Mercedes F1 W06 Hybrid - Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes F1 W06 Hybrid
Lewis Hamilton 2015 Malaysia FP2 1.jpg
F1 W06 Hybrid, poháněn Lewis Hamilton, Během Velká cena Malajsie 2015
KategorieFormule jedna
KonstruktorMercedes
Návrhář (s)Paddy Lowe (Výkonný technický ředitel)[1]
Aldo Costa (Technický ředitel)[2][3]
Geoff Willis (Technologický ředitel)[4]
John Owen (Hlavní designér)[5]
Mike Elliott (Vedoucí aerodynamiky)[6]
PředchůdceMercedes F1 W05 Hybrid
NástupceMercedes F1 W07 Hybrid
Technické specifikace[7][8][9][10]
PodvozekTvarované uhlíkové vlákno & Voštinová kompozitní struktura
Odpružení (přední)Uhlíkové rameno z uhlíkových vláken a táhlo aktivovány torzní pružiny & rockeři
Odpružení (zadní)Uhelné rameno z uhlíkových vláken a táhlo aktivované torzní pružiny & rockeři
Délka5 000 mm (197 palců)
Šířka1800 mm (71 palců)
Výška950 mm (37 palců)
MotorMercedes-Benz PU106B Hybrid, [7] 1,6 l (98 cu in), 90 ° - V6 přeplňovaný motor, omezeno na 15 000 RPM, v rozložení pohonu zadních kol umístěné uprostřed
Elektrický motorJednotka generátoru motoru - kinetická (MGU-K), Jednotka generátoru motoru - teplo (MGU-H)
PřenosMercedes poloautomatický plynulý posun sekvenční převodovka s 8stupňovou převodovkou vpřed a 1 vzad
baterieMercedes lithium-iontové baterie řešení
Napájení850–900 koňská síla (630–670 kW )
Hmotnost702 kg (1,547.6 lb )
PalivoPetronas Primax
MazivaPetronas Syntium a Tutela
BrzdyCarbone Industrie uhlíkové brzdové kotouče, Podložky a Brembo brzdové třmeny se zadní brzda po drátu
PneumatikyPirelli P nula (suchá / hladká)
Pirelli Cinturato (Wet / Treaded)
Advanti kovaná hořčíková kola: 13"
SpojkaUhlík vyztužený uhlíkovými vlákny talíř
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyTým Mercedes AMG Petronas F1
Pozoruhodné ovladače6. Německo Nico Rosberg [11]
44. Spojené království Lewis Hamilton[12]
DebutGrand Prix Austrálie 2015
Poslední událostVelká cena Abu Dhabi 2015
ZávodyVyhráváPódiaPoláciF.Laps
1916321813
Mistrovství konstruktérů1 (2015 )
Řidičské mistrovství1 (Lewis Hamilton, 2015 )

The Mercedes F1 W06 Hybrid byl velmi úspěšný Mercedes-Benz Závodní auto Formule 1 navržen a vyvinut pod vedením Aldo Costa, Paddy Lowe, Geoff Willis, John Owen a Mike Elliott soutěžit v Mistrovství světa FIA Formule 1 2015.[2][1][4][13] Auta řídili 2008 a 2014 Mistr světa jezdců Lewis Hamilton a Nico Rosberg, oba zůstali s týmem třetí a šestou sezónu.[11][12]

Šestý byl označen jako „F1 W06 Hybrid“ Auto formule jedna který Mercedes od té doby postavil 2010 zatímco hybrid označil využití plně integrovaných hybridních pohonných jednotek.[14] Vůz debutoval na soutěži Grand Prix Austrálie 2015, úvodní kolo sezóny 2015. Po účasti v 18 kolech závodů Grand Prix se vůz finálně představil na finálovém závodě sezóny - Velká cena Abu Dhabi 2015, před odchodem do důchodu. Toto bylo poslední auto značky Mercedes, od kterého bylo sponzorováno Ostružina.

