HMVS Cerberus - HMVS Cerberus

Další lodě a zařízení RAN používající tyto názvy viz HMAS Cerberus a HMAS ptakopysk.

Cerberus (AWM 300036) .jpg
Cerberus na Williamstown v roce 1871
Dějiny
Vlajka VictoriaVictoria, Austrálie
Název:HMVS / HMAS Cerberus
Objednáno:1. července 1867
Stavitel:Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow
Stanoveno:1. září 1867
Spuštěno:2. prosince 1868
Dokončeno:Srpna 1870
Přejmenováno:HMAS Ptakopysk II (1. dubna 1921)
Osud:Potopena jako vlnolam, 2. září 1926
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cerberus-třída monitor prsou
Přemístění:3 340 tun dlouhé (3 390 t)
Délka:68,6 m (225 stop)
Paprsek:45 ft 1 v (13,7 m)
Návrh:15 ft 6 v (4,7 m)
Instalovaný výkon:1,369 ihp (1021 kW)
Pohon:2 × hřídele, 2 × Maudslay Son & Field parní stroje
Rychlost:
  • 9.75 uzly (18,06 km / h; 11,22 mph) maximum
  • 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph) ekonomické
Doplněk:
  • 12 důstojníků, 84 námořníků
  • 40 dalších za války
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Pás: 6 až 8 palců (150 až 200 mm), opřený o 9 až 11 palců (230 až 280 mm) z teaku
  • Prsa: 8 až 9 palců (200 až 230 mm)
  • Věžičky: 9 až 10 palců (230 až 250 mm)
  • Paluba: 1 až 1,25 palce (25 až 32 mm)

HMVS Cerberus (Jejího Veličenstva viktoriánský Loď) je a monitor prsou který sloužil v Victoria Naval Forces, námořní síly společenství (CNF) a Královské australské námořnictvo (RAN) v letech 1871 až 1924.

Postaveno pro kolonii Victoria pod dohledem Charles Pasley,[1] Cerberus byla dokončena v roce 1870 a dorazila dovnitř Port Phillip v roce 1871, kde strávila zbytek své kariéry. Monitor byl absorbován do CNF Federace v roce 1901 a byla přejmenována HMAS Cerberus když se námořnictvo stalo RAN v roce 1911. Do první světové války Cerberus' zbraně a kotle byly nefunkční; loď sloužila jako sklad stráží a munice, zatímco nesla personál rodícího se Royal Australian Naval College na jejích výplatních knihách. V roce 1921 byla loď přejmenována HMAS Ptakopysk II, a za úkol jako podmořský tender pro šestku RAN Ponorky třídy J..

„HMAS Cerberus, loď, která po mnoho let kotví u ústí Yarry sloužící jako cvičná loď, byla dnes odtažena do Geelongu. Pod jménem Platypus bude nyní sloužit jako depotní loď a ponorková základna. Cerberus vstoupila do Hobsonova zálivu 9. dubna 1871 a byla tehdy nejmodernější pevnou vodou, představující poslední slovo v námořní architektuře; v té době byla rozhodně nejmocnější lodí jižních moří. Byla postavena na objednávku viktoriánská vláda, jejíž námořnictvo se poté skládalo z fregat Victoria a Nelson. Jako uznání role, kterou Victoria hrála ve válce na Novém Zélandu, poskytla císařská vláda novému státu 100 000 liber na náklady moderní válečné lodi. Cerberus v Austrálii zabíral pět měsíců a bavily se obavy, že bude zakladatelkou. Naklonila se na čtyřicet stupňů a její váha mimo vodu byla 1 900 tun ve srovnání s podvodní hmotností 1 800 tun. orianská vlajka byla vztyčena na lodi v Port Saidu v prosinci 1870.

Cerberus zůstal u ústí Yarry tak dlouho, že ke zvedání kotev musely být použity speciální jeřáby. “1921, Stránka historie, slavná loď opouští své staré kotviště.[2]

V roce 1924 byl monitor prodán do šrotu a byl potopen jako vlnolam Half Moon Bay. Vrak se v průběhu let stal oblíbeným místem pro potápění a pikniky, ale v roce 1993 došlo ke strukturálnímu kolapsu. Proběhlo několik kampaní na zachování lodi (z nichž jedna pokračuje), protože je jednou z posledních monitory, jediná přežívající loď australských koloniálních námořnictev a jedna ze dvou přeživších lodí na světě s Coles věže.[3][4]

