Alexander Dennis - Alexander Dennis
![]() | |
Dceřiná společnost | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Založený | 2004 |
Hlavní sídlo | Larbert, Skotsko, Velká Británie |
Klíčoví lidé | Colin Robertson (generální ředitel) |
produkty | Autobusy, hasičské vozy |
Příjmy | ![]() |
Počet zaměstnanců | 2,300 (2013) |
Rodič | Skupina NFI |
Dceřiné společnosti | Plaxton Walter Alexander Coachbuilders Duple Metsec |
webová stránka | www.alexander-dennis.com |
Alexander Dennis[1] je skotský budova autobusu společnost se sídlem v Larbert, Skotsko. Největší výrobce autobusů v České republice Spojené království, Alexander Dennis má výrobní závody a partnerství v Kanadě, Číně, Evropě, Hongkongu, Malajsii, Novém Zélandu, Singapuru, Jižní Africe a Spojených státech.
Na začátku roku 2016 měl Alexander Dennis ve Velké Británii 44% podíl na trhu.[2] Alexander Dennis získal kanadský výrobce autobusů a bývalý partner společného podniku Skupina NFI v květnu 2019.[3]
Hongkong hlavní provozovatel veřejné dopravy Transport International, je jediným největším zákazníkem na trhu Dálného východu.
Dne 20. srpna 2020 Alexander Dennis kontroverzně oznámil plány na zrušení 650 pracovních míst ze svých britských výrobních závodů, včetně Falkirku, Scarboroughu a Guildfordu, s odvoláním na pokles poptávky kvůli Pandemie covid. [4]
Dějiny
TransBus - předchůdce Alexandra Dennise
Mayflower Corporation získali skotské výrobce autobusů, Walter Alexander, v srpnu 1995[5] a anglické výrobce autobusů, Dennis Group, v říjnu 1998.[6] V roce 2000, s cílem snížit režijní náklady, Mayflower a Henlys Group spojily své britské provozy výroby autobusů do společného podniku. Společný podnik vlastnil 70 procent společností Mayflower a 30 procent společností Henlys a spojil společnosti Alexander, Dennis a Henlys. Plaxton do jedné podnikové jednotky se jménem TransBus International. Dotčené továrny zaměstnávaly 3 300 zaměstnanců na sedmi místech v Anglii, Skotsku a Severním Irsku.[7]
Plaxton Scarborough operace měla být ukončena v létě 2001 se ztrátou 700 pracovních míst vinu za pokles cestovního ruchu po slintavka a kulhavka vypukl. Výroba mikrobusů byla přesunuta do Walter Alexander na Falkirku.[8] Továrna v Scarboroughu se však neuzavřela úplně, 200 zaměstnanců se mělo po letní přestávce vrátit do práce.[9]
Hodnota Mayflower byla v roce 1999 oceněna na 700 milionů GBP. Do března 2004 toto ocenění na akciovém trhu pokleslo na 22 milionů GBP.[10] Následující měsíc byl Mayflower uveden do správy kvůli obvinění ze čtyř let padělání klíčových záznamů společnosti, pokud jde o platby zákazníků HSBC, započítání stejného příjmu dvakrát.[11] Jedním z výsledků bylo, že někteří členové penzijního fondu Dennis dostávali pouze 40 procent svých důchodů, zatímco ostatní by nadále dostávali plný nárok.[12] TransBus byl také umístěn do správy.
TransBus Plaxton byl prodán jejím manažerům Brianovi Davidsonovi a Mikeu Keaneovi s podporou skupiny private equity a provozován pod vlastnictvím Plaxton Holdings.[13][14]
Formace Alexandra Dennisa

Alexander Dennis byl založen v květnu 2004 za účelem nákupu a držení obchodních společností TransBus Alexander a TransBus Dennis. To bylo podpořeno a konsorcium, počítaje v to David Murray a - jako soukromá osoba - Brian Souter a Ann Gloag z Skupina dostavníku.[15][16]
Rostliny koupeny
Bývalý závod Alexander Belfast nebyl zahrnut do dohody s Mayflower a uzavřen, ale Alexander Dennis nakonec zdědil řadu závodů od TransBus: bývalé továrny Alexander v Falkirku, Skotsko; továrna Dennis v Guildford a později první Plaxton továrny v Anston a Scarborough. První Severní hrabství továrna v Wigan dokončil nevyřízené objednávky pro jeho Prezident orgán a uzavřen v lednu 2005.