Návrh a vývoj

F1 W06 Hybrid byl nástupcem velmi úspěšného modelu F1 W05 Hybrid, který byl popsán jako jeden z nejdominantnějších v historii sportu.[15][16][17] Nový vůz byl považován za evoluční design s Lewis Hamilton prohlašuje, že „je obtížné zjistit rozdíly“ mezi těmito dvěma.[18] Rozdíly v designu, kromě regulovaných změn nosů a předních křídel, byly minimální, například změny v horní části zavěšení.[19]

Vývoj v sezóně

Lewis Hamilton pomocí zakřiveného zadního křídla u Grand Prix Itálie

Vůz prošel v průběhu sezóny několika změnami, i když ne všechny byly trvalé. První přišla na Velká cena Číny, kde Mercedes představil nové oblouky ve tvaru čtverce vedle předních blatníků a zářezy v blízkosti zadních blatníků s cílem dosáhnout vyšší maximální rychlosti.[20][21] v Španělsko, tým dorazil s užšími bočními body, včetně malého vzduchového potrubí ve spodní části, a to buď pro podporu chlazení, nebo pro ovlivnění aerodynamiky u difuzoru.[22] Na následující závod v Monte Carlu, aby se zlepšil přítlak pro zkroucenou povahu Monacký okruh „Mercedes zvětšil velikost takzvaného„ opičího sedadla “, menšího křídla pod hlavním zadním křídlem.[23]

U příští události v roce byla provedena další změna Kanada: vůz dostal větší chladič, aby zlepšil chlazení pohonné jednotky na trati, kde Mercedes utrpěl poruchy své jednotky ERS rok předtím. Větší část vyžadovala vyboulení na krytu motoru.[24] Nejviditelnější aerodynamickou změnou bylo zakřivené zadní křídlo, které bylo představeno během Velká cena Belgie 2015 Úvod měl umožnit snížení odporu bez související ztráty přítlaku.[25] Zakřivené zadní křídlo bylo opět použito na pozoruhodné trati: Autodromo Nazionale Monza, hostující Grand Prix Itálie 2015.[26]

Zahájení, předsezónní a sezónní testování

F1 W06 Hybrid byl oficiálně představen 1. února 2015 v den zahájení předsezónního testování, které se konalo v Circuito de Jerez.[27] Na základě 12denního předsezónního testování provedeného v Jerez a Barcelona, vůz dokončil 1340 kol; celkem 6 121km (3,803.4 mi ).[28] Hamilton během předsezónních testů uvedl, že se F1 W06 Hybrid cítil rovnocenný předchůdce.[29] Auto také řídilo 2015 DTM Mistr: Pascal Wehrlein během testování v sezóně.[30][31]

Konkurenceschopnost a výkon

Nico Rosberg řídil F1 W06 Hybrid.

Výkon modelu F1 W06 Hybrid byl statisticky nejdominantnější v jakékoli sezóně F1 a získal rekordních 703 bodů konstruktéra z možných 817; za celou sezónu ztratili jen 114 bodů (vydělali 86,0% dostupných bodů). Oba vozy skončily na stupních vítězů po dobu 9 po sobě jdoucích závodů, což odpovídalo rekordu Ferrari - z Velká cena Belgie 1952 do Velká cena Belgie 1953.[32] Tým si zajistil své druhé po sobě jdoucí mistrovství konstruktérů na Grand Prix Ruska, 15. závod sezóny. Hamilton si zajistil svůj třetí šampionát jezdců o jeden závod později na Velká cena Spojených států poté, co získal své desáté vítězství v sezóně.[33] V devatenácti závodech získal F1 W06 Hybrid šestnáct vítězství (deset pro Hamilton a šest pro Rosberg), osmnáct pole position (jedenáct pro Hamilton a sedm pro Rosberg), třináct nejrychlejších kol (osm pro Hamilton a pět pro Rosberg), patnáct před výluky řádků a dvanáct 1–2 zakončení.[34] Konkurenceschopnost a výkon modelu F1 W06 Hybrid vytvořil po celé sezóně řadu úspěchů po úspěších Mercedesu v předchozím roce.[35]

Souhrn sezóny

Úvodní kola

Lewis Hamilton ztratil náskok Velká cena Malajsie brzy, nakonec skončil druhý.

