Austin-Healey - Austin-Healey

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Austin-Healey"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Austin-Healey byl britský výrobce sportovních automobilů založený v roce 1952 prostřednictvím společného podniku mezi Austin rozdělení British Motor Corporation (BMC) a Donald Healey Motor Company (Healey), renomovaná automobilová strojírenská a designová firma. Leonard Lord zastoupeny BMC a Donald Healey jeho firma.

BMC se spojil s Automobily Jaguar v roce 1966 vzniknout British Motor Holdings (BMH). Donald Healey opustil BMH v roce 1968, kdy došlo ke sloučení British Leyland. Healey se pak připojil Jensen Motors, která vyráběla těla pro „velké Healey „Od svého založení v roce 1952 se stal jejich předsedou v roce 1972. Automobily Austin-Healey se vyráběly až do roku 1972, kdy skončila 20letá dohoda mezi Healey a Austin.

"Austin-Healey" vepsaný odznak umístěný na raných modelech

Postavené modely

1956 Austin-Healey 100M BN2

Austin-Healey 100

Otevřená 2místná (minimální ochrana proti povětrnostním vlivům)

• 1953–55 BN1 Austin-Healey 100
• 1955 Austin-Healey 100S (omezená výroba - 50 závodních vozů)
• 1955–56 BN2 Austin-Healey 100 a 100M

1958 Austin-Healey 100-6 BN4

Austin-Healey 100-6

Otevřeno 2 + 2-sedačková

• 1956–57 BN4 Austin-Healey 100-6 (2 + 2 roadster)
• 1957–59 BN4 Austin-Healey 100-6 Změnit na1 ³⁄₄-palcový SU Carbs (2 + 2 roadster)
• 1958–59 BN6 Austin-Healey 100-6 6-válec (2místný roadster)

1959 Austin-Healey 3000 MkI BN7

Austin-Healey 3000

Otevřeno 2 + 2-sedačková

• 1959–61 BN7 Mark I (dvoumístný roadster), BT7 Mark I (2 + 2 roadster)
• 1961–62 BN7 Mark II (dvoumístný roadster), BT7 Mark II (2 + 2)

1965 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8

Kabriolet 2 + 2-sedačková (natahovací okna)

• 1962–63 BJ7 Mark II (2 + 2 kabriolet)
• 1963–67 BJ8 Mark III (2 + 2 kabriolet)

Austin-Healey Sprite

1960 Frogeye Sprite AN5

Otevřený 2místný

• 1958–61 AN5 Mark I (Velká Británie: „Frogeye“; USA: „Bugeye“)
• 1961–64 HAN6 – HAN7 Mark II

Kabriolet 2-sedačková

• 1964–66 HAN8 Mark III (rolovací okna)
• 1966–69 HAN9 Mark IV
• 1969–70 HAN10 Mark IV (pouze Velká Británie)
• 1971 AAN10 Mark IV (pouze Velká Británie; označen jako Austin spíše než Austin-Healey)

Koncept auta

• Austin-Healey Project Tempest (2005)

Závodění

Austin Healey závodil s evropskou společností Donald Healey Motor Company v Le Mans a v Sebringu v USA, na klasických soutěžích soutěžního oddělení BMC, a byl od samého začátku uznáván Sports Car Club of America (SCCA). Modely Healey závodily v klubových závodech v produkčních třídách D, E a F a vyhrávaly národní mistrovství v produkci D i E. Posledním Big Healey, který vyhrál národní šampionát SCCA, byla třída E Production Austin-Healey 100-6 poháněná Alanem Barkerem v Daytona ARRC v roce 1965.

V roce 1953 vytvořil speciální efektivní Austin-Healey několik rychlostních rekordů na zemi Bonneville Salt Flats v Utahu v USA.

Nástupci

Název Austin nyní vlastní Nanking, která koupila aktiva společnosti MG Rover Group (Nástupnická společnost British Leyland) po bankrotu v roce 2005. Poté, co Donald Healey prodal svůj původní podnik, Donald Healey Motor Company byla značka Healey zaregistrována do nové firmy, Healey Automobile Consultants, kterému rodina Healey prodala HFI Automotive v roce 2005.^{[Citace je zapotřebí ]}

V červnu 2007, Nanjing a Healey Automobile Consultants / HFI Automotive podepsal dohodu o spolupráci, jejímž cílem je znovu vytvořit značky Austin Healey a Healey vedle MG NAC. Nebyla stanovena žádná časová osa, kdy se značky Healey a Austin-Healey vrátí, ačkoli MG se do konce roku vrátí na trh v Číně a Velké Británii.^{[Citace je zapotřebí ]}

V populární kultuře

• V první epizodě 7. sezóna Blázen: "Časová pásma", Megan zvedne Don na LAXNÍ v roce 1969 Austin-Healey.^[1]
• Videoklip pro Každý chce vládnout světu tím, že Slzy za obavy, měl Curt Smith řízení a zelená Austin-Healey 3000 kolem památek jižní Kalifornie, včetně Cabazon a Saltonské moře.
• V dílech „Otec nevěsty“ a „Otec nevěsty II“ George Banks (Steve Martin ) také jeden řídí.
• v Domácí kutily Tim „The Toolman“ Taylor se dostane do potíží, když bez jejího svolení řídí Jillin Austin-Healey.
• v Neviditelný muž (1958 TV seriál), protagonista Dr. Peter Brady a jeho ovdovělá sestra často řídili jeho 1958 Austin-Healey 100/6.^[2]
• Harry O. Televizní pořad Soukromý detektiv 1974-1976 v hlavní roli David Janssen. V seriálu řídil Austin-Healey Sprite Mark III holubice šedá s červeným interiérem. (Podle soukromého vyšetřovatele Dr. Daniela J. Bennyho).
• v Národní lampionová dovolená Clark Griswald odkazuje na Austina Healeyho, kterého řídil na vysoké škole.
• v Losing Chase, Chase (Helen Mirren ), filmový protagonista, řídí červenou r. 1965 Austin-Healey Sprite. Auto představovalo její svobodu a na zadním sedadle byly přidány bezpečnostní pásy, aby její děti mohly jezdit vzadu.
• v Usilovat, Říká Joss Bixby Morseovi, že právě převzal dodávku „nového Klipspringer Continental“, což je ve skutečnosti Austin Healey 3000.
• v Transformátory „Samův otec Ron Witwicky používá rok 1961 Austin-Healey 3000 odvézt svého syna k místnímu prodejci, aby si koupil Samovo první auto.
• V epizodě Komici v autech dostávají kávu, Jerry Seinfeld řídí Austin-Healey při chatování Ricky Gervais.

Viz také

• Donald Healey Motor Company pro modely vyrobené nezávislou společností Healey.
• Nash-Healey pro předaustinské sportovní auto s motorem Nash od Donalda Healeye.
• Jensen-Healey pro pozdější sportovní vůz navržený Donaldem Healeyem.
• Seznam výrobců automobilů ve Velké Británii

Reference

Wikimedia Commons má média související s Vozidla Austin-Healey.