Whitley rostlina - Whitley plant

JLR Whitley Engineering Center
WTC Sonia večeří Jaguar 3.JPG
Pohled zepředu v roce 2012
Závod Whitley se nachází v hrabství West Midlands
Whitley rostlina
Umístění v hrabství West Midlands
Dřívější jménaWhitley Plant
Obecná informace
AdresaAbbey Road, Coventry, CV3 4LF
Souřadnice52 ° 22'59 ″ severní šířky 1 ° 29'27 "W / 52,3830 ° N 1,4909 ° W / 52.3830; -1.4909Souřadnice: 52 ° 22'59 ″ severní šířky 1 ° 29'27 "W / 52,3830 ° N 1,4909 ° W / 52.3830; -1.4909
Nadmořská výška70 m (230 stop)
Dokončeno1923
Slavnostně otevřena1923
Rozměry
Jiné rozměry55 akrů (22,2 ha)
Technické údaje
Počet podlaží3

The Whitley rostlina, umístěno v Whitley, Coventry, Spojené království, je ústředím a jedním z technických center v Jaguar Land Rover. Zařízení je plně integrovaným designovým, výzkumným a vývojovým centrem a slouží k návrhu a vývoji vozidel Jaguar a Land Rover.

Dějiny

Jaguar u vchodu do závodu v roce 2006

Místo, které nyní zaujímá závod Whitley, bylo původně letiště postavené během první světové války.

Na počátku 20. let 20. století koupil pozemek a související budovy Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Co. Ltd. Od roku 1923 do konce druhé světové války několik typů letadel, včetně Armstrong Whitworth Siskin a Hawker Hart dvouplošníky a Armstrong Whitworth Whitley na místě byly postaveny bombardéry.

Po druhé světové válce soustředil Armstrong Whitworth svou řízenou raketovou práci v závodě, včetně vývoje Mořský slimák raketa země-vzduch. V roce 1968 Hawker Siddeley Dynamics, který do té doby absorboval společnost Armstrong Whitworth, uzavřel web se ztrátou 2260 pracovních míst.[1] Práce prováděné na místě na Nike-Ajax a Sea Dart rakety byly převezeny do závodů Hawker Siddeley Dynamics v Hatfield, Cheadle Hulme a Ztracený.[1]

The Rootes Group, do té doby ve vlastnictví Chrysler Europe, koupil pozemek o rozloze 187 akrů od společnosti Hawker Siddeley Dynamics v roce 1969 za účelem centralizace všech svých konstrukčních a technických týmů do jednoho místa.[2] Od roku 1970 společnost Rootes používala web pro návrh všech svých nových nákladních a osobních automobilů.[3] V roce 1978 Chrysler prodal své evropské provozy společnosti Peugeot a závod Whitley převzal Peugeot-Talbot.[3] Do roku 1985 Peugeot přesunul všechny své konstrukční a vývojové aktivity do Paříže a nově privatizoval Automobily Jaguar koupil závod a po rekonstrukci zde založil své inženýrské centrum v roce 1987.[3]

V roce 2005 společnost Jaguar Cars přesunula své sídlo, aby se připojila ke svému inženýrskému centru v závodě Whitley, poté, co omezila své činnosti v Rostlina Browns Lane.

životní prostředí

Závod Whitley a okolní zeleň v roce 2006

Rostlina Whitley je obklopena zelenou zemí a jezerem, lesy a Řeka Sowe jsou poblíž. Některá z bývalých hracích polí v Komplexní škola opatství Whitley byly radou prodány Fordu, který v té době vlastnil Jaguar.

Hlavní expanzí závodu Whitley a výstavbou nové průmyslové zóny v okolních zelených polích a lesích je kontroverzní místní problém. Expanze by spotřebovala přibližně 740 akrů půdy se zelenými pásy a společnost Roxhill Developers, která stojí za projektem, je nakonec řízena Offshore společnosti se sídlem v Kajmanské ostrovy.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Tichá revoluce v Hawkeru“. Časy. 23. února 1968. str. 23.
  2. ^ Geoff Carverhill. Commer Story. ISBN  1-86126-491-7.
  3. ^ A b C Graham Robson. Jaguar XJ-S: Kompletní příběh. ISBN  1-86126-933-1.
  4. ^ "Offshore toky". Soukromé očko. London: Pressdram Ltd. 10. února 2017.