Tým Rosberg - Team Rosberg

Tým Rosberg

Založený	1994
tým ředitel (s)	Keke Rosberg Arno Zensen
Aktuální série	DTM
Bývalá série	Super Tourenwagen Cup F3 Euroseries Německá Formule 3 Grand Prix A1 Formule BMW ADAC Mistrovství Evropy FIA GT3 Mistři ADAC GT
Aktuální ovladače	Jamie Green René Rast
Týmy Mistrovství	2002 Německá F3 2017 DTM
Řidiči' Mistrovství	2002 Německá F3 (Gary Paffett ) 2002 Formule BMW ADAC (Nico Rosberg ) 2017, 2019 DTM (René Rast )

Tým Rosberg GmbH je organizace automobilových závodů, která soutěží v jednomístný a cestovní vůz obory v Evropa. To bylo založeno v roce 1994 bývalý Formule jedna světový šampion Keke Rosberg, z Finsko. Sídlí v Neustadt an der Weinstraße v Německo, a soutěží pod německou závodní licencí.

Cestovní vozy (1995 – současnost)

Po svém odchodu z Formule 1 v roce 1986 zůstal Keke Rosberg zapojený do závodění a soutěžil s ním Peugeot Provoz mistrovství světa sportovních automobilů počátkem 90. let. Vstoupil na nejvyšší úroveň Německa cestovní vůz mistrovství - DTM - v roce 1992, první jízda pro Mercedes-AMG,^[1] a pak pro Opel Team Joest.

DTM a ITC

Bylo to v roce 1994, kdy se rozhodl zahájit přechod do vlastnictví týmu. Nově vytvořený tým Rosberg se stal součástí programu DTM společnosti Opel v roce 1995. V tomto prvním roce pokračoval Keke Rosberg v jízdě po boku úřadujícího šampiona Klaus Ludwig v dvojici kupé Calibra V6.^[2] Calibra nebyla tak konkurenceschopná jako Mercedes C-Klasse; Ludwig dosáhl jediného závodního vítězství Opelu v této sezóně na své 3. pozici v šampionátu jezdců a Team Rosberg se umístil na 6. místě v pořadí týmů.

V roce 1996 odešel Rosberg z řízení a soustředil se na vedení týmu. Jak se DTM vyvinulo v krátkodobé Mezinárodní šampionát cestovních vozůLudwig přešel k dalšímu týmu Opel Zakspeed. JJ Lehto, který v té době spravoval Rosberg, se připojil k týmu spolu s Hans-Joachim Stuck. Stuck vyhrál v Helsinki a skončil na 6. místě v pořadí.^[3] Lehto dosáhl několika pódií, ale nedokázal závod vyhrát.

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a Mezinárodní šampionát cestovních vozů Výsledek
Rok	Série	Auto	Řidiči	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	DC.	T.C.
1995	DTM	Opel Calibra V6	Klaus Ludwig[4]	2	0		80	3. místo	4. místo
			Keke Rosberg[5]	0	0		17	18. den
	ITC	Opel Calibra V6	Klaus Ludwig[4]	0	0		21	14	8.
			Keke Rosberg[5]	0	0		3	20
1996	ITC	Opel Calibra V6	Jyrki Järvilehto[6]	0	0		148	5	4. místo
			Hans-Joachim Stuck[7]	2	1		112	9

Super Touring

Po rozpadu ITC přešel tým Rosberg do Super Tourenwagen Cup, Německá série Supertouring. Rosberg zvládl Nissan tovární program v letech 1997 a 1998 s dvojicí Nissan Primeras pro Roland Asch a Sascha Maassen.^[2] Asch byl nejlépe umístěným jezdcem Nissanu a v šampionátu 1997 skončil osmý. 1998 se nijak nelišil; Asch opět skončil celkově osmý a Maassenův náhradník Michael Krumm skončil devátý.^[8]

Když v roce 1999 skončila účast Nissanu v továrně na STC, Rosberg v roce 1999 absolvoval volno z cestovních vozů a poprvé se zapojil do formule.

Znovuzrozená DTM

Tým Rosberg-run Audi A4 poháněn Timo Scheider Během 2006 DTM sezóna.

Tým Rosberg okamžitě využil příležitosti znovu se zúčastnit DTM, když byl znovu vytvořen na přelomu tisíciletí. I když se dalo očekávat, že obnoví svůj vztah s Opelem, místo toho uzavřel partnerství s Mercedes-AMG. Byl to jeden ze čtyř^[9] týmy provozující kupé CLK s Darren Turner a Pedro Lamy o řízení. Byla to úctyhodná sezóna, ve které byl Rosberg klasifikován na 7. místě v pořadí týmů, zatímco Lamy a Turner byli celkově na 13. a 14. místě.^[10]

V roce 2001, kdy pouze tovární tým AMG provozoval CLK se specifikací 2001, bylo dobré výsledky těžší najít. Nedostatek úspěchu přiměl Lamyho, aby odešel do týmu David Saelens zaujmout jeho místo. Turner se umístil na nejvyšší pozici ze tří jezdců, celkově na 15. místě, Rosberg zůstal na 8. místě v pořadí týmů.^[11]

Následující dva roky pokračovaly v pozici Rosbergu jako týmu Mercedesu, který provozoval rok stará auta se dvěma vozy pro Stefan Mücke a Christijan Albers v roce 2002 a dva vozy pro společnost Mücke (později nahrazena vozem) Patrick Huisman ) a Gary Paffett v roce 2003. Albers a Paffett absolvovali tovární sestavu AMG v letech 2003 a 2004 a Paffett se stal šampionem DTM v roce 2005.^[12]

Když po sezóně 2004 skončil vztah mezi Rosbergem a Mercedesem, strávil rok 2005 cestováním auty, přičemž zvažoval alternativní programy. Jednou z takových možností, která se neuskutečnila, byla možnost spuštění Prodrive -postavený Aston Martin Auto DBR9 GT1 v FIA GT Championship.^[13]

Přestávka byla ukončena možností vrátit se do DTM, nikoli jako zákazník Mercedesu, ale jako Audi zákazník v roce 2006. Rosberg provozoval závorku sedanů A4 specifikace 2005 Frank Stippler a Timo Scheider, což vyústilo v 4. místo v pořadí týmů a 10. v šampionátu jezdců Scheidera.^[14]

V roce 2007 běžel tým Rosberg Mike Rockenfeller a Lucas Luhr na 12. a 17. v mistrovství jezdců. Luhrův nedostatek výsledků (získal pouze jeden bod) vedl k tomu, že se vrátil na hřiště Americká série Le Mans, kde byl podstatně úspěšnější a stal se mistrem 2008 LMP1 s Audi R10.

Tým Rosberg pokračoval v závodech vozů Audi v DTM, rok 2012 je jeho nejúspěšnější nedávnou sezónou. Edoardo Mortara vyhrál dvě z deseti kol a pomohl týmu na čtvrtém místě v letošním šampionátu.

Mistři Deutsche Tourenwagen Výsledek[15]
Rok	Auto	Řidiči	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	DC.	T.C.
2000	AMG-Mercedes CLK-DTM	Pedro Lamy	0	0		39	13	6.
		Darren Turner	0	0		19	14
2001	AMG-Mercedes CLK-DTM	Pedro Lamy	0	0		12	16. den	8.
		Darren Turner	0	0		15	15
2002	AMG-Mercedes CLK-DTM	Christijan Albers	0	0		5	12	6.
		Stefan Mücke	0	0		0	NC
2003	AMG-Mercedes CLK-DTM	Gary Paffett	0	0		4	11.	5
		Stefan Mücke	0	0		0	NC
		Patrick Huisman	0	0		0	NC
2004	AMG-Mercedes CLK-DTM	Jarek Janiš	0	0		0	NC	NC
		Bernd Mayländer	0	0		0	NC
2006	Audi A4 DTM 2005	Timo Scheider	0	0		12	10.	4. místo
		Frank Stippler	0	0		3	14
2007	Audi A4 DTM 2005	Mike Rockenfeller	0	0		11	12	6.
		Lucas Luhr	0	0		1	17

Formule (1999–2005)

Když tým Rosberg opustil pohár Super Tourenwagen, udělal skok závodní formule. V roce 1999 zahájila v Německu duální program na národní úrovni se vstupem do Německa Formule tři a první iterace Formule BMW. V německém šampionátu F3 zajel budoucí DTM a prototypový jezdec Pierre Kaffer na 8. místo v pořadí, zatímco jeho sestava tří automobilů Formule BMW skončila na 2. a 3. místě v šampionátu pro Giorgia Mecataffa a Hannu Wiinikainena.^[2]

