Mercedes-Benz ve formuli jedna - Mercedes-Benz in Formula One
Souřadnice: 52 ° 01'19 ″ severní šířky 1 ° 08'42 ″ Z / 52,021964 ° N 1,144899 ° W
![]() | |
Celé jméno | Tým Mercedes-AMG Petronas F1 |
---|---|
Základna | Brackley, Northamptonshire, Spojené království[1] (Podvozek) Brixworthe, Northamptonshire, Spojené království (Napájecí jednotka) |
tým ředitel (s) | Toto Wolff (Principal & CEO týmu) Andy Cowell (MD, Pohonné jednotky ) |
Technický ředitel | James Allison |
webová stránka | www |
Předchozí jméno | Brawn GP |
Mistrovství světa Formule 1 2020 | |
Závodníci | 44. ![]() 63. ![]() 77. ![]() |
Otestujte ovladače | ![]() ![]() |
Podvozek | Výkon F1 W11 EQ |
Motor | Mercedes Výkon M11 EQ[5] |
Pneumatiky | Pirelli |
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
První vstup | Grand Prix Francie 1954 |
Poslední vstup | Velká cena Sakhiru 2020 |
Závody vstoupily | 226 |
Motory | Mercedes |
Konstruktéři Mistrovství | 7 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 ) |
Řidiči' Mistrovství | 9 (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 ) |
Závodní vítězství | 115 |
Pódia | 234 |
Body | 5645 (5784.14)[A] |
Pole position | 127 |
Nejrychlejší kola | 83 |
2019 pozice | 1. (739 bodů) |
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
---|---|
První vstup | Grand Prix Francie 1954 |
Poslední vstup | Velká cena Sakhiru 2020 |
Závody vstoupily | 497 (495 startů) |
Podvozek | Mercedes, Sauber, McLaren, Sval, Force India, Williams, Lotus, MR T |
Mistrovství konstruktérů | 9 (1998, 2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 )[b] |
Řidiči' Mistrovství | 13 (1954, 1955, 1998, 1999, 2008, 2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 )[C] |
Závodní vítězství | 201[d] |
Pódia | 502 |
Body | 10,910 (11,049.14)[E] |
Pole position | 208 |
Nejrychlejší kola | 178 |
Daimler AG, prostřednictvím jeho Mercedes-Benz značka, byla zapojena do Formule jedna jako majitel týmu a výrobce motorů pro různá období od roku 1954. Jejich v současnosti vlastněný tým pracuje pod jménem Tým Mercedes-AMG Petronas F1, a sídlí v Brackley, Northamptonshire, Spojené království, používat Němec licence.[6] Týmy pod značkou Mercedes jsou často označovány svou přezdívkou „Stříbrné šipky ".
Před Druhá světová válka Mercedes-Benz soutěžil v Mistrovství Evropy, vyhrál tři tituly. Značka debutovala ve formuli jedna v 1954. Poté, co vyhrál svůj první závod na Grand Prix Francie 1954, Řidič Juan Manuel Fangio vyhrál další tři Grand Prix, aby vyhrál mistrovství jezdců v roce 1954, a tento úspěch zopakoval v roce 1955. Navzdory vítězství ve dvou mistrovstvích jezdců se Mercedes-Benz v roce 1955 stáhl z automobilových závodů v reakci na Katastrofa v Le Mans v roce 1955.
Mercedes se vrátil do Formule 1 v roce 1994 jako výrobce motorů ve spolupráci s Ilmor, britská nezávislá vysoce výkonná společnost zabývající se autosportem, která vyvinula jejich motory. Společnost získala jeden titul konstruktérů a tři tituly řidičů ve spolupráci se společností McLaren která trvala do roku 2009. V roce 2005 byla společnost Ilmor přejmenována na Vysoce výkonné hnací ústrojí Mercedes AMG.
v 2010 společnost koupila Brawn GP tým, rebranding to jako Mercedes. Po zásadní změně v roce 2014 se Mercedes stal jedním z nejúspěšnějších týmů v historii Formule 1; kteří dosáhli po sobě jdoucích mistrovství jezdců a konstruktérů z 2014 na 2020. Stanovil nový rekord pro většinu vítězství v sezóně (19 palců) 2016 ) a pro většinu po sobě jdoucích titulů konstruktérů.
Výrobce získal více než 200 výher jako dodavatel motorů a v historii formule 1 je na druhém místě. Devět šampionátů konstruktérů a 13 jezdců bylo vyhráno s motory Mercedes-Benz.
