RMS Cameronia (1920) - RMS Cameronia (1920)
![]() SS Kameronie | |
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | William Beardmore & Co Ltd |
Číslo dvora: | 584 |
Spuštěno: | 23. prosince 1919 |
Dokončeno: | Květen 1921 |
První plavba: | 11. května 1921 |
Mimo provoz: | 1934–35, 1945–47 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: |
|
Tonáž: | |
Délka: | 552 ft 4 v (168,35 m) |
Paprsek: | 70 ft 4 v (21,44 m) |
Hloubka: | 38 ft 8 v (11,79 m) |
Instalovaný výkon: | 6 parní turbíny |
Pohon: | 2 šroubové vrtule |
Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
Kapacita: |
|
Poznámky: | sesterská loď: Lancastria |
Kameronie byl Brit zaoceánský parník který byl postaven v roce 1920 William Beardmore & Co Ltd, Port Glasgow pro Kotevní linka. Byla zabavena pro použití jako vojenská loď v Druhá světová válka, přežívající a torpédo Záchvat. V roce 1953 byla rekvírována Ministerstvo dopravy vojsk (MoTT) a přejmenován Empire Clyde. Byla vyřazena v roce 1957.
Popis
Loď byla postavena William Beardmore & Co Ltd, Port Glasgow jako loděnice číslo 584.[1] Byla zahájena 23. prosince 1919 a dokončena v září 1920.[2]
Loď byla 552 stop 4 palce (168,35 m) dlouhá, s paprskem 70 stop 4 palce (21,44 m) a hloubkou 38 stop 8 palců (11,79 m). Měla 16 297GRT a 9 607NRT. Pohánělo ji šest postavených Beardmore parní turbíny, s dvojitou redukcí, hnací dvojité šroubové vrtule.[2] což ji mohlo pohánět rychlostí 16 uzlů (30 km / h).[3]
Dějiny
Před válkou
Kameronie byl postaven pro Kotevní linka, který vlastnil Cunardova čára. Byla to sesterská loď na RMSLancastria. Ačkoli byla vypuštěna v prosinci 1919, a stávkovat zdržel její konečné dokončení. V dubnu 1921 Kameronie byl odtažen do Cherbourg, Francie pro finální vybavení.[4] Měla ubytování pro 265 cestujících 1. třídy, 370 cestujících 2. třídy a 1100 cestujících 3. třídy.[3] Kameronie 11. května 1921 z ní odešel z Glasgow dívčí plavba na Liverpool a New York.[4] Kameronie byla umístěna pod správu Henderson Brothers Ltd. Jejím registrovaným přístavem byl Glasgow. Její UK oficiální číslo byla 144242 a do roku 1933 jí kódová písmena byly KHSQ.[2]
V říjnu 1925 Kameronie zachránil posádku a Pobřežní stráž Spojených států řezačka, která začala hořet. Byla v kolizi s Norština parník Hauk následující měsíc. Její kormidelní zařízení selhalo na cestě v lednu 1926 a ona se vrátila do Glasgow na opravy. V srpnu 1926 došlo ke kolizi s Cunardovou Samaří bylo zabráněno o 6 stop (1,8 m).[3]
Kameronie podstoupila seřízení v roce 1928, aby napravila její tendenci silně stoupat. V roce 1929 další seřízení vidělo její ubytování seřízení do kabiny /turistická třída.[4] Nyní měla ubytování pro 290 kajutových tříd, 431 turistických tříd a 698 cestujících 3. třídy.[3] V roce 1934 Cameronia kódová písmena byla nahrazena volací značka GDXS.[5] Byla položena na Clyde v prosinci 1934. V roce 1935 byla kotevní linie uvedena do likvidace a Kameronie byl jedním z aktiv zakoupených společností Anchor Line (1935) Ltd. Zůstala odložena až do podzimu 1935, kdy vstoupila do služby jako vojenská loď. Na jaře 1936 byla znovu vybavena a vrátila se k použití jako zaoceánský parník.[4] Kameronie podílel se na 1937 Spithead Naval Review,[3] kde byla používána jako plovoucí tribuna.[6]
Druhá světová válka
Válka byla vyhlášena v září 1939. Kameronie 5. září odletěl z Glasgow.[3] Během plavby do New Yorku zachránila některé z přeživších Athenia,[7] a byla první britskou lodí, která vstoupila do New Yorku po vyhlášení války.[3] Kameronie se vrátil do Spojené království jako součást konvoje HXF 1, který odešel Halifax, nové Skotsko dne 19. září 1939 a dorazil do Liverpoolu dne 29. září. Kameronie směřoval do Glasgow.[8] V období do prosince 1940, kdy byla zabavena pro použití jako vojenská loď, uskutečnila z Glasgow - New York jedenáct zpáteční lety bez doprovodu.[4] Dne 29. ledna 1941 Kameronie připojil se k Convoy WS 5B v Freetown, Sierra Leone, plavící se s konvojem do Suezský průplav, kam dorazila 3. března.[9] Kameronie byl členem konvoje GA 10, který dorazil na Alexandrie, Egypt dne 6. dubna 1941.[10] Dne 23. března 1942 Kameronie opustil Spojené království jako člen konvoje WS17 směřující do Freetownu. Odešla z Freetownu 11. dubna jako součást konvoje WS17B směřujícího do Kapské město, Jižní Afrika, přijíždějící 23. dubna. 27. dubna Kameronie odletěl z Kapského Města jako součást konvoje WS 17 směřující do Mombasa, Keňa, kam dorazila 8. května. 10. května Kameronie odletěl z Mombasy jako součást konvoje WS 17BZ a dorazil na Bombaj, Indie dne 19. května.[11] Ve dnech 29. – 30. Května 1941 ve společnosti Glen Line's Glengyle 6,000 Argyll a Sutherland Highlanders byli evakuováni z Sphakia na konci Bitva o Krétu.[12]
