Eisenacher Motorenwerk - Eisenacher Motorenwerk

Eisenacher Motorenwerk
Dříve
BMW
PrůmyslAutomobilové a motocykl výroba
ZaloženýC. 1945 Eisenach, Východní Německo
Hlavní sídlo
Eisenach

Eisenacher Motorenwerk (EMW) byl Východoněmecký výrobce automobilů a motocyklů se sídlem v Eisenach. Také vstoupil EMW Formule jedna jako konstruktor v roce 1953, ale zúčastnil se pouze jednoho závodu, Velká cena Německa 1953. Vůz odešel po 12 kolech s problémy s výfukem.[1]

Pokračování výroby BMW

1952-1955 EMW 340, s přepracovanou mřížkou

Jeden z před-druhá světová válka BMW továrny byly umístěny v Eisenachu, který po válce převzal Sověti, protože Eisenach se nacházel v Zóna sovětské okupace. Továrna pokračovala ve výrobě automobilů a motocyklů pod značkou BMW, ale po soudním řízení v roce 1952 museli místo toho změnit název na EMW. Logotyp byl také podobný, ale namísto modrého použitého BMW použila EMW červenou.

The Kasernierte Volkspolizei (polovojenská policejní větev, která předcházela Národní lidová armáda ) a následující východoněmecké ozbrojené síly potřebovaly vozidla a projevily zájem o oživení výroby BMW 325, neúspěšného válečného offroadu Einheits-PKW (standardizované osobní vozidlo) vyrobené společností BMW v Eisenachu. To bylo vyvinuto do nového EMW 325/3, z nichž 166 bylo postaveno v roce 1952.[2] Tato remilitarizace však byla v rozporu s podmínkami Postupimská konference a vedlo k protestům Západu.[3]

Nové designy

Později se stala automobilová sekce EMW VEB Automobilwerk Eisenach a postavil Wartburg. Výroba motocyklů skončila v padesátých letech minulého století a byla nahrazena AWO 425 postaveným Simson na Suhl.

EMW. Všimněte si mřížky podobné BMW.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

EMW jako konstruktér podvozku Formule 1
Oficiální jménaEisenacher Motorenwerk
ZákladnaEisenach, Východní Německo
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
MotoryEMW 2,0 l L6
ÚčastníciRennkollektiv EMW
První vstupVelká cena Německa 1953
Poslední vstupVelká cena Německa 1953
Závody vstoupily1
Závodní vítězství0
Mistrovství konstruktérů0
Řidiči'
Mistrovství		0
Pole position0
Nejrychlejší kola0

(klíč)

RokPodvozekMotorPneumatikyŘidič123456789BodyWCC
1953EMW R2EMW L6DARG500NEDBELFRAGBRGERSUIITAn / a*n / a*
Východní Německo Edgar BarthRet
Zdroj:[1]

* Mistrovství konstruktérů uděleno až 1958.

Reference

  1. ^ A b Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 46. ISBN  0851127029.
  2. ^ Stünkel, Udo (2000), Bewegte Zeiten: Typenkunde DDR Fahrzeuge, Personen- und Lieferwagen [Pohyblivé časy: identifikátor modelu pro východoněmecká vozidla, osobní a dodávková vozidla], Brémy, Německo: Verlag Peter Kurze, str. 22, ISBN  3-9806977-9-7
  3. ^ Kleinschmidt, Heiko (03.08.2016). „Eisenach: Horst Ihling erinnert an Kurioses und geheime Auto-Entwicklungen“ [Horst Ihling vzpomíná na vzácný a tajný automobilový vývoj]. Thüringer Allgemeine (v němčině). Mediengruppe Thüringen. Archivovány od originál dne 16. 8. 2017.