Gilby Engineering - Gilby Engineering
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Celé jméno | Gilby Engineering |
---|---|
Zakladatel (é) | Syd Greene |
Známý personál | Len Terry |
Známí řidiči | ![]() ![]() ![]() |
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
První vstup | Grand Prix Francie 1954 |
Závody vstoupily | 12 (10 startů) |
Konstruktéři | Maserati, Bednář Gilby |
Motory | Maserati I6, Climax I4, Maserati I4, BRM V8 |
Konstruktéři Mistrovství | 0 |
Řidiči' Mistrovství | 0 |
Závodní vítězství | 0 |
Pódia | 0 |
Body | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Konečný vstup | Velká cena Itálie 1962 |
Gilby Engineering byla britská obecná strojírenská společnost ve vlastnictví Syda Greena. Greene při nehodě přišel o ruku, takže nemohl účinně řídit závodní auto. Krmil své nadšení pro motoristické závody založením motoristického závodního týmu pojmenovaného po jeho společnosti a později konstrukcí závodního vozu Gilby. Tým soutěžil v 12 Formule jedna Velká cena mistrovství světa, včetně 6 s vozy vlastní konstrukce, ale nezískala žádné body mistrovství světa. Auta Gilby postavil Syd Greene pro svého syna Keith řídit, když jste předtím zadali a Maserati 250F pro Roy Salvadori a Ivor Bueb a také a Bednář pro Greene Jr. Keith Greene se později stal známým jako týmový manažer ve Formuli 1 a závodech sportovních vozů. Gilby debutoval v Grand Prix Francie 1954 s Maserati, pro Salvadoriho, který také jezdil za tým v 1955 a 1956 a poslední událostí týmu byla Velká cena Itálie 1962. Poté, co tým přestal soutěžit ve formuli 1, byl zakoupen finální vůz Gilby, který se zúčastnil tří akcí v roce 1963, lupič Ian Raby.[1] Keith Greene dosáhl na třetí místo v šampionátu Velká cena Neapole z roku 1962, s motorem BRM, za prací Ferrari je z Willy Mairesse a Lorenzo Bandini.[2]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
Gilby Engineering
(klíč)
Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | Maserati 250F | Maserati I6 | D | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | -* | n / a * | ||
Roy Salvadori | Ret | Ret | ||||||||||||||
1955 | Maserati 250F | Maserati I6 | D | ARG | PO | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | -* | n / a * | ||||
Roy Salvadori | Ret | |||||||||||||||
1956 | Maserati 250F | Maserati I6 | D | ARG | PO | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | -* | n / a * | |||
Roy Salvadori | Ret | Ret | 11 | |||||||||||||
1957 | Maserati 250F | Maserati I6 | D | ARG | PO | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | -* | n / a * | |||
Ivor Bueb | NC | |||||||||||||||
1959 | Cooper T43 | Climax I4 | D | PO | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | -* | n / a * | ||
Keith Greene | DNQ | |||||||||||||||
1960 | Cooper T45 | Maserati I4 | D | ARG | PO | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | -* | n / a * | |
Keith Greene | Ret | |||||||||||||||
1961 | Gilby 61 | Climax I4 | D | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 0 | NC | |||
Keith Greene | 15 | |||||||||||||||
1962 | Gilby 62 | BRM V8 | D | NED | PO | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 0 | NC | ||
Keith Greene | Ret | DNQ | ||||||||||||||
Zdroj:[3] |
* Gilby jako konstruktér nekonkuroval
Ostatní vozy Gilby
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Ian Raby | Gilby 62 | BRM V8 | D | PO | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | |
Ian Raby | Ret | DNQ | DNQ | ||||||||||||
Zdroj:[1] |
Reference
- ^ A b Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 307. ISBN 0851127029.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 165. ISBN 0851127029.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. 87, 164 a 333. ISBN 0851127029.
![]() | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |