIA Sportscar.
Dějiny
Závod, jako závod na 1000 kilometrů, se poprvé konal jako samostatná událost od roku 1966 do roku 1973. Po přestávce se událost v roce 1980 vrátila na tři roky před vstupem do Celý šampionát japonských sportovních prototypů, předchůdce Super GT, v roce 1983.[1] Tato událost později hostila kolo roku 1992 Mistrovství světa sportovních vozů než byly tyto série zrušeny. Poté se závod stal součástí mnoha různých sérií, včetně BPR Global GT Series od roku 1994 do roku 1996 FIA GT Championship od roku 1997 do roku 1998 a Série Super Taikyu stejně jako návrat k tomu, že se nejedná o mistrovskou událost. V roce 2006 byl závod poprvé přidán do kalendáře šampionátů Super GT. Dříve byl závod otevřen pro vozy JGTC / Super GT, ale zúčastnila se jich jen hrstka závodníků ze šampionátu Super GT. V roce 2018 se závod přesunul na Interkontinentální GT Challenge mistrovství, nahrazující Sepang 12 hodin držen v Malajsie, představovat GT3 a vyberte vozy třídy GT300 ze Super GT.[2]
Nápojová společnost Pokka sloužil jako hlavní sponzor závodu od roku 1994 do roku 2014. V roce 2019 japonská bankovní společnost SMBC a aukční dům pro sběratele automobilů BH Auction se stali novými společnými hlavními sponzory Suzuka 10 Hours.
Provoz závodu v roce 2020, původně plánovaný na 22. srpna, byl zrušen v důsledku pandemie koronaviru 2019-20.
Formát
Závod se tradičně konal na více než 1000 kilometrech od roku 1966 do roku 2008. Od roku 2009 do roku 2011 se délka závodu měnila; závod Super GT 2009 byl zkrácen na 700 km kvůli rostoucím nákladům a CO
2 emisní předpisy a také ekonomická krize. 700 km vzdálenost byla zachována v roce 2010, ale v důsledku 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku a platná nařízení o zachování energie Super GT ten rok, závod byl snížen na 500 km.[1] Od roku 2012 se závod vrátil na 1000 kilometrů dlouhou událost. V roce 2018 se závod stal 10hodinovou událostí v rámci přesunu ze Super GT do Intercontinental GT Challenge, což odpovídá vzdálenosti IMSA Mistrovství WeatherTech SportsCar závod Petit Le Mans držen v Braselton, Gruzie (Spojené státy ).[2][3]
V letech 2018 a 2019 závod nabídl peněženku ve výši 100 milionů jenů, přičemž celkový vítěz získal akcii ve výši 30 milionů ¥, na druhém místě získal 10 milionů ¥ a na třetím místě získal 5 milionů ¥. Finanční odměny se udělují také nejlepšímu týmu v řadě podtříd, včetně Pro-Am Cup, Silver Cup a Am Cup. Špičkové týmy ze Super GT a Super Taikyu také dostávají cenový bonus, stejně jako vítěz Asia Award (uděluje se špičkovému týmu s ne méně než dvěma asijskými jezdci) a nejrychlejší tým v obou fázích kvalifikace. V roce 2019 bylo představeno ocenění „Tým dne“, které divákům umožňuje během závodu hlasovat pro svůj oblíbený tým, který také obdrží cenový bonus.[4]
Vítězové
Mezi řidiči Kunimitsu Takahashi drží rekord všech dob se čtyřmi celkovými vítězstvími na 1000 km v Suzuce, poprvé zvítězil v roce 1973, poté získal další tři vítězství během éry skupiny JSPC v letech 1984, 1985 a 1989. Pět dalších jezdců - Daisuke Ito, Ryo Michigami, Naoki Nagasaka, Sébastien Philippe, a Juichi Wakisaka, vyhráli událost celkem třikrát.
Několik minulých vítězů závodu také vyhrálo 24 hodin Le Mans, počítaje v to Henri Pescarolo, Vern Schuppan, Masanori Sekiya, Stanley Dickens, Yannick Dalmas, Derek Warwick, JJ Lehto, Benoît Tréluyer, Loïc Duval, a Kazuki Nakajima. Minulí vítězové včetně Marcel Tiemann, Bernd Schneider, Frédéric Makowiecki, Maro Engel, Kelvin van der Linde, Schne Vanthoor, a Frédéric Vervisch vyhráli také 24hodinový závod na Nürburgringu. Mezi další významné bývalé vítěze patří trojnásobný vítěz 24 hodin Daytona vítěz Bob Wollek, Grand Prix Japonska 1989 vítěz Alessandro Nannini, Mistr světa vytrvalostních jezdců 2015 a vítěz Grand Prix Formule 1 Mark Webber, čtyřnásobný šampion Super GT GT500 Ronnie Quintarelli, historická třída GT500 získává vedoucí postavení Tsugio Matsuda a dřívější Scuderia Toro Rosso třetí jezdec, japonský „dvojnásobný šampion“ 2018 Naoki Yamamoto.