Konstruktor
Závody Grand Prix před formulí jedna (30. léta)
Mercedes-Benz dříve soutěžil v Motoristické závody Grand Prix ve třicátých letech, kdy Stříbrné šipky dominoval závodům po boku soupeřů Auto Union. Oba týmy byly silně financovány Nacistický režim vyhrál všechny Mistrovství Evropy v Grand Prix po roce 1934, z toho Rudolf Caracciola vyhrál tři pro Mercedes-Benz.[7]
Daimler-Benz AG (1954–1955)
V roce 1954 se Mercedes-Benz vrátil k tomu, co bylo nyní známé jako Formule jedna (mistrovství světa, které bylo založeno v roce 1950) pod vedením Alfred Neubauer pomocí technologicky vyspělých Mercedes-Benz W196.[8] Vůz byl provozován jak v konvenční konfiguraci s otevřenými koly, tak v aerodynamické podobě, která obsahovala zakrytá kola a širší karoserii. Juan Manuel Fangio, šampion z roku 1951, přestoupil v polovině sezóny z Maserati Mercedes-Benz za jejich debut na Grand Prix Francie dne 4. července 1954. Tým měl okamžitý úspěch a zaznamenal vítězství 1–2 s týmy Fangio a Karl Kling, stejně jako nejrychlejší kolo (Hans Herrmann ). Fangio vyhrál další tři závody v roce 1954 a vyhrál šampionát.
Úspěch pokračoval do 1955 sezóny, kdy Mercedes-Benz vyvíjí model W196 po celý rok. Mercedes-Benz opět dominoval sezóně,[8] s Fangiem ve čtyřech závodech a jeho novým týmovým kolegou Stirling Moss vyhrál Velká cena Velké Británie. Fangio a Moss skončili na prvním a druhém místě v letošním šampionátu. The Katastrofa z roku 1955 na 24 hodin Le Mans dne 11. června, kdy byl zabit Mercedes-Benz sportovní auto Řidič Pierre Levegh a více než 80 diváků vedlo ke zrušení Velké ceny Francie, Německa, Španělska a Švýcarska.[9] Na konci sezóny se tým stáhl z motoristického sportu, včetně formule jedna.[8] Během tohoto prvního období účasti týmu ve formuli 1 vyhrál Mercedes celkem 9 závodů, včetně tří Grand Prix Grand Prix Francie 1954, Velká cena Itálie 1954 a Velká cena Itálie 1955 ) vyhrál uspěchaný „Type Monza“, což z nich dělá jediné tři závody vyhrané automobilem s uzavřeným kolem v historii Formule 1.[10]
Tým Mercedes-AMG Petronas Formula One (2010 - současnost)
Před začátkem sezóny 2010 mateřská společnost Mercedes-Benz Daimler AG koupil menšinový podíl (45,1%) v Brawn GP tým s Investice Aabar nákup 30% dne 16. listopadu 2009.[11][12] Po koupi týmu a sponzorské dohodě Petronas,[13] tým byl přejmenován na Tým Mercedes GP Petronas Formula One, a Mercedes by nyní poprvé soutěžili v mistrovství konstruktérů.[14] Ross Brawn pokračoval ve svých povinnostech jako ředitel týmu a tým si udržel svoji základnu a pracovní sílu v Brackley, blízko k Závod motorů Mercedes-Benz Formule 1 (dříve Ilmor Engineering) v Brixworthe.[12]
Tým má složitou historii: jeho vstup lze vysledovat zpět Tyrrell Racing, který soutěžil jako konstruktér od roku 1970 do roku 1998, dokud jej na konci roku nekoupila společnost British American Tobacco 1997 takže jeho záznam mohl být přenesen do tehdy nového konstruktoru British American Racing (BAR) v 1999.[15][16] BAR, který navázal partnerství s Honda, nakonec se stal Tým Honda Racing F1 v roce 2006, kdy se společnost British American Tobacco stáhla ze sportu. V roce 2008, kdy se Honda stáhla, došlo ke změně majitele a vedení týmu jej koupilo. Pojmenoval jej Brawn GP podle ředitele týmu. Ross Brawn.[17] Brawn použité motory z Vysoce výkonné motory Mercedes-Benz a navzdory nízkému rozpočtu Jenson Button vyhrál šest z prvních sedmi závodů a nakonec 2009 Mistrovství jezdců, zatímco Brawn vyhrál mistrovství konstruktérů. Bylo to poprvé v šedesátileté historii sportu, kdy tým vyhrál oba tituly ve své první sezóně.

Tým Mercedes GP najal německé řidiče Nico Rosberg a sedminásobný mistr světa Michael Schumacher,[18] který se vrátil do Formule 1 po tříleté nepřítomnosti, a Nick Heidfeld jako testovací a rezervní řidič. Z Brawnových ovladačů z roku 2009 Jenson Button podepsal pro McLaren, zatímco Rubens Barrichello přestěhoval se do Rosbergova bývalého sídla s Williams tým pro rok 2010. Akvizicí společnosti Brawn tým ukončil spolupráci s McLaren, mateřská společnost Daimler AG prodal zpět 40% podíl ve společnosti McLaren Group,[12] zatímco pokračuje v dodávkách motorů týmu.[19] Výkon týmu během roku 2010 nebyl tak konkurenceschopný jako v případě Brawn, kde tým stál za třemi vedoucími týmy Ferrari, McLaren, a červený býk. Jejich nejlepší výsledky přišly z toho, že Rosberg skončil třikrát na stupních vítězů a získal třetí místo Sepang, Šanghaj, a Silverstone. Rosberg nakonec skončil na sedmém místě, ale Schumacher měl neuspokojivý návrat, když ho porazil jeho týmový kolega a dokončil sezónu bez jediného vítězství v závodě, pódia, pole position nebo nejrychlejšího kola poprvé od své debutové sezóny 1991. Byl také zapojen do diskuse v Maďarsko poté, co téměř vymačkal bývalého spoluhráče Ferrari Rubens Barrichello do zdi rychlostí 290 km / h. Tým nakonec skončil na čtvrtém místě v šampionátu konstruktérů s 214 body.
