HMS chroust (1915) - HMS Cockchafer (1915)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS chroust.

HMS Cockchafer WWII IWM FL 022629.jpg
Chroust probíhá v doprovodu Kriket, Svítící červ a Cicala
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Chroust
Jmenovec:Chroust
Objednáno:1915
Stavitel:Barclay Curle
Stanoveno:1915
Spuštěno:17. prosince 1915
Vyznamenání a
ocenění:		Sicílie 1943, Středomoří 1940–1945
Osud:Rozdělen 1949 v Singapur
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída hmyzu dělový člun
Přemístění:625 tun
Délka:72,40 m (237 ft 6 v) (celkově)
Paprsek:11,00 m (36 ft 1 v)
Návrh:1,20 m (3 ft 11 v)
Pohon:
Rychlost:14.0 uzly (16,1 mph; 25,9 km / h)
Doplněk:55
Vyzbrojení:

HMS Chroust byl královské námořnictvo Třída hmyzu dělový člun. Byla postavena Barclay Curle a byla vypuštěna 17. prosince 1915 jako pátá loď Royal Navy, která nese toto jméno.[1][2] Třída Insect byla původně navržena pro službu na internetu Řeka Dunaj ale většina z nich strávila většinu své služby na čínských řekách.[3]

První světová válka

Během První světová válka, Chroust byl přidělen k obraně jihovýchodního pobřeží Anglie se základnou v Brightlingsea.[1] Během Ruská občanská válka, sloužila u některých svých sesterských lodí jako součást Britské intervenční síly boj na podporu Bílá ruština síly na Řeka Dvina z let 1918–1919.[4] Dne 17. ledna 1920 se lodě třídy hmyzu Kriket, Chroust, Mol, Kudlanka nábožná a Cicala vyrazil z Chatham, Anglie pro Čína. Chroust byl umístěn na řeka Yangtze kde jejími povinnostmi byly hlídkování a ochrana britských státních příslušníků a zájmů v Číně.

Incident Wanhsien

Jedna významná událost Chroust byl zapojen do byl Incident Wanhsien v srpnu a září 1926. Wanhsien, nyní známý jako Okres Wanzhou, je přístav na řece Jang-c 'asi 2400 km proti proudu od Šanghaj. Místní válečník Maršále Wu Pei Fu kontroloval oblast a jeho místním velitelem byl generál Yang Sen.

Po tření na začátku roku se vojska generála Yanga zmocnila Britů obchodní loď, SS Wanhsien v srpnu 1926,[5] který patřil Čínská navigační společnost[6] z Swire Group. Posádka Chroust slyšel, jak britská posádka volá o pomoc, a vyslal důstojníka a nalodění na palubu Wanhsien vyšetřovat. Našli loď obsazenou 100 čínskými vojáky. Strana námořnictva dosáhla propuštění lodi po vášnivé hádce.

Dne 29. srpna 1926[7] China Navigation Co. loď, SS Wanliu[6] najednou udělal obrat, zatímco kolem projížděl dřevěný člun plný čínských vojáků, zbraní, střel a povolenek. Vlna způsobená pohybem Wanliu převrhl dřevěný člun. Utopilo se 58 vojáků. Byly ztraceny tisíce střel, stovky zbraní a některé povolenky. Wanliu pařila proti proudu, zatímco se čínští vojáci na palubě pokoušeli zajmout loď. Do té doby to nedokázali Wanliu dosáhl Wanhsien kde Chroust vyslal na palubu večírek, aby odstranil vojáky.

Zprávy o útěku z Wanliu dosáhl generála Yanga, jehož jednotky zajaly SS Wanhsien znovu. Britští důstojníci byli drženi na palubě.[5] Další britská obchodní loď SS Wantung byl také zajat. Na břehu se shromáždili čínští vojáci s dělostřelectvem. Generál Yang se zmocnil několika Chroust'Čínští členové posádky, kteří byli na břehu a jeden byl zabit, aby viděli zbytek posádky. Yang odmítl vyjednávat s velitelem Chroust a vyšší důstojník na Horním Yangtze, velitel Divoká kachna zatímco mířil do Wanhsien Chroust zůstal s Wanhsien v patové situaci s ohromným počtem čínských vojáků.

1. září 1926 Divoká kachna přijet v Wanhsien ale jednání nevyšla dobře a kontradmirál na Yangtze rozhodl, že věc bude muset být urovnána násilím. Britská obchodní loď, SS Kiawo, byl maskovaný a obrněný a obsazený námořní posádkou shromážděnou z Chroustlehký křižník Expedice, Scarab a Kudlanka nábožná nastoupil Kiawo a vyplula 4. září 1926.[5]

Večer 5. září 1926 Kiawo dorazil na dohled Wanhsien. Plán byl nastoupit a znovu vzít SS Wanhsien a SS Wantung zatímco Divoká kachna a Chroust za předpokladu krycího ohně. Kiawo se dostali pod palbu čínských vojsk na břeh. Přišla vedle Wanhsien a nastoupili pod palbu. Po prudkých bojích naloďovaná strana zachránila britského námořníka drženého na palubě.

Mezitím čínské jednotky na pevnině a na palubě Wantung zahájil palbu Chroust a Divoká kachna který opětoval palbu. Nástup na palubu SS Wanhsien utrpěl řadu obětí, včetně vysokého britského důstojníka z Expedice a Chroust's podporučík kteří byli zabiti. Poté, co zachránil britské obchodní námořníky na palubě SS Wanhsien, útočící síly ustoupily SS Kiawo. Po hodině bojů byla akce přerušena a obě obchodní lodě byly opuštěny. Britské lodě poté odešly do důchodu poté, co zachránily posádky, ale poté, co ztratily lodě.

Britské lodě způsobily při incidentu Wanhsien oběti téměř tisíce čínských civilistů a vojáků. Tisíce obchodů a domů byly zničeny granáty. Nakonec byl generál Yang pod tlakem k uvolnění SS Wanhsien a SS Wantung. Není jasné, zda Britové zaplatili nějaké odškodnění.

Služba druhé světové války

V roce 1939 Chroust zahájil válku stále na hlídce řeky Yangtze. Po zvážení převodu na a minelayer, poté byla převelena k letce Východní Indie. V roce 1941 asistovala při vylodění Britů a Indická armáda vojska v Basra, Irák Během Anglo-irácká válka. Byla hostitelkou regent Iráku, Amir Abdul Illah který byl sesazen a uprchl z atentát pozemek v Bagdád.[8][9]

Hrála také roli v Anglo-sovětská invaze do Íránu, což byla invaze do Írán podle Britové a síly společenství a Sovětský svaz, s kódovým označením Operation Countenance, od 25. srpna 1941 do 17. září 1941. Účelem invaze bylo zajistit íránské ropná pole a zajistit napájecí vedení (vidět Perský koridor ) pro Sověti bojující proti nacistické Německo na Východní fronta.[9]

V roce 1943 Chroust byl převeden do Středomořská flotila na Malta. Podílela se na podpůrných operacích pro Provoz Husky, invaze do Sicílie. Po invazi do Itálie a invaze do Elby, Chroust byl zaměstnán na přístavních povinnostech v Taranto na konci roku 1944. V roce 1945 byla odeslána do východní flotily v Indický oceán opět na podporu operací v Barma.[10] Po skončení války proti Japonsko v srpnu 1945 byla poslána do Singapur kde byla umístěna v záloze. V roce 1949 byla jako poslední přežívající dělový člun třídy hmyzu prodána do šrotu a rozbité.[2][11]

Reference

  1. ^ A b "Gunové čluny R.N". battlehips-cruisers.co.uk. 2009. Citováno 24. července 2009.
  2. ^ A b Dělové čluny třídy hmyzu 1 Archivováno 13. Října 2004 v Wayback Machine
  3. ^ Dělové čluny třídy hmyzu 2 Archivováno 1. Července 2009 v Wayback Machine
  4. ^ „HMS Cockchafer, říční dělový člun - britské válečné lodě z první světové války“. www.naval-history.net.
  5. ^ A b C str. 140 - Kemp Tolley. Yangtze Patrol: Americké námořnictvo v Číně (Vyd. 15. května 2000). Americký námořní institut Press. p. 364. ISBN  1-55750-883-6.
  6. ^ A b Flotila společnosti China Navigation Co. Archivováno 2. října 2011 v Wayback Machine
  7. ^ Wellington, Koo. Gu Weijuin Hui Yi Lu (Monografie V. K. Wellingtona Koo). p. 147.
  8. ^ str. 178 - JE. O. Playfair (autor), F. C. Flynn (přispěvatel). Středomoří a Střední východ: Svazek II Němci přicházejí na pomoc svému spojenci (1941): Historie druhé světové války: Vojenská série Spojeného království (13. února 2009 [1. vyd. HMSO 1956] vyd.). Námořní a vojenský tisk. p. 502. ISBN  1-84574-066-1.
  9. ^ A b str. 158 - Ashley Jackson. Britské impérium a druhá světová válka (Vyd. 9. května 2006). Hambledon a Londýn. p. 624. ISBN  1-85285-417-0.
  10. ^ „HMS Cockchafer, British River Gunboat, WW2“. www.naval-history.net.
  11. ^ J. J. Colledge, Ben Warlow, 2006, Lodě královského námořnictva, str. 73, ISBN  978-1-86176-281-8