Wirth Research - Wirth Research
 | Zdá se, že hlavní přispěvatel do tohoto článku má úzké spojení s jeho předmětem. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Inženýrství | |
| Obchodováno jako | Wirth Research Ltd. |
| Průmysl | LeMans LMP Inženýrství Závodění Design Simulátory F1 |
| Založený | 2003 |
| Zakladatel | Nicholas Wirth |
| Hlavní sídlo | Bicester, Oxfordshire , Anglie |
| webová stránka | www |
Wirth Research je skupina inženýrství společnosti, založené Nicholas Wirth v roce 2003 se specializací na výzkum, vývoj, design a výroba pro motoristické závody průmysl a další vyspělá technologie odvětví.
Společnosti používají virtuální inženýrství technologie umožňující zcela simulované proces konstrukce, vývoje a testování vozidel. Tato skupina je známá tím, že se odchýlila od tradičních modelů fyzického vývoje; zejména zanedbávání používání a větrný tunel a místo toho se spoléhat pouze na výpočetní dynamika tekutin navrhnout rok 2010 Virgin Racing VR-01 Auto Formule 1.[1]
Skupina Wirth Research má a dlouhodobé partnerství s Honda Performance Development Inc (HPD) [2] který je odpovědný za návrh, vývoj a výrobu Sportovní vozy ARX.[3] Wirth Research také poskytuje klientským týmům IndyCar plnou technickou podporu.
Design
Wirth Research zahrnuje designové disciplíny, které zahrnují:
- Složený struktur
- Suspenze
- Přenos
- Elektronika a ovládání
- Hydraulika
- Chlazení, mazání a příslušenství motoru
- VaV, komponentní systémy a testování celého vozidla
Wirth Research používá nástroje poskytované Siemens UGS PLM pro mnoho z jeho konstrukčních činností.
Výpočetní dynamika tekutin
Společnost pro svou analýzu používá řešení ANSYS Fluent.
Aerodynamický design
Největší oddělení společnosti Wirth Research, jehož Výpočetní dynamika tekutin obsah obvykle hodnotí WR Digital.
I když společnost není známá pro používání fyzických modelů ve vývojovém procesu, využívá k ověření svých výsledků CFD testování v reálném světě v aerodynamickém tunelu.
Simulace vozidla
Mezi centrálou HPD v Indianapolis a základnou společnosti v Bicesteru jsou rozděleny dva identické simulátory. Jsou postaveny ve spolupráci s Crudenem na modifikované pohybové platformě o 6 stupních svobody vyrobené z uhlíkových vláken a v současné době s krytem DW12 Monocoque. Režim zobrazení se skládá z mnoha projektorů poskytujících pasivní stereoskopické 3D 170stupňové zobrazení upravené verze simulačního modulu Racer.[4]
Virtuální realita
Virtuální realita a Rozšířená realita aplikace jako Emersio jsou vyvíjeny a používány společností Wirth Research k hodnocení ergonomických problémů a prezentaci nových nápadů v měřítku 1: 1.
Reference
- ^ „Přední odborníci v oblasti výpočetní dynamiky tekutin a simulace toku“. Wirth Research. Citováno 15. února 2014.
- ^ "Wirth spolupracuje s Hondou na letecké soupravě | IndyCar News". Crash.net. 13. září 2011. Citováno 15. února 2014.
- ^ „Přední odborníci v oblasti výpočetní dynamiky tekutin a simulace toku“. Wirth Research. Citováno 15. února 2014.
- ^ „Wirth Research Simulator - Videa - VirtualR - Sim Racing News“. Virtualr.net. 11. října 2010. Citováno 15. února 2014.