Převodovka Mercedes-Benz 7G-Tronic - Mercedes-Benz 7G-Tronic transmission
| 7G-Tronic | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Daimler AG |
| Výroba | 2003– |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | 7 rychlostí podélný automatická převodovka |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Převodovka Mercedes-Benz 5G-Tronic |
| Nástupce | Převodovka Mercedes-Benz 9G-Tronic |
7G-Tronic je Mercedes-Benz je ochranná známka název pro jeho sedmistupňovou rychlost automatická převodovka, počínaje W7A 700 a W7A 400 (Žandler-7-Gang-Automatik bis 700 Odra 400 Nm Eingangsdrehmoment; převodník-7stupňový automat s maximálním vstupním točivým momentem 516 nebo 295 ft · lb; typ 722.9) jako základní modely.
Abstraktní
Tato převodovka páté generace byla první sedmistupňovou automatickou převodovkou, která byla kdy použita u sériového osobního vozidla.[1] Ve všech aplikacích je tato převodovka označena jako nová automatická převodovka druhé generace nebo NAG2. Zpočátku debutoval na podzim 2003 u pěti různých osmiválcových modelů: E500, S 430, S 500, CL 500, a SL 500. Také se brzy stal dostupným pro mnoho šestiválcových modelů. Přeplňované motory V12, čtyřválcové aplikace a užitková vozidla nadále používaly starší Převodovka Mercedes-Benz 5G-Tronic po mnoho let.
Společnost tvrdí, že 7G-Tronic je efektivnější z hlediska spotřeby paliva a má kratší doby zrychlení a rychlejší mezičasy než odchozí pětistupňová automatická převodovka.[1] Má dva zpátečky.
Při řazení dolů může převodovka přeskočit. Má také a měnič točivého momentu blokování všech sedmi rychlostních stupňů, což umožňuje lepší přenos točivého momentu pro lepší akceleraci. Skříň převodovky je vyrobena z slitina hořčíku, první v oboru, pro snížení hmotnosti.[Citace je zapotřebí ] Převodovka 7G-Tronic je vyráběna u Mercedes-Benz Stuttgart -Untertuerkheim závod v Německo, stránky Daimler-Benz původní výrobní závod.
Asi 65 procent Mercedes-Benz třídy C. sedany, vozy a sportovní kupé se kupují s automatickými převodovkami (s rostoucím číslem). Nicméně, asi 88 procent Mercedes-Benz třídy E. sedany a vozy se kupují s automatickými převodovkami a automatické převodovky jsou u modelu standardem Mercedes-Benz třídy S.
Přenos je aktuálně k dispozici na internetu SsangYong vozidla jako Rexton, a Korando Turismo (v Jižní Koreji) / Turismo (ve Velké Británii). V červenci 2009 společnost Mercedes-Benz oznámila, že pracuje na novém devítistupňovém automatu.[2]
Specifikace
Základní koncept
Pokrok se odráží v 7 rychlostních stupních vpřed[A] z 11 hlavních komponent,[b][3][4][5] ve srovnání s 5 rychlostními stupni vpřed[C] z 9 hlavních komponent.[d] To se ukázalo jako pokročilý design ve srovnání s jeho předchůdce ale méně ekonomický ve srovnání s jeho konkurenty. Nepoužívá žádné pásky ani spojky[4]. Je plně elektronicky řízen. Blokování měniče točivého momentu může fungovat u všech 7 rychlostních stupňů vpřed.[4]
Převodové poměry
| Ozubené zuby a převody | Planetové soukolí: Zuby | Počet | Celkový | Prům. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ravigneaux | Jednoduchý | ||||||||
| Modelka Typ | První dodávka | Ne 1.1 Kroužek 1.1 | Ne 1.2 Kroužek 1.2 | Slunce 2 Prsten 2 | Ne 3 Kroužek 3 | Brzdy Spojky | Poměr Rozpětí | Ozubené kolo Krok | |
| Ozubené kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | R 1 | R2 |
| W7A VŠE 722.9 | 2003[3][5] | 42 86 | 86 110 | 28 76 | 46 114 | 4 3 | 6.0162 | 1.3486 | |
| Poměr | 4.3772 | 2.8586 | 1.9206 | 1.3684 | 1.0000 | 0.8204 | 0.7276 | - 3.4157 | - 2.2307 |
Funkce převodovky
Za normálních podmínek postupně zařazuje rychlostní stupně, ale v případě potřeby může některá rychlostní stupně přeskočit, a to: 7 až 5, 6 až 2, 5 až 3 a 3 až 1.[4]
U benzínových motorů se 6 nebo 8 válci a pokud není zvolen sportovní režim, bude převodovka spuštěna na 2. rychlostním stupni. Pokud se jedná o terénní vozidlo, je-li zvolen nízký dojezd, začne také na 2. rychlostním stupni.[6]
Pokud je aktivován nouzový režim, například při elektrické poruše nebo jiné kritické poruše, je ve výchozím nastavení zvolen 6. převodový stupeň (všechny solenoidy vypnuty).[4]
AMG SpeedShift
AMG SpeedShift TCT
Převodovka TCT je v podstatě automatická převodovka 7G-Tronic, včetněTorque Converter Technology “.
