Kojima Engineering - Kojima Engineering

Kojima Engineering
KojimaEngineering.png
Celé jménoKojima Engineering
ZákladnaJaponsko
Zakladatel (é)Matsuhisa Kojima
Známí řidičiJaponsko Masahiro Hasemi
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
První vstupVelká cena Japonska 1976
Závody vstoupily2
KonstruktéřiKojima-Brod
Řidiči'
Mistrovství		0
Závodní vítězství0
Pole position0
Nejrychlejší kola0[1]
Konečný vstupGrand Prix Japonska 1977

Kojima Engineering byl Japonec Konstruktor formule jedna kdo vstoupil do aut v Grand Prix Japonska v 1976 a 1977.

KE007 k vidění na Yurakucho Marion v roce 2013.

Tým byl založen v roce 1976 Matsuhisa Kojima.[1] Kojima vydělala jmění na dovozu banánů,[1] a byl nadšenec do automobilových závodů, když jel dovnitř Motokros sám v 60. letech.[1] Začal vstupovat Formule dva auta v Japonsku a uzavřel dohodu s Dunlop dodávat pneumatiky pro Velká cena Japonska 1976. K tomu společnost zkonstruovala podvozek KE007 a přivezla několik zaměstnanců z Maki tým. Pomohli zajistit vstup na Grand Prix v Fuji a Cosworth Motor DFV.

Vůz byl testován na podzim 1976, s Masahiro Hasemi, japonský řidič Formule 2, za volantem. Hasemi poté zaznamenal na Velké ceně Japonska obrovský rozruch a v první kvalifikaci zaznamenal 4. nejlepší čas. Ve druhém sezení však havaroval a vůz musel být přestavěn prakticky od nuly.[2] Hasemi odstartoval 10. a běžel skvěle, než problémy s pneumatikami vedly k eventuálnímu 11. místě. Zpočátku mu bylo připsáno nejrychlejší kolo, ale to byla chyba měření a o několik dní později vydal okruh tiskovou zprávu, která opravila nejrychlejšího držitele kola závodu s Jacquesem Laffitem.

Plánovaný vstup do jihoamerických závodů z roku 1977 se neobjevil, ale tým postavil novou Kojima KE009 pro Grand Prix Japonska 1977. Bridgestone tentokrát dodával pneumatiky, ale ty byly neuspokojivé a Noritake Takahara začal teprve 19. předtím, než narazil na úlomky. Druhý KE009 byl zadán uživatelem Heros Racing pro stejnou rasu,[3] Kazuyoshi Hoshino start a cíl 11.

Kojima pokračoval jako účastník F2 až do konce 80. let, ale neodvážil se znovu nad rámec domácích závodů.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotorPneumatikyŘidiči1234567891011121314151617BodyWCC
1976Kojima EngineeringKojima KE007Brod V8DPODPRSENKARSAUSWESPBELPOSWEFRAGBRGERAUTNEDITAUMĚTUSAJPN0NC
Japonsko Masahiro Hasemi11
1977Kojima EngineeringKojima KE009Brod V8BARGPODPRSENKARSAUSWESPPOBELSWEFRAGBRGERAUTNEDITAUSAUMĚTJPN0NC
Japonsko Noritake TakaharaRet
Heros RacingJaponsko Kazuyoshi Hoshino11

Poznámky

  1. ^ Původně bylo oznámeno, že nejrychlejší kolo na Velká cena Japonska 1976 byl nastaven Masahiro Hasemi v Kojimě, ale to byla chyba měření a o několik dní později vydal okruh tiskovou zprávu, aby opravil nejrychlejšího držitele kola závodu Jacques Laffite v Ligier.[4] Toto vydání bylo okamžitě oznámeno v Japonsku a Japonská automobilová federace (JAF) a japonská média záznam opravili.[5][6] Ale mimo Japonsko tato korekce nebyla dobře známá, takže Kojima má v mnoha knihách rekordů jedno nejrychlejší kolo.

Reference

  1. ^ A b C „Kojima Engineering“. grandprix.com. Citováno 2010-12-06.
  2. ^ Lang, Mike (1983). Velká cena! Sv. 3. Haynes Publishing Group. str. 154–155. ISBN  0-85429-380-9.
  3. ^ „Vstupní seznam Grand Prix Japonska 1977“. Chicane F1. Citováno 2010-12-06.
  4. ^ archivy i-dea (14. ledna 2006), '76 F1 イ ン ・ ジ ャ パ ン (Mistrovství světa F1 1976 v Japonsku), Auto Sport Archives 日本 の 名 レ ー ス 100 選 (100 nejlepších závodů v Japonsku) (v japonštině), sv. 001, San-eishobo Publishing Co., Ltd., s. 77, ISBN  978-4-7796-0007-4, archivovány z originál dne 13. prosince 2010, vyvoláno 16. prosince 2010
  5. ^ „Výsledky soutěže Motorsport: Mistrovství světa F1 1976 v Japonsku“ (v japonštině). Japonská automobilová federace. Citováno 17. prosince 2010.
  6. ^ „Archiv: Mistrovství světa F1 1976 v Japonsku“ (v japonštině). Nikkan Sports News. 25. října 1976. Citováno 17. prosince 2010.