Frank Williams Racing Cars - Frank Williams Racing Cars - Wikipedia

Frank Williams Racing Cars

Celé jméno	Frank Williams Racing Cars
Zakladatel (é)	Frank Williams
Známí řidiči	Piers Courage Jacques Laffite Carlos Pace Jacky Ickx Ronnie Peterson
Další jméno	Walter Wolf Racing
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
První vstup	Grand Prix Španělska 1969
Závody vstoupily	105 (96 startů)
Konstruktéři Mistrovství	0
Řidiči' Mistrovství	0
Závodní vítězství	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	1
Konečný vstup	Velká cena Japonska 1976

Frank Williams Racing Cars byl Brit Formule jedna tým a konstruktér.

Raná léta

Piers Courage v Williams vstoupil Brabham BT26A na Velká cena 1969 Britů.

Frank Williams byl nadšenec automobilových závodů od mladého věku a po kariéře v sedanech a Formule tři, podporovaný chytrými Williamsovými instinkty jako prodejce závodních automobilů a náhradních dílů, si uvědomil, že dosáhl svého vrcholu jako řidič a začal vstupovat do dalších řidičů, zejména svého přítele a někdy spolubydlícího Piers Courage. Poté, co Williams v úspěšném roce 1968 podpořil Courage Formule dva sezóně koupil a Brabham Formule jedna auto pro Courage v roce 1969. To se údajně hněvalo Jack Brabham, protože vůz byl prodán Williamsu s očekáváním, že bude použit v Řada Tasman a poté převedeny na Formule 5000. Odvaha měla ve skutečnosti skvělý rok a na obou skončila druhým místem Monako a NÁS Grand Prix.

Jejich úsilí přilákalo zájem italského výrobce sportovních vozů De Tomaso, který postavil Formule jedna podvozek (navržený Gian Paolo Dallara ) pro sezónu 1970. Vůz však byl zpočátku nekonkurenceschopný a nedokončil první čtyři závody roku. V pátém Velká cena Holandska se De Tomaso 505/38 převrátil a začal hořet a zabíjel Courage. Smrt jeho přítele vážně rozrušila Williamse; následující vzdálenost, kterou ředitel týmu umístil mezi sebe a své řidiče, byla přičítána této události. Tým voják pokračoval, ale nejprve s Brian Redman, pak s Tim Schenken. Bez výsledků bylo partnerství s De Tomaso zrušeno.

Pro rok 1971 koupil Williams rok starý březen 701, a běžel Francouz Henri Pescarolo. Tým později upgradoval na nový březen 711, ale výsledky bylo těžké přijít. Do starého vozu bylo také nastoupeno Max Jean na Grand Prix Francie. Po úspěchu v roce 1969 měl Williams nyní nedostatek finančních prostředků a žil od rasy k rase existencí z ruky do úst. Pescarolo však udržel výbavu tikající na čtvrtém místě na Velká cena Velké Británie a šestý v Rakousko.

Frank Williams Racing Cars (1969–1975)

Politoys a FX3

Francouzská ropná společnost Motul nastoupil na palubu pro sezónu 1972, což Williamsovi umožnilo koupit nový březen 721 pro Pescarolo,^[1] při podpoře od italského výrobce hraček Politoys poskytl peníze na stavbu vlastního podvozku. Z (ne-mistrovství) Velká cena Brazílie, Carlos Pace byl zapsán do loňského roku 711, později na pátém místě Velká cena Belgie.

The Len Bailey - navržený Politoys FX3 byl konvenční vůz s motorem Cosworth s Hewland Převodovka FG400. Debutoval v rukou Pescarola u Velká cena Velké Británie, ale řízení selhalo a auto bylo těžce poškozeno.^[2] Pescarolo přešel zpět na svůj březen 721, zatímco Politoys byl přestavěn. Ve svém posledním vystoupení jako Politoys FX3 Chris Amon řídil auto pro tým na konci sezóny mimo mistrovství Vítězný závod mistrovství světa 1972 na Značky Hatch, ale kvalifikovaný pouze 20. a odešel s poruchou motoru.^[3]

Iso – Marlboro a FX3B

Na konci roku 1972 Motul a Politoys ustoupili, ale Williamsovi se podařilo získat podporu od cigaretového obra Marlboro a italský výrobce sportovních vozů Iso Autoveicoli S.p.A. pro sezónu 1973. Politoys FX3 byl přepracován jako Iso – Marlboro FX3B a byl postaven druhý vůz. Byli podepsáni dva noví řidiči, novozélandští Howden Ganley a Itálie Nanni Galli.

