Karl Wilfert - Karl Wilfert - Wikipedia

Karl Wilfert (1. července 1907, Vídeň - 8. Března 1976) byl vedoucím vývoje karoserií v Daimler Benz AG mezi lety 1959 a 1976.[1]

Když zemřel, byl nedávno a neochotně v důchodu. "Stále mám tolik nápadů ..."[1]

Narodil se ve Vídni, syn architekta, a jeden z tvůrčí generace rakouských inženýrů, jimž byl velmi zavázán raný rozvoj evropského automobilového průmyslu. Začínal jako vývojový inženýr u Steyr v roce 1926 se přestěhoval v roce 1929 do práce s Mercedes-Benz Pobočka ve Vídni, odkud se přestěhoval do Mercedesu Sindelfingen závod: zde od roku 1933 vedl oddělení výzkumu. V roce 1955 přešel do konstrukčního oddělení a v roce 1959 se stal ředitelem pro vývoj karoserií v době, kdy společnost zahájila období intenzivního výzkumu zlepšování sekundární bezpečnosti - ochrany cestujících ve vozidlech účastnících se nehod. Jeho vliv byl patrný zejména u návrhů sportovních vozů SL, nejprve u modelu SL 300SL Gullwing a v poslední době byla pagoda nahoře 230 SL.[1]

Zdroje a další čtení

  1. ^ A b C „In memoriam Karl Wilfert“. Auto Motor u. Sport. Heft 7 1976: Seite 17. 27. března 1976.