Equipe Matra Sports - Equipe Matra Sports
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Základna | Vélizy-Villacoublay, Paříž, Francie |
|---|---|
| tým ředitel (s) | Jean-Luc Lagardère |
| Zakladatel (é) | Jean-Luc Lagardère Marcel Chassagny |
| Známý personál | Gérard Ducarouge Ken Tyrrell Bernard Boyer |
| Známí řidiči | Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise Chris Amon |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| První vstup | Velká cena Monaka 1967 |
| Závody vstoupily | 61 |
| Motory | Brod, Matro |
| Konstruktéři Mistrovství | 1 (1969 ) |
| Řidiči' Mistrovství | 1 (1969 ) |
| Závodní vítězství | 9 |
| Pódia | 21 |
| Body | 163 |
| Pole position | 4 |
| Nejrychlejší kola | 12 |
| Konečný vstup | Grand Prix USA 1972 |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
|---|---|
| První vstup | Velká cena Monaka 1968 |
| Poslední vstup | Grand Prix Caesars Palace 1982 |
| Závody vstoupily | 126 (125 startů) |
| Podvozek | Matra, Stín, Ligier |
| Mistrovství konstruktérů | 0 |
| Řidiči' Mistrovství | 0 |
| Závodní vítězství | 3 |
| Pódia | 24 |
| Body | 173 |
| Pole position | 4 |
| Nejrychlejší kola | 5 |
Matra Sportovní divize společnosti pod názvem Matra Sports, Equipe Matra Elf a Equipe Matra Sports (po převzetí do Simca v roce 1969 jako Matra-Simca Division Automobile) byla založena v roce 1965 a sídlí v Champagne-sur-Seine (1965–1967), Romorantin-Lanthenay (1967–1969) a Vélizy-Villacoublay (1969–1979). V roce 1979 převzala sportovní divizi Peugeot a přejmenován na Automobily Talbot.[1]
Historie motoristického sportu
V polovině 60. let zaznamenala Matra v roce značný úspěch Formule 3 a F2 závodění, zejména s MS5 monokokový vůz, který vyhrál francouzské a evropské mistrovství. v 1967, Jacky Ickx překvapil založení F1 zveřejněním třetího nejrychlejšího kvalifikačního času 8:14 "v němčině Nürburgring v jeho 1600 ccm Matra MS7 F2, kterému bylo umožněno vstoupit vedle 3000cc Auta F1. V závodě se mu nepodařilo dokončit kvůli zlomenému odpružení.[2]
Matra vstoupila Formule jedna v 1968 když Jackie Stewart byl vážným uchazečem a vyhrál několik Grand Prix v Tyrrell -běh Matra MS10 který soutěžil po boku pracovní tým.
Tým F1 byl založen v Vélizy-Villacoublay na jihozápadním předměstí Paříže ve Francii.[3] Nejinovativnějším prvkem vozu bylo použití konstrukčních palivových nádrží inspirovaných letectvím. Ty umožnily podvozku být asi o 15 kg (33 lb) lehčí a přitom stále silnější než jeho konkurenti. The FIA považoval tuto technologii za nebezpečnou a rozhodl se ji zakázat 1970.
Matra výkonný ředitel Jean-Luc Lagardère učinil strategické rozhodnutí pro 1969 mistrovství: tým Matra by ve Formuli 1 nekonkuroval. Matra by místo toho zaměřila své úsilí na Ken Tyrrell je tým lupičů (přejmenováno Matra International ) a postavit nový DFV poháněné auto se strukturálními palivovými nádržemi, i když by bylo způsobilé pouze pro jednu sezónu. Rozhodnutí bylo ještě radikálnější, protože Matra hledala partnerství Simca, což by vylučovalo použití Brod - značkové motory pro následující rok. Stewart s novým snadno získal titul z roku 1969 Cosworth - napájen Matra MS80, který navrhl Gérard Ducarouge a Bernard Boyer a napravil většinu slabých stránek MS10. Byl to velkolepý úspěch od konstruktéra, který vstoupil do Formule 1 pouze v předchozím roce. Francie se stala teprve třetí zemí (po EU) Spojené království a Itálie ) produkovat a vítězný konstruktér a Matra se stala jediným konstruktérem, který vyhrál mistrovství konstruktérů, aniž by řídil svůj vlastní stavební tým.
