Chladicí závody LEC - LEC Refrigeration Racing - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Celé jméno | Chladicí závody LEC |
|---|---|
| Zakladatel (é) | David Purley |
| Známý personál | Mike Earle |
| Známí řidiči |  David Purley |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| První vstup | Grand Prix Monaka 1973 |
| Závody vstoupily | 10 [1] |
| Motory | Cosworth |
| Závodní vítězství | 0 |
| Body | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Konečný vstup | Grand Prix Velké Británie 1977 |
LEC byla Velká Británie motoristické závody tým a Formule jedna konstruktor se sídlem v Bognor Regis, West Sussex. Zúčastnili se deseti Grand Prix používat březen v 1973 a jejich vlastní auto, LEC CRP1, v 1977.
Formule jedna
1973
v 1973 David Purley najal března 731 a s podporou chladicí společnosti své rodiny LEC Refrigeration učinil z velké části neúspěšný pokus o formuli 1. Purley a tým debutovali v Monaku, kde se rozbila palivová nádrž. Purley neprovedl restart na Britský GP poté, co se otočil. Bylo to na Velká cena Holandska 1973 kde však Purley provedl pravděpodobně své nejpamátnější činy. Když byl svědkem havárie, která opustila kolegu britského řidiče Roger Williamson uvězněný ve svém převráceném a hořícím autě, Purley opustil svůj vlastní závod a pokusil se zachránit Williamsona, který se účastnil pouze svého druhého závodu Formule 1. Purley si později vzpomněl, že když dorazil na místo, uslyšel Williamsona volat o pomoc, když se oheň začal zmocňovat. Purleyovo úsilí napravit vůz a uhasit plameny bylo marné, protože nedostal žádnou pomoc od nedalekých traťových maršálů nebo záchranářů, navzdory pokusům povzbudit je a další projíždějící řidiče, aby mu pomohli; Williamson zemřel udušení. Protože maršálové neměli na sobě ohnivzdorný oděv a projíždějící řidiči věřili, že se Purley pokouší uhasit své vlastní auto, aniž by bez úhony unikl ohnivé havárii; netušili, že se jedná o druhého řidiče. Tým poprvé dojel na GP Německa. Purley také skončil Itálie.
1977
Závody LEC se do Formule 1 vrátily v roce 1977 s vlastním podvozkem LEC navrženým Mike Pilbeam[2] a provozuje Mike Earle. Byl to právě tento vůz, ve kterém Purley utrpěl vážná zranění při nehodě během předkvalifikace ten rok Grand Prix Velké Británie. Přežil odhadem 179,8 G když zpomalil ze 173 km / h (108 mph) na 0 ve vzdálenosti 66 cm (26 palců) poté, co se jeho plyn úplně zasekl a narazil do zdi.[3] Po mnoho let se to považovalo za nejvyšší sílu g, jakou kdy člověk přežil.[3] Utrpěl mnohočetné zlomeniny nohou, pánve a žeber.
Druhý model CRP1 byl obnoven a soutěžil v historických závodech Formule 1 vedle moderní repliky postavené WKD Motorsport.[4]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | březen 731 | Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | |||||
| David Purley | Ret | DNS | Ret | 15 | 9 | ||||||||||||||||||
| 1977 | LEC CRP1 | Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | PO | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | UMĚT | JPN | — | 0 | |
| David Purley | DNQ | 13 | 14 | Ret | DNPQ | ||||||||||||||||||
Zdroj:[5] | |||||||||||||||||||||||
Reference
- ^ "Výsledky LEC Formule 1 na chicanef1.com". Výsledky formule jedna. Citováno 27. listopadu 2012.
- ^ Walton, Jeremy (červen 1978). „Interview: Design on the Hills, Translated by Mike Pilbeam“. Motoristický sport archiv časopisů. p. 44. Citováno 30. prosince 2019.
- ^ A b Anton Sukup (1977). "David PURLEY Silverstone crash ". Citováno 31. července 2006.
- ^ Brown, Allen. "Historie automobilů Lec CRP1". oldracingcars.com. Citováno 22. září 2017.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 305. ISBN 0851127029.