Japonská ponorka I-168 - Japanese submarine I-168

I-68.jpg
I-68 v březnu 1934.
Dějiny
Empire of Japan
Název:I-168
Stavitel:Kure loděnice
Spuštěno:26. června 1933[1]
Uvedení do provozu:Kure Dock Yard 31. července 1934
Osud:Potopen dne 27. července 1943 USSScamp
Obecná charakteristika
Třída a typ:KD6 Ponorka typu Kaidai
Přemístění:1400 (maximálně 1785) tun povrchu, 2440 tun ponořeno[1]
Délka:322 ft 10 v (98,40 m)
Paprsek:26 ft 11 v (8,20 m)
Návrh:4,6 m (15 stop)
Pohon:Dvouhřídel Kampon 9000bhp (6 700 kW) dvoutaktní vznětové motory
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph) nafta / 8,2 uzlů (15,2 km / h; 9,4 mph) elektrický[1]
Rozsah:14,000 nmi (26 000 km; 16 000 mi)[1]
Hloubka zkoušky:230 stop (70 m)
Doplněk:60–84
Vyzbrojení:

The Japonská ponorka I-168 (I-68, do 20. května 1942) byl a Kaidai typ z křižníková ponorka aktivní v druhá světová válka.[1] KD6 podtřída loď, I-168 byl postaven pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) na počátku 30. let. Na Bitva o Midway potopila jedinou americký válečné lodě ztracené v bitvě: letadlová loď USSYorktown a ničitel USSHammann. V té době jí velel nadporučík Yahachi Tanabe.

Ranná kariéra

Ponorka byla dokončena u Kure Dock Yard dne 31. července 1934. Byla původně označena I-68. 23. listopadu 1941 I-68 a zbytek Submarine Squadron 3 byly rozmístěny poblíž lingam plnit průzkumné povinnosti v rámci přípravy na blížící se Útok na Pearl Harbor. Stále na stanici poblíž Havaj 13. prosince I-68 byl podroben 21 samostatným hloubková nálož útoky. Poslední útok poškodil její baterie a zaplavil záď torpédomety. Po provedení oprav v Kwajalein, I-68 provedl několik jednotvárných misí v Pacifiku, než byl znovu jmenován I-168 dne 20. května 1942 v rámci obecného programu přečíslování ponorek, který provedla IJN.

Bitva o Midway

I-168 byla jednou z 13 ponorek tvořících Advance Expeditionary Force japonského útoku na Ostrov Midway. Pod velením Tanabe Yahachi parila na jih od Midway až k Ostrov Kure během jejího přiblížení 31. května 1942. Americké letadlové lodě prošly oblastí podmořské hlídkové linie dříve, než ponorky dorazily na své hlídkové stanice. I-168 První tři červnové dny strávil sledováním jižního obzoru Midway přes periskop ve dne a dalekohledem v rozsahu 8 mil v noci. I-168 pozoroval a hlásil těžkou aktivitu letadel, což naznačuje, že ostrov očekával japonský útok. Pozorování periskopu prováděla během prvního japonského leteckého útoku na Midway. I-168 zahájila ostřelování Midway se svým 10 centimetrovým palubním dělem v 0130 5. června; ale ponořené, když byly osvětleny pobřežními světlomety po vystřelení pouhých šesti ran.[2]

I-168 byl neúspěšně napaden letadlem dne 5. června; a po vynoření se po útoku obdržel rozkaz potopit poškozeného Američana letadlová loď USSYorktown. Byly zjištěny rozhledny Yorktowna ničitel USSHammann vedle ní v 0530 6. června. I-168 uzavřel dojezd od 18 mil na 6 kilometrů uzly (11 km / h; 6,9 mph) a poté zpomalil na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) pro konečné přiblížení Yorktown'obrazovka ničitele. Příliš opatrné používání periskopu mělo za následek přílišné přiblížení se k nosiči při počátečním přiblížení, takže ponorka kroužila na pravobok, aby zvýšila dosah, a poté vystřelila salvu čtyř torpéd na 1330 z dosahu 1200 yardů (1100 m) . Po pozorování zásahů torpéda I-168 sestoupil na 200 stop (61 m) a zpomalil na tři uzly přímo pod Yorktown. Americké torpédoborce Gwin, Hughes, a Monaghan upustil 60 hlubinných pum před poškozením I-168 v 1530. Hluboká nálož explodující poblíž luk zhasněte světla, poškodili přední bateriovou místnost, vyrazili poklopy na torpédovou trubku č. 1 a snížili hloubku ponoření na 18 metrů. Všichni neobsazení členové posádky popadli pytle s rýží z předního skladiště a přesunuli se vzadu, aby ponorku z důvodu povodně vpřed ořízli. Po několika hodinách relativního klidu I-168 se vynořily hodinu před západem slunce a vyběhly na západ rychlostí 14 uzlů (26 km / h; 16 mph), aby dobily baterie a větraly vnitřní prostory. Dva americké torpédoborce ji zahlédly v dosahu 11 000 yardů (10 000 m) a asi o 30 minut později zahájily palbu z dosahu 6 500 yardů (5 900 m). I-168 ponořen a vyhnul se blížícím se torpédoborcům.[3]

Po provedení nouzových oprav Tanabe a jeho posádka odletěli zpět do Japonska s pouhými dvěma motory, což byla cesta trvající dvanáct dní. Po úplných opravách v Sasebo, I-168 byl umístěn pod velení nadporučíka Katsuji Watanabe a převelen k přepravním misím nákladu obléhaným Solomonovy ostrovy a Kiska.[Citace je zapotřebí ]

Osud

Dne 27. července 1943 I-168 angažoval americkou ponorku USSScamp v Steffenův průliv u Ostrov New Hanover. Po havárii svého člunu pod přicházejícím torpédem velitel nadporučíka Walter Gale Ebert opětoval palbu a potopil se I-168 se všemi rukama.

Poznámky

  1. ^ A b C d E Jentschura p. 172
  2. ^ Tanabe, květen 1963, str. 60-61
  3. ^ Tanabe, květen 1963, str. 59–65

Reference

  • Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung; Peter Mickel (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, Maryland, USA: United States Naval Institute. ISBN  0-87021-893-X.
  • Tanabe, Yahachi (květen 1963). „Potopil jsem Yorktown v Midway “. Řízení. United States Naval Institute.
  • Tabulkový záznam pohybu v [1]

externí odkazy