Vysoce výkonné hnací ústrojí Mercedes AMG - Mercedes AMG High Performance Powertrains

Souřadnice: 52 ° 20'07 ″ severní šířky 0 ° 53'53 "W / 52,335297 ° N 0,8979636 ° W / 52.335297; -0.8979636

Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd.
Soukromé
Založený11. října 1983; Před 37 lety (1983-10-11)
ZakladatelMario Illien
Paul Morgan
Hlavní sídlo
Brixworthe, Northamptonshire
,
Spojené království
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
  • Ola Källenius (předseda a člen představenstva Daimler AG)
  • Andy Cowell (výkonný ředitel)
RodičDaimler AG
webová stránkamercedes-amg-hpp.com

Vysoce výkonné hnací ústrojí Mercedes AMG (dříve známé jako Ilmor Engineering a Vysoce výkonné motory Mercedes-Benz) je Brit Formule jedna výrobce motoru, vlastněný Mercedes-Benz. Společnost dodala Sauber Během 1994 sezóna, McLaren z 1995 na 2014 a od 2021, Force India z 2009 na 2018, Sval v 2009, Mercedes tovární tým od 2010, Williams od té doby 2014, Lotus v 2015, Manor Racing v 2016, Racing Point Force Indie v 2018 a Racing Point od té doby 2019. Jejich motory vyhrály devět formule jedna Mistrovství konstruktérů a jedenáct Řidičské mistrovství.

Pozadí

A 2004 McLaren poháněn Mercedes-Ilmor 3,0 litru V10

Ilmor byla založena Mario Illien a Paul Morgan v roce 1983 jako nezávislý Brit Formule jedna výrobce motoru. Název společnosti byl převzat z příjmení zakladatelů. Původně začala vyrábět motory pro IndyCars za peníze vlastníka týmu IndyCar a výrobce podvozku Roger Penske.[1]

Daimler-Benz získané General Motors „25% podíl společnosti Ilmor v roce 1993. V roce 2002 Daimler AG zvýšila svůj podíl na 55% a přejmenovala společnost Mercedes-Ilmor.[1] V roce 2005 se Daimler stal jediným vlastníkem společnosti Ilmor a přejmenoval společnost nejprve na Mercedes-Benz High Performance Engines, poté na Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. V prosinci 2011 byla společnost přejmenována na Mercedes AMG High Performance Powertrains spolu s přejmenováním Mercedes GP na začlenění Mercedes-AMG značka.[2]

Ve stejné době byla součástí společnosti Special Projects, která byla v letech 2003 až 2005 uzavřena smlouva o společném vývoji, aranžování, přípravě a vyladění Honda je Série IndyCar motory do roku 2011 se oddělily a stala se samostatnou společností, kterou vlastní Mario Illien a Roger Penske. Tato nová společnost, která je zcela nezávislá na Mercedesu, je opět známá jako Ilmor Engineering Ltd..

Dějiny

Mercedes-Benz z 2010 dále také soutěžil jako konstruktér i jako výrobce motorů.

V roce 1991 vstoupil Ilmor do Formule 1 jako dodavatel motorů pro Leytonův dům tým (dříve březen). V roce 1992 změnil Leyton House svůj název zpět na březen a pokračoval v používání motorů Ilmor. Ilmor také dodával motory Tyrrell Racing v tom roce. Poháněn Ilmor V10, Tyrrell zaznamenal 8 bodů a 3. března body.[1]

Ilmor už měl v F1 dobré jméno, a tak Sauber tým sportovních vozů a Mercedes-Benz, kteří společně plánovali vstup do Formule 1, podepsali smlouvu s Ilmorem na výrobu závodních motorů pro ně. Mercedes však od projektu ustoupil a u motorů nesl pouze slogan „Concept by Mercedes-Benz“ a motory se oficiálně nazývaly „Saubers“.

Po nečekaně rychlém výkonu v roce 1993 však Sauber přesvědčil Mercedes, aby oficiálně vstoupil v roce 1994. V roce 1994 dodával Ilmor také nový Pacific GP tým Keith Wiggins se starými specifikačními motory z roku 1993. Pacifiku se podařilo kvalifikovat pouze sedmkrát za třicet dva pokusů, ačkoli motor nebyl zapleten do tohoto špatného zobrazení.

Force India je bývalý uživatel motoru Mercedes.