Jako Cosworth, Lotus a McLaren, Experimentovala Matra pohon čtyř kol během sezóny 1969. Johnny Servoz-Gavin se stal jediným řidičem, který získal bod s vozem 4WD, skončil šestý s vozem Matra MS84 na Grand Prix Kanady. MS84, spolu s Brabham je BT26A, byl jedním z posledních vesmírný rám auta soutěžit ve formuli jedna.
Pro 1970 po dohodě s Simca, Matra požádala Tyrrella, aby použil jejich V12 motor spíše než Cosworth. Stewart musel otestovat Matru V12, ale protože velkou část rozpočtu Tyrrell poskytla společnost Brod a dalším významným sponzorem byla francouzská státní ropná společnost Elf, který měl dohodu s Renault to vyloučilo podporu partnera Simca, partnerství mezi Matrou a Tyrrellem skončilo.
Motory V12 Matra poháněly motor Shadow DN7 auto ve dvou závodech 1975 a pak Ligier Tým Formule 1 z 1976 –1978 a znovu od 1981 -1982 (označeno jako Talbot ).[Citace je zapotřebí ]
Společnost byla úspěšná i v roce vytrvalostní závody s automobily poháněnými Motor V12. The sportovní auto tým byl založen nejprve na Vélizy-Villacoublay a pak se přesunul do Le Castellet, blízko Marseille, Francie.[4]
The Matra MS670 vyhrál 24 hodin Le Mans v 1972, 1973, a 1974. Rovněž dodala Mistrovství světa v tvorbě Matře v obou 1973 a 1974.
Závodní modely
- Matra MS1
- Matra MS2
- Matra MS5
- Matra MS6
- Matra MS7
- Matra MS9
- Matra MS10
- Matra MS11
- Matra MS80
- Matra MS84
- Matra MS120
- Matra MS120B
- Matra MS120C
- Matra MS120D
- Matra MS610
- Matra MS620
- Matra MS630
- Matra-Simca MS630
- Matra-Simca MS630 / 650
- Matra MS640
- Matra-Simca MS650
- Matra-Simca MS660
- Matra-Simca MS660C
- Matra-Simca MS670
- Matra-Simca MS670B
- Matra-Simca MS670C
- Matra-Simca MS680
Úspěchy
- 334 závodů, všech kategorií, 10 let
- 124 vítězství, 104 záznamů na kolo
- 1 Formule jedna Mistrovství světa jezdců (1969, Jackie Stewart, MS80)
- 1 Formule 1 Mistrovství světa konstruktérů (1969, Matra-Elf International)
- 5 francouzsky Formule dva Mistrovství (1966–1967–1968–1969–1970)
- 3 Mistrovství Evropy formule dva (1967–1968–1969)
- 3 Mistrovství francouzské formule tři (1965–1966–1967)
- 2 Mistrovství světa v tvorbě (1973–1974)
- 3 vítězství v 24 hodin Le Mans (1972–1973–1974)
- 2 vítězství v Tour de France Automobile (1970–1971)
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
Jako konstruktér
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
1 V mistrovství konstruktérů 1968 skončil Matra-Ford na 3. místě (45 bodů), Matra (-Matra) na 9. místě (8 bodů)
Reference
- ^ „Matra (Francie)“. allcarindex.com. Citováno 26. prosince 2016.
- ^ Steve Malý. Guinness Complete Grand Prix Who's Who. p. 196. ISBN 0851127029.
- ^ „Equipe Matra - F1technical.net“. f1technical.net. Citováno 26. prosince 2016.
- ^ „Konstruktéři: Matra Sports SARL“. grandprix.com. Citováno 26. prosince 2016.
externí odkazy
- http://www.matrasport.dk/
- http://www.epaf.fr Restaurování a přestavba soutěžních vozů Matra
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Lotus | Šampion konstruktérů Formule 1 1969 | Uspěl Lotus |
| |
| |
| |
| |
| |