Stejně jako jeho předchůdce zahájil F1 W06 Hybrid sezónu silně. Lewis Hamilton vzal pole position pro otevření sezóny Velká cena Austrálie, před spoluhráčem Nico Rosberg. Hamilton a Rosberg se na začátku závodu vzdálili od pole a nakonec zaznamenali 1–2 dojezd, přes půl minuty mimo Ferrari je Sebastian Vettel, který skončil na třetím místě.[36][37] Hamilton vzal pole position na Velká cena Malajsie zatímco Rosberg se kvalifikoval na třetím místě, protože Vettel prolomil běh Mercedesu v 9 po sobě jdoucích výlukách v první řadě - od roku Velká cena Maďarska 2014 - tím, že obsadil druhé místo v kvalifikaci s deštěm.[38] Mercedes dokončil závod s oběma vozy na stupních vítězů, za Vettelem, což mu po dvou kolech umožnilo uzavřít do tří bodů Hamiltona v pořadí jezdců.[39] Oba vozy Mercedes opět zamkly přední řadu u Velká cena Číny, a opět nakonec zaznamenal 1–2 finiš, což Hamiltonovi také přineslo druhý hattrick pole position, nejrychlejšího kola a vítězství v závodech, z prvních tří závodů sezóny.[40]

Hamilton obsadil své čtvrté pole position v řadě za sebou Velká cena Bahrajnu zatímco Rosberg se kvalifikoval na třetím místě. V závodě Hamilton získal své třetí vítězství v sezóně, zatímco Rosberg skončil třetí jako Ferrari Kimi Räikkönen v předposledním kole ho předjel kvůli Rosbergovi, který se potýkal s problémy s brzdami na svém autě.[41] Po čtyřech kolech měl Mercedes před Ferrari 52bodový náskok. Rosberg obsadil první pole position v roce 2015 na ME Velká cena Španělska, porazil svého týmového kolegu Hamiltona o více než čtvrt sekundy a Vettel byl na třetím místě.[42] Rosberg měl skvělý start a převzal kontrolu nad závodem, aby získal své první vítězství v sezóně, zatímco Hamilton pomocí strategie tří zastávek, aby odrazil Vettela na třetím místě, dokončil 1: 2.[43]

Evropská kola

Mercedes opět zablokoval přední řadu u Velká cena Monaka, s Hamiltonem na pole position popáté a Rosbergem na druhém místě. Během závodu si Hamilton vybudoval značný náskok před Rosbergem, který vedl každé kolo až do srážky mezi nimi Max Verstappen a Romain Grosjean v pořadí jedna na 64. kole způsobila podmínku „Virtual Safety Car“ - poprvé oficiálně používanou ve formuli 1 - která byla poté rychle nahrazena normálním bezpečnostní vůz. Poté, co předtím držel náskok přes 20 sekund, byl Hamilton postaven pod bezpečnostní vůz zjevně s úmyslem vrátit ho na trať před svými pronásledovateli.[44][45] Posádka Mercedesu v Pitwallu však mezeru přepočítala a umožnila Rosbergovi převzít vedení, zatímco Hamilton se vynořil z pruhu výjezdu z boxu okrajově za Vettelem, který zůstal pod bezpečnostním vozem za Rosbergem.[46] S bezpečnostním vozem, který přijel do boxů v 70. kole 78, si Rosberg udržel náskok bez povšimnutí a pokračoval v vítězství v závodu již třetí rok po sobě, zatímco Hamilton skončil třetí, nebyl schopen předjet Vettela na druhé místo.[47]

Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid, poté, co vyhrál Grand Prix Velké Británie 2015

Po monackém zklamání zklamal Mercedes kritiku a další 1–2 dojezd vedený Hamiltonem na hřišti Grand Prix Kanady.[48] V 8. kole se Grand Prix Rakouska, Hamilton obsadil 7. pole position v sezóně. V závodě měl Rosberg lepší start než Hamilton a nakonec přivedl Hamiltona k dalšímu cíli 1–2.[49] Na Velká cena Velké Británie “, oba vozy Mercedes se v 9 závodech po sedmé kvalifikovaly 1–2, přičemž Hamilton obsadil svůj 8. pole. V závodě utrpěly oba vozy Mercedes horší starty než oba Williams auta Felipe Massa a Valtteri Bottas. Massa se probojoval do Abbey, Bottas postupoval před Rosbergem a na druhé místo vyzýval Hamiltona. V první fázi zastávek v boxech Hamilton postavil předčasně do boxů a dokázal „podříznutím“ předjet Massu na první pozici. Jak závod pokračoval, v 35. kole se objevil slabý déšť a oba jezdci Williamsu bojovali na mokru; Rosberg se tak v 39. kole dostal přes Bottase na Maggotts. Nakonec se oba vozy Mercedes rozběhly ze pole a obsadily šesté místo v sezóně 1–2.[50] Na Velká cena Maďarska, Hamilton obsadil svůj 9. pól sezóny s Rosbergem druhým - výlukou 7. přední řady v sezóně. V závodě oba vozy Mercedes špatně startovaly a po náročném závodě dostal Hamilton penaltu za nájezd a skončil na 6. místě, zatímco Rosberg utrpěl pozdní defekt při kontaktu s Daniel Ricciardo a skončil na 8. místě, čímž skončil běh Mercedesu v 9 po sobě jdoucích dvojitých pódiích a 28 po sobě jdoucích závodech s pódiovým výsledkem.[51]

Po letní přestávce získal Hamilton pole position pro Velká cena Belgie, před týmovým kolegou Rosbergem téměř o půl vteřiny a zajistil 2015 FIA pole position trophy v tomto procesu s 10 pole position z 19 závodů v kalendáři.[52] V závodě Hamilton odstartoval dobře, ale Rosberg ztratil pozici kvůli protáčení kol, protože byly zavedeny a vynucovány nové startovací postupy. Jak závod pokračoval, díky kontrolované jízdě Hamilton porazil týmového kolegu Rosberga o 2 sekundy a dokončil závod 1: 2.[53] Hamilton získal svůj druhý grandslamový kariérní postup - pole position, nejrychlejší kolo, vedl každé kolo a vyhrál na Grand Prix Itálie. Také stanovil nejrychlejší časy na kolo ve všech třech trénincích a všech třech segmentech kvalifikace. Rosberg měl před začátkem kvalifikace poruchu součásti, která kontaminovala jeho nový specifikační motor, což ho donutilo spustit pohonnou jednotku, která již soutěžila v pěti závodních víkendech od Grand Prix Kanady na Velká cena Belgie. Ztráta výkonu z důvodu věku motoru ho při kvalifikaci stála slot pro mřížku v první řadě, takže Rosberg se musel spokojit se 4. místem. V závěrečných fázích závodu byl nucen odejít kvůli poruše motoru.[54]

Mimoevropská kola

Mercedes vydržel svůj nejslabší víkend sezóny v Singapur.