Sportovní verze zaměřená na výkon se stejnými převodovými poměry. Poprvé použit v roce 2005 Mercedes-Benz SLK 55 AMG.[7]
V roce 2007 byla převodovka 7G-Tronic s AMG SPEEDSHIFT také nazývána „7G-Tronic Sport“.[8]
AMG SpeedShift MCT
Mercedes-AMG vyvinul sedmistupňovou MCT "Multi Cloutka Technology "planetární automatická převodovka.
Převodovka MCT je v podstatě automatická převodovka 7G-Tronic bez měniče točivého momentu. Namísto měniče točivého momentu používá ke spuštění vozu ze zastávky kompaktní spojku pro mokré spuštění a podporuje také počítačem ovládané dvojité spojky. Zkratka MCT (Multi-Clutch Technology) označuje více spojek a pásů planetové (automatické) převodovky pro každý převodový stupeň.[9]
MCT je vybaven čtyřmi jízdními režimy: „C“ (komfortní), „S“ (sportovní), „S +“ (sportovní plus) a „M“ (manuální) a může se pochlubit 100 milisekundovými posuny v „M“ a „S +“ režimy. Automobily vybavené MCT jsou také vybaveny novou jednotkou AMG DRIVE UNIT s inovativní funkcí Race Start. AMG DRIVE UNIT je centrální řídicí jednotka pro 7stupňovou sportovní převodovku AMG SPEEDSHIFT MCT a všechny funkce jízdní dynamiky. Řidič může změnit rychlostní stupeň buď pomocí volicí páky, nebo posunutím pádel na volantu. Nová funkce Race start je systém řízení rozjezdu, který umožňuje řidiči dosáhnout maximálního zrychlení a zároveň zajistit optimální trakci poháněných kol.
Je k dispozici od roku 2009 SL 63 AMG a E63 AMG, a budou použity pro modely 2011 S 63 AMG a CL 63 AMG a 2012 CLS 63 AMG a C 63 AMG.
Povinné pro modely AMG CLS63 a E63 z roku 2014 a jejich varianty „S - Model“. Vylepšeno vydáním modelového roku 2015 snížením prodlevy mezi směnami.
Aplikace
Modely Mercedes
Mercedes třídy C.
- 2007–2014 Mercedes-Benz W204 (všechny kromě 4-válcových modelů)
- 2006 Mercedes-Benz W203 (C280 ne 4Matic)
Mercedes třídy E.
- 2009–2016 Mercedes-Benz W212 (všechny modely kromě E 200 CGI a E 350 BlueTec)
- 2009–2013 Mercedes-Benz W212 (E 350 BlueTec)
Mercedes třídy S.
- 2013–2017 Mercedes-Benz W222 (všechny modely kromě Maybach S 500 a Maybach S 500 4MATIC)
- 2017 – dnes Mercedes-Benz W222 (pouze modely V12)
Jiné modely než Mercedes-Benz
Infiniti
- 2014–2019 Infiniti Q50 (2.0 (M274 DE20 LA)[10]).
- 2015–2016 Infiniti Q50 (2.2 (OM651 22 LA)[11]).
Viz také
Poznámky
- ^ plus 2 zpátečky
- ^ 4 planetová soukolí (Planetová soukolí Ravigneaux považováno za 2), 4 brzdy, 3 spojky
- ^ plus 2 zpátečka
- ^ 3 jednoduché planetové soukolí, 3 brzdy, 3 spojky
Reference
- ^ A b „7G-Tronic: Mercedes-Benz představuje první sedmistupňovou automatickou převodovku pro osobní automobily na světě“ (PDF). DaimlerChrysler tisková zpráva. Archivovány od originál (PDF) dne 06.07.2011. Citováno 2011-02-22.
- ^ 19. července 2010. „Merc plánuje devítistupňovou automatiku'". Autocar.co.uk. Citováno 2010-07-20.
- ^ A b "Katalog" (PDF). shop.ukrtrans.biz. Citováno 2020-01-15.
- ^ A b C d E „Mercedes Benz 722.9 Training Manual“ (PDF).
- ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28.06.2019. Citováno 2019-06-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Mercedes Benz 722.9 Workshop Tips and Tricks Manual“ (PDF).
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. 8. 2009. Citováno 2009-07-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 11. 2009. Citováno 2009-07-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. 1. 2009. Citováno 2010-07-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „První pohled na Mercedes 2.0 turbo v modelu Infiniti Q50“.
- ^ „Infiniti Q50 2,2d Sport vs. Mercedes-Benz C220 BlueTEC 7G-tronic“.
externí odkazy
- Oprava ECU 7g-Tronic
- GermanCarFanoušci
- „7G-Tronic: Mercedes-Benz představuje první sedmistupňovou automatickou převodovku pro osobní automobily na světě“ (PDF). DaimlerChrysler tisková zpráva. Archivovány od originál (PDF) dne 6. července 2011. Citováno 14. října 2008.