Před začátkem sezóny 2011 koupili společnosti Daimler a Aabar zbývající podíl 24,9% ve vlastnictví vedení týmu v únoru 2011.[20] Pomocí nového MGP W02 se Velká cena Austrálie skončilo, když Schumacher a Rosberg oba odešli z důvodu havárie v 19. a 22. kole. v Malajsie, Rosberg se kvalifikoval na devátém místě a Schumacherovi se opět nepodařilo dostat se do Q3, když se kvalifikoval jedenáctý. Schumacher získal týmové první body v sezóně devátým místem, zatímco Rosberg měl klidný závod a skončil dvanáctý. v Čína, Rosberg a Schumacher předvedli silnou formu, Rosberg skončil pátý a během závodu vedl čtrnáct kol, zatímco Schumacher skončil závod na osmém místě. Rosberg přidal další páté místo krocan, zatímco v Španělsko Schumacher skončil na šestém místě před Rosbergem Velká cena Monaka, Schumacher vyrovnal své nejlepší zakončení pro tým v Kanada, skončil čtvrtý poté, co běžel tak vysoko jako druhý. v Valencie Rosberg skončil sedmý a Schumacher sedmnáctý po kontaktu s Vitaly Petrov. V následujících dvou závodech v roce skončili Rosberg i Schumacher bodově Velká Británie a Německo. Problémy s převodovkou zastavily Schumachera ve skórování na Velká cena Maďarska, ale Rosberg dokázal skončit na devátém místě. Na Velká cena Belgie Schumacher dojel zezadu na startovním roštu - poté, co v kvalifikaci ztratil kolo - a skončil pátý, zatímco Rosberg skončil šestý, když závod vedl v jeho raných fázích. Tým opět skončil stejně jako v roce 2010 na čtvrtém místě v konstruktérském šampionátu se 165 body bez vítězství, pódií nebo pólů.
Pro rok 2012 tým odstranil GP z jejich jména a přidal jméno AMG, vysoce výkonná značka společnosti Daimler AG, k jejich titulu. Tým by oficiálně získal označení Tým Mercedes AMG Petronas F1. Na začátku sezóny byl Mercedes předmětem protestu proti použití „radikálního“ konceptu zadního křídla na Mercedes F1 W03 závodní auto,[21] který nebyl urovnán až do třetího závodu v Číně, když komisaři jednomyslně odmítli protest.[22] Na třetím závodě sezóny v Čína, Rosberg zaujal první pole position týmu jako pracovní tým od Fangio v roce 1955; Schumacher dokončil relaci na třetím místě, ale po trestu z mřížky pro postupoval na druhé místo McLaren tým Lewis Hamilton. Tým si zajistil své první vítězství za 57 let, když Nico Rosberg skončil první v Grand Prix Číny 2012. Kromě toho se Rosberg stal prvním německým jezdcem, který vyhrál velká cena od té doby řídil německé vozidlo Hermann Lang vítězství na Velká cena Švýcarska 1939. Dne 28. září 2012 bylo oznámeno, že řidič McLaren Lewis Hamilton by se připojil k týmu Mercedes z 2013 sezóna dále poté, co podepsal tříletou smlouvu s partnerem Nico Rosberg v týmu.[23] V lednu 2013 se Toto Wolff stal výkonným ředitelem týmu Mercedes AMG Petronas Formula One Team, nevýkonným ředitelem se stal jeho obchodní partner Rene Berger. Kromě vstupu do týmu jako vedoucí partner získal také 30% společnosti Mercedes-Benz Grand Prix Ltd, dalších 10% vlastnil Niki Lauda, předseda představenstva, a 60% mateřská společnost. Wolff převzal koordinace všech aktivit Mercedes-Benz v oblasti motoristického sportu, za kterou dříve nesl odpovědnost Norbert Haug.

Následující sezóna dne 26. května 2013, Nico Rosberg vydělával na pole position a udělil týmu své první vítězství v roce 2013 na Velká cena Monaka. Paddy Lowe přesunul do týmu jako výkonný ředitel dne 3. června 2013.[24][25] Mercedes pak pokračoval na třetím místě v Grand Prix Kanady s laskavým svolením Hamiltona, následovaný dalším vítězstvím Rosberga na Velká cena Velké Británie poté, co tým získal kvalifikaci 1–2. Tým poté oslavil své třetí vítězství v sezóně poté, co Hamilton získal své první vítězství týmu na ME Velká cena Maďarska, což má za následek druhé místo před Ferrari v mistrovství konstruktérů.