Přichází do Velká cena Singapuru, oba Mercedesy se snažily být v čele, protože vozy nevyhovují trati, a proto se výkon a časy ve výsledku propadly. Hamilton a Rosberg se mohli kvalifikovat pouze na 5. a 6. místě. V závodě Hamilton zaznamenal svůj první důchod v sezóně a Rosberg skončil na 4. místě.[55] Na 14. kole sezóny - Grand Prix Japonska „Mercedes se během kvalifikace vrátil do formy vyřazením 10. přední řady sezóny. V závodě měl Hamilton lepší start a na druhé zatáčce přinutil Rosberga, aby ho na konci prvního kola umístil na čtvrtém místě. Hamilton v závodě dominoval, vedl každé kolo a zajel nejrychlejší kolo, zatímco Rosberg se vzpamatoval na druhé místo, devatenáctého za svým týmovým kolegou, a zajistil tak Mercedesu 8. 1.–2. Konec sezóny.[56][57] Během Grand Prix Ruska, hlídač pole Rosberg byl nucen odejít v raných fázích závodu kvůli poruše tlumiče plynového pedálu, která způsobila zablokování ovládání plynu. Na druhou stranu se Hamilton kvalifikoval na druhém místě a před vítězstvím ustoupil o 6 sekund Ferrari je Sebastian Vettel, čímž si Mercedes zajistil druhé místo v řadě Mistrovství světa konstruktérů.[33][58]

Nico Rosberg vyhrál poslední tři závody sezóny, počínaje Grand Prix Mexika.

Na Velká cena Spojených států Rosberg si zajistil třetí po sobě jdoucí pole position, před Hamiltonem, protože nepříznivé počasí narušilo třetí část kvalifikace, což vedlo k určení startovního pole pomocí časů v Q2. Během závodu se Hamiltonovi na startu lépe dařilo a do první zatáčky vstoupil po boku svého týmového kolegy z pole position; Hamilton zabrzdil pozdě, čímž donutil svého spoluhráče vyrazit. Výsledkem bylo, že se Hamilton ujal vedení a Rosberg ztratil další pozice, když klesl na páté místo a opustil první. V 18. kole Rosberg dojel před Hamiltonem, který jako první z předních závodníků vyměnil pneumatiky na konci kola a vydal se na suchou směs. Ale v 48. kole Rosberg ztratil náskok před Hamiltonem po sklouznutí z dráhy kvůli roztočení zadních pneumatik. Hamilton brzy otevřel mezeru svému týmovému kolegovi a překročil hranici jako vítěz závodu, navíc získal svůj třetí Mistrovství světa jezdců.[59]Na Grand Prix Mexika Rosberg obsadil svůj čtvrtý po sobě jdoucí pole s Hamiltonem druhým, čímž zajistil rekordní třinácté výluky Mercedesu v této sezóně. Rosberg kontroloval závod a vždy dokázal udržet Hamiltona na uzdě během 71 kol, čímž si zajistil své první vítězství od roku Grand Prix Rakouska o čtyři měsíce dříve, když se Hamilton vrátil domů na druhém místě, aby získal Mercedes desáté vítězství v sezóně 1–2.[60] Rosberg také zajel nejrychlejší kolo závodu, aby získal svůj první hattrick v kariéře.[61]

Na předposlední závod roku 2015 v Brazílie Rosberg porazil Hamiltona na pole o osm setin vteřiny a přivedl Hamiltona k šachovnicové vlajce, čímž zajistil jedenácté dvě sezóny týmu.[62] Na závěrečném kole v Abu Dhabi Rosberg porazil Hamiltona na pole position, aby získal šesté pole position v pořadí a celkově jeho sedmý pole v sezóně a zajistil patnáctou výluku týmu v sezóně, což je nejvíce pro každého konstruktéra v jediné sezóně v historii Formule Jeden. V závodě Rosberg přivedl Hamiltona k vlajce, aby získal své třetí přímé vítězství a celkové šesté vítězství v sezóně a také zajistil dvanáctý druhý-týmový konec týmu, což je nejvíce pro každého konstruktéra v jediné sezóně v historii formule jedna, překonání předchozího rekordu jedenácti dvou zakončení stanovených jeho předchůdce předchozí sezóny. Tým dokončil sezónu se 703 body a překonal tak svůj vlastní rekord 701 bodů, který vytvořil předchozí sezónu pro většinu konstruktérských bodů v jedné sezóně.[63]