Design

Příčný a podélný řez, gravírování 1871

Pojmenováno pro Cerberus, tříhlavý hlídací pes Hades z řecké mytologie, Cerberus byl první z monitory prsních prsou, které se od předchozích železných válečných lodí lišily montáží centrální nástavby obsahující rotující věže.[5][6] Loď navrhl Edward James Reed, Hlavní konstruktér královského námořnictva.[7] Cerberus měl jeden sesterská loď, HMSMagdala a dalších pět lodí podobné konstrukce (HMSHabeš a čtyři Cyclops třída monitory) byly zkonstruovány pro pobřežní obrana kolem Britského impéria.[6][8] Těchto sedm plavidel bylo neoficiálně označováno jako „třída příšer“.[9]

Monitor byl dlouhý 68,6 m, široký 13,7 m, a s návrh 15 stop 6 palců (4,7 m).[7] Cerberus měl volný bok 4 stop (1,2 m), zatímco ona předprseň prodloužena 7 stop (2,1 m) nad palubou a byla 112 stop (34 m) dlouhá.[10] Měla standardní lodní společnost s 12 důstojníky a 84 námořníky a dalších 40 měla loď za války.[11] Cerberus měl maximální rychlost 9,75 uzlů (18,06 km / h; 11,22 mph), s ekonomickou rychlostí 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph).[7]

Její dvojité šrouby byly poháněny dvěma vodorovnými dvouválci, dvojčinnými, jednoduchými parní stroje[12] vytvořil Maudslay Son & Field.[7] Měli vrtání 43 palců (110 cm), zdvih 27 palců (69 cm) a byly opatřeny 30 psi (210 kPa)[13] pára vyráběná pěti uhelnými kotli s 13 pecemi.[Citace je zapotřebí ] Parní stroje vygenerovaly 1369 indikovaný výkon (1021 kW) na zkouškách a řídil dvě vrtule o průměru 12 stop (3,7 m)[14] Cerberus byla první britská válečná loď, která měla pouze parní pohon.[6] Monitor měl zásobárnu 240 tun uhlí; to by trvalo necelých pět dní při maximální rychlosti (50 tun spotřebovaných denně) a deset dní při ekonomické rychlosti (24 tun denně).[7] Monitor nebyl vhodný pro cestování oceánem.[15]

Detail věže přední děla HMVS Cerberus s 10palcovými (25 cm) hlavními děly

Hlavní výzbroj tvořily čtyři 10palcové zbraně, namontované ve dvou věžích.[6] Čtyři děla vážila 18 dlouhých tun (18 t), byla nabitá tlamou, musela být úplně stažena z věže, aby mohla být znovu naložena, a mohla vystřelit z granátu o hmotnosti 400 liber (180 kg) až do vzdálenosti 4000 yardů (3700 m) jednou za tři minuty.[11] Věže byly namontovány na přídi a na zádi; každý měl posádku 33, měl 270 ° ohnivé pole, a musel být ručně zalomen do polohy.[6] Věžičky byly designu vytvořeného Cowper Phipps Coles.[16]

Loď měla pancéřování o tloušťce od 6 do 8 palců (150 až 200 mm) pro tloušťku ponoru obrněný pás na jejím trupu, který byl opřený o 9 až 11 palců (230 až 280 mm) z teak.[17] Citadelový pancíř chránící prsa se pohyboval v tloušťce od 8 do 9 palců (200 až 230 mm) a dělové věže měly 10palcové (250 mm) tváře a 9palcové (230 mm) strany.[17] Cerberus byl chráněn obrněnou palubou o tloušťce 1 až 1,25 palce (25 až 32 mm).[17][18] Pro větší ochranu Cerberus mohla vzít vodu do balastních nádrží a snížit ji už tak nízko volný bok dokud nebyly viditelné pouze věže a prsa.[11][19]

Cerberus a lodě jejího typu popsal admirál George Alexander Ballard jako „plné obrněné rytíře jezdící na oslech, snadno se jim vyhnout, ale špatně se s nimi uzavřít.“[20] Robert Gardiner, Roger Chesneau a Eugene M. Kolesnik, redaktoři Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905, poukázal na to, že „[Cerberus představuje] počátky praktického designu věže lodí v Británii, bez plachty a vybaveného předními a zadními věžemi s téměř nepřerušovanými ohnivými oblouky. “[17] Když vstoupila do služby, byl monitor považován za lepší než jakákoli jiná válečná loď operující v Australasian kraj.[11] Návrh Cerberus byl upscalován sirem Edwardem Reedem pro HMSDevastace v roce 1871 první královské námořnictvo vypálilo pevnou bitevní loď bez plachet, a tak mělo trvalý vliv na bitevní loď design, dokud se dreadnoughty neobjevily na počátku 20. století.

