SS Amerika (1898) - SS America (1898) - Wikipedia

Amerika ship.png
The Amerika kolem roku 1900
Dějiny
Název:Amerika
Operátor:Booth Fisheries Company
Stavitel:Společnost Detroit Dry Dock Company
Dokončeno:2. dubna 1898
Osud:Potopil 7. června 1928
Obecná charakteristika
Typ:ocelová nákladní loď
Délka:183 stop
Paprsek:31 stop
Hloubka:11 stop
Instalovaný výkon:700 hp
Pohon:trojitý expanzní parní stroj
Poznámky:Oficiální číslo 107367
AMERIKA
AmericaWreck2.jpg
Potápěči se chystají prozkoumat Amerika
SS America (1898) sídlí v Michigan
SS America (1898)
SS America (1898) sídlí ve Spojených státech
SS America (1898)
UmístěníNorth Gap of Washington Harbor, Národní park Isle Royale, Michigan
Souřadnice47 ° 53'37,9 "N 89 ° 13'20,5 "W / 47,893861 ° N 89,222361 ° W / 47.893861; -89.222361Souřadnice: 47 ° 53'37,9 "N 89 ° 13'20,5 "W / 47,893861 ° N 89,222361 ° W / 47.893861; -89.222361
Plocha5,7 akrů (2,3 ha)
Postavený1898
MPSVraky národního parku Isle Royale TR
Reference NRHPNe.84001708[1]
Přidáno do NRHP14. června 1984

Amerika byl paketová loď přeprava cestujících, pošty a balíků mezi osadami podél dálnice Severní pobřeží z Lake Superior, vnitrozemské moře ve střední Severní Americe. Postaven v roce 1898, Amerika potopila ve Washingtonském přístavu u břehu Isle Royale v roce 1928, kde trup stále zůstává. Vrak byl umístěn na Národní registr historických míst v roce 1984.[1]

Dějiny

Amerika (Oficiální č. 107367)[2] byla loď s ocelovým trupem, postavená Společnost Detroit Dry Dock Company a zahájena 2. dubna 1898.[3] Loď byla 184 stop dlouhá, 31 stop široká a 11 stop do hloubky.[3] Měla hrubou prostornost 486 tun a čistou 283 tun.[3] Byla poháněna trojitým expanzním parním strojem a dvěma Skotské kotle, vyráběný firmou Dry Dock Engine Works, s výkonem 700 HP.[3]

Necelý měsíc po jejím uvedení na trh Amerika zahájil každodenní běh a přepravoval cestující i balíčky dál Michiganské jezero mezi Chicago a Michigan City, Indiana.[3][4] Loď zůstala na tomto běhu až do roku 1901; v roce 1902 byla zakoupena společností Booth Steamship Company a převedena do služby v Lake Superior.[3][4] Tam loď sloužila jako komunikační spojnice pro západní část jezera Superior a mezi nimi probíhala tři plavby týdně Duluth, Minnesota, Isle Royale a Thunder Bay, Ontario a mnoho malých komunit mezi nimi.[2] Loď nesla zásoby dovnitř a lovila ryby a přepravovala poštu i cestující.[2]

Amerika měl několik nehod; první sotva dva týdny poté, co dorazila do Duluthu, když loď narazila na ledovou koru a kamna v jejím luku.[3] V roce 1904 běžela příliš blízko parníku Edwin F. Holmes zničila pět salonků a v roce 1909 najela na mělčinu.[3]

V roce 1909 Booth Steamship Company selhal a nová společnost, Booth Fisheries Company, převzala provoz majetku této společnosti, včetně Amerika.[3] V roce 1911 Amerika byla prodloužena na 183 stop, čímž se zvýšila hrubá a čistá prostornost na 937 tun, respektive 593 tun.[3][5] Paprsek a hloubka zůstaly stejné. K přepracování bylo přidáno dalších 12 salónků, čímž se celkový počet zvýšil na 51, z nichž 43 bylo vyhrazeno pro cestující.[3] V roce 1914 převzala vedení lodi společnost United States & Dominion Transportation Company, dceřiná společnost společnosti Booth.[3]

Také v roce 1914 Amerika opět narazil na mělčinu a utrpěl značné škody.[3] Dne 7. června 1924 udeřila a útes, převrhl se a klesl Isle Royale, Michigan; všech 47 lidí na palubě přežilo a ona byla vyzdvižena, opravena a vrácena do služby. V roce 1926 se srazila s jiným parníkem a v roce 1927 narazila do doku a při vstupu do přístavu uzemnila.[3]

