USS Widgeon (AM-22) - USS Widgeon (AM-22)
![]() USS Divoká kachna (AM-22) ca. 1926, vyfotografováno z paluby Ponorka třídy R. na Havaji. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS Divoká kachna |
Stavitel: | Společnost Sun Shipbuilding and Drydock Company; Chester, Pensylvánie |
Stanoveno: | 8. října 1917 |
Spuštěno: | 5. května 1918 |
Sponzorováno: | Mildred Moyer |
Uvedení do provozu: | 27. července 1918 |
Překlasifikováno: | Od Hledání min č. 22 do AM-22, 17. července 1920 |
Vyřazeno z provozu: | 15.dubna 1922 |
Doporučeno: | 5. března 1923 |
Vyřazeno z provozu: | 5. února 1947 |
Překlasifikováno: | ASR-1, 22. ledna 1936 |
Zasažený: | 23. prosince 1947 |
Vyznamenání a ocenění: | 1 bitevní hvězda (druhá světová válka ) |
Osud: | Prodáno k sešrotování, 1948 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Čejka chocholatá-třída minolovka |
Přemístění: | 950 tun dlouhé (970 t) |
Délka: | 18,25 m 10 v (57,25 m) |
Paprsek: | 35 ft 6 v (10,82 m) |
Návrh: | 9,9 palců (2,97 m) |
Rychlost: | 14 kn (16 mph; 26 km / h) |
Doplněk: | 85 |
Vyzbrojení: | 2 × 3 palce (76 mm) zbraně |
USS Divoká kachna (AM-22 / ASR-1) byl Čejka chocholatá-třída minolovka získané Námořnictvo Spojených států za nebezpečný úkol odstraňování min z minových polí položených ve vodě, aby se zabránilo průchodu lodí. Později převeden na ponorková záchranná loď. Divoká kachna byl pojmenován námořnictvem po divoká kachna sladkovodní kachna.
Výstavba a uvedení do provozu
Divoká kachna (Hledání min č. 22) bylo stanoveno dne 8. října 1917 v Chester, Pensylvánie tím, že Sun Shipbuilding Co.; zahájen dne 5. května 1918; sponzoruje paní Mildred Moyer; a uvedena do provozu 27. července 1918, Velitel poručíka John A. Monroe ve vedení.
Historie služeb
první světová válka
Divoká kachna podávané se skupinou Hledání min 2 Atlantická flotila během posledních měsíců roku 2006 první světová válka. Po příměří, byla přidělena k Severní moře Hledání min oddělení a opustil Boston, Massachusetts, dne 28. června 1919, směřující do Skotska. Příjezd na Kirkwall dne 10. července, Divoká kachna operovala v Severním moři mezi Skotskem a Norskem a zametala miny zaseté spojenci rok předtím, aby odradila Němec Flotila na volném moři. Tyto povinnosti - často obtížné a nebezpečné - udržovaly minolovku obsazenou až do léta 1919. Po ukončení operace Divoká kachna zamířil domů - přes Brest, Francie; Ponta Delgada, Azory; a Hamilton, Bermudy - a dorazil do New Yorku dne 19. listopadu 1919.
Východní pobřeží USA
Divoká kachna operoval mimo Východní pobřeží Spojených států během tohoto období, dne 17. července 1920, byla označena jako AM-22. Vybráno pro převod na záchranná loď pro povinnost na Pobřeží Pacifiku, byla minolovka vyřazena z provozu Charleston, Jižní Karolína dne 15. dubna 1922. Podstoupila konverzi u Charleston Navy Yard a byl tam znovu uveden do provozu 5. března 1923.
Navzdory svému novému vybavení si loď zachovala označení minolovky. V resortním dopise ze dne 21. Listopadu 1923 Navy's Bureau of Construction and Repair upřesnil to Divoká kachna's využitím zařízení k určení „jejich přesných schopností při záchranných pracích“. Dále „Divoká kachna by mělo být považováno za dostupné pro záchranné nebo záchranné práce a velitel, podmořské divize, Pacifik, je oprávněn vysílat ... Divoká kachna poskytnout takovou službu v případě potřeby. “
Pacifické operace
Provoz mimo Pearl Harbor, Území Havaje, Divoká kachna sloužil jako primární ponorkové záchranné plavidlo pro havajskou oblast. Během této doby prokázala svou všestrannost obnovením cvičných min nebo torpéda a sloužila jako cvičná loď pro potápěče flotily. Na konci října 1925 se srazila s ponorkou USSR-8; R-8 utrpěl ztrátu periskopy, její zničení most a poškození jejích rádiových antén.[1]
V roce 1926 Divoká kachna byla značně změněna, aby zvýšila své schopnosti ponorkového záchranného plavidla (ASR). Nakonec byla překlasifikována na ASR-1 dne 22. ledna 1936, více než deset let poté, co začala fungovat jako taková. Dne 16. července 1929 Divoká kachna přišel vedle USSPopáleniny a jeho potápěči nahradili poškozenou vrtuli pod vodou. Předpokládá se, že to byla první instance práce tohoto druhu, která byla dokončena.
Divoká kachna koncem třicátých let pokračovala ve svých rutinních operacích mimo Pearl Harbor.
druhá světová válka
Dne 7. Prosince 1941 leželo ponorkové záchranné plavidlo vedle kotviště na ponorkové základně v Pearl Harbor, když Japonci zaútočili. Přestože během útoku udržoval stabilní obrannou palbu z pušek a kulometů, Divoká kachna'Členové posádky netvrdili, že sestřelili žádného z útočníků. Po odletu nepřátelských letadel Divoká kachna nastavit kurz pro Fordův ostrov zahájit záchranné operace na převráceném USSOklahoma. Když došla Řád bitevní lodi, zjistila, že hořící olej chrlící z rozbitých nádrží dál USSArizona hrozil lodím vnořeným bezprostředně před sebou, USSTennessee a torpédování USSzápadní Virginie. Na rozkaz velitele, bojové síly, Divoká kachna asistované USSRybák a zapalovač odpadků USSYG-17 při hašení požárů.
Divoká kachna následně se podílel na záchraně USSNevada, USSKalifornie, a Oklahoma. Její práce na Nevada vysloužila lodi pochvalu od velitelky, bojové síly a její potápěči provedli četné ponory do potemnělých a zrádných interiérů potopených bitevních lodí. Když byla tato práce dobře v ruce a její služby v této funkci již nebyly zapotřebí, Divoká kachna vrátila se ke svým povinnostem u ponorek tichomořské flotily. Přitahovala terče pro dělostřelecké cvičení a sloužila jako cíl během cvičení torpédových střel. Na konci denních výcvikových aktivit také zotavila cvičná torpéda.

Divoká kachna v této funkci působila od dubna 1942 do 7. září 1943, kdy zahájila plavbu na kalifornské pobřeží. Po příjezdu do San Diega dne 18. září operovala na západním pobřeží jako torpédová záchranná a ponorková záchranná loď na jaře roku 1944, kdy se jí ulevilo USSOrtolan. V květnu, Divoká kachna vrátila se do Pearl Harbor a obnovila svoji činnost jako havajské ponorkové záchranné plavidlo. V této povinnosti pokračovala až do konce války v Pacifiku a do listopadu 1945, poté absolvovala další turné v San Diegu.
Provoz křižovatka
V létě roku 1946 Divoká kachna - jako část Úkolová jednotka 1.2.7, záchranná jednotka Společné pracovní skupiny 1 - podporována Provoz křižovatka, atomová bomba testy v Bikini atol.
Vyřazení z provozu

Následně po návratu na západní pobřeží Divoká kachna byl vyřazen z provozu dne 5. února 1947 a zasažen Registr námořních plavidel 23. prosince. Brzy poté byla prodána společnosti Basalt Rock Co., of Napa, Kalifornie, dne 5. března 1948 a sešrotován.
Vzpomínka
Divoká kachna's lodní zvon byla zachována a od roku 2018 je k vidění na Letecké muzeum v Palm Springs v Palm Springs, Kalifornie.
Ocenění
Divoká kachna jeden dostal bitevní hvězda pro ni druhá světová válka servis.
Reference
- ^ NavSource Online (na http://www.navsource.org/archives/08/08085.htm ).
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Divoká kachna (Hledání min č. 22 / AM-22 / ASR-1) v NavSource Naval History