Konstrukce

V roce 1866 viktoriánská vláda nařídila lodi doplnit opevnění na pobřeží Záliv Port Philip a bránit kolonii v případě ruského útoku.[11][15] Cerberus bylo nařízeno s pochopením, že pokud bude působit v jiné roli než v obraně Victorie, vrátí se k ní Admiralita řízení.[9]

Monitor byl vyroben společností Stavba lodí Palmers na jejich Jarrow-on-Tyne loděnice.[11] Byla stanovena na 1. srpna 1867, zahájena dne 2. prosince 1868 a dokončena v srpnu 1870.[7] Cerberus náklady na stavbu 117 556 GBP s Brity Admiralita splnění 80% nákladů.[11]

Provozní historie

Kapitán William Henry Panter (1841–1915), první velitel Cerberus (1870–1877)

Po dokončení, Cerberus byla registrována jako obchodní loď na cestu do Austrálie.[21] Pro cestu byly boky trupu postaveny až do výšky hrudníku a po délce lodi, aby se zlepšila seakeeping.[22] Poprvé se pokusila plout z Chathamu do Melbourne dne 29. října 1870, ale kvůli tomu se během několika dní vrátila vichřice podmínky, díky nimž byla loď nekontrolovatelná.[21] Po návratu do britských vod Cerberus byla vybavena dočasnými stožáry, aby mohla být zmanipulována jako třístěžňová barque; to mělo poskytnout parním strojům nadbytečnost a maximalizovat její dosah, než bylo zapotřebí zpětné získávání.[22] Cerberus 7. listopadu odletěl podruhé a přes podobné podmínky dokázal vytrvat.[21] Loď cestovala přes Suezský průplav (během kterého létala vlajka Viktorie místo Red Ensign aby bylo možné požadovat snížené sazby za přepravu válečných lodí),[22] s častými zastávkami na tankování, kdekoli je to možné, kvůli její kapacitě desetidenního bunkru.[Citace je zapotřebí ] Její ploché dno a mělké návrh znamenalo, že monitor mohl válec za špatného počasí až 40 ° od středové osy.[21] Společnost její lodi se několikrát téměř vzbouřila.[21]

Monitor dorazil do Melbourne ráno 9. dubna 1871.[7] Po svém příjezdu byla označena vlajková loď viktoriánského námořnictva.[23] V době jejího příjezdu bylo veřejné mínění o lodi nízké a rychle si získala přezdívku „Floating“ Plynoměr '.[21]

Dne 5. Března 1881 pět mužů z Cerberus byli zabiti, když byl jejich člun zničen a těžit během cvičení.[11][24][25] To byl jediný personál z lodi, který byl zabit během její operační historie.[11] V návaznosti na zaplavení nového australaského zlatého dolu na Creswick, Victoria v prosinci 1882 dva potápěči z Cerberus byli vysláni, aby pomohli najít horníky uvězněné ve vzduchových kapsách hluboko v dole.[26] Dorazili 14. prosince, dva dny po povodni, ale nemohli pomoci, protože s nimi byly zaslány nesprávně padnoucí potápěčské obleky a k dispozici bylo pouze 150 metrů vzduchové hadice, přestože horníci byli nejméně 1500 stop ( 460 m) od vchodu do dolu.[27]

Umělecký dojem Cerberus a cvičná loď HMVS Nelson

Loď byla vybavena síť torpéd a nosníky v roce 1887.[28] V určitém okamžiku v 90. letech 19. století Cerberus byl přepracován jako skladiště.[21] V květnu 1900 začala jedna z lodních společností projevovat příznaky dýmějový mor.[29] V důsledku toho všechny Cerberus' zaměstnanci byli v karanténě Point Nepean.[29]

V návaznosti na Federace Austrálie v roce 1901, Cerberus, jako všichni ostatní koloniální námořní lodě, byl převelen k námořním silám společenství.[19] Tato organizace byla přejmenována na Královské australské námořnictvo v roce 1911, kdy Cerberus dostal předponu HMAS.[7] Do roku 1909, Cerberus nemohla vygenerovat dostatek páry, aby se mohla pohánět.[30] Během první světové války byla používána jako strážní loď a skladiště munice.[11] Když Royal Australian Naval College byla založena v roce 1913, její zaměstnanci byli původně vedeni na výplatních knihách společnosti Cerberus, protože vysoká škola nebyla pověřeným zařízením.[31] V roce 1914 byly hlavní zbraně monitoru nefunkční a ona byla při obraně odkázána na své lehké zbraně.[32]