Oba řidiči byli ponecháni pro 2014. Rosberg vyhrál první závod sezóny v roce Austrálie, pak dovnitř Malajsie, Hamilton dokončil grandslam - vedl každé kolo z pole position, s nejrychlejším závodním kolem - zatímco Rosberg dokončil tým 1-2 v cíli; zakončil Hamiltonovu devět závodů bez pódiového umístění a byl prvním závodem 1–2 Mercedesu jako továrního týmu od Velká cena Itálie 1955. Výsledek tým zopakoval na Bahrajn, čínština a Velká cena Španělska, zatímco Rosberg a Hamilton skončili 1–2 na Monako a Grand Prix Rakouska. Na Velká cena Německa Rosberg se stal prvním německým řidičem německého vozidla, který vyhrál Velká cena Německa protože toho bylo dosaženo Rudolf Caracciola a Mercedes-Benz na Velká cena Německa 1939. Na Grand Prix Ruska tým vyhrál svůj první šampionát konstruktérů jako pracovní tým. Hamilton vyhrál poslední závod sezóny, který se konal v Abu Dhabi. Sezónu dokončil o 67 bodů před Rosbergem a zajistil si tak světový šampionát jezdců.[26] Tým dokončil sezónu 2014 o 296 bodů před svým nejbližším soupeřem Red Bull Racing v žebříčku mistrovství světa konstruktérů. S 18 pole position, 16 výhrami a 11 1–2 z 19 závodů dominoval Mercedes v tomto prvním ročníku turbo éry V6. Za jejich 16 závodních vítězství bylo průměrné výherní rozpětí u nejbližšího konkurenta, který nebyl Mercedesem, 23,2 sekundy.[27]

Pro 2015 V sezóně si tým udržel Hamiltona i Rosberga.[28] Na Grand Prix Ruska 2015 tým vyhrál svůj druhý šampionát konstruktérů jako pracovní tým[29] a Hamilton vyhrál svůj druhý po sobě jdoucí šampionát jezdců na Grand Prix USA 2015, skončil 59 bodů před Rosbergem. Mercedes pokračoval ve své nadvládě v tomto druhém ročníku turbo éry V6 a vylepšil své působivé počty z roku 2014 s 18 pole position, 16 vítězstvími a 12 1-2 v 19 závodech. Z jejich 16 závodních vítězství bylo průměrné výherní rozpětí u nejbližšího konkurenta, který nebyl Mercedesem, 19,7 sekundy, což je pokles z 23,2 sekundy v roce 2014.[30]

V 2016 Mercedes vyhrál Mercedes konstruktérů již třetí sezónu v řadě, vyhrál 19 z 21 uskutečněných závodů a získal 20 pólů (nejvyšší procento v jediné sezóně F1 na 95,2%) a 8 1–2.[31] Průměrný vítězný rozdíl na nejbližšího řidiče jiného než Mercedes klesl na 14,6 sekundy. Rosberg vyhrál svůj jediný šampionát jezdců, skončil 5 bodů před Hamiltonem a poté krátce po získání titulu oznámil svůj odchod do důchodu.[32]

Dne 10. ledna 2017, Mercedes oznámil, že výkonný ředitel Paddy Lowe opustil tým, a vstoupil období zahradní volno.[33] 16. ledna 2017 Valtteri Bottas byl oznámen jako Rosbergova náhrada za 2017 sezóna[34] a Britové GP3 Řidič George Russell byl začleněn do juniorského týmu.[35] Dne 22. října 2017 vyhrál Mercedes počtvrté za sebou mistrovství konstruktérů.[36] O týden později, Lewis Hamilton se stal prvním britským jezdcem, který vyhrál čtyři mistrovství světa.[37] Mercedes zakončil sezónu 2017 s 12 vítězstvími z 20 závodů, 15 póly, 4 1–2 a průměrným vítězným náskokem na nejbližšího pilota jiného než Mercedes 13,1 sekundy.

Pro Sezóna 2018 tým si udržel Hamiltona i Bottase. Tým si zajistil titul páté přímé konstruktérky na předposlední závod sezóny v Brazílii po vítězství Hamiltona. V sezóně 2018 vyhrál Mercedes 11 závodů (všechny pro Hamiltona) z 21 závodů, zajel 10 nejrychlejších kol (tři pro Hamiltona a sedm pro Bottase), 13 pole position (jedenáct pro Hamiltona a dva pro Bottase) a čtyři 1-1 2 povrchové úpravy. Díky tomu byl Mercedes pouze druhým týmem v historii F1, který dosáhl úspěchu získávání 5 titulů jezdců a konstruktérů v řadě, po Ferrari udělal mezi 2000 a 2004.[38]

Pro Sezóna 2019, tým opět udržel Hamiltona i Bottase. V zahajovací závod, oba řidiči zablokovali přední řadu a Hamilton obsadil pole position. Bottas na začátku předjel Hamiltona a vzal si první vítězství od roku Velká cena Abu Dhabi 2017 s Hamiltonem se podařilo dát týmu 1-2 odrazit po odrazil Red Bull Max Verstappen. Tým pokračoval v silném výkonu v první polovině sezóny. V letní přestávce Mercedes vyhrál 10 z 12 závodů, přičemž Hamilton získal 8 vítězství na Bottasových 2 a zajistil si 1-2 cíle v prvních 5 závodech sezóny.[39][40] Tým pokračoval v získávání titulů jezdců i konstruktérů již šestý rok v řadě.[41]
Tým debutoval během předsezónního testování systému „Dual-Axis-Steering“ 2020 sezóna. Řidič tak může změnit prst zatlačením nebo zatažením za volant. Řidič tak může optimalizovat vůz pro lepší zahřívání pneumatik na rovinkách s nulovou špičkou nebo lepší mechanickou přilnavost v zatáčkách s kladnou špičkou. Systém byl povolen pro sezónu 2020, ale byl z nelegálního důvodu 2021.[42] Tým by vyhrál mistrovství jezdců i konstruktérů.[43] Před předposledním kolem sezóny se Velká cena Sakhiru 2020, Hamilton byl po pozitivním přinucení závod vyřazen koronavirus test s řidičem Williamsem a Mercedesem junior George Russell nahrazovat jej.