Záznamy formule jedna

Od ledna 2020, F1 W06 Hybrid má následující Záznamy formule jedna:

Vůz zpočátku také držel rekord pro nejvíce mistrovských bodů v sezóně (703 bodů), většina vyhraje v sezóně (16 výher),nejvíce pole position v sezóně s nejvyšším procentem (18 pole position, 94,7%) a nejvíce pódií v sezóně (32 pódií). Všechny tyto rekordy však následující rok pokazil jeho velmi úspěšný nástupce - Mercedes F1 W07 Hybrid.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkMotorPneumatikyŘidičiGrand PrixBodyWCC
AUSMALCHNBHRESPPOUMĚTAUTGBRHUNBELITAHŘÍCHJPNRUSUSAMEXPODPRSENKAABU
2015Mercedes AMG
Tým Petronas F1		Mercedes-Benz
PU106B Hybrid		PNico Rosberg2323112128217†42Ret21117031. místo
Lewis Hamilton121123121611Ret111222

† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Reference

  1. ^ A b „Paddy Lowe“. Formula1.com. Správa Formule 1. 10. ledna 2017. Citováno 18. ledna 2017.
  2. ^ A b „Aldo Costa“. Mercedes. Mercedes. Archivovány od originál dne 28. dubna 2019. Citováno 9. září 2018.
  3. ^ „Nový Mercedes rozbíjí kryt v Jerezu“. Vedení formule jedna. Citováno 4. února 2013.
  4. ^ A b „Geoff Willis“. Mercedes. Mercedes. Archivovány od originál dne 28. dubna 2019. Citováno 9. září 2018.
  5. ^ „John Owen“. Mercedes F1. Citováno 1. srpna 2020.
  6. ^ name = "Mike Elliott">„Mike Elliott“. Mercedes. Mercedes. Archivovány od originál dne 28. dubna 2019. Citováno 9. září 2018.
  7. ^ A b „F1 W06 Hybrid“. Mercedesamgf1.com. Citováno 17. března 2015.
  8. ^ „Mercedes poskytuje první pohled na vůz roku 2015“. Grand Prix 247. Citováno 29. ledna 2015.
  9. ^ „Advanti Racing dodává kola Mercedesu F1“. Advanti Racing. Citováno 14. dubna 2015.
  10. ^ "Rozměr připevnění přední a zadní nápravy". Formula1.com. Správa Formule 1. 25. února 2016. Citováno 25. února 2016.
  11. ^ A b „Mercedes GP Petronas a Nico Rosberg souhlasí s prodloužením smlouvy“. Tým Mercedes AMG Petronas F1. 10. listopadu 2011.
  12. ^ A b Parkes, Ian (20. května 2015). „Lewis Hamilton a Mercedes ohlašují tříletou novou dohodu F1“. Autosport.com. Haymarket Publications. Archivovány od originál dne 22. května 2015. Citováno 29. července 2015.
  13. ^ „Mike Elliott“. Mercedes. Mercedes. Archivovány od originál dne 28. dubna 2019. Citováno 9. září 2018.
  14. ^ „Pojmenování Mercedesu F1 WXX Hybrid“. Formula1.com. Správa Formule 1. 9. května 2016. Citováno 20. listopadu 2016.
  15. ^ Johnson, Daniel (29. října 2014). „Je Mercedes 2014 největším vozem Formule 1 vůbec?“. The Telegraph. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  16. ^ Allen, James (22. prosince 2014). „Video: Proč byl Mercedes dominantním vozem F1 roku 2014 a jak ho zrychlil?“. jamesallenonf1.com. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  17. ^ „F1 2014: Kde se v historii řadí W05?“. gpupdate.net. 5. prosince 2014. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  18. ^ Gill, Pete (4. února 2015). „Lewis Hamilton se snaží poznat rozdíl mezi W05 a W06“. Sky Sports. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  19. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - překonfigurovaná přední náprava“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 24. února 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  20. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - přepracované přední křídlo“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 12. dubna 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  21. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - řezané zadní křídlo“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 18. dubna 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  22. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - nový přívod vzduchu sidepod“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 11. května 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  23. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - monacké opičí sedadlo“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 23. května 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  24. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - kryt motoru Montreal“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 7. června 2015. Archivovány od originál dne 23. ledna 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  25. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - Spa-Francorchamps zadní křídlo“. Formula1.com. Formula One Digital Media Limited. 23. srpna 2015. Citováno 24. srpna 2015.
  26. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid - vývoj zakřiveného zadního křídla“. f1technical.net. f1technical.net. 24. června 2016. Citováno 23. ledna 2016.
  27. ^ „Uveden Mercedes F1 W06 Hybrid“. mercedesamgf1.com. 19. ledna 2015. Citováno 29. března 2016.
  28. ^ „Hybridní předsezónní testování Mercedes F1 W06“. formula1.com. Mistrovství světa Formule 1 omezené. 3. března 2015. Citováno 29. ledna 2016.
  29. ^ Sláma, Edd; Beer, Matt (2. února 2015). „Hamilton: Mercedes 2015 se cítí stejně jako dominantní vůz roku 2014“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 25. března 2015.
  30. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid v sezóně testoval 1 s Pascalem Wehrleinem a Nico Rosbergem“. gpupdate.net. 13. května 2015. Citováno 25. června 2016.
  31. ^ „Mercedes F1 W06 Hybrid v sezóně 2 testoval Pascal Wehrlein a Nico Rosberg“. gpupdate.net. 23. června 2015. Citováno 25. června 2016.
  32. ^ „Knackt Mercedes Ferraris Uralt-Rekord?“. spox.de (v němčině). 2. července 2015. Citováno 24. července 2015.
  33. ^ A b „Koruna konstruktérů pro Mercedes po sobě jdoucích po trestu Räikkönena“. Formula1.com. Správa Formule 1. 11. října 2015. Citováno 11. října 2015.
  34. ^ „Statistiky Mercedesu v roce 2015“. Formula1.com. Správa Formule 1. 22. prosince 2015. Citováno 22. listopadu 2015.
  35. ^ A b C d E „Hybridní statistika Mercedesu F1 W06“. motorsport.com. motorsport.com. 5. prosince 2015. Citováno 29. března 2016.
  36. ^ „Výsledek závodu Grand Prix Austrálie 2015“. Formula1.com. Správa Formule 1. 15. března 2015. Citováno 15. března 2015.
  37. ^ Barretto, Lawrence (15. března 2015). „Lewis Hamilton zvítězil nad Nico Rosbergem“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 15. března 2015.
  38. ^ „Kvalifikace Grand Prix Malajsie 2015“. Formula1.com. Správa Formule 1. 28. března 2015. Citováno 28. března 2015.
  39. ^ „Vettel omráčil Mercedes vítězstvím Ferrari v Sepangu“. Správa Formule 1. 29. března 2015. Citováno 29. března 2015.
  40. ^ „Statistiky v Šanghaji - Hamiltonův plný dům“. Správa Formule 1. 13. dubna 2015. Citováno 29. března 2015.