Vrak

Kotvení na Amerika
Amerika shora

6. června 1928 Amerika vydechla z Duluth na její normální trase.[3] Do přístavu ve Washingtonu na ostrově Isle Royale dorazila v časných ranních hodinách 7. června, aby vysadila cestující, a před úsvitem znovu odešla.[3] Jakmile loď vyplula z doku, kapitán předal kormidlo prvnímu důstojníkovi.[3] O pět minut později, Amerika narazila na ponořený útes, když opouštěla ​​přístav Washington.[2][3] Ačkoli se kapitán vrátil ke kormidlu a pokusil se ji unést, Amerika narazil na mělčinu na druhém útesu.[2] Na palubě všech 16 cestujících a 31 členů posádky[3] byly úspěšně přepraveny na záchranné čluny.[2] Do hodiny Amerika pomalu se usadila na dno v severní propasti Washingtonského přístavu a nad vodoryskou zůstala jen její přední paluba a kormidelna.[2][3]

Bylo vynaloženo úsilí na opětovné plavení lodí, ale nabídkové řízení bylo zpožděno a záchranná společnost nebyla seřazena až do roku 1929.[3] Přes zimu 1928-29 byla kormidelna odstřižena a loď byla posunuta ledem, aby seděla níže ve vodě.[3] Do té doby se předpokládalo, že zvednutí vraku nebude finančně proveditelné, a záchranná společnost skutečně nikdy nebyla schopna získat kapitál potřebný k zvednutí vraku.[3]

Skupina potápěčů v 60. letech se pokusila vychovat Amerika a přivést ji do Duluth pro službu jako muzejní loď.[2] Tento pozdější pokus byl však také neúspěšný kvůli bouřím nad jezerem a říkalo se o sabotáži potápěče, který chtěl Amerika zůstat tam, kde byla.[2]

Vrak dnes

Amerika leží podél strmého podmořského útesu a vrak leží tak hluboko jako 85 stop na tak mělké jako jen dvě stopy na povrch,[5] a mohou je snadno vidět návštěvníci přijíždějící do přístavu ve Washingtonu.[2] Loď leží asi 50 metrů od Isle Royale. Trup je zcela neporušený, stejně jako kabiny podpalubí a záď.[2] Přední část nástavby chybí kvůli živlům a záchranným operacím.[5][6] Účinky zimního ledu lze pozorovat až 30 stop pod povrchem a jsou patrné změny plavidla z dřívějších pokusů o záchranu.[3]

Amerika je jedním z nejoblíbenějších vraků pro potápění Národní park Isle Royale,[4] s více než 210 ponory v roce 2009 z 1062 ponorů provedených k vrakům v parku.[7] Tlak z počtu ponorů a pohyb jezera blízko hladiny způsobil zhoršení vraku.[2] Téměř všechny přenosné předměty byly z vraku svlečeny potápěči lovícími suvenýry.[3] Národní park Isle Royale navázal neformální partnerství se společností Great Lakes Shipwreck Preservation Society (GLSPS) za účelem zachování a monitorování Amerika.[6] V roce 1996 GLSPS opravil jednu ze stěn lodi a znovu připojil další kusy a jinak pracoval na stabilizaci lodi.[6]

Jeden z AmerikaZáchranné čluny byly vystaveny v přístavu America v přístavu Snug Harbour v kanálu Rock Harbor na ostrově Isle Royal, ale v roce 2017 byly do jezera zaplaveny.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l „America Shipwreck“. Vynikající vraky. Citováno 10. prosince 2010.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Studie ponořených kulturních zdrojů: Národní park Isle Royale (PDF), Southwest Cultural Resources Center, str. 127–152, 285–294
  4. ^ A b C Toni Carrell (září 1983), NÁRODNÍ REGISTR HISTORICKÝCH MÍST INVENTÁŘ - NOMINAČNÍ FORMULÁŘ: Vraky tematické skupiny Národního parku Isle Royale
  5. ^ A b C „Potápění“. Národní park Isle Royale, služba národního parku. Citováno 10. prosince 2010.
  6. ^ A b C „NPS vyšetřuje potopené lodě na ostrově Isle Royale NP“. Služba národního parku. Citováno 14. prosince 2010.
  7. ^ Pete Sweger (2010), „Potápěčský zážitek“ (PDF), Greenstone 2010, str. 9, archivovány od originálu dne 06.08.2011CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  8. ^ Tammy Gmiter (9. července 2018). „Záhada chybějícího záchranného člunu vyřešena k 90. ​​výročí ztroskotání lodi Isle Royale“. MLive.

Další čtení

  • Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Studie ponořených kulturních zdrojů: Národní park Isle Royale (PDF)„Southwest Cultural Resources Center, str. 127–53, archivováno od originálu 1. 3. 2010CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)