Výrobky zakoupené s rostlinami
Společnost Dennis Group vyrobila řadu jak podvozků, tak karoserií autobusů a autokarů hasičské vozy. Mezi jeho sortiment podvozků byly zahrnuty Dennis Dart, jeden z nejprodávanějších autobusů ve Velké Británii všech dob a Dennis Trident. Také vyráběli exportní varianty pro službu v Hongkong, New York City a dalších místech. The Dennis Trident je nejběžnějším modelem sběrnice v provozu v Londýn.[Citace je zapotřebí ] Plaxton vyrobil trenéry i dvě dvoupatrová těla ( Plaxton prezident a Alexander ALX400 ), Alexander ALX300 citybus a Ukazatel tělo postavené v množství na výše zmíněném podvozku Dennis Dart, který nahradil Alexander ALX200 tělo postavené dříve na podvozku Dart.
Alexander Dennis zajistil řadu významných objednávek od britských operátorů. Společnost rovněž pokračovala v hledání úspěchu na tradičních trzích svých předchůdců Hongkong a Irská republika, s Enviro500 zajišťování objednávek na obou trzích a ALX400 dvoupodlažní tělo zbývající Autobus v Dublinu až do ukončení výroby v roce 2006.
Alexander Dennis také buduje svůj podíl na severní Amerika trh, který v roce 2005 zajistil objednávky v hodnotě 25 mil. GBP na svůj model Enviro500 od zákazníků v Victoria, Britská Kolumbie, New York City (otevřené top modely), San Francisco a Las Vegas. Počínaje rokem 2008 ElDorado National zahájil montáž Enviro500 pro americký trh a od roku 2015 Alexander Dennis založil montážní závod v Vaughan, Ontario pro objednávky do Metrolinx.
V letech 2005 a 2006 společnost představila dva nové modely, model Enviro400 dvoupatrový a Enviro200 Dart midibus.
Plaxton a vlastní nákupy
V květnu 2007 koupil Alexander Dennis Plaxton, čímž se znovu spojily dva bývalé podniky TransBus.[17][18]
V květnu 2012 Skupina NFI a Alexander Dennis ohlásili nový společný podnik na návrh a výrobu středně těžkého nízkopodlažního autobusu (nebo midi bus) pro severoamerický trh. Nový Flyer se bude zabývat výrobou a marketingem a Alexander Dennis technickým a testovacím.[19][20]
Dne 7. června 2012 získal Alexander Dennis australského kulturistu Vlastní autobusy.[21] V květnu 2014 však byli do správy uvedeni Custom Coaches.[22] V srpnu 2014 byla společnost Custom Coaches prodána svému bývalému vedení.[23][24][25]
Prodej skupině NFI
Dne 28. května 2019 bylo oznámeno, že Alexander Dennis byl prodán Skupina NFI, v dohodě v hodnotě 320 milionů £. Souter Investments si ponechá kapitálový podíl v NFI a ADL, které byly v rámci transakce vydány akcie ve skupině NFI Group. Obě společnosti byly dříve zapojeny do společného podniku.[26]
Dne 20. srpna 2020 oznámil Alexander Dennis plány na zrušení 650 pracovních míst ze svých britských výrobních závodů, včetně Falkirku, Scarboroughu a Guildfordu, s odvoláním na pokles poptávky kvůli Pandemie covid. [27] Plánuje se také přesun výroby podvozků autobusů z Guildfordu do Falkirku.[28]
produkty
Proud
Kompletní naftové autobusy
- Enviro200MMC (2015 – dosud)
- Enviro400MMC (2014 – dosud)
- Enviro500MMC (2012 – dosud)
Předchozí
Nástavby autobusů
- ALX200 (2001, původně vyroben Alexander, nahrazen Enviro200 /Enviro200 Dart )
- Ukazatel (2001–2007, původně vyroben Plaxton, nahrazeno Enviro200 Dart)
- ALX300 (2001-2007, původně Alexander, nahrazen Enviro300 )
- ALX400 (2001-2006, původně Alexander, nahrazen Enviro400 )
- Prezident (2001-2005, původně Plaxton, nahrazen Enviro400)
- ALX500 (2001-2002, původně Alexander, nahrazen Enviro500 )
- DM5000 (2001-2002, původně Duple Metsec, nahrazeno Enviro500)
Podvozek autobusu
Kompletní autobusy (nebo pouze podvozek / karoserie)
- Enviro200 / 200H (TransBus, 2003–2007)
- Enviro200 Dart (2006–2017. Enviro200H hybrid 2008–2011)
- Enviro300 (2001–2015)
- Enviro350H (2010-2013)
- Enviro400 (2005–2018)
- Enviro500 (2002–2014)
Podvozek trenéra
Požární zařízení (podvozek a kabina posádky)
TransBus / Alexander Dennis vyráběl hasičská vozidla do roku 2007. Karoserie na většině podvozků vyrábí sousední společnost John Dennis Coachbuilders Limited.