V6 turbo éry
Sezóna | Podvozek | Závody | Vyhrává | Pole position | 1–2 končí | Pódia | Nejrychlejší kola | Průměrné výherní rozpětí | Body | Procento dostupných bodů | WDC | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Mercedes F1 W05 Hybrid | 19 | 16 | 18 | 11 | 31 | 12 | 23,2 sekundy | 701 | 82% | 1., 2. | 1. místo |
2015 | Mercedes F1 W06 Hybrid | 19 | 16 | 18 | 12 | 32 | 13 | 19,7 sekundy | 703 | 86% | 1., 2. | 1. místo |
2016 | Mercedes F1 W07 Hybrid | 21 | 19 | 20 | 8 | 33 | 9 | 14,6 sekundy | 765 | 85% | 1., 2. | 1. místo |
2017 | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power + | 20 | 12 | 15 | 4 | 26 | 9 | 13,1 sekundy | 668 | 78% | 1., 3. místo | 1. místo |
2018 | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + | 21 | 11 | 13 | 4 | 25 | 10 | 6,8 sekundy | 655 | 73% | 1., 5. | 1. místo |
2019 | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + | 21 | 15 | 10 | 9 | 32 | 9 | 11,8 sekundy | 739 | 80% | 1., 2. | 1. místo |
2020 * | Výkon Mercedes-AMG F1 W11 EQ | 15 | 13 | 14 | 5 | 23 | 8 | 15,6 sekundy | 533 | 81% | 1., 2. | 1. místo |
* Sezóna stále probíhá.
Dodavatel motoru

Mercedes-Benz se vrátil do Formule 1 jako dodavatel motorů v roce 1994 v partnerství s Ilmor, britská nezávislá vysoce výkonná autosportová strojírenská společnost s výrobním centrem se sídlem v Brixworthu v Northamptonshire. Po akvizici Mercedesem se společnost nyní nazývá Vysoce výkonné hnací ústrojí Mercedes AMG. Dodalo to Sauber na jednu sezónu, poté přešel na McLaren v 1995 za vysoce úspěšné 20leté partnerství.[44] v 2009, Mercedes se také stal dodavatelem společnosti Brawn GP (později získaný jako tovární tým Mercedes-Benz) a Force India, později známý jako Racing Point. V roce 2014 byl do dodavatelského programu přidán čtvrtý tým, Williams. Dvacetileté partnerství se společností McLaren skončilo před rokem 2015 sezóna.[44] V tomto okamžiku Mercedes dodával motory do Tým Lotus F1 na jednu sezónu, před přechodem na Panství v 2016.
Výrobce získal více než 100 výher jako dodavatel motorů a v historii formule 1 je na čtvrtém místě. Osm šampionátů konstruktérů a dvanáct jezdců vyhrálo s motory Mercedes-Benz. Pro rok 2021 bude McLaren znovu používat motory Mercedes.
Juniorský tým
S Mercedesem F1 bylo spojeno šest mladých řidičů:
Aktuální ovladače
Řidič | Let | Aktuální série | Tituly dosažené jako člen týmu Mercedes Junior Team |
---|---|---|---|
![]() | 2017 – dosud | Formule jedna | FIA Formule 2 Řada GP3 |
![]() | 2018 – dosud | Motokáry | Mistrovství Evropy CIK-FIA - OK WSK Euro Series - OK Série WSK Super Master - OKJ 24 ° South Garda Winter Cup - OKJ WSK Euro Series - OKJ Mezinárodní finále ROK Cup - Mini ROK |
![]() | 2019 – dosud | Formule Renault Eurocup | žádný jako člen juniorského týmu |
![]() | 2019 – dosud | Motokáry | ROK Cup Superfinal - Mini ROK |
Bývalí řidiči
Řidič | Let | Aktuální série | Tituly |
---|---|---|---|
![]() | 2014–2018 | Formule E. | Mistři Deutsche Tourenwagen |
![]() | 2015–2019 | Formule jedna | Řada GP3 |
Sponzorství
V prosinci 2009 tým utrpěl brzký neúspěch, když se zjistilo, že plánované sponzorské ujednání ve výši 80 milionů GBP, které podepsal Sval s Henkel v červenci byla neplatná.[51] Společnost Henkel tvrdila, že o této dohodě nevěděli a neměli o Formuli 1 zájem; dohodu údajně uzavřel bývalý zaměstnanec společnosti Henkel na odcizených kancelářských potřebách společnosti za účelem podvodu. Dne 22. prosince společnost Henkel oznámila, že spor s týmem byl vyřešen vzájemnou dohodou a že právní kroky nebudou pokračovat, ačkoli tým bude spolupracovat s německou prokuraturou na objasnění věci.[52]
Dne 21. prosince tým potvrdil, že malajská ropná a plynárenská společnost číslo jedna Petronas by se připojil k týmu jako hlavní sponzor. Petronas sídlil v Kuala Lumpur, kde Sepang International Circuit (SIC) se nachází.[53] Od roku 2010 soutěžil tým pod plným názvem týmu Mercedes GP Petronas Formula One Team.[54] Podle některých zpráv[55] hodnota této dohody je každý rok 30 mil. EUR.
