Chris Amon Racing - Chris Amon Racing
 | |
| Celé jméno |  Chris Amon Racing |
|---|---|
| Základna | Nový Zéland |
| Zakladatel (é) | Chris Amon |
| Známý personál | John Dalton Gordon Fowell |
| Známí řidiči | Chris Amon Larry Perkins |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| První vstup | Velká cena Itálie 1966 |
| Závody vstoupily | 5 |
| Konstruktéři | Brabham -BRM Amon -Brod |
| Řidiči' Mistrovství | 0 |
| Závodní vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Konečný vstup | Grand Prix Itálie 1974 |
Chris Amon Racing, známé také jednoduše jako Amon, byl Formule jedna tým zřízený novozélandským řidičem Chris Amon. Soutěžilo se jako tým lupičů v Velká cena Itálie 1966, pak jako samostatný konstruktér v 1974 Formula One sezóna.
Pozadí
Chris Amon debutoval v F1 1963, řízení pro Tým lupiče Rega Parnella. Poté, co se ocitl bez vstupu na plný úvazek 1966, vstoupil do Brabham BT11 poháněn 2 litry BRM motor na Grand Prix Itálie pod hlavičkou „Chris Amon Racing“. U většiny ostatních automobilů s třílitrovými motory se Amon potýkal s kvalifikací a nedokončil startovní rošt.
Z 1967 dokud 1972, Amon jel pro Ferrari, březen a Matra vyhrál několik závodů F1, které nebyly mistrovské, a zároveň si vybudoval reputaci smůly v událostech mistrovství světa. Pak se vrhl dovnitř 1973 s malým Italem Tecno tým. Ale povzbuzen potenciálem zaostalých Gordon Fowell podvozek, Amon se pokusil zaběhnout vlastní auto Formule 1 1974. Finanční podpora pocházela od Johna Daltona a vůz navržený Fowellem následoval Lotus 72 v některých oblastech konstrukce se sofistikovaným zavěšením torzní tyče a bočními radiátory.[1]
Tento podnik selhal úplně: odešel z prvního závodu, Amon odstoupil z druhého a vůz se nemohl kvalifikovat na další dva, než se tým zavřel kvůli finančním problémům.
Amon AF101
 Vůz Amon F1. | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Chris Amon Racing | ||||||||
| Návrhář (s) | Gordon Fowell Tom Boyce | ||||||||
| Technické specifikace[2] | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok, s motorem jako plně namáhaným členem. | ||||||||
| Motor | Brod Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný. | ||||||||
| Přenos | Hewland FG 400, 5 rychlostí manuální převodovka, s Borg & Beck spojka. | ||||||||
| Pneumatiky | Firestone | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Chris Amon Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | Chris Amon Larry Perkins | ||||||||
| Debut | Grand Prix Španělska 1974 | ||||||||
| |||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
AF101 byl jediným vozem Formule 1 vyrobeným společností Amon Racing; označení AF101 odvozené od A pro Amona a F pro Fowella.[1] Fowell a Tom Boyce navrhl vůz, který měl jedinou centrální palivovou nádrž, titan torzní tyče a jízdní polohu vpřed. Jedním neobvyklým (prozatím) rysem AF101 bylo, že palivová nádrž byla umístěna mezi kokpitem řidiče a motorem.[1] Strukturálně se ukázalo být slabé a nebylo připraveno na vystoupení Formule 1 až do čtvrtého závodu sezóny, do Velká cena Španělska. Amon se dokázal kvalifikovat pouze na 23. místě kvůli brzdový kotouč vibrace, které se zhoršily u pneumatik potřebných pro následující mokrý závod. Přes opatrnou jízdu, a brzdový hřídel nakonec zlomil a Amon byl po 22 kolech nucen odejít.[3]
Po další práci a testování se Amon vrátil pro Velká cena Monaka a kvalifikoval se dvacátý, ale kvůli mechanickým problémům nemohl závod zahájit.[4] Další problémy znamenaly, že se Amon nebyl schopen znovu objevit s AF101 až do Velká cena Německa když oba Amon a Larry Perkins se nepodařilo kvalifikovat.[5] Amon se s AF101 neobjevil, dokud Grand Prix Itálie, tři závody před koncem sezóny, ale tentokrát se nemohl kvalifikovat.[6] To signalizovalo konec vozu i Chrise Amona Racing, takže Amon nechal závod ukončit po závodě, když došly peníze.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Chris Amon Racing | Brabham BT11 | BRM V8 | D | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 0 | NC | |||||||
| Chris Amon | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 1974 | Dalton-Amon International | Amon AF101 | Cosworth V8 | F | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 0 | NC | |
| Chris Amon | Ret | DNS | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
| Larry Perkins | DNQ | |||||||||||||||||||||
Zdroj:[7] | ||||||||||||||||||||||
Výsledky mimo mistrovství
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Chris Amon Racing | Brod Cosworth DFV | F | PŘED | ROC | INT | |
| Chris Amon | DNS |
Reference
- ^ A b C Hodges, David (1990). A – Z závodních vozů Formule. Bideford, Velká Británie: Bay View Books. str. 279. ISBN 1870979168.
- ^ Davies, Jonathan. „Amon Ford“. chicanef1.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Španělská GP 1974". grandprix.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ „Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1974“. grandprix.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Německá GP 1974". grandprix.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, italský GP 1974". grandprix.com. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 24. ISBN 0851127029.