Během návratu cestovních vozů v roce 2000 si Rosberg udržel svoji přítomnost ve formuli. Hannu Wiinikainen absolvoval tým F3 se dvěma vozy a tým FBMW byl rozšířen na čtyři vozy. V šampionátu jezdců se opět umístil na druhém místě, tentokrát s Kimmem Liimatainenem. Také to běželo budoucnost Formule jedna Řidič Christian Klien. Klien vedl sestavu FBMW v roce 2001 a skončil na 3. místě v šampionátu.^[16]

Nico Rosberg, šampión FBMW ADAC z roku 2002

Ten rok také viděl debut v německém šampionátu F3 budoucího šampiona DTM Gary Paffett. V Rosbergu zůstal v roce 2002 a vyhrál šampionát jezdců. Rosberg si také zajistil titul týmů ve své nejúspěšnější sezóně.^[17] Ve formuli BMW ADAC, Nico Rosberg vyhrál šampionát ve své nováčkovské sezóně a řídil tým svého otce pod hlavičkou VIVA Racing. Když se Rosbergův tým Formule 3 přestěhoval do nového Euroseries v úvodním roce s ním Nico promoval a zůstal dva roky, než se přestěhoval GP2 v roce 2005.

Tým Rosberg nastoupil Rakousko je Grand Prix A1 franšízy v roce 2005, ale Rakousko ukončilo své působení po jedné sezóně kvůli nedostatečným výsledkům. Rosbergův vstup skončil na 19. místě v pořadí.^[18] Na konci roku 2005 Rosberg zároveň ukončil svoji účast ve Formule BMW ADAC a F3 Euroseries, místo toho se soustředil na svoji asociaci DTM s Audi.

Grand Prix A1 Výsledek[19]
Rok	Auto	tým	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	T.C.
2005-06	Lola -Zytek	Tým A1 Rakousko	0	0	0	14	19

Formule tři Euroseries Výsledek[20]
Rok	Auto	Řidiči	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	DC.	T.C.
2003	Dallara F303-Spiess Opel	Nico Rosberg	1	1	2	45	8.	6.
		Andreas Zuber	0	0	0	2	24
2004	Dallara F303-Spiess Opel	Nico Rosberg	3	2	2	70	4. místo	6.
		Andreas Zuber	0	0	0	0	NC
2005	Dallara F303-Spiess Opel	Giedo van der Garde	0	1	1	34	9	7.
		Kohei Hirate	0	0	0	18	12

Speciální závody Formule 3 Výsledek
Rok	Auto	Závod	Řidič	Pól	Rychlé kolo	Poz.
2003	Dallara F303-Spiess Opel	Mistři Formule 3	Andreas Zuber[21]	Ne	Ne	26
2004	Dallara F303-Spiess Opel	Mistři Formule 3	Nico Rosberg[22]	Ne	Ne	6.
			Andreas Zuber[21]	Ne	Ne	25
		F3 Velká cena Macaa	Nico Rosberg[22]			NC
		Bahrain F3 Superprix	Nico Rosberg[22]			2. místo
2005	Dallara F303-Spiess Opel	Mistři Formule 3	Kohei Hirate[23]	Ne	Ne	5
			Giedo van der Garde[24]	Ne	Ne	6.
		F3 Velká cena Macaa	Kohei Hirate[23]			NC

Německé mistrovství formule tři Výsledek[25]
Rok	Auto	Řidiči	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	DC.	T.C.
1999	Dallara F399-Sodemo Renault	Pierre Kaffer	0	2	1	71.5	8.	7.
		Kari Mäenpää	0	0	0	2	21. den
		Wouter van Eeuwijk	0	0	0	0	NC
2000	Dallara F399-Sodemo Renault	Kari Mäenpää	0	0	0	15	21. den	15
		Hannu Viinikainen	0	0	0	1	28
2001	Dallara F301-Sodemo Renault	Gary Paffett	1	1	2	123	6.	6.
		Laurent Delahaye	0	0	0	4	26
2002	Dallara F302-Spiess Opel	Gary Paffett	7	6	6	83	1. místo	1. místo
		Kimmo Liimatainen	1	1	0	22	10.

Časová osa

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky