Shadow Racing Cars - Shadow Racing Cars

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Shadow Racing Cars"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Stín

Celé jméno	Shadow Racing Cars Inc.
Základna	Northampton, Spojené království
Zakladatel (é)	Don Nichols
Známý personál	Jackie Oliver Alan Rees Jo Ramírez
Známí řidiči	Jean-Pierre Jarier Alan Jones Tom Pryce Peter Revson George Follmer
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
První vstup	Grand Prix Jihoafrické republiky 1973
Závody vstoupily	112
Konstruktéři Mistrovství	0
Řidiči' Mistrovství	0
Závodní vítězství	1
Pole position	3
Nejrychlejší kola	2
Konečný vstup	Grand Prix Francie 1980

Auto Shadow Mk.I Can-Am

Shadow Racing Cars byl Formule jedna a závody sportovních automobilů tým, založený a původně se sídlem ve Spojených státech, ačkoli později operace Formula One byly provozovány z britské základny v Northampton.^[1] Tým držel Američana licence z 1973 na 1975 a britskou licenci od 1976 na 1980, čímž se stal prvním konstruktérem, který oficiálně změnil svou národnost.^[2][3] Jejich jediné vítězství na F1 Grand Prix Rakouska 1977, bylo dosaženo jako britský tým.^[4]

Očekává se, že název Shadow bude v roce 2020 znovu oživen jako italská značka ladění automobilů a luxusní značka.^[5]

Dějiny

1968–1972: Raná léta v seriálu CanAm

Společnost byla založena Don Nichols v Kalifornii^[6] v roce 1968 jako Pokročilé systémy vozidel; vozy se jmenovaly Shadows, navrhl Trevor Harris a vstoupily pod banner Shadow Racing Inc. První stíny, Mk.Is, byly zadány do CanAm série s George Follmer a Vic Elford řídit je. Mk.1 se vyznačoval inovativním designem, používajícím velmi malá kola pro nízký odpor a přestože byl vůz rychlý, nebyl to nejspolehlivější vůz v oboru

V následujícím roce se tým stal konkurenceschopnějším a nahradil vůz Harris designem Petera Bryanta díky některým prvkům jeho „titanového vozu“ Ti22 s Jackie Oliver také vychází z tohoto úsilí a skončil osmý v šampionátu CanAm. Tým také našel finanční podporu od Univerzální ropné produkty (UOP).

Shadow přišel ovládnout zkrácenou sérii z roku 1974, i když v tomto okamžiku soupeřily převážně s lupiči, přičemž práce McLaren a Porsche opustily sérii.

1973–1974: Vstup do Formule 1

The Embassy Hill Shadow DN1 od 1973 se předvádí v roce 2008 Festival rychlosti v Goodwoodu

Ke konci roku 1972 Nichols oznámil, že vstupuje do svého týmu Formule jedna s vozy sponzorovanými UOP navrženými Tony Southgate, který navrhl BRM to dalo Jean-Pierre Beltoise vítězství na Velká cena Monaka v předchozím roce.

Tým debutoval ve formuli jedna na Grand Prix Jihoafrické republiky 1973 s Shadow DN1 podvozek. Pro řidiče Olivera a Follmera byla k dispozici dvě auta a soukromý vstup pro Graham Hill který běžel autem pod Embassy Hill prapor.

Pro 1974 tým najal dva z nejslibnějších jezdců své doby: Američana Peter Revson a Francouz Jean-Pierre Jarier. Během cvičného běhu pro Grand Prix Jihoafrické republiky 1974, Revson byl zabit selháním zavěšení na jeho DN3. Byl nahrazen Tom Pryce.

1975–1977: Vrchol úspěchu

Matra-poháněl DN7 poháněný Jean-Pierre Jarier jako jednorázový během Grand Prix Rakouska 1975

DN9 byl zkopírován uživatelem Šipky předtím, než soudní příkaz zakázal Arrowům závodit s jejich verzí, FA / 1

Nové DN5 poháněný Jarierem získal pole position ve dvou prvních Grand Prix Velké Británie Sezóna 1975 ale v obou závodech utrpěl mechanické selhání. DN5 a většina ostatních vozů Shadow Formula One používaly motory Ford Cosworth DFV, které produkovaly přibližně 490 koní. Později v roce 1975 však jiné auto řídil Jarier DN7, a byl vybaven Matra Motor V12 produkující kolem 550 koní. Rozvor byl podstatně prodloužen, aby vyhovoval mnohem větší a dražší francouzské pohonné jednotce, ačkoli kvůli rozpočtovým problémům byl DN7 s pohonem Matra odsouzen jako jednorázový. Jarierův nový týmový kolega Pryce zvítězil mimo šampionát Race of Champions ten stejný rok. Pryce zahynul při nehodě s maršálem Grand Prix Jihoafrické republiky 1977. Maršál Frederick Jansen Van Vuuren běžel přes trať, aby uhasil malý oheň na druhé auto Shadow a Pryce se nedokázal srážce vyhnout, protože byl za březen z Hans-Joachim Stuck. Pryce udeřil Van Vuurena rychlostí. Pryce byl udeřen hasičem Van Vuurenem do hlavy a byl zabit. Než se Pryceovo auto konečně zastavilo, narazilo Jacques Laffite je Ligier což mělo za následek narazení obou vozů do bariér. Zranění Fredericka Van Vuurena byla tak závažná, že trvalo setkání maršála, aby se zjistilo, koho Pryce zasáhl.

