RMS císařovna Asie - RMS Empress of Asia

Císařovna Asie postcard.jpg
Císařovna Asie
Dějiny
Spojené království
Název:Císařovna Asie
Majitel:Kanadský tichomořský dům flag.svg Kanadské tichomořské parníky
Registrační přístav:Kanada
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan, Skotsko
Spuštěno:23. listopadu 1912[1]
Dokončeno:Červen 1913
Osud:Potopen japonskými letadly mimo Sultan Shoal dne 5. února 1942.
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:16 909 g, 8 883 n
Délka:570,2 stop
Paprsek:68,2 stop
Návrh:42 stop
Pohon:Čtyřnásobné vrtule, 4 x parní turbíny od Builder, 3 750 nhp
Rychlost:19 uzlů
Kapacita:200 cestujících první třídy, 100 cestujících druhé třídy a 800 cestujících třetí třídy[1]
Poznámky:Zvláštní ujednání o nákladu pro hedvábí, důležitou kanadsko-pacifickou komoditu.[1]

RMS Císařovna Asie byl zaoceánský parník postaven v letech 1912–1913 Fairfield Shipbuilding and Engineering na Govan na Clyde ve Skotsku za Kanadské tichomořské parníky.

Kromě toho, že je v době míru pasažérem, Císařovna Asie sloužil jako ozbrojený obchodní křižník a vojenská loď za války. Během tranzitu z ní byla během druhé světové války potopena japonskými letadly Bombaj do Singapuru.

Historie služeb

Císařovna Asie byla postavena společností Fairfield Shipbuilding and Engineering ve společnosti Govan near Glasgow ve Skotsku[2] Byla zahájena 23. listopadu 1912 a pokřtěna paní Bosworthovou, manželkou viceprezidenta Kanadská tichomořská železnice. Svou první plavbu dokončila v roce 1913.

V květnu 1914, kapitáne Samuel Robinson tlačil na RMS Císařovna Asie a její posádka v nastavení nového světového rekordu jak v jednodenním plavbě v páře (473 námořních mil), tak v překročení Pacifiku (devět dní, dvě hodiny a patnáct minut).[3]

první světová válka

72. prapor, Seaforth Highlanders, C.E.F. vystupující z Císařovna Asie v C.P.R. molo, Vancouver. v roce 1919

Během První světová válka, Císařovna Asie byl přeměněn na pomocný křižník v Hongkongu. Byla vyzbrojena osmi 4,7palcové (12 cm) zbraně a královské námořnictvo důstojníci převzali velení. Mezi její mírovou posádku byli pouze ti v Royal Naval Reserve byly zachovány.

Byla nasazena v Asii, na Středním východě a v Atlantiku s čínskými, britskými indickými a portugalskými indickými (goanskými) posádkami.

Na konci roku 1914, Císařovna Asie byl mezi křižníky, jejichž úkolem bylo lovit Němce lehký křižník SMS Emden v Indickém oceánu východně od Cejlonu.[4] The Císařovna Asie transportovali zraněné německé zajatce z potopených Emden do Colomba.[5]

Dne 9. září 1918 Císařovna Asie vyplul z Hobokenu, NJ, směřující do Liverpoolu nesoucího vojáky 331. praporu kulometné 86. pěší divize, 311. ženijního pluku a 311. ženijního vlaku.[6] Dorazila bezpečně dne 21. září 1918.

V roce 1919 Císařovna Asie vrátil se do Vancouveru nesoucí 72. prapor, Seaforth Highlanders kanadských expedičních sil (CEF); a muži vystoupili z lodi na molu CPR.[7]

Meziválečné období

Mezi celebritami, které se plavily dovnitř Císařovna Asie byl Bertrand Russell. Spisovatel cestoval z Jokohama na Vancouver na konci léta 1921.[8]

11. ledna 1926 Císařovna Asie narazil na britský pobřežní parník Tung Shing v Yangtze na Šanghaj, Čína. Tung Shing klesl se ztrátou mezi pěti a deseti životy.[9]

Císařovna Asie a Císařovna Kanady během roku 1937 evakuovali civilisty ze Šanghaje Druhá čínsko-japonská válka.

druhá světová válka

The Císařovna Asie v ohni a postupně se potápějící po útoku japonských střemhlavých bombardérů na cestě z Indie do Singapuru. Na krajní pravici fotografie je Maják Sultan Shoal může být viděn.
Pohled zprava na hořící loď z pohledu na pravobok, ukazující rozsáhlé škody způsobené japonským leteckým útokem na loď.