25. ledna 2010 byla veřejně představena uniforma týmu v Mercedes-Benz Museum ve Stuttgartu,[56] za účasti Schumachera a Rosberga.[57] Automobily závodí v tradičních stříbrných barvách Mercedes-Benz a udržují si sponzora Brawn GP MIGfx. V roce 2013 tým podepsal víceletou smlouvu s mobilní společností Ostružina který skončil po sezóně 2015. Tým měl také další významné partnery, jako např Společnost Monster Energy, Puma, Swissquote (do roku 2014). Qualcomm, UBS, Epson, Bose & Hugo Boss byly přidány jako sponzoři v roce 2015, zatímco Wihuri se přidal k Mercedesu společně s Bottasem v roce 2017. Před Velká cena Bahrajnu 2017, Mercedes přidal softwarovou společnost Tibco jako jeden z jejich partnerů. V roce 2018 Tommy Hilfiger převzal od Hugo Boss jako dodavatel oblečení pro tým, Hamilton se stal ambasádorem značky pro společnost a účastnil se propagace #WhatsYourDrive. Pro rok 2019 tým vytvořil globální partnerství s Davový úder a Marriott Bonvoy.[58] Pro Mistrovství světa Formule 1 2020 tým přivítal dva nové partnery; Ineos a AMD.
Závodní rekord
- Procento výher mistrovství konstruktérů: 63.6%
- Procento výher mistrovství jezdců: 69.2%
- Vítězné procento: 50.9%
(tučně označuje vítězství v šampionátu.)
Rok | název | Auto | Motor | Pneumatiky | Ne. | Řidiči | Body | WCC | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | ![]() | W196 | M196 2.5 L8 | C | N / A[F] | ![]() ![]() ![]() ![]() | N / A[G] | |||||||||||||||||||||
1955 | ![]() | W196 | M196 2.5 L8 | C | N / A[F] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | N / A[G] | |||||||||||||||||||||
1956 – 2009: Mercedes-Benz nekonkuroval jako konstruktér. | ||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ![]() | MGP W01 | FO 108X 2.4 V8 | B | 3. 4. | ![]() ![]() | 214 | 4. místo | ||||||||||||||||||||
2011 | ![]() | MGP W02 | FO 108Y 2.4 V8 | P | 7. 8. | ![]() ![]() | 165 | 4. místo | ||||||||||||||||||||
2012 | ![]() | F1 W03 | FO 108Z 2.4 V8 | P | 7. 8. | ![]() ![]() | 142 | 5 | ||||||||||||||||||||
2013 | ![]() | F1 W04 | FO 108F 2.4 V8 | P | 9. 10. | ![]() ![]() | 360 | 2. místo | ||||||||||||||||||||
2014 | ![]() | F1 W05 Hybrid | PU106A Hybrid 1.6 V6 t | P | 6. 44. | ![]() ![]() | 701 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2015 | ![]() | F1 W06 Hybrid | PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P | 6. 44. | ![]() ![]() | 703 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2016 | ![]() | F1 W07 Hybrid | PU106C Hybrid 1.6 V6 t | P | 6. 44. | ![]() ![]() | 765 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2017 | ![]() | F1 W08 EQ Power + | M08 EQ Power + 1.6 V6 t | P | 44. 77. | ![]() ![]() | 668 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2018 | ![]() | F1 W09 EQ Power + | M09 EQ Power + 1.6 V6 t | P | 44. 77. | ![]() ![]() | 655 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2019 | ![]() | F1 W10 EQ Power + | M10 EQ Power + 1.6 V6 t | P | 44. 77. | ![]() ![]() | 739 | 1. místo | ||||||||||||||||||||
2020 | ![]() | Výkon F1 W11 EQ | Výkon M11 EQ 1.6 V6 t | P | 44. 63. 77. | ![]() ![]() ![]() | 533* | 1. místo | ||||||||||||||||||||
Zdroj:[59] |
* Sezóna stále probíhá.
Viz také
- Vysoce výkonné hnací ústrojí Mercedes AMG, výrobce motorů Mercedes-Benz Formule 1.
- Mercedes-Benz v motoristickém sportu Daimler AG vstoupila do Mercedes-Benz do jiných forem motoristického sportu.
Poznámky pod čarou
- ^ Těchto 139,14 bodů navíc představuje body Mercedesu od roku 1954 do roku 1955, před založením mistrovství světa konstruktérů v roce 1958.