Kameronie sloužil v Středomoří jako Přistávací loď, pěchota během války účast na spojeneckou invazi do francouzské severní Afriky v listopadu 1942.[3] Dne 22. prosince 1942 Kameronie byl zasažen torpédem klesl o Junkers Ju 88 III Gruppe, KG 26[13] vypnuto Alžír, Alžírsko.[14] 288 čtverečních stop (26,8 m2) byla vyfouknuta díra Cameronia boční[15] a 17 lidí bylo zabito.[4] U-565 také tvrdil, že ji poškodil.[16] Kameronie se podařilo dostat do přístavu Bougie, Alžírsko, odkud byla doprovázena rychlostí 5 uzlů (9,3 km / h) do Alžíru. Poté připlula k Gibraltar kde byly provedeny dočasné opravy.[15] Kameronie poté odplul do Glasgow pro trvalé opravy.[3] Opravy byly dokončeny v červnu 1943 a Kameronie poté byl vrácen do provozu.[4] Dne 29. srpna 1943 Kameronie opustil Gibraltar jako součást konvoje MKF 22, který odletěl Port Said, Egypt dne 19. srpna a dorazil na Clyde dne 9. září.[17] Dne 6. prosince 1943 Kameronie odešel Oran, Alžírsko se členy 21. všeobecné nemocnice. Byli přistáni v Neapol, Itálie 21. prosince.[18] Kameronie byla největší vojenská loď, která se zúčastnila Operace Overlord v červnu 1944.[3] Sloužila až do konce války, kdy byla položena.[4]
Poválečná
V roce 1947 Kameronie byl vrácen do služby při plnění vojenských povinností do Palestina.[4] V roce 1948 byla obnovena Barclay, Curle & Co Ltd., Elderslie, což jí poskytlo ubytování pro 1 266 cestujících v jedné třídě.[3] Byla zvyklá na transport lidé emigrující do Austrálie.[4] V roce 1953 Kameronie byl prodán MoTT a byl přejmenován Empire Clyde, přičemž některé zdroje ji označují jako „HTS“ Empire Clyde,[19] zbývající pod vedením Anchor Line. Sloužila až do roku 1957, dorazila dne 22. října v Newport, Monmouthshire za sešrotování.[14]
V populární kultuře
The Kameronie je zmíněn ve čtvrté sezóně britského televizního dramatu Opatství Downton, když ústřední postava Robert, hrabě z Granthamu, přebírá knihy o lodi na výlet na poslední chvíli do New Yorku, aby pomohla svému švagrovi Haroldovi Levinsonovi (hrál Paul Giamatti ), když se miliardář playboy chytí v Konvice Dome Scandal.
Poznámky
- ^ „Zahájeno 1919: sv. KAMERONIE“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 7. ledna 2006. Citováno 25. dubna 2010.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. 1930. Citováno 25. dubna 2010 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
- ^ A b C d E F G h i j k „CAMERONIA / EMPIRE CLYDE 1919“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 13. dubna 2010. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ A b C d E F G h i j "Cameronia (II)". Velké lodě. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Lloyd's Register. Citováno 25. dubna 2010 - prostřednictvím údajů o lodi Plimsoll.
- ^ "Zahraniční válečné lodě při Korunovační revizi". Časy (47617). Londýn. 24. února 1937. plk. 11.
- ^ McGregor, William. „Moje válečná služba v obchodním námořnictvu a královském námořnictvu od Williama McGregora“. Lidová válka BBC. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ "CONVOYS HXF 1". Válečníci. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „WS CONVOYS - leden až červen 1941 PLACHTY, WS 5B až 9C“. Námořní historie. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Naval Events, April 1941, Part 1 of 2, Tuesday 1st - Monday 14th“. Historie Royal Navy. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „WS CONVOYS - leden až červen 1942 PLACHTY, včetně jednoho DM Convoy, WS 15 až 20B“. Námořní historie. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „GLEN LINE FLEET“. Červená prachovka. Citováno 27. dubna 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Cameronia". Uboat.net. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ A b Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b Chadwick, Georgi. "Voyage 59 HMT" Cameronia "12. prosince 1942 do 6. února 1943". Lidová válka BBC. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „U-565 typ VIIC“. Ubootwaffe. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ "Convoy MKF 22". Válečníci. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „21. obecná nemocnice během druhé světové války - 1939–1945“. Lékařská fakulta Washingtonské univerzity. Citováno 25. dubna 2010.
- ^ „Najatý vojenský transport: HMT Empire Clyde“. Citováno 16. října 2020 - prostřednictvím: Sites.Google.Com ›Web› HTM Ships.