Deutsche Rennsport Meisterschaft - Deutsche Rennsport Meisterschaft
| Kategorie | Sportovní auto & závody cestovních vozů |
|---|---|
| Země | západní Německo |
| Zahajovací sezóna | 1972 |
| Složené | 1985 |
Deutsche Rennsport Meisterschaft (přeloženo jako Německé závodní mistrovství) nebo jednoduše DRM jak bylo známo, byl to cestovní vůz a závodní série Sportscar. Je považován za předchůdce proudu DTM jako německá nejvyšší národní série.
Dějiny
DRM začalo v roce 1972 jako Skupina 2 cestovní vůz a Skupina 4 GT závodní série pro automobily jako (BMW 2002 ) a (BMW Coupé ), navíc k Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft (Německé mistrovství okruhu v závodech sedanů). V těchto letech byla stejná nebo podobná auta zařazena také do Mistrovství Evropy cestovních vozů.
Závody se běžely samostatně jako velký Divize 1 (pro 2 až 4 litry) a malý Division 2 (pod 2 litry) ve formátu sprintu.
V roce 1977 Skupina 5 auta byla přijata do série, takže série lépe podporována vozy Gr.5 než Mistrovství světa značek byly určeny pro. Tyto rychlé a velkolepé přeplňované vozy se širokými blatníky a křídly měly mnoho fanoušků. Zvláště Porsche 935 předčil vozy F1. Během běžných testovacích relací v Okruh Paul Ricard, 935 je předalo dlouho Mistral rovně.
V roce 1979 Rennsport Trophäe (Racing Trophy) byl představen pro levnější originální protagonisty série, vozy skupiny 2 a 4. To sestávalo z kombinovaných závodů s DRM až do roku 1981.
V roce 1982 následovala FIA změny pravidel, nové Skupina C sportovní vozy (spolu se stávajícími Skupina 6 ) nahradil strojní zařízení skupiny 5 na přejmenovaném International Deutsche Rennsport Meisterschaft. Rennsport Trophäe mezitím pořádal samostatné závody a akce v letech 1982 a 1983, s výjimkou ADAC Eifelrennen z roku 1982 na Nürburgring Nordschleife.
V roce 1984, kdy se konaly pouhé tři závody, organizátoři použili tři WEC (Mistrovství světa ve vytrvalosti ) závody jako další závody bodů IDRM. Rennsport Trophäe byl také nahrazen DPM (Deutsche Produktionswagen Meisterschaft ), běžet s Skupina A auta.
Rok 1985 byl posledním rokem nyní zvaného DSM (Deutsche Sportwagen Meisterschaft), pouze jeden závod se konal Norisring, zbytek držel ve spojení s populární Interiéry. Toto znamenalo CanAm vstoupil z druhé řady, jak to vždy bylo, bylo třeba počítat za body
Série by byla nahrazena Skupina C -pouze Superpohár v roce 1986. V té době levnější DTM převzal jako nejdůležitější německá závodní série.
Od roku 2005 AvD AvD organizuje závod „Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft“ na své skvělé „Oldtimer Grand Prix“.
Šampioni
Reference
externí odkazy
- http://www.research-racing.de/tw-d04.htm časné vozy DRM
- http://www.research-racing.de/tw-d05.htm Gr.5 DRM vozy
- https://web.archive.org/web/20061022040646/http://schwede.de/motorsport_fotos/galerie/Revival_Deutsche_Rennsportmeisterschaft_OGP_2006 Fotografie z „Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft“ na AvD Oldtimer Grand Prix 2006