Reference
- ^ Companies House výpis společnosti č. SC268016 Alexander Dennis Limited
- ^ ADL dosahuje vysokých mezinárodních prodejů a zaměřuje se na obrat ve výši 1 miliardy GBP Bus & Coach Professional 16. ledna 2014
- ^ „Alexander Dennis prodán kanadské firmě“. BBC. 28. května 2019. Citováno 5. června 2019.
- ^ „Unie tvrdí, že autobusová firma Camelon použila pandemii jako„ krytí “ke zrušení 650 pracovních míst“. www.falkirkherald.co.uk. Citováno 20. srpna 2020.
- ^ Mayflower akvizice cash call. Časy, Pátek 7. června 1996; str. 30; Vydání 65600
- ^ Skupina Dennis se ustálila. Časy, Středa 21. října 1998; str. 28; Vydání 66338
- ^ Společný podnik pro Henlys a Mayflower Časy 2. srpna 2000; str.
- ^ Mayflower ztratí 700 pracovních míst Časy 4. května 2001; str. 24; vydání 67130
- ^ Záchranný obchod v hodnotě 20 milionů liber uzavřen[mrtvý odkaz ] Yorkshire Post 27. června 2001
- ^ Nabídky vyrobené k převzetí kormidla zakladatelské Mayflower Časy 15. března 2004; str. 23; vydání 68023
- ^ Inženýrství Časy 19. dubna 2004; str. 20; vydání 68053
- ^ Většina držitelů důchodu Dennis získá pouze 40% Časy 21. června 2004; str. [19]; vydání 68107
- ^ Manažeři kupují Plaxton Časy 17. května 2004; str. [19]; vydání 68077
- ^ MBO ohlašuje TransBus dohodu do konce tohoto týdne Skot 17. května 2004
- ^ Vedoucí společnosti Mayflower „mohou být odpovědní za důchodovou díru“. Časy, Sobota 22. května 2004; str. 54; Vydání 68082
- ^ Dokončená akvizice společností Alexander Dennis Limited ze společnosti Transbus Limited Office of Fair Trading 23. září 2004
- ^ Plaxton koupil ADL Archivováno 4. listopadu 2014 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 14. května 2007
- ^ Alexander Dennis kupuje Plaxton Herald Scotland 15. května 2007
- ^ Nový leták v autobusovém společném podniku Progres nafty 10. května 2012
- ^ ADL usiluje o severoamerický růst Archivováno 4. listopadu 2014 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 11. května 2012
- ^ Autobusová společnost Alexander Dennis v hlavní australské dohodě BBC novinky 7. června 2012
- ^ Custom Coaches v Royal Park byl zařazen do správy se 100 ohroženými místy Inzerent Adelaide 30. května 2014
- ^ Zakázkové autobusy prodány - 120 pracovních míst zachováno Archivováno 6. října 2014 v Wayback Machine Deloitte 18. srpna 2014
- ^ Burgess kupuje zpět vlastní autobusy Australasian Bus & Coach 18. srpna 2014
- ^ Konsorcium oznamuje nákup vlastních trenérů od správy Custom Coaches 19. srpna 2014
- ^ [1] Denní obchodní skupina 28. května 2019
- ^ „Unie tvrdí, že autobusová firma Camelon použila pandemii jako„ krytí “ke zrušení 650 pracovních míst“. www.falkirkherald.co.uk. Citováno 20. srpna 2020.
- ^ ADL přesune výrobu podvozků na Falkirk Kupující autobusů a autokarů 20. srpna 2020