- ^ Mistrovství konstruktérů v roce 1998 bylo dosaženo motory vyrobenými společností Ilmor.
- ^ Mistrovství jezdců v letech 1998 a 1999 bylo dosaženo motory vyrobenými společností Ilmor.
- ^ 44 z těchto vítězství bylo dosaženo motory postavenými Ilmor.
- ^ Těchto 139,14 bodů navíc patří bodům řidičů Mercedesu v letech 1954 až 1955, než byl v roce 1958 založen mistrovství světa konstruktérů.
- ^ A b Jednotlivá čísla řidičů nebyla v té době přidělena, protože čísla se lišila podle události.
- ^ A b Mistrovství konstruktérů bylo uděleno až v 1958 sezóna.
Reference
- ^ „Brackley“. Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Archivovány od originál dne 7. ledna 2017. Citováno 6. ledna 2017.
- ^ Herrero, Daniel (19. července 2018). „Lewis Hamilton se s Mercedesem obnovuje“. speedcafe.com. Speedcafe. Citováno 8. listopadu 2018.
- ^ „Mercedes si udrží Hamiltona po boku Hamiltona pro rok 2020“. Formula1.com. 29. srpna 2019. Citováno 29. srpna 2019.
- ^ A b van Osten, Phillip (14. února 2020). „Mercedes jmenuje Vandoorne a Gutierrez jako rezervní jezdce“. f1i.com. Citováno 14. února 2020.
- ^ „Seznam prozatímních přihlášek F1 - 2020“. fia.com. FIA. 30. listopadu 2019. Citováno 30. listopadu 2019.
- ^ „Vstupní seznam mistrovství světa Formule 1 2010“. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3. března 2010. Archivovány od originál dne 2. března 2012. Citováno 31. ledna 2014.
- ^ „De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij“. MotorRacingBlog.nl. 20. listopadu 2009. Citováno 30. listopadu 2009.
- ^ A b C „Profil Mercedes-Benz“. Grandprix.com. Uvnitř F1. Citováno 20. února 2012.
- ^ Lang, Mike (1981). Velká cena! Svazek 1. Haynes Publishing Group. str. 82. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ „Mercedes-Benz W196 Streamliner - obrázky, specifikace a informace“. Ultimatecarpage.com. 22. února 2020. Citováno 9. srpna 2011.
- ^ Sláma, Edd (16. listopadu 2009). „Mercedes převezme Brawn“. Autosport.com. Haymarket Media. Citováno 16. listopadu 2009.
- ^ A b C „Mercedes-Benz převezme Brawn GP“. Opatrovník. Guardian News and Media. 16. listopadu 2009. Citováno 20. února 2012.
- ^ „Únorový debut, Petronas podporuje Mercedes“. Formula1.com. Správa Formule 1. 21. prosince 2009. Archivovány od originál dne 24. prosince 2009. Citováno 22. února 2012.
- ^ „Mercedes převzal tým Brawn F1“. BBC novinky. 16. listopadu 2009. Citováno 16. listopadu 2009.
- ^ Eason, Kevin (27. října 1998). "Tyrrell se připravuje na nástup do posledního kola". Časy. Times noviny.
- ^ Henry, Alan (3. prosince 1997). "Tyrrell vyprodán novému týmu". Opatrovník. Guardian noviny. str. 27.
- ^ „Týmy F1: Brawn GP“. F1 Fanatic.co.uk. Citováno 20. února 2012.
- ^ „Michael Schumacher se přihlásil k návratu F1 s Mercedesem“. BBC Sport. BBC. 23. prosince 2009. Citováno 1. října 2010.
- ^ Benson, Andrew (16. listopadu 2009). „Mercedes převzal tým Brawn F1“. BBC novinky. Citováno 15. prosince 2009.
- ^ Noble, Jonathan (28. února 2011). „Daimler dokončuje převzetí týmu“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 28. února 2011.
- ^ Noble, Jonathan (15. března 2012). „Koncept zadního křídla týmu Mercedes F1 považuje FIA za legální“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 15. března 2012.
- ^ Elizalde, Pablo (12. dubna 2012). „Lotus protest proti křídlu Mercedesu odmítl FIA“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 12. dubna 2012.
- ^ Benson, Andrew (28. září 2012). „Lewis Hamilton po podpisu smlouvy s Mercedesem opustí McLaren“. BBC Sport. BBC. Citováno 28. září 2012.
- ^ „Paddy Lowe se brzy přidá k Mercedesu“. grandprix.com. 20. května 2013. Citováno 24. října 2013.
- ^ "'Brawn nehrozí Loweův příjezd'". PlanetF1.com. 29. června 2013. Archivovány od originál dne 3. července 2013. Citováno 9. srpna 2013.
- ^ „Výsledky Formule 1 2014“. BBC Sport. BBC. 23. listopadu 2014. Citováno 20. prosince 2014.
- ^ „VIDEO: PROČ JE MERCEDES DOMINANTNÍM AUTEM F1 2014 A JAK TO ZRYCHLILI“. James Allen na F1. 22. prosince 2014. Citováno 31. října 2016.
- ^ „Jak se formuje síť 2015“. ESPN. ESPN. 20. prosince 2014. Citováno 20. prosince 2014.