Tým nahradil Pryceho Alan Jones, který vyhrál jedinou Grand Prix týmu na Grand Prix Rakouska stejný rok.

1978–1980: Pokles

Po sezóně 1977 vstoupil Shadow do prudkého poklesu. Jones odešel, aby se připojil Williams ve stejném období většina jejich zaměstnanců a jejich sponzorů Franco Ambrosio odešel založit svůj vlastní tým, Arrows, přičemž vzal mladé Riccardo Patrese. Přes sponzorství tabáku Villiger a podpis zkušených řidičů Clay Regazzoni a Hans Stuck pro sezónu 1978 byly výsledky špatné. V roce 1980 byly pohlceny Theodore Racing, ale Shadowův první pozemní efektový podvozek byl do značné míry nekonkurenceschopný, pouze jednou kvalifikoval auto v sedmi závodech. Sponzorství vyschlo a po sedmém ze 14 závodů roku Teddy Yip likvidoval tým Stínů.

2020: Revival

V roce 2020, 40 let poté, co Shadow naposledy závodil ve formuli 1, bylo oznámeno, že jméno Shadow Racing Cars oživí italský podnikatel a závodní jezdec Bernardo Manfrè jako italská značka tuningu automobilů a luxusní značka. Oživený stín oznámil plány na vývoj hyperauta s názvem Hypercar Shadow a upravenou variantu Dodge Challenger známý jako Dodge Challenger Shadow DNB8. Shadow Racing Cars je také naplánován na vstup do Euro série NASCAR Whelen v 2020 jako partner švýcarského týmu 42 Racing.^[5][7][8]

Kompletní výsledky formule jedna

Works team entries

(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	název	Podvozek	Motory	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	WCC
1973	UOP Shadow Racing Team	DN1	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			9	8.
					Jackie Oliver			Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	11	3	15
					George Follmer			6	3	Ret	DNS	14	Ret	Ret	10	Ret	Ret	10	17	14
					Brian Redman															DSQ
1974	UOP Shadow Racing Team	DN1 DN3	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			7	8.
					Peter Revson	Ret	Ret	DNP
					Brian Redman				7	18	Ret
					Bertil Roos							Ret
					Tom Pryce								Ret	Ret	8	6	Ret	10	Ret	NC
					Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	DNP	NC	13	3	5	Ret	12	Ret	8	8	Ret	Ret	10
1975	UOP Shadow Racing Team	DN3 DN5	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	PO	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				9.5	6.
					Tom Pryce	12	Ret	9	Ret	Ret	6	Ret	6	Ret	Ret	4	3	6	NC
					Jean-Pierre Jarier	DNS	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	8	14	Ret			Ret
		DN7	Matra MS73 3.0 V12														Ret	Ret					0	NC
1976	Shadow Racing Team	DN5 DN5B DN8	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA	JPN		10	8.
					Tom Pryce	3	7	Ret	8	10	7	9	8	4	8	Ret	4	8	11	Ret	Ret
					Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	7	Ret	9	8	12	12	9	11	Ret	10	19	18	10	10
1977	Shadow Racing Team	DN5B DN8	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	PO	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT	JPN	23	7.
					Tom Pryce	NC	Ret	Ret
					Riccardo Patrese						9	Ret		Ret	Ret	10		13	Ret		10	6
					Jackie Oliver								9
					Arturo Merzario												Ret
					Jean-Pierre Jarier															9
					Renzo Zorzi	Ret	6	Ret	Ret	Ret
					Alan Jones				Ret	Ret	6	5	17	Ret	7	Ret	1	Ret	3	Ret	4	4
1978	Shadow Racing Team	DN8 DN9	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	PO	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT		6	11.
					Hans-Joachim Stuck	17	Ret	DNQ	DNS	Ret	Ret	Ret	11	11	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Clay Regazzoni	15	5	DNQ	10	DNQ	Ret	15	5	Ret	Ret	DNQ	NC	DNQ	NC	14	DNQ
1979	Samson Shadow Racing Team Tým Interscope Shadow Racing	DN9	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA			3	10.
					Jan Lammers	Ret	14	Ret	Ret	12	10	DNQ	18	11	10	Ret	Ret	DNQ	9	DNQ
					Elio de Angelis	7	12	Ret	7	Ret	Ret	DNQ	16	12	11	Ret	Ret	Ret	Ret	4
1980	Theodore Shadow Shadow Cars	DN11 DN12	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	BEL	PO	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA				0	NC
					Stefan Johansson	DNQ	DNQ
					Geoff Lees			13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					David Kennedy	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Výsledky ostatních vozů Shadow

(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Rok	Účastníci	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidiči)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1973						ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA
	Velvyslanectví Racing	Stín DN1	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G	Graham Hill				Ret	9	Ret	Ret	10	Ret	NC	13	Ret	14	16	13
1976						PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA	JPN
	Tým PR Reilly	Stín DN3	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G	Mike Wilds									DNQ
1978						ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	PO	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT
	Interscope Racing	Stín DN9	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G	Danny Ongais				DNPQ									DNPQ

Reference