  41. ^ „Druhé vítězství Bahrajnu pro Hamiltona, když Raikkonen rozdělil Mercedes“. Formula1.com. Správa Formule 1. 20. dubna 2015. Citováno 20. dubna 2015.
  42. ^ „Kvalifikace - Rosberg získává první pól roku 2015 ve Španělsku“. Formula1.com. Správa Formule 1. 9. května 2015. Citováno 9. května 2015.
  43. ^ „Bezchybný Rosberg získává velící vítězství v Barceloně“. Formula1.com. Správa Formule 1. 10. května 2015. Citováno 10. května 2015.
  44. ^ Butler, Michael (24. května 2015). „Velká cena Monaka: F1 - jak se to stalo“. Strážce. Citováno 26. května 2015.
  45. ^ Johnson, Daniel (24. května 2015). „Velká cena Monaka 2015: vysněné vítězství Lewise Hamiltona rozbité strategickou chybou Mercedesu“. Daily Telegraph. Citováno 26. května 2015.
  46. ^ Parkes, Iane. „Tým Mercedes F1 se omluvil Lewisu Hamiltonovi za chybu GP Monaka“. AUTOSPORT. Autosport.com. Citováno 24. května 2015.
  47. ^ Benson, Andrew (24. května 2015). „Lewis Hamilton popřel, protože Nico Rosberg získal pozdní vítězství v Monaku“. BBC Sport. Citováno 24. května 2015.
  48. ^ „Výsledky závodu Grand Prix Kanady 2015“. Formula1.com. Správa Formule 1. 7. června 2015. Citováno 22. června 2016.
  49. ^ „Výsledky závodu Grand Prix Rakouska 2015“. Formula1.com. Správa Formule 1. 21. června 2015. Citováno 22. června 2016.
  50. ^ „Vítězové a poražení ve Velké Británii“. Formula1.com. Správa Formule 1. 27. července 2015. Citováno 29. září 2015.
  51. ^ „Vítězové a poražení v Maďarsku“. Formula1.com. Správa Formule 1. 27. července 2015. Citováno 29. září 2015.
  52. ^ „Kvalifikace - Hamilton nedotknutelný ve Spa-Francorchamps“. Formula1.com. Správa Formule 1. 22. srpna 2015. Citováno 22. srpna 2015.
  53. ^ „Hamilton vyhrává ve Spa, protože Lotus se vrací na pódium“. Formula1.com. Správa Formule 1. 23. srpna 2015. Citováno 23. srpna 2015.
  54. ^ „Hamilton vyhrává v Monze, protože Rosbergovy naděje rostou v plamenech“. Formula1.com. Správa Formule 1. 6. září 2015. Citováno 6. září 2015.
  55. ^ „Mercedes ztrácí svůj náhlý a dramatický propad výkonu“. Formula1.com. Správa Formule 1. 21. září 2015. Citováno 26. září 2015.
  56. ^ „Kvalifikační analýza - Mercedes si vydechl úlevou“. Formula1.com. Správa Formule 1. 26. září 2015. Citováno 26. září 2015.
  57. ^ „Hamilton je v Suzuce neporazitelný“. Formula1.com. Správa Formule 1. 27. září 2015. Citováno 27. září 2015.
  58. ^ „Hamilton vyhrává rušný ruský závod, protože Rosberg odchází do důchodu“. Formula1.com. Správa Formule 1. 11. října 2015. Citováno 11. října 2015.
  59. ^ „Hamilton uzavírá titul roku 2015 s napínavým Austinovým vítězstvím“. Formula1.com. Správa Formule 1. 25. října 2015. Citováno 30. října 2015.
  60. ^ „Rosberg porazil Hamiltona v napjaté Velké ceně Mexika“. Formula1.com. Správa Formule 1. 1. listopadu 2015. Citováno 2. listopadu 2015.
  61. ^ „Rosberg dosáhl prvního hattricku v kariéře“. Formula1.com. Správa Formule 1. 1. listopadu 2015. Citováno 2. listopadu 2015.
  62. ^ „Rosberg v Brazílii porazil Hamiltona pro Mercedes s dvojkou“. Formula1.com. Správa Formule 1. 16. listopadu 2015. Citováno 16. listopadu 2015.
  63. ^ „Vítězové a poražení - Abu Dhabi“. Formula1.com. Správa Formule 1. 8. prosince 2015. Citováno 30. listopadu 2015.
Ocenění
Předcházet
Mercedes F1 W05 Hybrid		 Autosport
Závodní auto roku
2015		Uspěl
Mercedes F1 W07 Hybrid