- ^ „Pořadí konstruktérů 2015“. Formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. Citováno 11. října 2015.
- ^ „Jak převládá dominance Mercedesu v F1 s předchozími epochami?“. Autosport. 13. října 2015. Citováno 31. října 2016.
- ^ „Pořadí konstruktérů 2016“. Formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. Citováno 2. prosince 2016.
- ^ Benson, Andrew (2. prosince 2016). „Nico Rosberg odchází do důchodu: Mistr světa skončil s formulí 1 pět dní po získání titulu“. BBC Sport. Citováno 2. prosince 2016.
- ^ „Paddy Lowe opustil Mercedes AMG Petronas Motorsport“. mercedesamgf1.com. 10. ledna 2017. Archivovány od originál dne 25. ledna 2017. Citováno 10. ledna 2017.
- ^ „Bottas do Mercedesu, Massa se znovu připojí k Williamsovi“. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 16. ledna 2017. Citováno 16. ledna 2017.
- ^ „George Russell: Mistři světa Mercedes podepsali teenager z King's Lynn“. BBC Sport. 19. ledna 2017. Citováno 22. ledna 2017.
- ^ „Mercedes slaví čtvrtý titul konstruktérů v řadě“. F1i.com. 22. října 2017. Citováno 24. října 2017.
- ^ „Hamiltonův šampion, Verstappen vyhrál závod“. GPUpdate.net. Citováno 30. října 2017.
- ^ „Titul konstruktéra značky Mercedes pro pátý rok po sobě“. www.formula1.com. Citováno 11. listopadu 2018.
- ^ „VÝSLEDKY ZÁVODU 2019“. Formule 1. Citováno 19. srpna 2019.
- ^ "Výsledky Formule 1 2019". BBC Sport. BBC. Citováno 19. srpna 2019.
- ^ "Mercedes". www.statsf1.com. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Řízení Mercedesu bude do roku 2021 zakázáno“. BBC Sport. Citováno 24. září 2020.
- ^ „Fakta a statistiky: Hamilton spojuje další rekord Schumachera, zatímco Mercedes znovu přepisuje knihy rekordů“. www.formula1.com. Citováno 1. listopadu 2020.
- ^ A b „Nejlepší partnerství motorů v historii F1“. Formula1.com. 25. ledna 2019. Citováno 18. dubna 2019.
- ^ „George Russell: Mistři světa Mercedes podepsali teenager z King's Lynn“. BBC Sport. 19. ledna 2017. Citováno 19. ledna 2017.
- ^ „Mercedes: sarà Andrea Kimi Antonelli l'erede di Lewis Hamilton? (Mercedes: bude Andrea Kimi Antonelli dědicem Lewisa Hamiltona?)“. 3. února 2018. Citováno 10. února 2018.
- ^ Waring, Bethonie (4. července 2019). „Závodník F4 Paul Aron se připojil k juniorskému programu Merecedes F1“. FormulaScout. Citováno 4. července 2019.
- ^ Allen, Peter (4. dubna 2019). „Powell se připojil k Antonelli jako karter podporovaný Mercedesem F1“. FormulaScout. Citováno 4. dubna 2019.
- ^ „ZPRÁVY: Mercedes a Pascal Wehrlein se rozcházejí“. Mercedes AMG F1. Citováno 22. září 2019.
- ^ Noble, Jonathan (30. srpna 2019). "Renault" velmi jasný "Ocon dohoda není půjčka Mercedesu". Motorsport.com. Citováno 22. září 2019.
- ^ „Henkel říká, že dohoda Mercedesu je neplatná“. Autosport.com. 14. prosince 2009. Citováno 15. prosince 2009.
- ^ Elizalde, Pablo (22. prosince 2009). „Společnost Henkel urovnává spory s Brawn GP“. Autosport.com. Citováno 22. prosince 2009.
- ^ „Mercedes GP podepsal dlouhodobou dohodu s PETRONAS“. Brawn GP. 21. prosince 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Mercedes GP zvedne Petronase“. AUSmotive.com. 21. prosince 2009.
- ^ Allen, James (21. prosince 2009). „Mercedes získal sponzorství Petronas ve výši 30 milionů EUR“. Citováno 22. prosince 2009.
- ^ „Mercedes GP zahajuje novou éru Silver Arrows“. AUSmotive.com. 25. ledna 2010.
- ^ Elizalde, Pablo (25. ledna 2010). „Mercedes GP odhaluje barvy vozu“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 25. ledna 2010.
- ^ „Mercedes oznamuje globální partnerství se společností Crowdstrike“. Archivovány od originál dne 18. dubna 2019. Citováno 14. února 2019.
- ^ „Mercedes - roční období“. Statistiky F1. Citováno 26. srpna 2018.
externí odkazy
Úspěchy | ||
---|---|---|
Předcházet Red Bull Racing | Šampion konstruktérů Formule 1 2014 –2015 –2016 –2017 –2018 –2019 –2020 | Uspěl Držitel úřadu |
Ocenění | ||
Předcházet Daniel Ricciardo | Trofej Lorenza Bandiniho 2015 | Uspěl Max Verstappen |