Po převodu šesti Ponorky třídy J. do RAN, Cerberus byl přejmenován na HMAS Ptakopysk II dubna 1921 (převzetí jejího jména z podmořský tender HMASPtakopysk ) a překlasifikován jako sekundární podmořský tender.[19][32] Pro tuto roli byla odtažena do Geelongu.[33] Mezi tímto datem a odchodem monitoru z provozu v roce 1924 HMASOchránce přijal jméno Cerberus a byl připojen k výcvikové základně v Western Port Bay;[34] základna zase přijal jméno v roce 1921.

Vyřazení z provozu a osud

Cerberus byl prodán společnosti Melbourne Salvage Company za 409 GBP dne 23. dubna 1924, s kupujícím rozbijte ji na šrot.[7][11][32] Válečná loď byla dne 14. května tažena z Corio Bay do Williamstown Naval Dockyard kvůli demontáži.[33] Poté, co záchranná společnost odstranila, co mohli, byla poté prodána do Sandringham rada za 150 liber.[15] Monitor byl potopen 26. září 1926 v Half Moon Bay, aby sloužil jako vlnolam pro Black Rock Yacht Club.[19][23] Během svého života Cerberus nikdy neopustil Port Philip Bay a nikdy vystřelil v hněvu.[11][35]

Vrak leží v přibližně 10 stop (3,0 m) vody, méně než 650 stop (200 m) od břehu.[4] V průběhu doby se vlnolam stal oblíbeným místem pro potápění.[36] Loď byla propustná z mnoha otvorů po obou stranách a měla dvě ponořené úrovně paluby se silným zanášením.[Citace je zapotřebí ] S opatrností a osvětlením bylo možné cestovat od stonku k zádi, aniž byste opustili loď.[Citace je zapotřebí ] Vnitřek lodi byl také využíván jako výcvikový kurz pro útoční plavci.[36] Její odkryté paluby byly pravidelně využívány k piknikům.[4]

Během sedmdesátých let byla vytvořena organizace Cerberus Preservation Trust, která studovala proveditelnost chovu a obnovy Cerberus.[37] Do roku 1983 však Trust udělal jen malý zjevný pokrok.[38]

V roce 1993 došlo k velkému strukturálnímu zhroucení poté, co ustoupily podpěry paluby a sloupky, přičemž zůstaly pouze trámy paluby na podporu paluby, věží a nástavby.[4] Cerberus začala ustupovat 16 milimetrů (0,63 palce) ročně.[39] Poté byla kolem vraku umístěna 100 metrů (330 stop) vylučovací zóna.[4]

Pozůstatky Cerberus v roce 2007

V roce 2001 byla založena organizace Friends of the Cerberus s cílem zachování Cerberus.[Citace je zapotřebí ] Po kampani Friends of the Cerberus o financování odstranění čtyř 18tunových děl z monitoru, aby se snížilo zatížení kladené na palubu monitoru, poskytla viktoriánská vláda grant v hodnotě 80 000 USD, který v říjnu 2004 spravoval projekt Heritage Victoria.[4][40] Po potažení konzervačním prostředkem a obdržení elektrolýza byly zbraně umístěny na mořské dno vedle vraku.[4]

Od konce roku 2005 zahájila společnost Friends of the Cerberus kampaň za financování ve výši 5,5 milionu USD na stabilizaci místa vraku, nejprve instalací dalších podpěr pro palubu a věže (každá o hmotnosti 200 tun), poté zvedla loď z mořského dna a umístit ji do podvodní kolébky.[4][41] S cílem přilákat finanční prostředky od federální a viktoriánské vlády byl vrak nominován Friends of the Cerberus and the National Trust pro výpis dědictví, čehož bylo dosaženo dne 14. prosince 2005; Cerberus byl také uveden na Registr viktoriánského dědictví a je součástí místní nabídky Heritage Overlay.[4][15][42] V červenci 2008 byla žádost společnosti Friends of the Cerberus o grant ve výši federálního financování ve výši 500 000 USD úspěšná, přičemž finanční prostředky jménem Friends of the Cerberus držel National Trust of Victoria.[39][43] Peníze byly původně určeny na konstrukci zvedacího rámu a podpěrné kolébky, ale na konci roku 2010 byly místo toho vyčleněny na konstrukční konzervační práce na dělových věžích monitoru.[39][44] V dubnu 2012 se cíl financování znovu změnil, s plány utratit dotaci na kontrolu koroze vraku, spolu s „interpretačními zařízeními“ na nedalekém břehu.[44][45]