Na prvním závodě v Argentina, Galli se kvalifikoval na 16. místě s Ganleym na 19. místě a poslední na startovním roštu. Galliho motor selhal v prvním kole, ale Ganley závod dokončil, ačkoli nebyl klasifikován kvůli tomu, že byl vítězem 17 kol.^[4] Tým si vedl lépe Brazílie Ganley skončil sedmý a Galli devátý.^[5] Galli byl poté zraněn při testování sportovního vozu a nahrazen pro následující závod v Jižní Afrika místním řidičem Jackie Pretorius. Pretorius opustil svůj FX3B na poloviční vzdálenosti s problémy s přehřátím, ale Ganley zvládl desátý, i když šest kol dolů.^[6]

FX3B do této doby zastaral kvůli novým předpisům o deformovatelné struktuře a byl nahrazen novým Iso – Marlboro IR. FX3B však v tomto okamžiku závodil ve dvou jiných než mistrovských závodech; na 1973 Race of Champions, Tony Trimmer závodil s FX3B na čtvrtém místě, zatímco Ganley odešel ze svého vozu kvůli problémům s ovládáním.^[7] Novozélanďan také odešel do důchodu na posledním závodě FX3B, na 1973 BRDC International Trophy, tentokrát s nízkým tlakem oleje.^[8]

Iso – Marlboro IR, FW a první Williams

Gijs van Lennep v Iso – Marlboro FW na Grand Prix Holandska 1974

Představený na Grand Prix Španělska 1973 „Iso – Marlboro IR řídilo po zbytek sezóny 1973 osm různých řidičů. Ganley byl jediným běžným jezdcem a s autem získal bod Grand Prix Kanady ke konci sezóny. Z ostatních řidičů; Galli, Pescarolo, Tom Belsø, Graham McRae, Gijs van Lennep, Tim Schenken a Jacky Ickx, jen van Lennep dokázal na svém domácím závodě v Nizozemí.^[9]

Iso Rivolta i Marlboro odešli před sezónou 1974, takže Williams měl finanční problémy. Dva infračervené podvozky byly zachovány, nyní byly znovu označeny jako FW po Frankovi Williamsu, ale původně bylo přihlášeno pouze jedno auto Arturo Merzario, který nahradil Ganleyho jako jezdce týmu číslo jedna. Došlo k posílení rané sezóny, když se Merzario ve třetím závodě sezóny v roce umístil na šestém místě Jižní Afrika,^[10] ale když bylo znovu zavedeno druhé auto, řetězec řidičů použitých k jeho řízení přinesl jen málo výsledků. Po třech nekvalifikacích Jacques Laffite byl přiveden do partnerského Merzaria a výkony se postupně zlepšovaly a vyvrcholily čtvrtým místem pro Merzario v Itálie.^[11] To dalo týmu celkem čtyři body a další desáté místo v šampionátu konstruktérů. V průběhu roku 1974 byly nakonec použity tři podvozky Iso – Marlboro FW, včetně nově postaveného vozu, které byly pro rok 1975 přejmenovány na Williams FW01, FW02 a FW03; samostatná označení, přestože jsou tři vozy v podstatě stejné.^[12]

Merzario a Laffite zůstali na začátku sezóny 1975, když tým pokračoval v používání FW02 a FW03. Williams se rozhodl, že je potřeba nové auto. Nové Williams FW04 byl první podvozek nesoucí název Williams a nahradil FW02 na Velká cena Španělska a nadějný britský mladík Tony Brise nahradil Laffite a skončil sedmý mimo body. Do této doby však problémy týmu s penězi začaly být vážné,^[13] a Merzario odešli po Velká cena Belgie, jeho místo po zbytek sezóny zaujalo šest různých platících řidičů - Ian Scheckter, François Migault, Ian Ashley, Jo Vonlanthen, Renzo Zorzi a Lella Lombardi. Severní Irsko Damien Magee mezitím nahradil Laffite ve Švédsku.

Přibližně ve stejnou dobu podepsal Frank Williams mladého inženýra, Patrick Head kdo by spolupracoval se svým šéfem, když se tým reformoval jako Williams Grand Prix Engineering v roce 1977.^[14] Přišel velký šok Německo když směs opotřebení a houževnatého řízení viděla Laffite vzít FW04 na druhé místo za Brabham z Carlos Reutemann, přináší týmu tolik potřebnou finanční pomoc, že ​​se zhroutí. Toto mělo být jediným bodovým zakončením týmu v sezoně, ale o jedno místo si vylepšili svoji pozici v šampionátu konstruktérů na deváté.

Wolf – Williams Racing (1976)

Před začátkem sezóny 1976 kanadský ropný milionář Walter Wolf koupil 60% Frank Williams Racing Cars a týmem se stal Wolf – Williams Racing. Frank Williams však zůstal jako vedoucí týmu. Brzy poté, Harvey Postlethwaite přijel jako hlavní inženýr. Wolf současně koupil aktiva týmu Hesketh, který se nedávno stáhl z F1. Tým sídlil v závodě Williams v Readingu, ale používal většinu aut a vybavení, které kdysi vlastnil Hesketh Racing. Tým zdědil vůz Hesketh 308C používaný Hesketh Racing během závěrečných závodů roku 1975 byl rebranding na Wolf-Williams FW05 a Williams FW04 podobně rebrandován jako Wolf-Williams FW04, ačkoli byl použit pouze v úvodním závodě sezóny, Grand Prix Brazílie 1976.^[2]