V posledních letech se o tuto událost zajímali předchozí piloti mistrů světa Formule 1, z nichž mnozí během své kariéry v F1 závodili na okruhu Suzuka. Mistr 2009 Jenson Button debutoval v Super GT v roce 2017 na okruhu Suzuka 1000 km a v roce 2019 dvojnásobný mistr světa Mika Häkkinen vrátil se soutěžit na 10 hodin Suzuka.
Porsche mají v závodě více vítězství než kterýkoli jiný výrobce - celkem jedenáct, od roku 1967 do roku 1994. Nejvýznamnější japonské značky jsou Honda a Toyota, kteří vyhráli závod celkem osmkrát, těsně před Nissan se sedmi vítězstvími. Toyota Lexus luxusní značka také zvítězila v závodech pětkrát, reprezentovala Toyota ve třídě GT500 Super GT, a to v letech 2006 až 2017.
Seznam výherců
Několik vítězů
Řidičem
| Vyhrává | Řidič | Let |
|---|---|---|
| 4 |  Kunimitsu Takahashi | 1973, 1984, 1985, 1989 |
| 3 | Naoki Nagasaka | 1980, 1982, 1991 |
| Ryo Michigami | 1999, 2003, 2004 | |
| Juichi Wakisaka | 2000, 2002, 2007 | |
 Sébastien Philippe | 2003, 2004, 2008 | |
| Daisuke Ito | 2000, 2004, 2015 | |
| 2 | Sachio Fukuzawa | 1966, 1968 |
| Tomohiko Tsutsumi | 1966, 1969 | |
| Hiroši Fushida | 1968, 1971 | |
| Kenji Takahashi | 1984, 1985 | |
| Jiro Yoneyama | 1969, 1986 | |
 Geoff Lees | 1984, 1987 | |
| Hideki Okada | 1986, 1988 | |
 Stanley Dickens | 1988, 1989 | |
| Toshio Suzuki | 1990, 1993 | |
| Bob Wollek | 1981, 1994 | |
| Masanori Sekiya | 1987, 1995 | |
| Ray Bellm | 1995, 1996 | |
| Katsutomo Kaneishi | 1999, 2000 | |
| Shigekazu Wakisaka | 2001, 2002 | |
 Ronnie Quintarelli | 2005, 2012 | |
| James Rossiter | 2014, 2015 | |
| Yuji Tachikawa | 2001, 2016 | |
| Hiroaki Ishiura | 2009, 2016 |
Podle výrobce
| Vyhrává | Výrobce | Let |
|---|---|---|
| 11 |  Porsche | 1967, 1969, 1971, 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1994 |
| 8 | Toyota | 1966, 1968, 1972, 1987, 1991, 2001, 2002, 2005 |
| Honda | 1999, 2000, 2003, 2004, 2010, 2011, 2013, 2017 | |
| 7 | Nissan | 1970, 1973, 1990, 1993, 2006, 2008, 2012 |
| 5 | Lexus | 2007, 2009, 2014, 2015, 2016 |
| 3 | Mercedes-Benz | 1997, 1998, 2018 |
| 2 | McLaren | 1995, 1996 |
Názvy událostí
- 1966–1993: Suzuka 1000 km
- 1994–08: mezinárodní Pokka 1000 km
- 2010–12: Pokka GT Summer Special
- 2013-14: Mezinárodní Pokka Sapporo 1000 km
- 2015–17: Mezinárodní Suzuka 1000 km
- 2018: Suzuka 10 hodin
- 2019-současnost: SMBC Aukce BH Suzuka 10 hodin
Reference
- ^ A b C Malcevic, Marijan (21. srpna 2018). „Suzuka 1000 km - nejstarší japonský vytrvalostní závod“. SnapLap. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ A b Kilshaw, Jake (28. července 2017). „Suzuka 10H nahradí Sepanga podle plánu IGTC - Sportscar365“. sportscar365.com. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ Watkins, Gary (4. března 2017). „10hodinový závod GT3, který v roce 2018 nahradí závod Suzuka 1000 km Super GT. Autosport.com. Citováno 26. srpna 2019.
- ^ „Suzuka 10 Hours Preview: Rules & Regulations Primer - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 2020-04-21.