Reference

  1. ^ Mennell, Philip (1892). „Pasley, generálmajore Hon. Charlesi.“. Slovník Australasian biografie. Londýn: Hutchinson & Co - via Wikisource.
  2. ^ [1] Stránka historie, slavná loď opouští své staré kotviště. Trove, Sunraysia Daily (Mildura, Vic.: 1920-1926) Čt 9. června 1921
  3. ^ Gould, Archeologie a sociální historie lodí, str. 279–80
  4. ^ A b C d E F G h i Král, Závodte s časem o monitor železné prsy, str. 71
  5. ^ Gould, Archeologie a sociální historie lodí, str. 277
  6. ^ A b C d E Paine, Válečné lodě světa do roku 1900, str. 33
  7. ^ A b C d E F G h i Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 113
  8. ^ Gould, Archeologie a sociální historie lodí, str. 279
  9. ^ A b Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 22
  10. ^ Bastock, Australské válečné lodě, str. 23-4
  11. ^ A b C d E F G h i j k l Stevens, Královské australské námořnictvo, str. 16
  12. ^ Ballard, Černá bitevní flotila218, 248
  13. ^ Ballard, Černá bitevní flotila, str. 248
  14. ^ Ballard, Černá bitevní flotila, str. 248–49
  15. ^ A b C d Dědictví Division, Australské národní dědictví, str. 21
  16. ^ Gould, Archeologie a sociální historie lodí, str. 280-81
  17. ^ A b C d Gardiner, Chesneau a Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships str. 21
  18. ^ Gould, Archeologie a sociální historie lodí, str. 278-79
  19. ^ A b C d Paine, Válečné lodě světa do roku 1900, str. 34
  20. ^ Ballard, Černá bitevní flotila, str. 219
  21. ^ A b C d E F G Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 23
  22. ^ A b C Bastock, Australské válečné lodě, str. 24
  23. ^ A b Quarstein, Historie ironclads, str. 234
  24. ^ Torpédová kalamita, v Argus
  25. ^ Torpédová kalamita, v Argus
  26. ^ Penney, Creswickská těžařská katastrofa z roku 1882, str. 194
  27. ^ Penney, Creswickská těžařská katastrofa z roku 1882, str. 194-6
  28. ^ Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 106
  29. ^ A b Zákony a Stewart, Tím to nekončí, str. 296
  30. ^ Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 38
  31. ^ Stevens, Královské australské námořnictvo, str. 23-4
  32. ^ A b C Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě, 1914-1945, str. 55
  33. ^ A b Bastock, Australské válečné lodě, str. 25
  34. ^ Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 111
  35. ^ Mitchell, Urban Geology and Geomorphology of the City and Suburbs of Melbourne, str. 24
  36. ^ A b Souprava Rotor v zelené, str. 48[nespolehlivý zdroj? ]
  37. ^ Gillett, Válečné lodě Austrálie, str. 114
  38. ^ Gillett, Válečné lodě Austrálie, opp. str. 33
  39. ^ A b C Garrett, Zvýšení financování pomáhá chránit HMVS Cerberus [tisková zpráva]
  40. ^ Delahunty, 80 000 $ dědictví na ochranu historické vraku [tisková zpráva]
  41. ^ Staniforth & Nash, Námořní archeologie, str. 146
  42. ^ Dědictví Victoria, HMVS Cerberus
  43. ^ HMVS Cerberus, Black Rock, v Viktoriánské zprávy
  44. ^ A b Přátelé Cerberus, Protest vzdávající se vyztužení HMVS Cerberus
  45. ^ Northover, Ochranná skupina Cerberus má pocit potopení

Knihy

Články v časopisech a novinách

tiskové zprávy

Webové stránky

Další čtení

  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě. Pen & Sword Books Ltd. ISBN  0-85052-604-3.

externí odkazy

  • Přátelé Cerbera, komunitní organizace, která v současné době usiluje o zachování vraku lodi

Souřadnice: 37 ° 58'03 ″ j 145 ° 00'28 ″ východní délky / 37,967487 ° S 145,00789 ° E / -37.967487; 145.00789