Císařovna Asie byl zabaven Britská admirality v lednu 1941 a plavil se přes Liverpool přes Liverpool Panamský průplav do Řeka Clyde za přestavbu na vojenskou loď. Za výzbroj dostala 6palcová zbraň, a 3palcová zbraň HA, 6 20 mm Oerlikons, 8 Hotchkiss, Zbraně Bofors, 4 PAC rakety a hlubinné nálože.[10]

Jejím prvním úkolem bylo vzít vojáky Green Howards na Suez přes Mys Dobré naděje účastnit se Kampaň v severní Africe. Odtamtud vzala italské válečné zajatce Durban.

V září 1941 Císařovna Asie plul s prvním konvojem ze Severní Ameriky do Anglie, který byl doprovázen loděmi Námořnictvo Spojených států.[11]

Poslední plavba Císařovna Asie začala v listopadu 1941, kdy vyplula z Liverpool přepravující jednotky a zásoby směřující do Afriky, Bombaj a Singapur.

Císařovna Asie byla jednou z pěti lodí, které přepravovaly vojáky a armádu materiál a dodávky na posílení Singapuru tváří v tvář rychlému Japonský postup na ostrově po jejich úspěšném dobytí Britů v Malajsku počátkem roku 1942. Konvoj, označený BM.12, byl podroben leteckému útoku v Bangka Strait dne 4. února 1942 a utrpěl jen malé škody. 5. února, když se konvoj vplul do západních přístupů k Singapuru, na něj japonská armáda na jih od Maják Sultan Shoal.[12] Devět japonských střemhlavých bombardérů zaměřilo svůj vzdušný útok na Císařovna Asie.[13] Druhý prvek konvoje složený z Císařovna Asie, Félix Roussel a Město Canterbury, v doprovodu HMASYarro a HMSDanae a uviděla plavidla v blízkých vodách s Císařovna Asie hoří, hoří uprostřed lodi, blíží se Sultan Shoal. Loď zakotvila hejno se svým palubním personálem shromážděným na přídi a zádi. Doprovodná plavidla, HMASWollongong, HMSDanae a HMISSutlej, stál stranou, zatímco kapitán HMAS Yarra, Wilfred Harrington, opatrně manévroval příď své lodi podél planoucí a těžce poškozené zádi lodi a zachránil 1804 přeživších. HMASBendigo (J187), kteří byli v okolí, zvedli dalších 78, zatímco Wollongong zachránil poslední dvě osoby na nyní potápějící se lodi, jejího pána (kapitána) a hlavního inženýra.[12] Na základně bylo celkem 16 úmrtí Císařovna Asie který vyplynul z doby, kdy byla napadena a zničena. Loď se nakonec potopila poblíž ostrůvku Sultan Shoal (tehdy umístěného v západním přístavu v Singapuru, v současnosti mezi kotvištěmi West Jurong a AlGas vedle Temasek Fairway), asi 8 kilometrů na jihozápad od západního cípu pevnina Singapurský ostrov. Navzdory snahám o záchranu na moři organizovaným Robert W. Rankin, veškeré vojenské vybavení a další zásadní a zásadní zásoby byly ztraceny a prohlášeny za nenahraditelné.[14] Singapur nakonec spadl a dostal se pod vládu císařského Japonska až o deset dní později (15. února 1942), což ztěžuje spekulace o tom, jaké rozdíly nebo změny ve výsledku bitvy Císařovna Asie by bylo možné udělat, kdyby loď nebyla potopena. Říkalo se, že velká část životně důležitého vojenského materiálu a zásob pomoci ztracených při potopení lodi by byla dodána a poskytnuta špatně vybaveným Singapur Čínský protijaponský dobrovolnický prapor stejně jako posílení a posílení zbytku špatně vybavených a špatně zásobených britských velících obranných jednotek, kromě britských jednotek, zahrnujících australské, indické a malajské vojáky.

