Walter Alexander Coachbuilders - Walter Alexander Coachbuilders

Pro další použití viz Walter Alexander (disambiguation).

Walter Alexander
OsudSloučeno do společnosti TransBus International
(Nyní Alexander Dennis )
NástupceAlexander Dennis
Založený1913
ZakladatelWalter Alexander
Zaniklý31. prosince 2000
Hlavní sídloFalkirku, dříve Stirling
produktyKaroserie autobusů a autokarů

Walter Alexander Coachbuilders[1] byl skotský stavitel karoserií autobusů a autokarů se sídlem v Falkirku. Společnost byla založena v roce 1947, aby pokračovala v karosářské činnosti společnosti W. Alexander & Sons když byl provoz jejich autobusové dopravy znárodněna. Po několika fúzích a změnách vlastnictví je nyní součástí Alexander Dennis.

Dějiny

V roce 1913 založil Walter Alexander Alexander's Motor Service, aby rozšířil trasu společnosti Falkirk & District Tramways Company na dříve neobsazené Grangemouth.[2]

V roce 1924 založil Alexander ve víře v souhrnnou budoucnost W. Alexander & Sons Limited, provozovat je a vyrábět karoserie pro vlastní vozový park a pro prodej dalším operátorům.[3][2] V roce 1928 koupilo několik velkých britských železničních společností Scottish Motor Traction Company (SMT). Walter Alexander se rozhodl prodat své podnikání skupině SMT v roce 1929 a prostřednictvím této akce získal přístup k obrovské nabídce zdrojů a služeb. Alexander se stal interním dodavatelem karoserií pro celou skupinu SMT a během tohoto období bylo vyrobeno jen několik karoserií pro další zákazníky.[4]

Karosářské práce původně probíhaly v hlavní autobusové garáži společnosti a pracovaly v Brown Street, Camelon, ale přerostlo toto zařízení a v roce 1930 byla autobusová garáž na Drip Road ve Stirlingu přeměněna na specializovanou továrnu na stavbu autobusů,[5] ačkoli několik těl pro Alexandrovu vlastní flotilu se ve 30. a 40. letech nadále budovalo na Brown Street.

V roce 1947, v očekávání nově zvolené labouristické vlády znárodnění autobusové dopravy skupiny SMT, nová společnost, Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited[1] byla založena za účelem udržení podnikání v oblasti karoserie v soukromých rukou.[6] Ačkoli Alexander zůstal největším dodavatelem karoserií pro to, co se stalo Scottish Bus Group, nezávislá společnost také začala rozšiřovat svoji zákaznickou základnu. Společnost přerostla areál Drip Road a v roce 1958 se přestěhovala do účelové továrny na Glasgow Road, Camelon.

Obchod s karosářstvím nadále vzkvétal a expanze byla rychlá. V roce 1969 společnost koupila Potters, výrobce nástaveb v Severní Irsko, a založit dceřinou společnost Walter Alexander & Co (Belfast) Limited,[2][7] a během šesti let začal prodávat autobusy na Dálný východ. V roce 1981 byla společnosti udělena Queen's Award for Export.[8] Do roku 1983 byla společnost největším dodavatelem dvoupodlažních karoserií autobusů na světě,[9] a o rok později vyhrál a British Rail smlouva na výstavbu 25 Vozy třídy 143.[10] V roce 1987 se Walter Alexander stal veřejně obchodovatelnou společností, předtím byla soukromou firmou provozovanou rodinou Alexander.[11]

Vlastnictví společnosti se následně několikrát změnilo: V roce 1990 rodina prodala společnost společnosti Spotlaunch plc, ale během dvou let došlo k odkupu vedení a stala se samostatnou společností až do roku 1995, kdy ji koupila společnost Mayflower Corporation plc.[12][13][14] V roce 2001 byla začleněna do společnosti TransBus International. Nyní je součástí Alexander Dennis.[15]

produkty

Walter Alexander během 50 let stavěl mnoho různých typů karoserií, z nichž nejznámější byl jednopodlažní vůz typu Y.

Motorové vozy

Dvoupatrové autobusy

Jednopodlažní autobusy a autokary

  • Typ Y. - včetně typů AY a AYS (A pro slitinu)
  • W typ
  • Typ M - Dálniční vůz pro Scottish Bus Group Anglo-skotské služby
  • Typ T - včetně AT, TS, TC, TE (A pro slitinu, S pro fázi, C pro trenér, E pro expres)
  • Typ P.
  • Typ PS - vývoj typu P, oblíbený u Dostavník a SBS Transit
  • Chodec - pro podvozek s motorem vzadu v plné velikosti
  • Typ AM
  • Řada ALX
    • ALX100 - mikrobus
    • ALX200 - malá jednopodlažní nízkopodlažní budova
    • ALX300 - jednopodlažní nízkopodlažní jednopodlažní

Autobusy Alexander (Belfast)

Zdroje

  • P.S.V. Kruh (1995), W. Alexander & Sons Ltd; Část první 1914 až 1931 (historie vozového parku PM14), P.S.V. Kruh, Brána.

Reference

  1. ^ A b Companies House výpis společnosti č. SC026103 Walter Alexander (Falkirk) Limited dříve Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited
  2. ^ A b C „Walter Alexander“. Falkirkovo kolo. Citováno 9. února 2012.
  3. ^ P.S.V. Circle (1995), str. 5.
  4. ^ P.S.V. Circle (1995), str. 5.
  5. ^ P.S.V. Circle (1995), str. 5.
  6. ^ P.S.V. Circle (1995), str. 4.
  7. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. NI005105 Walter Alexander (Belfast) Limited dříve Walter Alexander & Co (Belfast) Limited
  8. ^ "Seznam cen královny". Oficiální schůzky a oznámení. Časy (60907). Londýn. 21. dubna 1981. sl. E, str. 17.
  9. ^ Bateman, Derek (17. srpna 1983). „Autobusová firma získala kontrakt na Dálném východě ve výši 6 milionů liber“. Glasgow Evening Times.
  10. ^ „Železniční práce pomůže zachránit pracovní místa, říká šéf autobusu“. Glasgow Evening Times. 1. června 1984.
  11. ^ „Walter Alexander vidí dramatický obrat, když boom objednávek autobusů“. The Herald. 27. října 1992.
  12. ^ Prodej WA se blíží Obchodní motor 18. ledna 1990
  13. ^ WA split for business Obchodní motor 25. ledna 1990
  14. ^ „Mayflower kupuje britského stavitele autobusů“. Majitel flotily. Primedia. 90: 265. 1995. Citováno 7. února 2012. ... přední výrobce karoserií autobusů ve Velké Británii koupil Mayflower Corp za 44,5 milionu dolarů ....
  15. ^ Walter Alexander Falkirkovo kolo

externí odkazy