Ilmor se stal Mercedes je partnerem pro stavbu motorů McLaren v roce 1995. Partnerství získalo první vítězství na Grand Prix Austrálie 1997. Mika Häkkinen zvedl Mistrovství jezdců v 1998 a 1999 a tým vyhrál mistrovství konstruktérů v roce 1998.[1] Po winless 2006 McLaren se vrátil a vyhrál mistrovství jezdců v roce 2008 s Lewis Hamilton.

V roce 2001 byl Paul Morgan zabit při přistání svého letounu Letiště Sywell, Northamptonshire. To vedlo k tomu, že Mercedes-Benz zvýšil svou finanční angažovanost ve společnosti Ilmor a společnost byla přejmenována na Mercedes-Ilmor Ltd.

Nová pravidla Formule 1 v roce 2014 přinesla Mercedesu výrobu hybridního 1,6litrového turbodmychadla Motor V6, který obsahuje jak a systém rekuperace kinetické energie a systém rekuperace tepelné energie. Motor Mercedes zahájil sezónu s jasnou výhodou, přičemž vozy s motory Mercedes skórovaly většinu bodů.[3] Od zavedení nové motorové formulace došlo pouze k 26 příležitostem, kdy vůz s pohonnou jednotkou jiného než Mercedes dosáhl pole position. Podobně od Velká cena Turecka 2020 „Vozidla poháněná Mercedesem během tohoto období vyhrála 101 ze 135 závodů.

V březnu 2020, ve světle opožděných období kvůli Pandemie covid-19 a pracovat s UCL Strojírenství a Ústav zdravotnické techniky, Mercedes HPP oznámily, že budou vyrábět dýchací pomůcky, které pomohou pacientům zabránit intenzivní péči. Mercedes HPP vytvořil toto zařízení do týdne.[4][5] První den výroby vyrobil Mercedes HPP 600 Trvalý pozitivní tlak v dýchacích cestách zařízení, s plány na zvýšení tohoto na 1 000 zařízení denně. Tato zařízení se vyrábějí na strojích, které obvykle vyrábějí písty a turbodmychadla pro motory Formule 1.[6] Mercedes by pokračoval vyhrát mistrovství jezdců a konstruktérů v roce 2020.[7]

Výsledky motoru formule jedna

Hlavní článek: Výsledky Grand Prix Mercedes-Benz
KonstruktorSezónaCelkem vyhrajeWCCWDCPrvní výhraPoslední výhra
Švýcarsko Sauber19940––
Spojené království McLaren1995 –2014781 (1998 )3 (1998 –1999, 2008 )Grand Prix Austrálie 1997Grand Prix Brazílie 2012
Spojené království Sval200981 (2009 )1 (2009 )Grand Prix Austrálie 2009Grand Prix Itálie 2009
Indie Force India2009 –20180––
Německo Mercedes[A]2010 –20201057 (2014 –2020 )7 (2014 –2020 )Grand Prix Číny 2012Velká cena Turecka 2020
Spojené království Williams2014 –20200––
Spojené království Lotus20150––
Spojené království MR T20160––
Spojené království Racing Point Force Indie20180––
Spojené království Racing Point2019 –20200––
Celkový1994 –2020191911Grand Prix Austrálie 1997Velká cena Turecka 2020
  1. ^ Tabulka nezahrnuje výsledky motorů Mercedes, které soutěžily v letech 1954–1955, protože nebyly vyrobeny vysoce výkonnými hnacími ústrojími Mercedes AMG.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Tytler, Ewan. „Ilmor: Bowmen of the Silver Arrows“. Atlas F1. Haymarket Media. Citováno 9. dubna 2014.
  2. ^ „Podrobnosti o společnosti“. Obchodní dům.
  3. ^ Benson, Andrew (9. dubna 2014). „F1: McLaren může chytit Mercedes, říká šéf závodu Eric Boullier“. BBC Sport. Citováno 9. dubna 2014.
  4. ^ Walsh, Fergus (2020-03-30). „Tým F1 pomáhá vytvářet dýchací pomůcku pro koronaviry“. BBC novinky. Citováno 2020-03-30.
  5. ^ Sample, Ian (30. března 2020). „Tým F1 pomáhá budovat novou britskou dýchací pomůcku pro pacienty s Covid-19“. Opatrovník. Citováno 2. dubna 2020.
  6. ^ „Návrh nového dýchacího přístroje vyvinutého společností Mercedes, který bude volně dostupný | Formula 1®“. www.formula1.com. Citováno 2020-04-07.
  7. ^ „Fakta a statistiky GP Emilia Romagna: Hamilton spojuje další rekord Schumachera, zatímco Mercedes znovu přepisuje knihy rekordů“. www.formula1.com. Citováno 2020-11-01.

externí odkazy