Poslední konvoj evakuovaných osob opouštějící Singapur zahrnoval SS Zpívejte Kheng Seng Straits Shipping Company, přepravující 45 členů posádky z Císařovna Asie spolu s neznámým počtem dalších.[15]

Leonard H. Johnston byl vedoucím důstojníkem Císařovna Asie když šla dolů. Postaral se o dalších 40 mladých přeživších a bezpečně vedl své kamarády Fremantle, Austrálie. Cesta zahrnovala plavbu na třech meziostrovních parnících do Sumatra, pěší turistika přes 100 mil přes ostrov, aby se chytil trajekt Jáva a pak plavba z Batavia do Austrálie na palubu říčního člunu s plochým dnem, přičemž Johnston sloužil jako navigátor. Byl poctěn Ó BÝT za jeho činy.[16]

Jedna z kotev lodi byla zachráněna a následně vystavena u Singapurské národní muzeum v září 2015.[17]

V dubnu 2010 byl nalezen vrak asijské císařovny RMS, který byl v držení subjektu reklamace.[18]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Zahájení a zkušební cesty“. Mezinárodní námořní inženýrství. Marine Engineering, Inc., New York - Londýn. 35 (Leden): 244. 1913. Citováno 28. ledna 2018.
  2. ^ Johnston, Iane. „Loděnice Govan“ v Lodě měsíčně. Archivováno 11. Června 2008 v Wayback Machine Červen 1985.
  3. ^ Kladivo, Joshuo. (2006). Yokohama Burning: The Deadly 1923 Earthquake and Fire that Helped Forge the Path the Way to World War II, str. 60.
  4. ^ Frame, Tom. (2004). Plavba No Pleasure: The Story of Royal Australian Navy, str. 110.
  5. ^ Australský válečný památník (AWM): titulek k archivní fotografii (identifikační číslo C02534), SS Císařovna Asie v přístavu Columbo[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Řád bitvy - americké expediční síly - první světová válka Osmdesátá šestá divize„ Black Hawk “(národní armáda)“. scharch.org. Citováno 20. září 2020.
  7. ^ Archiv města Victoria: „72. prapor, Seaforth Highlanders, C.E.F. vystupující z„ císařovny Asie “na molu C.P.R.“ Matthews Collection, 1919.
  8. ^ Russell, Bertrand. (2000). Nejisté cesty ke svobodě: Rusko a Čína, 1919–22, str. 542.
  9. ^ "Stručné telegramy". Časy (44167). Londýn. 12. ledna 1926. plk G, str. 13.
  10. ^ Císařovna Asie: Císařovna Asie, požadavek - zpřístupněno 6. května 2008
  11. ^ Morison, Samuel Eliot. (2001). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, str. 86.
  12. ^ A b Gill 1957, str. 527–529.
  13. ^ Australský válečný památník (AWM): titulek k archivní fotografii (identifikační číslo P00634.001), Císařovna Asie dřezy[trvalý mrtvý odkaz ]
  14. ^ Spojenecké obchodní námořnictvo druhé světové války: Úloha lodí KPR; Australský biografický slovník (ADB): Wilfred Hastings Harrington, KBE; ADB: Robert William Rankin
  15. ^ Singapurská evakuace 1942: Civilní evakuační seznamy; 13. února 1942.
  16. ^ Bamberger, Werner. „Empress of Canada's Skipper Ending 43-Year Career at Sea; Johnston Sails for England - Begin as Deck Cadet With Canadian Pacific in '22,“ New York Times. 1. dubna 1965.
  17. ^ „Vraťte se do historie, protože Singapurské národní muzeum znovu otevírá své stálé slavnosti“ (PDF). Vydání média. Singapurské národní muzeum. 14. září 2015. Citováno 11. prosince 2017.
  18. ^ „Oznámení o vraku“. 20. dubna 2020. Citováno 21. dubna 2020.

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice: 1 ° 14 'severní šířky 103 ° 39 'východní délky / 1,233 ° S 103,650 ° E / 1.233; 103.650