Longwell Green Coachworks - Longwell Green Coachworks - Wikipedia

Longwell Green Coachworks
Dříve
W. J. Bence & Sons
Omezená společnost
PrůmyslVýroba vozidel
Založený1919
ZakladatelW. J. Bence
Hlavní sídloLongwell Green,
Bristol
,
Anglie
produktyAutobusy, nákladní automobily, dodávky

Longwell Green Coachworks, dříve W. J. Bence & Sons a pak Bence Motor Bodies Ltd, byl výrobcem vozidel se sídlem v Longwell Green, Bristol, Anglie. Postavila nástavby autobusů, autokarů, dodávek a nákladních vozidel na podvozcích dodávaných jinými výrobci. Společnost byla v podnikání od roku 1919 do roku 1983.

W. J. Bence (1891–1944)

William J. Bence, kolář, zahájil v roce 1891 podnikání s kočárem taženým koňmi, spojil mnoho odlehlých vesnic s Bristolem. Přepravoval zboží a byl také rád, že vzal cestující, zejména v tržních dnech. Bence se přestěhoval do několika dalších oblastí podnikání, včetně toho, že byl agentem pro výrobce podvozků, jako jsou Brod.[1]

V roce 1919 zahájil Bence motorovou autobusovou dopravu ze své základny v Longwell Green.[1] Začal stavět karoserie autobusů na podvozku pro svou vlastní službu a pro další provozovatele autobusů.[2] Podvozek byl navržen pro vojenská vozidla z první světová válka (1914–18).[3] V roce 1922 provozoval Bence Motor Services 14místné autobusy na a Ford Model T podvozek.[4] Autokary W. J. Bence & Sons také stavěly dodávkové vozy. Společnost vyráběla ve 30. letech 20. století vozidla pro veřejnou službu (PSV).[2]

Na začátku roku druhá světová válka (1939–45) Bence byl požádán, aby vyrobil nástavby vozidel pro armádu, a společnost byla přejmenována na Bence Motor Bodies Ltd.[2]V roce 1941 byla W. J. Bence jedinou firmou ochotnou provést přestavbu ojetého vozu Daimler o výkonu 50 hp na sanitku pro město Bath za cenu 325 £.[5]

Longwell Green Coachworks (1944–83)

Asi 1944 byla společnost přejmenována na Longwell Green Coachworks Ltd.[2] V roce 1946 společnost nabízela autobusové, autokarové a komerční karoserie. Karosářské vozy byly postaveny na podvozku z Daimler a Maudslay, a 29- a 33místné autobusy byly postaveny na Leylandská kometa podvozek.[6] Společnost postavila dvoupatrové autobusy pro Bristol Omnibus Company na Leyland Titan PD1 podvozek.[7] Longwell Green prodal v 50. letech mnoho karoserií autobusů na podvozcích s podlahovými motory provozovatelům z Jižního Walesu.[8]Například v roce 1957 dodala Longwell Green čtyři jednopodlažní motorové vozy s Tygří mládě Leyland podvozek společnosti Cardiff Corporation.[9] V letech 1952 až 1957 byla společnost Longwell Green mezi společnostmi, které vyráběly karoserie pro vysokou kapacitu Bedford čerpání vozidel známých jako „Zelené bohyně "pro použití v Pomocná hasičská služba.[10]

V roce 1960 Nový vědec uvedla, že Longwell Green Coachworks zformoval dům jeřábových strojů z polyesterové pryskyřice Beetle, což bylo poprvé, co byla z konstrukčních plastů vyrobena celá budova jeřábových strojů.[11] Výsledkem byl elegantní jeřáb se sníženými náklady na stavbu.[12] V květnu 1965 se provoz plastů stal společností L.G. Plasty.[13]

Longwell Green Sports F.C., fotbalový klub, založili v roce 1966 pracovníci Longwell Green Coachworks v období velkého nadšení pro fotbal poté, co Anglie porazila Západní Německo na mistrovství světa ve Wembley.[14] V té době byla společnost Longwell Green Coachworks hlavním zaměstnavatelem v této oblasti. První hřiště bylo vyloženo na tehdejší otevřené zemědělské půdě a toto je stále pozemek domácího hřiště týmu.[15]

Longwell Green Coachworks stavěl autobusy i nákladní automobily až do roku 1966.[3] Mezi zákazníky autobusů patřilo Cardiff, Newport, Aberdare, Gelligaer a Merthyr Tydfil korporace a ty větší Dopravní společnost Rhondda a South Wales Transport. Nákladní automobily, dodávky a autobusy posádky koupila společnost Britské silniční služby, British Rail a Hlavní pošta.[3] Poslední dva autobusy byly vyrobeny v roce 1966, ale společnost pokračovala ve stavbě dodávkových a nákladních vozidel.[3] V 80. letech společnost vyráběla na zakázku Range Rovers pro použití na Středním východě.[8] Společnost Longwell Green Coachworks ukončila provoz v roce 1983.[3]

Poznámky

  1. ^ A b Taylor 2013, PT78.
  2. ^ A b C d Taylor 2013, PT79.
  3. ^ A b C d E Jeroen 2014.
  4. ^ c1922 Bence's Motor Services, model Ford 'T' ...
  5. ^ Hill 2003, str. 107.
  6. ^ Taylor 2013, PT241.
  7. ^ Taylor 2013, PT241–242.
  8. ^ A b Taylor 2013, PT242.
  9. ^ Blake 2015, str. 69.
  10. ^ Craine & Ryan 2011, str. 120.
  11. ^ Reed Business Information 1960, str. 908.
  12. ^ Přístavní jeřáb - Design.
  13. ^ Ve zkratce - Commercial Motor.
  14. ^ Historie - Longwell Green Sports.
  15. ^ Historie klubu - LGSJFC.

Zdroje

  • Blake, Jim (30. srpna 2015), Britské autobusy 1967, Pero a meč, ISBN  978-1-4738-2717-2, vyvoláno 20. srpna 2016
  • „c1922 Bence's Motor Services, 14místný autobus Ford 'T' na konci Staple Hill“, djibnet, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Historie klubu, LGSJFC: Longwell Green Sports Junor FC, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Craine, Simon; Ryan, Noel (2011), „Ochrana před chladem“: Ochrana před studenou válkou v rámci připravenosti na jadernou válku, Lulu.com, ISBN  978-1-904098-19-5, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Hill, Dennis (2003), Bath Hasičský záchranný sbor a záchranná služba, 1891–1974: Ilustrovaná historie, Jeremy Mills Publishing, ISBN  978-0-948975-69-1, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Dějiny, Longwell Green Sports, vyvoláno 20. srpna 2016
  • "Přístavní jeřáb", Design, 1968, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Jeroen (8. října 2014), J BENCE - LONGWELL GREEN Coachworks Ltd Bristol England UK 1890-1944-1966, vyvoláno 20. srpna 2016
  • „Novinky ve zkratce“, Obchodní motor, 21. května 1965, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Reed Business Information (14 dubna 1960), Nový vědec, Reed obchodní informace, ISSN  0262-4079, vyvoláno 20. srpna 2016
  • Taylor, James (31. srpna 2013), A-Z britských autobusových společností Crowood, ISBN  978-1-84797-639-0, vyvoláno 20. srpna 2016