HMS císařovna (1914) - HMS Empress (1914)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS císařovna.

HMS císařovna (1914) .jpg
Císařovna v roce 1918
Dějiny
Spojené království
Název:SS Císařovna
Majitel:Jihovýchod a Chatham železnice
Stavitel:William Denny a bratři Dumbarton
Stanoveno:1906
Spuštěno:13.dubna 1907
Dokončeno:1907
Osud:Pronajato Royal Navy, srpen 1914
Spojené království
Název:HMS Císařovna
Získané:11. srpna 1914
Uvedení do provozu:25. srpna 1914
Mimo provoz:Listopadu 1919
Osud:Vrátil se k majitelům, listopad 1919
Spojené království
Název:SS Císařovna
Majitel:Jihovýchod a Chatham železnice /Jižní železnice
Získané:Listopadu 1919
Osud:Prodáno, 1923
Francie
Název:SS Císařovna
Majitel:Société Anoynyme de Gérance et d'Armament
Získané:1923
Osud:Sešrotován, 1933
Obecná charakteristika
Typ:Přeprava hydroplánem
Tonáž:1,694 hrubé registrační tuny (GRT)
Přemístění:2 540 tun dlouhé (2 580 t)
Délka:323 stop (98,5 m)
Paprsek:41 ft (12,5 m)
Návrh:4,6 m (15 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18 uzly (33 km / h; 21 mph)
Rozsah:1,355 nmi (2509 km; 1559 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:asi 200
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:3–4 × hydroplány

HMS Císařovna byl hydroplán dopravce z královské námořnictvo (RN), který sloužil během První světová válka. Převedeno z křížeKanál paketová loď Císařovna, letadlo lodi provedeno letecký průzkum pozorovací a bombardovací mise v EU Severní moře a východní Středomoří. Během posledního roku války dirigovala protiponorkový hlídky ve Středomoří. Císařovna byla vrácena jejím majitelům v roce 1919 a poté byla prodána francouzské společnosti v roce 1923. Byla sešrotován v roce 1933.

Popis

Císařovna měl Celková délka z 323 stop (98,5 m), a paprsek 12 stop (41 stop) a návrh 15 stop (4,6 m).[1] Ona přemístěn 2 540 tun dlouhé (2 580 t)[2] a byla hodnocena na 1 694hrubé registrační tuny (GRT). Každá ze tří sad přímého pohonu lodi parní turbíny řídil jeden kloubový hřídel. Loď je šest kotle vyrobil dostatek páry na výrobu 8 800 výkon na hřídeli (6 600 kW) z turbín.[1] Loď měla navrženou rychlost 18 uzly (33 km / h; 21 mph), ale během ní dosáhla rychlosti 22,26 uzlů (41,23 km / h; 25,62 mph) námořní zkoušky s 8 872 koňskými silami na hřídeli (6 616 kW).[3] Císařovna přepravil 425 tun (418 tun dlouhé) uhlí,[1] dost na to, aby jí dal rozsah 1 355 námořní míle (2509 km; 1559 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph).[2]

Servis

Postaveno jako rychlý balíček pro South East and Chatham Railway Co.,[1] Císařovna byl zabaven pro službu během první světové války Admiralita dne 11. srpna 1914,[3] a byl do provozu dne 25. srpna. Během tohoto měsíce loď přepravila vybavení pro Eastchurch Squadron z Royal Naval Air Service na Ostende, Belgie. Počínaje dnem 30. srpna byla obrácena Chatham loděnice nést a obsluhovat tři hydroplány. Jedno letadlo bylo uloženo dopředu a dvě na zádi, uložené v plátně hangáry a manipulováno s nově namontovanými nákladními rameny. Během své kariéry u RN loď fungovala Fairey Hamble Baby, Typ krátké admirality 74, Krátký typ 184, Sopwith Schneider a Dítě Floatplanes. Dva nebo tři rychlopalná (QF) dva-pounder zbraně také byly v tuto dobu vybaveny. Po dokončení úprav 30. září Císařovna byl přidělen k Harwichská síla spolu s Engadine a Riviéra.[4] Na Štědrý den 1914 se zúčastnilo devět letadel ze všech tří lodí Cuxhaven Raid na bydlení v hangárech Zeppelin vzducholodi.[5] Sedm z devíti hydroplánů úspěšně odstartovalo k útoku, ale způsobili malé škody. Pouze tři z letadel se vrátily, aby se vzpamatovaly, ale posádky ostatních tří vykopaný bezpečně[5] a byly získány britskou ponorkou[6] a nizozemský trauler Marta van Hattem.[7]

Od 9. května do 18. července 1915[8] loď byla upravena uživatelem Cunard v Liverpool se stálým čtyřmotorovým letounem, hangárem v zadní nástavbě a dvojicí jeřáby byly namontovány v zadní části hangáru, aby zvedly hydroplány dovnitř a ven z vody. Tyto 2-pounders byly zřejmě odstraněny během tohoto seřízení a čtyři Zbraně QF 12-pounder 12 cwt,[Poznámka 1] každá se 130 náboji a dvě Vickers QF 3-pounder protiletadlové zbraně, každý s 65 náboji, byly vybaveny.[5] Císařovna byl následně převeden do Queenstown po zbytek roku, než se přestěhuje do Středomoří. Přijela tam v lednu 1916 a byla přidělena k Eskadra hydroplánu Východní Indie a Egypt s dopravci Raven II, Anne, a Ben-my-Chree. Eskadra byla pod velením Velící důstojník „Egypt a jeho hlavní povinností bylo hlídat a zaútočit na turecké pozice a pohyby v jižní Palestině a na Sinaji počátkem roku 1916.[8] V dubnu, Císařovna byl odvelen z letky na podporu operací mimo Egejské moře pobřeží Bulharsko, kde její letadlo pozorovalo několik námořních bombardování.[9] Po seřízení v Janově se loď znovu připojila k letce a podporovala operace u syrského a palestinského pobřeží až do listopadu. V lednu 1918 jí byly nejprve přiděleny protiponorkové povinnosti Port Said a později v Gibraltar.[8]

V listopadu 1919 byla vrácena svým majitelům a v roce 1923 byla prodána francouzské Société Anoynyme de Gérance et d'Armament.[8] 12. ledna 1926 Císařovna se srazil s Brity škuner John Gibson v anglický kanál a potopil ji.[10] Císařovna byl sešrotován ve Francii v roce 1933.[8]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d Laik, str. 38
  2. ^ A b Friedman, str. 364
  3. ^ A b Friedman, str. 30
  4. ^ Laik, str. 38, 40
  5. ^ A b C Friedman, str. 32
  6. ^ Barnes a James, str. 98
  7. ^ „Záchrana velitele letu Hewletta“. Let. Sv. Č. 315 č. 8. ledna 1915. 8. ledna 1915. s. 24. Citováno 28. října 2011.
  8. ^ A b C d E Laik, str. 40
  9. ^ Friedman, str. 43
  10. ^ "Hlášení nehod". Časy (44168). Londýn. 13. ledna 1926. plk F, str. 23.

Reference

  • Barnes, Christopher H .; Derek N. James (1989). Šortky Letadlo od roku 1900. London: Putnam. ISBN  0-85177-819-4.
  • Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: Evolution of the Ship and their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-054-8.
  • Layman, R. D. (1989). Před letadlovou lodí: Vývoj leteckých lodí 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-210-9.

externí odkazy