Na konci sezóny se Wolf rozhodl restrukturalizovat tým a odstranit manažera z funkce Franka Williamse. Rozčarovaný Williams úplně opustil tým, aby se připravil Williams Grand Prix Engineering s Patrick Head v roce 1977. Wolf koupil 100% společnosti Wolf – Williams Racing a tým se stal Walter Wolf Racing.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Rok	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WCC	Body
1969	Brabham BT26A	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	D		RSA	ESP	PO	NED	FRA	GBR	GER	ITA	UMĚT	USA	MEX						N / A	N / A
				Piers Courage		Ret	2	Ret	Ret	5	Ret	5	Ret	2	10
	Brabham BT30	Brod Cosworth FVA 1.6 L4		Richard Attwood							6
1970	De Tomaso 505	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	D		RSA	ESP	PO	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA	MEX				N / A	N / A
				Piers Courage	Ret	DNS	NC	Ret	Ret
				Brian Redman							DNS	DNQ
				Tim Schenken									Ret	Ret	NC	Ret
1971	březen 701 březen 711	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		RSA	ESP	PO	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA						N / A	N / A
				Henri Pescarolo	11	Ret	8	NC	Ret	4	Ret	6	Ret	DNS	Ret
				Max Jean					NC
1972	březen 711 březen 721	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	RSA	ESP	PO	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA					N / A	N / A
				Carlos Pace		17	6	17	5	Ret	Ret	NC	NC	Ret	9	Ret
				Henri Pescarolo	8	11	11	Ret	NC	DNS		Ret	DNS	DNQ	13	14
	Politoys FX3										Ret										NC	0
1973	Iso – Marlboro FX3B Iso – Marlboro IR	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA		10.	2
				Howden Ganley	NC	7	10	Ret	Ret	Ret	11	14	9	9	DNS	NC	NC	6	12
				Nanni Galli	Ret	9		11	Ret	Ret
				Jackie Pretorius			Ret
				Tom Belsø							DNS
				Henri Pescarolo								Ret			10
				Graham McRae									Ret
				Gijs van Lennep										6		9	Ret
				Tim Schenken														14
				Jacky Ickx															7
1974	Iso – Marlboro FW	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA		10.	4
				Arturo Merzario	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	DNS	Ret	9	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret
				Richard Robarts							DNS
				Tom Belsø			Ret	DNQ			8			DNQ
				Gijs van Lennep					14			DNQ
				Jean-Pierre Jabouille									DNQ
				Jacques Laffite											Ret	NC	Ret	15	Ret
1975	Williams FW Williams FW04	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	PO	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA			9	6
				Arturo Merzario	NC	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret
				Damien Magee							14
				François Migault									DNS
				Ian Ashley											DNS
				Jo Vonlanthen												Ret
				Renzo Zorzi													14
				Lella Lombardi														DNS
				Jacques Laffite	Ret	11	NC		DNQ	Ret		Ret	11	Ret	2	Ret	Ret	DNS
				Tony Brise				7
				Ian Scheckter							Ret	12
1976	Wolf – Williams FW04 Wolf – Williams FW05	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA	JPN	NC	0
				Jacky Ickx	8	16	DNQ	7	DNQ	DNQ		10	DNQ
				Arturo Merzario										Ret	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret
				Renzo Zorzi	9
				Michel Leclère		13	DNQ	10	11	11	Ret	13
				Chris Amon														DNS
				Warwick Brown															14
				Hans Binder																Ret
				Masami Kuwashima																DNS
	Williams FW04			Emilio Zapico				DNQ													NC	0

Výsledky mimo mistrovství

(klíč)

Rok	Podvozek	Motor	Řidič	1	2	3	4	5	6	7	8
1969	Brabham BT26A	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT	ŠÍLENÝ	OUL
			Piers Courage	Ret	5
1970	De Tomaso 505	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT	OUL
			Piers Courage		3
			Tim Schenken			DNA
1971	březen 701	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ARG	ROC	QUE	SPR	INT	RIN	OUL	VIC
			Ray Allen		6				Ret
			Derek Bell			15
			Cyd Williams				DNS
			Tony Trimmer					Ret
			Henri Pescarolo	2
	březen 711					Ret		6	DNA	Ret	Ret
			Ronnie Peterson		Ret
1972	březen 711	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	PODPRSENKA	INT	OUL	REP	VIC
			Carlos Pace		Ret
			Henri Pescarolo					Ret
	březen 721				Ret	Ret	Ret
	Politoys FX3		Chris Amon						Ret
1973	Iso – Marlboro FX3B Iso – Marlboro IR	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT
			Tony Trimmer	4
			Howden Ganley	Ret	Ret
1974	Iso – Marlboro FW	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		PŘED	ROC	INT
			Arturo Merzario	3
1975	Williams FW03	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT	SUI
			Arturo Merzario	7	DNS
			Maurizio Flammini	DNS
			Jacques Laffite			11
			Jo Vonlanthen			Ret
1976	Williams FW05	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT
			Jacky Ickx	Ret

Reference